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市場調査レポート
商品コード
1953463
航空機用ポンプ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:タイプ別、技術別、航空機タイプ別、地域別&競合、2021年~2031年Aircraft Pumps Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type, By Technology, By Aircraft Type, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 航空機用ポンプ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:タイプ別、技術別、航空機タイプ別、地域別&競合、2021年~2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2~3営業日
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概要
世界の航空機用ポンプ市場は、2025年の55億6,000万米ドルから2031年までに77億3,000万米ドルへ拡大し、CAGR5.65%を記録すると予測されております。
この分野は、航空機構造全体において燃料、油圧油、冷却剤などの流体を移送するために設計された重要な機械・電気装置の製造および供給を包含します。これらの部品は、一般航空、軍用航空、民間航空の各プラットフォームにおいて、エンジン、着陸装置、飛行制御面の安全かつ信頼性の高い機能に不可欠です。成長は主に、大幅な機体拡充を必要とする航空旅行の世界の需要急増と、旧式航空機をより燃料効率の高い代替機へ置き換えるという戦略的な業界シフトによって牽引されています。一般航空機製造業者協会のデータはこの上昇傾向を裏付けており、2024年には航空機納入額が14.3%増加して267億米ドルに達したと報告されています。これは製造生産量の力強い回復を示しており、純正部品への需要を直接支えるものです。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模:2025年 | 55億6,000万米ドル |
| 市場規模:2031年 | 77億3,000万米ドル |
| CAGR:2026年~2031年 | 5.65% |
| 最も成長が速いセグメント | ナローボディ機 |
| 最大の市場 | 北米 |
こうした好調な成長見通しにもかかわらず、市場は継続するサプライチェーンの混乱に起因する重大な課題に直面しております。特殊なサブコンポーネントや原材料の入手に関する不安定さにより、航空機のメンテナンスと生産の両方でリードタイムが長期化しています。こうした非効率性はボトルネックを生み、新しいポンプシステムの統合を遅らせ、アフターマーケットのサポートサービスを妨げています。その結果、航空インフラへの需要は依然として高いもの、サプライチェーンの変動性が、重要なポンプ技術のシームレスな設置と保守性を妨げ続けています。
市場促進要因
航空機用ポンプ市場を牽引する主な要因は、世界の民間航空機の納入台数増加と機材拡充の急増です。航空会社が回復する旅行需要に対応するため機材を積極的に拡充する中、主要メーカーは生産ペースを加速させており、新機体向け必須の油圧・燃料・潤滑ポンプの調達量が直接増加しています。この製造拡大は主要業界プレイヤーの操業回復によって顕著であり、例えばエアバス社は2024年に766機の民間航空機を納入したと報告し、組立ラインの生産量が増加傾向にあることを示しています。この生産増加は、旅行需要の力強い回復に支えられています。国際航空運送協会(IATA)によれば、2024年9月の世界旅客需要は前年比7.1%増加しており、これらのポンプを搭載した新型航空機の受注残を牽引する堅調な市場基盤が確認されています。
同時に、軽量かつ燃料効率に優れたポンプ技術の採用が進み、調達戦略や技術仕様が変化する中で市場は再構築されています。厳格な環境規制への適合と運用コスト削減のため、運航会社は老朽化した機体を退役させ、先進的な構造を採用した現代的な航空機への移行を進めています。これには燃料効率を最適化するための軽量化、可変容量、スマートポンプシステムが求められます。この動向は、次世代基準を満たす高付加価値部品への市場シフトを確実なものとしています。この移行の規模は極めて大きく、ボーイング社の「2024年民間航空機市場見通し」では、今後20年間の新規航空機納入の47%が旧型機の代替となる見込みであり、これにより現代のプラットフォーム向けに設計された高度なポンプ技術に対する長期的な需要が確保されます。
市場の課題
世界の航空機用ポンプ市場における主要な制約要因は、サプライチェーンの混乱が継続していることであり、特に特殊なサブコンポーネントや原材料の供給が不安定である点が挙げられます。電子制御ユニットや航空宇宙グレード合金などの重要資材の不足により、メーカーは生産リードタイムを大幅に延長せざるを得ません。この非効率性は、ポンプ供給業者と航空機メーカー間の重要な連携を阻害し、最終組立ラインのタイムリーな完了を妨げます。その結果、生産量が世界の機体拡充の需要に追いつかないため、市場は豊富な受注残を活用する上で困難に直面しています。
この操業上のボトルネックは、生産不足の深刻さを裏付ける最近の業界データによって確認されています。国際航空運送協会(IATA)によれば、2024年の民間航空機納入数は当初予測を約30%下回りました。これは主にサプライチェーン制約によるものです。この不足は純正ポンプの販売・設置台数を直接減少させます。さらに、入手可能な予備部品の不足はアフターマーケット分野に悪影響を及ぼし、既存機体の整備遅延を長期化させ、業界全体の収益成長をさらに制限しています。
市場動向
電動モーター駆動ポンプ構造の採用は、集中型エンジン駆動システムを分散型電気油圧ユニットに置き換えることで、航空機油圧設計を根本的に変革しています。この「モア・エレクトリック・エアクラフト」フレームワークへの移行により、大規模な油圧配管が不要となり、次世代プラットフォームの重量を大幅に削減し、総合的なエネルギー効率を向上させます。メーカー各社は分散型パワーバイワイヤ飛行制御システムを実現するため、こうした電気機械ソリューションの優先度を高めています。先進航空宇宙部品への需要は急速に拡大しており、イートン社が2024年4月に航空宇宙部門の受注残高が前年比11%増加したと報告したことは、近代化された動力・運動制御技術への堅調な受注動向を裏付けています。
さらに、水素推進用極低温ポンプの登場により、極低温環境下での液体水素処理を可能とする特殊流体移送部品の新たな市場ニッチが形成されつつあります。メーカー各社は、ゼロエミッション航空コンセプト実現に不可欠な極低温流体の特有の熱特性と粘性を管理するため、高速・密閉型ポンプの開発を進めています。この技術的進歩は、水素燃料供給網構築を目的とした産業界の戦略的連携や公共セクターの投資によって後押しされています。例えば、パーカー・エアロスペース社は2024年4月、HyFIVEコンソーシアムが将来の水素電気パワートレイン向けモジュラー極低温燃料システムの設計・実証に向け、総額3,700万ポンドの資金調達を確保したと発表しました。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の航空機用ポンプ市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 種類別(燃料ポンプ、油圧ポンプ、潤滑ポンプ、水・廃水システムポンプ、空調・冷却ポンプ)
- 技術別(エンジン駆動式、電動モーター駆動式、ラムエアタービン駆動式、空気駆動式)
- 航空機タイプ別(ナローボディ機、ワイドボディ機、超大型機、その他)
- 地域別
- 企業別(2025)
- 市場マップ
第6章 北米の航空機用ポンプ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米:国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の航空機用ポンプ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州:国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の航空機用ポンプ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域:国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの航空機用ポンプ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ:国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の航空機用ポンプ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米:国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の航空機用ポンプ市場:SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- AeroControlex Group Inc
- Crissair Inc
- Donaldson Company, Inc.
- Eaton Corporation plc
- Honeywell International Inc.
- Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
- Pall Corporation
- Parker Hannifin Corp.
- Secondo Mona S.p.A.
- Safran S.A.

