ブレーキ摩擦製品の世界市場(OEM、アフターマーケット):タイプ別、ディスクタイプ別、ライナータイプ別、車両タイプ別、地域別 - 予測(~2032年)
Brake Friction Products Market (OEM, Aftermarket), by Type (Brake Disc, Pad, Drum, Shoe, Liner, Shim), Disc Type (Metallic, Composite, Ceramic), Liner Type (Molded, Woven), Vehicle Type (ICE, Electric, PHEV, OHV), and Region - Global Forecast to 2032
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- 英文 331 Pages
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概要
世界のブレーキ摩擦製品の市場規模は、2025年の133億2,000万米ドルから2032年までに155億2,000万米ドルに達すると予測され、2025年~2032年にCAGRで2.2%の成長が見込まれます。
中国、米国、インド、欧州におけるEVの普及が、今後数年間のブレーキ摩擦製品市場を牽引します。また、トラック・バスセグメントでは、走行距離の増加により高品質なブレーキ摩擦製品へのニーズが高まるため、市場需要に大きく寄与します。また、アフターマーケットセグメントもブレーキ摩擦製品の需要を促進する上で重要な役割を果たすと予測されます。自動車生産の増加と乗用車のディスクブレーキ需要により、ブレーキ摩擦製品の需要は増加すると予測されます。さらに、軽量部品の使用が増加しているため、高品質なブレーキ摩擦ソリューションと材料に対する需要が高まっています。
| 調査範囲 | |
|---|---|
| 調査対象年 | 2021年~2032年 |
| 基準年 | 2024年 |
| 予測期間 | 2025年~2032年 |
| 単位 | 数量、金額(100万米ドル/10億米ドル) |
| セグメント | 製品タイプ、車両タイプ、ライナータイプ、材料タイプ、オフハイウェイ市場、用途とディスクタイプ、電気自動車用ブレーキ摩擦OE市場、車両タイプ、アフターマーケット(製品、車両タイプ、地域) |
| 対象地域 | アジア太平洋、欧州、北米、その他のアジア太平洋 |
「総自動車数と走行距離の増加がアフターマーケットを後押し」
ブレーキ摩擦市場は、定期的な交換を必要とする製品の摩耗や破損によるアフターマーケット売上に依存しています。成長は、世界の自動車数の増加と平均走行距離の増加に関連しており、特に欧州では2015年の1万マイルから2020年に1万4,000マイル近くまで増加しています。その結果、ブレーキシステムにはより大きなストレスがかかるようになり、理想的には3万~7万マイルごとに交換が必要になります。EUでは厳しい規制により、新車の乗用車と大型商用車にはディスクブレーキが標準装備されており、この動向はアジアでも同様です。eコマースの急増も、トラックのブレーキ性能向上を要求しています。OICAによると、世界の自動車売上は2022年の8,290万台から2024年に9,530万台に増加しており、世界の乗用車数を押し上げ、ブレーキ製品の需要を促進しています。
「バッテリー電気自動車(BEV)が予測期間にブレーキ摩擦製品の最大かつ最速の成長市場になる見込みです。」
BEVは過去5年間で著しい成長を示しており、売上は2023年の950万台から2024年に1,080万台近くに達しました。中国が市場をリードし、世界のBEV売上の60%を占め、欧州、北米がこれに続きます。中国とインドでは環境にやさしいモデルが一般的で、2ディスクや2ドラムのブレーキシステムを採用することが多いです。しかし、SUVや高級車への需要の高まりから、中級セグメントでは全ディスクシステムへのシフトが進んでいます。回生ブレーキ技術は、制動時に運動エネルギーを蓄積エネルギーに変換することでエネルギー効率を向上させるため、極めて重要です。これは従来のブレーキ部品の摩耗を減らし、需要に影響を与えます。主な動向は、セラミック材料や複合材料の使用、予知保全に向けたセンサーの統合、より静かで長持ちするブレーキソリューションの開発などです。
「欧州が予測期間にブレーキ摩擦製品市場で大きな市場シェアを占める見込みです。」
欧州にはドイツ、英国、スペイン、フランスなどの先進諸国があり、自動車の安全基準や技術でリードしています。乗用車の95%超に全4ディスクブレーキが装備され、小型商用車(LCV)も約65~70%が装備されています。EUのGeneral Safety Regulationでは、大型車にアンチロックブレーキシステム(ABS)やエレクトロニックスタビリティコントロール(ESC)といった先進のブレーキシステムを義務付けています。また、近年のEuro 7規制では、ブレーキダストの排出に厳しい制限を課しており、PM10の排出を2026年までに7mg/km、2035年までに3mg/kmに削減するために、先進の摩擦材やコーティングローターを開発することをメーカーに求めています。
当レポートでは、世界のブレーキ摩擦製品市場について調査分析し、主な促進要因と抑制要因、競合情勢、将来の動向などの情報を提供しています。
目次
第1章 イントロダクション
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 主な調査結果
- EVブレーキ摩擦製品市場における魅力的な機会
- ブレーキ摩擦製品市場:タイプ別
- ブレーキ摩擦製品アフターマーケット:車両タイプ別
- ブレーキライナー市場:タイプ別
- ブレーキディスク市場:材料別
- オフハイウェイ機械用ブレーキ摩擦製品市場:用途別
- 電気自動車用ブレーキ摩擦製品市場:車両タイプ別
- ブレーキ摩擦製品市場:地域別
- ブレーキ摩擦製品アフターマーケット:地域別
第5章 市場の概要
- イントロダクション
- 市場力学
- 促進要因
- 抑制要因
- 機会
- 課題
- 顧客のビジネスに影響を与える動向/混乱
- 価格分析
- 乗用車、平均販売価格の動向:ブレーキ摩擦製品タイプ別
- 小型商用車、平均販売価格の動向:ブレーキ摩擦製品タイプ別
- 大型商用車、平均販売価格の動向:ブレーキ摩擦製品タイプ別
- ブレーキシムの平均販売価格推移:車両タイプ別
- バリューチェーン分析
- ブレーキ摩擦製品市場のエコシステム
- 投資シナリオ
- 技術分析
- 主要技術
- 補完技術
- 隣接技術
- 特許分析
- 貿易分析
- 輸入シナリオ(2020年~2024年)
- 輸出データ(2020年~2024年)
- 主な会議とイベント(2025年~2026年)
- ケーススタディ分析
- 規制情勢
- ブレーキ摩擦基準
- 車両安全基準
- 規制機関、政府機関、その他の組織
- 主なステークホルダーと購入基準
第6章 ブレーキ摩擦製品市場:タイプ別
- イントロダクション
- ブレーキディスク
- ブレーキパッド
- ブレーキドラム
- ブレーキシュー
- ブレーキライナー
- ブレーキシム
- 産業考察
第7章 ブレーキライナー市場:タイプ別
- イントロダクション
- 成形ブレーキライナー
- 織布ブレーキライナー
- 産業考察
第8章 ブレーキディスク市場:材料別
- イントロダクション
- 金属ディスク
- 複合材料ディスク
- セラミックディスク
- 産業考察
第9章 ブレーキ摩擦製品市場:車両タイプ別
- イントロダクション
- 乗用車
- 小型商用車(LCV)
- トラック
- バス
- 産業考察
第10章 オフハイウェイ機械用ブレーキ摩擦製品市場:用途別
- イントロダクション
- 農業用トラクター
- 乾式ブレーキディスク
- 湿式ブレーキディスク
- 建設機械
- 乾式ブレーキディスク
- 湿式ブレーキディスク
- 産業考察
第11章 電気自動車用ブレーキ摩擦製品市場:車両タイプ別
- イントロダクション
- バッテリー電気自動車(BEV)
- プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)
- 産業考察
第12章 ブレーキ摩擦製品アフターマーケット:車両タイプ別、製品タイプ別
- イントロダクション
- 乗用車
- 小型商用車(LCVS)
- 大型商用車(HCVS)
- 産業考察
第13章 ブレーキ摩擦製品アフターマーケット:地域別
- イントロダクション
- アジア太平洋
- マクロ経済の見通し
- 中国
- 日本
- 韓国
- インド
- 欧州
- マクロ経済の見通し
- ドイツ
- フランス
- 英国
- スペイン
- 北米
- マクロ経済の見通し
- 米国
- メキシコ
- カナダ
- その他の地域
- マクロ経済の見通し
- ロシア
- ブラジル
- 産業考察
第14章 競合情勢
- 概要
- 主要参入企業の戦略/強み
- 収益分析(2021年~2024年)
- 市場シェア分析(2024年)
- 企業の評価
- 財務指標(2025年)
- ブランド/製品の比較
- 企業の評価マトリクス:主要企業(2024年)
- 企業の評価マトリクス:アフターマーケット企業(2024年)
- サプライヤー分析
- 自動車メーカー向けブレーキパッドサプライヤー
- 自動車メーカー向けブレーキローターサプライヤー
- 自動車メーカー向けブレーキドラムサプライヤー
- 競合シナリオ
第15章 企業プロファイル
- 主要企業
- AISIN CORPORATION
- ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
- BREMBO S.P.A
- TENNECO INC.
- NISSHINBO HOLDINGS INC.
- ROBERT BOSCH GMBH
- AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO., LTD.
- CONTINENTAL AG
- ITT INC.
- MIBA AG
- SGL CARBON
- CUMMINS INC.
- 追加の企業
- HELLA GMBH & CO. KGAA
- FTE AUTOMOTIVE
- WUHAN YOUFIN AUTO PARTS CO., LTD.
- EBC BRAKES
- HITACHI ASTEMO LTD.
- HALDEX
- CARDONE INDUSTRIES
- GMP FRICTION PRODUCTS
- DELPHI TECHNOLOGIES
- DURAGO
- アフターマーケットブレーキシムメーカー
- RAYBESTOS
- POWERSTOP LLC
- CARLISLE BRAKE & FRICTION
- MAT HOLDING, INC.
- POWERTECH AUTO PARTS CO. LTD.
第16章 MARKETSANDMARKETSの提言
- アジア太平洋のブレーキ摩擦製品の成長可能性
- ディスクブレーキへの注目の高まり
- 農業用トラクターにおける油圧式湿式ブレーキの需要の増加
- 高級車における複合材料ディスクブレーキの需要の増加
- 結論