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市場調査レポート
商品コード
1945907

中型・大型商用車用トランスミッション市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、燃料タイプ別、ギアタイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年

Medium & Heavy Commercial Vehicles Transmission Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type, By Fuel Type, By Gear Type, By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 180 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
中型・大型商用車用トランスミッション市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、燃料タイプ別、ギアタイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

世界の中型・大型商用車用トランスミッション市場は、2025年の119億1,000万米ドルから2031年までに169億1,000万米ドルへ拡大し、CAGR6.02％を記録すると予測されております。

この分野は、3.5トンを超えるバスやトラックにおいてトルクと出力を制御する上で重要なギアボックスシステムの設計・供給を扱っております。成長の主な要因は、国際物流ネットワークの拡大とインフラへの政府投資増加による頑丈な大型輸送需要の支えです。さらに、燃費効率に関する厳格な規制要件が、従来のマニュアルトランスミッションと比較して運用経済性を向上させる自動化マニュアルトランスミッションへの移行を加速させています。

市場概要
予測期間 2027-2031
市場規模：2025年 119億1,000万米ドル
市場規模：2031年 169億1,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年 6.02％
最も成長が速いセグメント デュアルクラッチ
最大の市場 アジア太平洋地域

しかしながら、市場の進展には、経済不安や先進的なトランスミッションシステムの高額な導入コストといった障壁が存在し、これらが車両更新の遅延要因となり得ます。メーカーは、生産レベルに影響を与えるサプライチェーンの複雑化とともに、こうした財務上のハードルを管理することが求められています。需要の縮小は、欧州自動車工業会（ACEA）のデータからも明らかであり、2024年の欧州連合（EU）における新規トラック登録台数は6.3％減少し、合計32万7,896台となったと報告されています。この落ち込みは、大型車両部品市場が、より広範なマクロ経済の困難に対して脆弱であることを浮き彫りにしています。

市場促進要因

世界の物流・電子商取引セクターの成長は、市場発展の主要な原動力として機能し、高頻度貨物輸送に対応可能な耐久性の高い車両群の需要を牽引しています。迅速な配送に対する消費者の期待が高まる中、事業者は稼働時間を保証するため、信頼性の高いトランスミッションシステムを備えた車両への投資を迫られています。貨物輸送需要と車両購入のこの関連性は、主要製造地域において明確に確認できます。中国自動車工業協会が2024年1月に発表した「2023年12月自動車生産・販売状況」報告書によると、中国の大型トラック販売台数は2023年に91万1,000台に急増し、前年比36％の増加を記録しました。このような販売台数の増加は、トランスミッションメーカーにとって市場を直接拡大するものであり、現代のサプライチェーンの必要性に沿ったトルク管理を実現する部品を提供することが求められています。

同時に、商用車のパワートレインにおける電気・ハイブリッド化の流れがトランスミッション業界の構造を変革しています。電動モーターは航続距離とトルク効率を最大化するため、e-axleに統合された多段変速機など特殊設計を必要とし、サプライヤーは電動化システムの要求に応えるため迅速な技術革新を迫られています。この動向の強さは世界規模で測定可能です。国際エネルギー機関（IEA）が2024年4月に発表した「世界のEV展望2024」によれば、2023年の電気トラックの世界販売台数は約5万4,000台に達し、前年比35％の増加を示しています。競争力を維持するため、OEM各社は高い生産水準を維持しており、ダイムラー・トラック社が2024年報告書で発表した2023年度の世界販売台数52万6,053台がその証左です。

市場の課題

経済不安や先進的なトランスミッションシステムに必要な多額の設備投資が、市場成長の大きな障壁となっています。フリート運営会社は、不透明な経済状況や運営コストの上昇に直面した場合、新型大型車両の購入を延期することが多々あります。老朽化したフリートの近代化を躊躇するこの傾向は、サプライチェーンに直接的な影響を及ぼします。なぜなら、新車受注の減少は、新型ギアボックスアセンブリの需要の相応な低下につながるからです。結果として、物流企業が設備更新よりも資本の節約を優先する場合、OEMメーカーは生産規模の縮小を余儀なくされ、トランスミッション供給業者の生産量減少につながります。

最近の業界統計も、この投資減少動向を反映しています。英国自動車製造業者・貿易業者協会（SMMT）のデータによれば、2024年第3四半期の英国における大型貨物車両の登録台数は6.0％減の1万839台となりました。このような縮小傾向は、広範な経済的制約が重要部品の調達率低下を招く実態を示しています。結果として、トランスミッションメーカーは収益源の途絶や在庫管理上の課題に直面し、経済不安定期における中型・大型商用車セクターの拡大が事実上停滞する状況が生じています。

市場動向

リアルタイム診断のための先進テレマティクス統合は、業界の焦点を初期ハードウェア販売からライフサイクル全体管理へと根本的に転換させています。トランスミッションの複雑化に伴い、メーカーは接続性を活用して予知保全を提供し、フリートの稼働時間を最大化することで、新車需要の変動時においても安定した収益源を確立しています。診断データに支えられたサービス重視モデルへのこの戦略的転換により、サプライヤーは製造業の周期的な低迷の影響を相殺することが可能となります。この変化は最近の財務結果からも明らかです。サステイナブル・バス誌が2025年3月に報じたZF社の2024年度業績によれば、同社のアフターマーケット部門は新規機器部門の減少とは対照的に、12％の有機的売上増を達成し、36億ユーロに達しました。

自動化マニュアルトランスミッション（AMT）の普及は、従来マニュアルトランスミッションに依存してきた地域における車両近代化の必要性から、新興市場へ急速に拡大しています。世界のOEMメーカーは、AMTを搭載した先進的な大型トラックを投入することで、これらの地域への進出に成功しています。AMTは、過酷な地形に適した優れた燃費効率と運転快適性を提供します。この高度なトランスミッション技術の地理的拡大は、従来の北米・欧州の拠点を超えて、プレミアムトラックブランドの販売台数を押し上げています。フォルクスワーゲングループが2025年3月に発表したトラトン・グループの2024年業績報告書によりますと、スカニアは世界販売台数を6％増の10万2,100台に拡大しました。この成果は主に、近代的なパワートレインの需要が高まる南米地域における新車事業の堅調な成長に支えられたものです。

よくあるご質問

  • 世界の中型・大型商用車用トランスミッション市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 中型・大型商用車用トランスミッション市場の最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • 中型・大型商用車用トランスミッション市場で最大の市場はどこですか？
  • 中型・大型商用車用トランスミッション市場の成長を促進する要因は何ですか？
  • 中型・大型商用車用トランスミッション市場の課題は何ですか？
  • 中型・大型商用車用トランスミッション市場の動向は何ですか？
  • 中型・大型商用車用トランスミッション市場に参入している主要企業はどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の中型・大型商用車用トランスミッション市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • タイプ別（オートマチック、マニュアル、デュアルクラッチ）
    • 燃料タイプ別（ガソリン、ディーゼル、CNG）
    • ギヤタイプ別（5-6段、7-8段、9-10段、10段以上）
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米の中型・大型商用車用トランスミッション市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州の中型・大型商用車用トランスミッション市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の中型・大型商用車用トランスミッション市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの中型・大型商用車用トランスミッション市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米の中型・大型商用車用トランスミッション市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界の中型・大型商用車用トランスミッション市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Allison Transmission
  • ZF Friedrichshafen AG
  • Eaton Corporation
  • BorgWarner Inc.
  • Aisin Corporation
  • Dana Incorporated
  • Jatco Ltd.
  • Magna International Inc.
  • Grupo KUO SAB de CV
  • Ricardo Plc

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項