|
市場調査レポート
商品コード
1934974
航空機着陸装置市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：航空機タイプ、サブシステム、タイプ、エンドユーザー、地域別＆競合、2021年～2031年Aircraft Landing Gear Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Aircraft Type, By Sub System, By Type, By End User, By Region & Competition, 2021-2031F |
||||||
カスタマイズ可能
|
|||||||
| 航空機着陸装置市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：航空機タイプ、サブシステム、タイプ、エンドユーザー、地域別＆競合、2021年～2031年 |
|
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
|
概要
世界の航空機着陸装置市場は、2025年の112億3,000万米ドルから2031年までに180億3,000万米ドルへ拡大し、CAGR8.21％を記録すると予測されております。
本市場は、地上での操縦、離陸、着陸時に航空機を支え、衝撃エネルギーを吸収する構造的な着陸装置システムを包含しております。この成長を牽引する主な要因は、世界の航空需要の回復です。これにより主要なOEMメーカーは生産ペースを加速させ、機体数を大幅に拡大しています。さらに、老朽化した民間・軍用機群の着陸装置に対する定期的なオーバーホールおよび交換を義務付ける厳格な規制要件により、アフターマーケットにおける保守・修理・オーバーホールサービスへの安定した需要が確保されています。
| 市場概要 | |
|---|---|
| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 112億3,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 180億3,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 8.21％ |
| 最も成長が速いセグメント | ワイドボディ機 |
| 最大の市場 | 北米 |
しかしながら、世界のサプライチェーンの脆弱性が持続していること、特に特殊鍛造品や高強度原材料の不足により、市場は大きな課題に直面しております。これらの不足は生産のボトルネックを生み、納期の遅延や、増加する受注残の処理をメーカーが困難にする要因となっております。一般航空機製造業者協会（GAMA）によれば、2024年の世界の航空機出荷総数は3,162機に達し、前年比3.0％の増加となりました。このデータは、業界の需要拡大に対応するために必要な生産レベルを維持するためのサプライチェーンへの圧力が高まっていることを示しています。
市場促進要因
民間航空機機材の拡充が、世界の航空機着陸装置市場における主要な促進要因となっております。航空会社が航空旅行分野の回復を活用する中、主要航空宇宙メーカーは膨大な受注残に対応するため生産ペースを加速させており、これにより新規機体に必要な着陸装置システムの需要量が直接増加しております。ボーイング社の『2024年民間航空市場見通し』では、予測される旅客需要の増加に対応するため、2043年までに約44,000機の新規民間航空機が航空業界で必要とされると予測されています。この長期的な需要は、即時の生産増によってさらに強化されています。エアバス社は2024年第1四半期に142機の民間航空機を納入したと報告しており、構造部品に対する堅調な調達活動を示しています。
同時に、軍事航空能力の近代化は、高付加価値の整備・改修プログラムを通じて市場収益に大きく貢献しています。防衛機関は戦術機の耐用年数延長に投資しており、過酷な運用ストレスに耐える着陸装置などの重要システムの頻繁なオーバーホールが必要となります。例えば、2024年8月にGovCon Wireが報じたところによりますと、米国海軍はボーイング社に対し、F/A-18スーパーホーネットの着陸装置修理に関する上限2億4,810万米ドルの納入発注を授与しました。このような契約は、厳格な安全基準が専門的な修理サービスへの持続的な需要を生み出す防衛アフターマーケットの経済的重要性を示しています。
市場の課題
世界のサプライチェーンの脆弱性が持続していることは、世界の航空機着陸装置市場の拡大を阻む大きな障壁となっております。メーカーは、巨大な衝撃荷重に耐える複雑な着陸装置システムを構築するため、チタンや鋼合金などの高強度原材料や特殊鍛造品の安定供給に依存しています。現在、これらの重要資材の不足が深刻な生産ボトルネックを引き起こしており、航空機メーカーが要求する厳しい納期に対応できずにいます。その結果、着陸装置メーカーの実際の収益成長は、最終組立に必要な重要部品の調達不能によって事実上制限されています。
この混乱により、航空宇宙業界全体で未処理の受注が大幅に蓄積しており、部品サプライヤーが要求に追いつけない状況を直接反映しています。国際航空運送協会（IATA）によれば、2024年の民間航空機受注残は17,000機以上という過去最高水準に達しました。この統計は、受注残1機ごとに着陸装置システムの納入遅延が生じていることを示しており、制約の深刻さを浮き彫りにしています。このような大規模な遅延は市場の回転率を抑制し、業界が世界の旅行需要の回復を十分に活用することを妨げています。
市場動向
効率性向上と軽量化を目的とした「モアー・エレクトリック・エアクラフト（MEA）」アーキテクチャの追求により、電動・電気機械式アクチュエータへの移行が主要な技術動向となっています。メーカー各社は、信頼性の向上と重要な着陸装置操作におけるメンテナンス要件の低減を実現する先進的な電気機械式アクチュエータへ、従来の油圧システムを置き換えるべく、積極的に製品ポートフォリオの再構築を進めています。この戦略的転換は、拡大する電動化部品市場を獲得するための最近の事業売却や買収によって顕著です。例えば、サフラン社がウッドワード社に売却した北米の電気機械式アクチュエーション事業は、2024年に約6,500万米ドルの売上を生み出しており、この進化する技術の商業的価値と専門性を浮き彫りにしています。
同時に、市場では戦略的な業界再編による大幅な統合が進んでおり、企業は規模の経済を実現し、複雑なバリューチェーンを統合することが可能になっています。主要な航空宇宙企業は、飛行制御および着陸装置システムにおける重要な能力を確保するために高額取引を実行しており、生産の逆風に対する競争力を強化しています。この合併の波により、企業は次世代プラットフォームに必要な資本集約的な研究開発プログラムのために資源をプールすることが可能になります。特に、サフラン社は、コリンズ・エアロスペース社の作動装置事業を買収し、その企業価値は18億米ドルに達しました。これは、統合システムソリューションを提供できる統合的な大企業を創設しようとする業界の動きを強調する、巨額の投資です。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の航空機着陸装置市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 航空機タイプ別（ナローボディ機、回転翼機、ビジネス機、リージョナル機、ワイドボディ機、戦闘機）
- サブシステム別（作動システム、操舵システム、ブレーキシステム、その他）
- タイプ別（主脚、前脚）
- エンドユーザー別（商用、軍事、一般航空）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の航空機着陸装置市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の航空機着陸装置市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の航空機着陸装置市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの航空機着陸装置市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の航空機着陸装置市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の航空機着陸装置市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Safran SA
- RTX Corporation
- Liebherr Group
- Heroux-Devtek
- Triumph Group, Inc.
- GKN Aerospace
- Honeywell International, Inc.
- Eaton Corporation plc
- Magellan Aerospace Corporation
- Whippany Actuation Systems LLC
