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市場調査レポート
商品コード
1941091
自動車用ブレーキ摩擦市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:製品タイプ別、ディスク素材別、車両タイプ別、タイプ別、地域別&競合、2021年~2031年Automotive Brake Friction Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Product Type, By Disc Material, By Vehicle Type, By Type, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 自動車用ブレーキ摩擦市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:製品タイプ別、ディスク素材別、車両タイプ別、タイプ別、地域別&競合、2021年~2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2~3営業日
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概要
世界の自動車用ブレーキ摩擦材市場は、2025年の127億1,000万米ドルから2031年までに162億2,000万米ドルへ拡大し、CAGR 4.15%で推移すると予測されております。
パッド、ライニング、シューで構成されるこれらの製品は、ドラムやローターとの接触により運動エネルギーを熱エネルギーに変換し、車両を減速させる重要な安全機構として機能しております。市場成長は主に、世界の自動車生産の継続的な増加と、拡大する運用車両群におけるアフターマーケット交換部品の持続的な需要によって支えられています。国際自動車工業連合会(OICA)のデータによれば、2024年の世界の自動車生産台数は9,250万台に達し、純正部品需要の強固な基盤を確立しています。一方、安定性や制動距離に関する政府の厳格な安全規制により、適合性のある高性能摩擦材の普遍的な採用が推進されています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模:2025年 | 127億1,000万米ドル |
| 市場規模:2031年 | 162億2,000万米ドル |
| CAGR:2026年~2031年 | 4.15% |
| 最も成長が速いセグメント | 乗用車 |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
一方、世界の自動車業界における電動化の進展により、市場情勢は大きな逆風に見舞われています。電気自動車における回生ブレーキシステムの普及により、電気モーターが車両の減速を処理できるようになり、従来の機械式摩擦ブレーキへの依存度が大幅に低下しています。この技術的進化により、ブレーキライニングやパッドの耐久性が大幅に向上し、交換頻度が減少しています。その結果、電気自動車の市場シェアが上昇し続ける中、アフターマーケットの回転率の低下は、販売量の拡大にとって具体的な障壁となっています。
市場促進要因
現在、老朽化した車両ストックに起因するアフターマーケット需要の増加が、ブレーキ摩擦材産業の成長の中核的な原動力となっております。世界の車両ストックが成熟するにつれ、ブレーキライニングやパッドの摩耗は避けられず、運転安全性を維持するためには定期的な交換が必須となります。これにより、新車生産サイクルとは独立した安定した収益源が確立されております。この拡大する設置ベースは、一貫した材料消費を保証し、古い車両がアフターマーケットメンテナンスの主要な消費者として機能しております。欧州自動車工業会(ACEA)が2025年1月に発表した報告書『欧州道路上の車両2025年』によれば、欧州連合の乗用車保有台数は前年比1.4%増の2億4,900万台に達しました。一方、コンチネンタルAGが2025年3月に発表した「2024年度暫定決算」では連結売上高397億ユーロを報告しており、この市場を支えるために必要な部品供給量の大きさが浮き彫りとなっています。
同時に、プレミアムおよび騒音低減ブレーキソリューションへの需要急増が市場の価値提案を高めております。現代の消費者およびOEMメーカーは、特に高級車や高性能プラットフォーム向けに、優れた騒音・振動・粗さ(NVH)特性を備えたブレーキシステムをますます優先しております。この動向により、メーカーは制動力を確保しつつ音響的妨害を最小限に抑える、高利益率の特殊摩擦複合材の開発・販売を推進しております。この高付加価値部品への移行がもたらす財務的影響は、2025年11月に発表されたブレンボN.V.の「2025年第3四半期報告書」に示されています。同報告書では、純利益が6,500万ユーロ(前年比59%増)を記録し、プレミアムセグメントにおける高度な性能基準を満たすことの収益性が強調されています。
市場の課題
自動車の電動化への移行は、ブレーキ摩擦材市場の拡大に明確な構造的制約を課しています。電気自動車では、回生ブレーキシステムが運動エネルギーを電力に変換することで減速の大部分を管理し、機械的な摩擦プロセスを実質的に回避します。この動作の変化により、ブレーキパッドやライニングにかかる物理的な摩耗や熱ストレスが大幅に低減されます。その結果、これらの部品は構造的完全性をより長期間維持するため、交換間隔が延長され、アフターマーケットの需要量が顕著に減少します。
この低い回転率は、内燃機関車に典型的な高頻度交換サイクルに依存するメーカーの収益成長に直接的な抑制要因となります。国際エネルギー機関(IEA)によれば、2024年の電気自動車の世界販売台数は約1,700万台に達すると予測されています。世界の自動車保有台数に占める電気自動車の割合が拡大するにつれ、摩擦材の総消費量は自動車総保有台数の増加に遅れをとる可能性が高く、これにより新車製造から得られる利益の一部が相殺される見込みです。
市場動向
ブレーキ粒子状物質の削減を目指す低排出技術の発展は、規制当局が非排出ガス排出に焦点を当てる中、業界の構造を変えつつあります。ユーロ7などの厳格な基準の実施に伴い、メーカーは従来の摩擦材配合を超えた革新を迫られており、高度なハードコートローターや粉塵低減フィルターシステムを開発し、大気中への粒子状物質放出を軽減しています。この規制強化は製品開発戦略を根本的に変革し、純粋な性能重視設計から環境負荷低減を追求する規制対応設計への転換を促しています。アイサー・ブレーキ社2024年11月記事『ユーロ7規制』によれば、欧州連合は都市部の大気質問題に対処するため、新規内燃機関車およびハイブリッド車に対しブレーキ粒子排出量7mg/kmの法的拘束力のある上限値を設定しました。
同時に、リアルタイム摩耗監視と予知保全のためのスマートセンサーの統合により、ブレーキ機能はデジタル化され、ソフトウェア定義のエコシステムへと移行しています。この動向には、摩擦アセンブリ内に高度な電子機器を組み込み、パッドの厚さ、温度、クランプ力に関する継続的なデータを提供することが含まれます。これにより、フリートオペレーターはサービス間隔を最適化し、予期せぬ故障を防止することが可能となります。受動的な機械部品から能動的なデータ生成システムへの移行は、商業的に大きな注目を集めております。ZFフリードリヒスハーフェンAGが2025年1月に発表したプレスリリース「ZF、軽自動車向けブレーキ・バイ・ワイヤ技術で大規模なビジネスを獲得」によれば、同社は先進的なセンシング技術を活用し油圧接続を排除、診断機能を強化する「エレクトロメカニカルブレーキ」技術を搭載する契約を、約500万台の車両に対して獲得いたしました。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の自動車用ブレーキ摩擦市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 製品タイプ別(ブレーキディスク、パッド、ドラム、シュー、ライナー)
- ディスク材質別(金属製ディスク、セラミック製ディスク)
- 車両タイプ別(乗用車、軽商用車、トラック、バス)
- 種類別(織物製、成形品)
- 地域別
- 企業別(2025)
- 市場マップ
第6章 北米の自動車用ブレーキ摩擦市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米:国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の自動車用ブレーキ摩擦市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州:国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の自動車用ブレーキ摩擦市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域:国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの自動車用ブレーキ摩擦市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ:国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の自動車用ブレーキ摩擦市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米:国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の自動車用ブレーキ摩擦市場:SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Robert Bosch GmbH
- Aisin Corporation
- Tenneco Automotive India Private Limited
- Brembo S.p.A.
- Tenneco Inc
- Akebono Brake Industry Co., Ltd
- Miba AG
- SGL Carbon SE
- BorgWarner
- Nisshinbo Holdings Inc.

