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市場調査レポート
商品コード
1934249
電気自動車部品市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ別、推進タイプ別、部品タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年Electric Vehicle Components Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle Type, By Propulsion Type, By Component Type, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 電気自動車部品市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ別、推進タイプ別、部品タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 186 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の電気自動車部品市場は、2025年の2,195億7,000万米ドルから2031年までに4,615億2,000万米ドルへ拡大し、CAGR 13.18％を記録すると予測されています。
本市場は、高電圧バッテリーパック、トラクションモーター、インバーター、熱管理システムなど、電気推進に必要な専用ハードウェアを包含しています。この分野の成長は、内燃機関からゼロエミッション輸送への移行を加速させることを目的とした、政府の厳格な排出ガス規制と財政的インセンティブによって基本的に推進されています。これらの規制枠組みは、自動車メーカーに対し電動化駆動系の生産量増加を促すとともに、堅牢な充電互換性の開発を必要としています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 2,195億7,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 4,615億2,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 13.18％ |
| 最も成長が速いセグメント | バッテリーパック |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
しかしながら、市場はバッテリー生産に不可欠な重要原材料のサプライチェーン安定性に関して重大な課題に直面しております。リチウムやコバルトなどの主要鉱物の供給量の変動は、生産のボトルネックを引き起こし、急増する車両需要への対応能力を阻害する恐れがございます。中国自動車工業協会によりますと、2024年1月から10月までの新エネルギー車生産台数は900万台を突破しました。この急速な拡大は既存の部品供給ラインに多大な圧力をかけており、上流の採掘能力と部品メーカーの差し迫った需要との調整が課題であることを浮き彫りにしています。
市場促進要因
主要自動車メーカーによる野心的な電動化目標と資本配分が、部品セクターの主要な推進力となっております。既存メーカーは電動パワートレイン生産を支えるためサプライチェーンの再構築を進めており、モーター、インバーター、熱管理システムに対する持続的な需要を生み出しています。この戦略的転換には、製造能力と独自技術スタックの確保に向けた巨額の資金投入が伴います。2024年5月に開催された「電動化戦略の重要施策に関する2024年度事業説明会」において、本田技研工業株式会社が表明したように、同社は2031年度までに電動化技術およびソフトウェア技術への投資額を約10兆円まで倍増させる方針です。このような巨額の資本投入は、自動車大手各社の生産目標達成に必要な専用ハードウェアの開発・調達を直接加速させます。
同時に、リチウムイオン電池コストの着実な低下は、部品採用における主要な経済的障壁を取り除いています。通常、バッテリーパックが車両全体の価格を左右するため、この分野でのコスト削減は、他の高電圧部品における利益率の向上と市場浸透の拡大を可能にします。製造効率の改善と原材料価格の低下は、この価格下落動向に大きく寄与しています。ゴールドマン・サックスが2024年9月に発表した『電気自動車用電池価格、予想以上に急速に下落』と題する報告書によれば、世界の平均電池価格は2026年までにキロワット時あたり80ドルまで低下すると予測されています。この価格低下は電気自動車の普及を促進し、総販売台数の増加につながります。国際エネルギー機関（IEA）の予測によれば、2024年の世界の電気自動車販売台数は約1,700万台に達し、部品サプライヤーにとっての対象市場が着実に拡大することが見込まれます。
市場の課題
重要原材料のサプライチェーン不安定性は、世界の電気自動車部品市場にとって深刻な制約要因となっております。部品メーカーが高電圧バッテリーパックやトラクションモーターの生産に注力する中、リチウムやコバルトといった必須鉱物の供給量の変動により、生産が頻繁に妨げられています。上流の採掘能力が自動車業界の急速な拡大要求に追いつかない場合、生産のボトルネックが発生します。こうした遅延により、メーカーは自動車メーカーからの注文を期日通りに履行できず、電気駆動システム市場全体の拡大が直接的に停滞します。
この製造パイプラインの混乱は、業界の生産量に具体的な影響を与え、市場の着実な拡大を妨げる変動を引き起こしています。英国自動車工業会（SMMT）によれば、2024年の英国における電動車両の生産台数は前年比20.4％減の27万5,896台となりました。このような生産量の縮小は、消費者の需要にかかわらず、物流面や供給側の障壁が市場の成長軌道を物理的に制限し得ることを示しています。その結果、部品セクターは一貫した勢いを維持するのに苦労しており、信頼できる原材料の確保が困難であることが停滞期を招いています。
市場動向
メーカー各社は、生産コストの削減と熱安全性の向上を図るため、標準航続距離車向け電池化学としてリン酸鉄リチウム（LFP）電池の採用を優先する傾向が強まっています。この戦略的転換により、自動車メーカーは変動の激しいニッケルやコバルトの供給網への依存度を低減しつつ、耐久性に優れたエネルギー貯蔵ソリューションを提供し、大衆市場向けの手頃な価格実現を可能にしています。この特定化学組成の台頭は、大量生産されるエントリーモデルにおける優先選択肢となることで、最近の世界の導入指標に顕著に表れています。2024年4月に国際エネルギー機関（IEA）が発表した『Global EV Outlook 2024』によれば、2023年の世界の電気自動車需要に対し、LFP電池は容量ベースで40％以上を供給し、わずか3年前のシェアを2倍以上上回りました。
同時に、部品サプライヤー各社は、電動モーター、パワーエレクトロニクス、トランスミッションを単一のコンパクトユニットに統合した「3-in-1 e-axle」システムの積極的な開発を進めています。この構造統合により重量と設置スペースが大幅に削減され、自動車メーカーは組立工程の効率化とパワートレイン全体の効率向上を実現できます。主要ティア1サプライヤーは、OEMメーカーがこうした統合モジュール設計へ移行する中、これらの電動化製品ラインから大幅な財務的成長を遂げています。ボルグワーナー社の2024年10月発表「2024年第3四半期決算」プレスリリースによれば、同社は2024年通期のeProduct売上高が約24億米ドルに達すると見込んでおり、前年度の20億米ドルから大幅な増加を示しています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の電気自動車部品市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 車両タイプ別（乗用車、商用車）
- 推進方式別（バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、燃料電池電気自動車、ハイブリッド電気自動車）
- 構成部品タイプ別（バッテリーパック、DC-DCコンバーター、コントローラー＆インバーター、モーター、車載充電器、その他の構成部品タイプ）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の電気自動車部品市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の電気自動車部品市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の電気自動車部品市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの電気自動車部品市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の電気自動車部品市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の電気自動車部品市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Contemporary Amperex Technology Ltd.
- LG Energy Solution Ltd
- Panasonic Holdings Corporation
- BYD Company Limited
- Samsung SDI Co. Ltd
- Tesla Inc.
- Nidec Corp.
- Magna International Inc.
- ZF Friedrichshafen AG
- Robert Bosch GmbH
