自動車用ブロックチェーン市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、用途別、エンドユーザー別、地域別＆競合、2021年～2031年

世界の自動車ブロックチェーン市場は、2025年の7億9,000万米ドルから2031年までに34億5,000万米ドルへと大幅に拡大し、CAGR27.85％で推移すると予測されております。

この分野では、車両のライフサイクル全体を通じて安全なデータ記録と不変の取引履歴を可能にする分散型台帳技術が活用されております。市場成長の主な要因は、部品の起源を認証するためのサプライチェーン透明性に対する業界の重要なニーズと、コネクテッドカーエコシステム内での厳格なデータセキュリティへの需要の高まりです。さらに、偽造部品の排除の必要性や、保険処理や車両識別管理などの複雑な管理業務をスマートコントラクトの活用により自動化する動きが、これらの技術の採用を後押ししています。

市場概要
予測期間	2027-2031
市場規模：2025年	7億9,000万米ドル
市場規模：2031年	34億5,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年	27.85％
最も成長が速いセグメント	サプライチェーン
最大市場	アジア太平洋

急速な市場発展を遅らせる主な障壁は、異なるブロックチェーンプラットフォームとレガシーシステム間の普遍的な標準と相互運用性の欠如です。これにより技術的な断片化とデータのサイロ化が生じ、業界横断的な協業が妨げられています。こうした困難にもかかわらず、この分野では重要な標準化イニシアチブを通じて進展が見られます。例えば、世界の・バッテリー・アライアンスは2024年、世界の電気自動車用バッテリー生産能力の80%以上を占める10のコンソーシアムが、統一されたバッテリーパスポートの導入に向けたパイロット事業を成功裏に完了したと報告しました。この画期的な成果は、統一されたデジタルトレーサビリティソリューションの確立に向けた産業界の取り組みが拡大していることを示しています。

市場促進要因

電気自動車（EV）充電インフラとバッテリーライフサイクル管理の急速な拡大は、ブロックチェーン導入の主要な促進要因です。これは主に、デジタルトレーサビリティに関する厳格な規制要件によって牽引されています。EUバッテリー規制などの新たな要件により、自動車メーカーは採掘からリサイクルまでのバッテリーの全行程を追跡する改ざん不可能な台帳の導入を迫られており、これにより倫理的な調達とカーボンフットプリントに関する透明性が確保されます。この変革の具体例として、2025年2月にコーポレート・ナイツ誌が掲載した『新たな「パスポート」システムがEVバッテリーのリサイクル促進に』と題する記事が注目されました。同記事では、ボルボがブロックチェーン対応のバッテリーパスポートを搭載したEX90 SUVを発表したことが紹介されています。この実装は、分散型台帳が複雑なバッテリー健康状態データの管理や、規制準拠の循環型モビリティソリューションを支える上で不可欠になりつつあることを示しています。

同時に、サプライチェーンの透明性に対する需要の高まりが、統一されたデータ交換プラットフォームへの市場の移行を促進しています。これにより、メーカーは情報のサイロ化を解消し、部品の真正性を認証し、物流効率を向上させることが可能となります。この統合的なデジタルインフラ構築の推進は、協業エコシステムの拡大にも反映されています。2024年10月のAutomotive Logistics誌によれば、Catena-X Automotive NetworkはAIAGと覚書を締結し、北米におけるデータ共有ネットワークを拡大。標準化されたバリューチェーンデータ共有に取り組む加盟企業は192社以上に増加しました。こうしたシステム内での金融統合の進展を示す事例として、トヨタブロックチェーンラボは2025年2月、トヨタグループが初のセキュリティトークンノートを発行したと報告しました。これは分散型台帳技術が自動車業界の管理・財務プロセス近代化において幅広い有用性を有することを示すものです。

市場の課題

世界の自動車ブロックチェーン市場が直面する重大な構造的課題は、様々なブロックチェーンプラットフォーム間における普遍的な標準と相互運用性の欠如です。この断片化により、利害関係者は孤立したデータサイロ内で作業せざるを得ず、シームレスなエンドツーエンドのサプライチェーン可視化という技術の中核的約束を事実上無効化しています。デジタル台帳が従来の基幹業務システムや競合ブロックチェーンネットワークと効果的に連携できない場合、メーカーは本格的な導入に必要な資本投資を躊躇します。その結果、互換性のないプロトコルを採用することで統合された効率性ではなく、運用上の行き詰まりやベンダーロックインを招く恐れが生じ、慎重かつ緩やかな市場導入環境が形成されています。

さらに、統一された枠組みの欠如は深刻なカバー範囲の不足を招き、部品ライフサイクルを不正行為から保護する業界の能力を損ないます。ネットワーク全体で出所を検証する一貫した相互運用性がなければ、この技術は不正を根絶するために必要な包括的な追跡を提供できません。この断片的な追跡が現実にもたらす影響は、最近のサプライチェーン完全性データによって明らかです。自動車偽造防止協議会（AACC）によれば、2024会計年度に当局が押収した偽造自動車部品は21万1,000点以上に上り、前年度のほぼ2倍に達しました。追跡不能な部品が大幅に増加したこの事実は、ブロックチェーンソリューションが存在しているにもかかわらず、現在の標準化の欠如が効果的なデータ統合を妨げ、投資家の信頼を低下させ、成長を停滞させていることを示しています。

市場動向

ブロックチェーン、人工知能、モノのインターネット（IoT）の融合により、「機械経済」が確立されつつあります。この経済圏では、車両が自律的に取引を実行し、データを収益化します。この統合により、スマートデバイスは人間の監視なしに、安全に決済を処理し、身元を確認できる独立した経済主体として機能します。この動向は、分散型物理インフラネットワーク（DePIN）を通じて急速に進化しています。DePINは、物理的なハードウェアをブロックチェーン台帳に接続し、複雑な操作を自動化することを促進します。例えば、Peaq Networkは2025年5月発表の『2025年第1四半期報告書』において、プラットフォーム上の機械登録台数が前四半期比789％増の2万3,000台以上に達したと報告しており、こうした自律型エコシステムの展開が加速していることを裏付けています。

同時に、ピアツーピア（P2P）電気自動車充電・エネルギー取引の台頭により、モビリティ電力網は分散型マーケットプレースへと変容しつつあります。電気自動車フリートの増加に伴い、ブロックチェーンプラットフォームは車両から電力網への電力供給（V2G）取引を促進し、所有者が余剰電力を他のユーザーに直接販売することを可能にしています。これにより、中央集権的な仲介者を効果的に回避できるのです。この分散型モデルは、普及拡大に伴いグリッド負荷を動的に管理する上で極めて重要となりつつあり、地域インフラが上昇するエネルギー需要を持続可能に支えることを保証します。国際エネルギー機関（IEA）が2025年5月に発表した『世界のEV展望2025』によれば、電気自動車の販売台数は2025年に2,000万台を超えると予測されており、グリッドの安定性とインフラ効率を維持するためには、このような分散型エネルギー取引ソリューションが不可欠となります。

よくあるご質問

• 世界の自動車ブロックチェーン市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の7億9,000万米ドルから2031年までに34億5,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは27.85%です。
• 自動車ブロックチェーン市場の最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • サプライチェーンです。
• 自動車ブロックチェーン市場で最大の市場はどこですか？
  • アジア太平洋です。
• 自動車ブロックチェーン市場の主な促進要因は何ですか？
  • 電気自動車（EV）充電インフラとバッテリーライフサイクル管理の急速な拡大です。
• 自動車ブロックチェーン市場が直面する課題は何ですか？
  • 普遍的な標準と相互運用性の欠如です。
• 自動車ブロックチェーン市場の主要企業はどこですか？
  • Microsoft Corporation、IBM Corporation、Accenture plc、BigchainDB GmbH、Tech Mahindra Limited、Amazon Web Services, Inc.、ConsenSys、ShiftMobility Inc.、HCL Technologies Limited、NXM Labs Inc.です。

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の自動車用ブロックチェーン市場展望

• 市場規模・予測
  • 金額別
• 市場シェア・予測
  • タイプ別（パブリックブロックチェーン、プライベートブロックチェーン、ハイブリッドブロックチェーン）
  • 用途別（製造、サプライチェーン、保険、金融取引、その他）
  • エンドユーザー別（OEM、車両所有者、MaaSプロバイダー、その他）
  • 地域別
  • 企業別（2025）
• 市場マップ

第6章 北米の自動車用ブロックチェーン市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 北米：国別分析
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第7章 欧州の自動車用ブロックチェーン市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 欧州：国別分析
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の自動車用ブロックチェーン市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• アジア太平洋地域：国別分析
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの自動車用ブロックチェーン市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 中東・アフリカ：国別分析
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ

第10章 南米の自動車用ブロックチェーン市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 南米：国別分析
  • ブラジル
  • コロンビア
  • アルゼンチン

第11章 市場力学

• 促進要因
• 課題

第12章 市場動向と発展

• 合併と買収
• 製品上市
• 最近の動向

第13章 世界の自動車用ブロックチェーン市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

• 業界内の競合
• 新規参入の可能性
• サプライヤーの力
• 顧客の力
• 代替品の脅威

第15章 競合情勢

• Microsoft Corporation
• IBM Corporation
• Accenture plc
• BigchainDB GmbH
• Tech Mahindra Limited
• Amazon Web Services, Inc.
• ConsenSys
• ShiftMobility Inc.
• HCL Technologies Limited
• NXM Labs Inc.

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項