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市場調査レポート
商品コード
1934289

自動車用ブレーキバンド市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：伝送方式別、車両タイプ別、推進方式別、需要カテゴリー別、地域別＆競合、2021年～2031年

Automotive Brake Band Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Transmission Type, By Vehicle Type, By Propulsion, By Demand Category, By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 180 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
自動車用ブレーキバンド市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：伝送方式別、車両タイプ別、推進方式別、需要カテゴリー別、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

世界の自動車用ブレーキバンド市場は、2025年の53億4,000万米ドルから2031年までに69億6,000万米ドルへ拡大し、CAGR4.51％で推移すると予測されております。

これらの特殊部品は、耐久性に優れた摩擦材を裏打ちした柔軟な鋼帯で構成され、自動変速機や大型駐車ブレーキ装置において、回転するドラムに密着して動きを停止させるよう設計されております。この市場を支える主要因は、小型商用車および産業機械の継続的な生産量です。これらの分野では、トルクを保持し静止時の安全性を維持するために、このような堅牢な機構が不可欠です。欧州自動車工業会（ACEA）のデータによれば、欧州連合（EU）域内のバン類の新規商用車登録台数は2024年に前年比8.3％増加しており、この駆動系部品に対する安定した需要が保証されていることから、この分野の活況が裏付けられています。

市場概要
予測期間 2027-2031
市場規模：2025年 53億4,000万米ドル
市場規模：2031年 69億6,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年 4.51％
最も成長が速いセグメント オートマチックトランスミッション（AT）
最大の市場 アジア太平洋地域

特定の車両セグメントにおいて重要な役割を担っているにもかかわらず、市場はディスクブレーキシステムや先進的な電子制御トランスミッションへの広範な技術的移行という大きな逆風に見舞われています。電気自動車の急速な普及は、再生ブレーキや独自の駆動系アーキテクチャを採用し、従来の摩擦材を不要とするケースが多いため、大きな課題となっています。この構造的な移行は、従来型の摩擦部品への依存度を根本的に低下させ、この分野における長期的な数量成長の可能性を阻害しています。

市場促進要因

自動変速システムの持続的な普及が、世界のブレーキバンド市場における主要な促進要因となっております。これらの摩擦部品は、従来のステップ式自動変速機に見られる遊星歯車機構の機能に不可欠であり、特定の駆動系要素を固定して所定のギア比を実現します。この依存性は、マニュアルトランスミッションからの移行がほぼ完了し、変速機摩擦部品の膨大な設置基盤が確立されている北米の軽自動車市場において特に顕著です。この優位性を示す事例として、全米自動車販売協会（NADA）は2025年8月発表の「2025年中間データレポート」において、米国におけるフランチャイズ販売店が上半期に810万台の軽自動車を販売したと報告しており、新規組立におけるこれらの保持機構への安定した需要が保証されています。

同時に、新興市場における自動車産業の急速な工業化は成長の重要な道筋を提供し、先進地域での飽和状態を相殺する助けとなっています。アジアの新興経済国では、国内の部品製造が著しく拡大しており、現地の自動車生産と世界の輸出の両方に対応することで、耐久性のある駆動系部品の消費を促進しています。例えば、インド自動車部品製造業者協会（ACMA）は2025年7月発表の「2024-25年度産業実績レビュー」において、インド自動車部品産業の売上高が802億米ドルに達し、前年比9.6％増加したと報告しています。さらに、特定の大型車両セグメントでは回復力が見られます。欧州自動車工業会（ACEA）の報告によれば、2025年1～9月期の欧州連合（EU）における新規バス登録台数は3.6％増加し、大型車両向けブレーキソリューションの需要を後押ししています。

市場の課題

業界全体における電気自動車（EV）アーキテクチャおよび先進電子ブレーキシステムへの急速な移行は、世界の自動車用ブレーキバンド市場にとって根本的な脅威となっています。従来の自動変速機におけるギアシフトや、大型ドラムブレーキ構成における静止保持には、機械的にブレーキバンドが不可欠ですが、電気自動車の設計ではこの依存性がほぼ解消されています。EVは主に回生ブレーキシステムを採用し、運動エネルギーを電力に変換して減速するため、摩耗や摩擦部品の必要性が大幅に減少します。さらに、電気駆動系は一般的に単速減速ギアを使用し、ギア接続にバンドを必要とする複雑な多段遊星ギアボックスを排除するため、これらの部品の主要用途が事実上消滅します。

この構造的置換は、主要自動車市場における電動化プラットフォームの急激な普及によって顕著であり、従来型トランスミッション部品の対応可能市場が縮小していることを示しています。中国自動車工業協会（CAAM）によれば、2024年の新エネルギー車（NEV）販売台数は1,287万台に達し、国内新車販売総数の40.9％を占めました。従来のブレーキバンドをほぼ不要とする駆動系を搭載した車両の急増は、この課題の深刻さを浮き彫りにしています。メーカーが電動化目標達成に向けこれらの現代的なプラットフォームに注力する中、乗用車分野における従来型摩擦材の需要は持続的な減少傾向をたどる見込みです。

市場動向

トランスミッション再生部品市場の成長は、ブレーキバンド市場を積極的に再構築しています。車両所有者が高額な交換費用を負担するよりも、既存の駆動系を再構築することを選択する動向が強まっているためです。この動向は、アフターマーケットにおけるトランスミッションオーバーホールキットや個別ブレーキバンドの需要を牽引しており、費用対効果の高いメンテナンスを必要とする老朽化した車両群にとって重要な供給ラインを提供しています。こうした修理・再生製造オプションの経済的実現可能性は、アフターマーケット産業の拡大という形で明らかであり、従来型摩擦部品の継続的な供給を確保しています。自動車整備協会（Auto Care Association）が2025年6月に発表した『2026年自動車整備ファクトブック』によれば、2024年の米国軽自動車向けアフターマーケット総売上高は前年比5.7％増の4,137億米ドルに達し、部品交換やオーバーホールサービスへの持続的な依存が示されています。

同時に、アフターマーケット供給網のデジタル化は、ブレーキバンドなどのニッチなトランスミッション部品の世界の調達・流通に革命をもたらしています。メーカーや流通業者は、特定のブレーキバンドサイズや仕様の入手可能性を高めるため、電子商取引プラットフォームやデジタルB2Bマーケットプレースを活用しており、整備士やトランスミッション専門家のリードタイムを効果的に短縮しています。入手困難な部品の調達に関わる物流を簡素化するこのデジタル調達への移行は、業界の利害関係者の間で強い支持を得ています。2025年11月にオートケア協会とMEMAアフターマーケットサプライヤーが発表した『2025年共同電子商取引動向・見通し予測』によれば、第三者マーケットプレースを除く自動車部品の電子商取引売上高は2025年に4.6％増加すると予測されており、重要な車両部品のオンライン調達戦略への移行が加速していることが強調されています。

よくあるご質問

  • 世界の自動車用ブレーキバンド市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 自動車用ブレーキバンド市場の最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • 自動車用ブレーキバンド市場の最大の市場はどこですか？
  • 自動変速システムの普及が自動車用ブレーキバンド市場に与える影響は何ですか？
  • 電気自動車の普及が自動車用ブレーキバンド市場に与える影響は何ですか？
  • 自動車用ブレーキバンド市場の主要企業はどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の自動車用ブレーキバンド市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • トランスミッションタイプ別（オートマチックトランスミッション（AT）、オートメーションマニュアルトランスミッション（AMT）、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）、無段変速機（CVT）、その他）
    • 車種別（乗用車、軽商用車、中型・大型商用車）
    • 推進方式別（ガソリン/CNG、ディーゼル、電気、ハイブリッド）
    • 需要カテゴリー別（OEM、リプレイスメント）
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米の自動車用ブレーキバンド市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州の自動車用ブレーキバンド市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の自動車用ブレーキバンド市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの自動車用ブレーキバンド市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米の自動車用ブレーキバンド市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界の自動車用ブレーキバンド市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Bosch GmbH
  • Continental AG
  • Aisin Seiki Co., Ltd.
  • Akebono Brake Industry Co., Ltd.
  • Brembo S.p.A.
  • ZF Friedrichshafen AG
  • Nissin Kogyo Co., Ltd.
  • Mando Corporation
  • Haldex AB
  • Knorr-Bremse AG

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項