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市場調査レポート
商品コード
1945942
航空機用アンテナ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：エンドユーザー別、用途別、地域別＆競合、競合予測2021-2031年Aircraft Antenna Market - Global Industry Size, Share, Trends Opportunity, and Forecast Segmented By End User, By Application, By Region & Competition, and By Competition Forecast 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 航空機用アンテナ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：エンドユーザー別、用途別、地域別＆競合、競合予測2021-2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の航空機用アンテナ市場は、2025年の6億3,688万米ドルから2031年までに9億8,729万米ドルへ拡大し、CAGR7.58％を記録すると予測されております。
これらのアンテナは、電磁信号の送受信を目的とした特殊な変換器として機能し、軍用・民間航空分野双方の重要な監視、航法、通信業務を支えております。この市場の主な促進要因としては、高速機内接続の必要性が高まっていること、および高度な航空電子システムに対応するため老朽化した機体の近代化が継続していることが挙げられます。一般航空機製造業者協会（GAMA）の2025年報告によると、2024年の航空機出荷額は312億米ドルに達し、13.3％の増加を示しており、これは新規装備用アンテナ技術の調達を直接的に促進するものです。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027年～2031年 |
| 市場規模：2025年 | 6億3,688万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 9億8,729万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 7.58％ |
| 最も成長が速いセグメント | 商業 |
| 最大の市場 | 北米 |
しかしながら、新規アンテナシステムに義務付けられている厳格な規制認証プロセスにより、市場は重大な障壁に直面しております。航空当局が施行する複雑な適合基準は、開発サイクルの長期化や生産コストの増加を招くことが多く、その結果、革新的な衛星通信ソリューションの既存航空機プラットフォームへの統合が遅れております。これらの厳格な要件は安全上必要である一方、市場の広範な拡大や次世代技術の迅速な導入を妨げるボトルネックとして機能しております。
市場促進要因
高速機内接続およびエンターテインメントへの需要加速は、航空業界全体における先進衛星通信ハードウェア導入を牽引する主要な要因です。航空会社は従来の空中ー地上システムから、高帯域幅の低軌道衛星（LEO）および静止軌道衛星（GEO）ネットワークへの移行を積極的に推進しており、この移行にはマルチバンド・ラドムおよび電子的に指向制御されるフェーズドアレイアンテナの設置が求められます。この変化は、低遅延インターネットサービス提供を目的とした競合する機体近代化計画に顕著に表れています。例えば、ユナイテッド航空は2024年10月、1,000機以上のメインラインおよびリージョナル航空機に次世代スターリンク端末を搭載する方針を発表し、これにより商用グレードアンテナメーカーの受注残が直接増加しました。
同時に、世界の航空旅客数の増加に伴い、商用機材の拡充が求められており、新規機体への事前装備アンテナ設置需要も並行して生じております。運航頻度が増加する中、航空会社は安全規制と運航効率基準を満たすため、統合監視・航法・通信トランデューサーを搭載した最新機材の導入が必須となっております。国際航空運送協会（IATA）は2024年6月、年間旅客数が過去最高の49億6,000万人に達すると予測し、航空会社に対し運用可能な機材の拡充を迫っています。この需要規模は長期的な産業生産を支え、ボーイング社は2024年に発表した予測で、2043年までに世界市場で43,975機の新規商用航空機が必要となり、アンテナパッケージの持続的な調達需要が保証されると見込んでいます。
市場の課題
厳格な規制認証プロセスは、世界の航空機アンテナ市場の成長にとって大きな障壁となっています。新規アンテナシステムが機内重要電子機器への干渉や航空機の空力特性への悪影響を及ぼさないよう、航空当局は厳格な安全・性能基準を適用しています。これらの適合要件を満たすには、製品開発期間を大幅に延長する徹底的な試験・検証段階が必要です。その結果、メーカーは厳格な仕様を満たすため設計を反復的に改良する中で生産コストの増大に直面し、これが現代的な接続ソリューションの商用導入を直接遅延させています。
この規制上のボトルネックにより、運用要件が急増しているにもかかわらず、航空会社が機材を迅速に近代化する能力が制限されています。新規アンテナ技術の開発と認証取得済み設置の間のギャップは、潜在的な市場収益を制限します。この遅延は、航空需要が回復するにつれて、乗客の接続性と運航効率へのニーズが高まる中で、ますます問題となります。国際航空運送協会（IATA）によると、2024年10月の世界の旅客キロ総収入は前年比7.1％増加しました。このような航空需要の成長は、現行の規制ペースでは対応が困難な、認証済み機器の緊急性を浮き彫りにしています。
市場動向
先進航空モビリティ分野が商用化に近づく中で顕著な動向として、eVTOL（電動垂直離着陸機）およびUAV（無人航空機）プラットフォーム向けアンテナシステムの小型化が挙げられます。電動垂直離着陸機は重量とサイズに厳しい制約があるため、飛行距離を損なわないコンパクトなアンテナソリューションが求められます。これらの特殊な変換器は、大幅な重量増加や空気抵抗の増加なしに、交通管理や操縦のための信頼性の高いデータリンクを提供するために不可欠です。この需要の規模は、主要メーカーの堅調な受注残高に反映されています。アーチャー・アビエーション社は2024年8月の株主向けレターにおいて、60億米ドルに迫る見込み受注残高を報告しており、拡大する市場における特殊アンテナ部品の大きな必要性を裏付けています。
同時に、防衛分野では多機能・多周波数アンテナシステムへの移行が進み、構造が再編されています。軍事運用者は、任務の多様性を高めるため、通信・レーダー・妨害任務を同時に処理可能なシステムの導入を加速しています。この統合により、機体への物理的負荷を軽減しつつ、高度な敵対勢力に対する能力を強化しています。こうした複雑なシステムへの産業的推進は、主要防衛プログラムによって支えられています。例えば、RTX社は2024年12月、傘下のレイセオン部門が次世代ジャマー中帯域電子攻撃システム（NGJM）の5億9,000万米ドル規模の生産契約を獲得したと発表し、多機能RF技術の戦略的優先度を浮き彫りにしました。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の航空機用アンテナ市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- エンドユーザー別（民間、軍事、一般航空）
- 用途別（通信、航法、監視）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の航空機用アンテナ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の航空機用アンテナ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の航空機用アンテナ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの航空機用アンテナ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の航空機用アンテナ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の航空機用アンテナ市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- CMC Electronics Inc.
- Cobham Limited
- L3Harris Technologies Inc.
- Honeywell International Inc.
- Ball Corporation
- NovAtel Inc.
- R.A. Miller Industries
- HR Smith Group of Companies
- United Technologies Corporation
- PIDSO-Propagation Ideas & Solutions.
