船舶用複合材料の市場規模および予測（2021年～2034年）、世界および地域別シェア、動向、成長機会分析レポート：繊維タイプ別、樹脂タイプ別、船舶タイプ別

船舶用複合材料市場の規模は、2025年に30億4,000万米ドルと評価され、2034年までに56億2,000万米ドルに達すると予想されています。2026年から2034年にかけては、CAGR 7.1％を記録すると推定されています。

世界の船舶用複合材料市場の成長は、商用、レクリエーション用、防衛用の各船舶用途において、軽量で耐食性が高く、高強度の材料の採用が進んでいることが原動力となっています。船舶用複合材料は、鋼、アルミニウム、木材などの従来の材料に比べて、船体の軽量化、燃費効率の向上、耐久性の向上、メンテナンス要件の低減、過酷な海洋環境に対する優れた耐性など、大きな利点をもたらします。これらの材料は、ボート、ヨット、フェリー、クルーズ船、軍艦などにおいて、船体、甲板、上部構造、隔壁、内装部品、マスト、および様々な構造用途に広く利用されています。世界の海上貿易の拡大、レクリエーション用ボートへの需要増加、マリンツーリズムの成長、そして進行中の海軍艦隊の近代化プログラムが、市場の拡大に寄与しています。しかし、材料コストの高さ、製造プロセスの複雑さ、修理の課題、リサイクルインフラの不足といった要因が、市場の成長を妨げる可能性があります。こうした課題があるもの、複合材料の加工技術、樹脂システム、および繊維補強材における継続的な進歩が、船舶用複合材料産業の長期的な発展を支えると予想されます。

船舶用複合材料市場の分析は、繊維の種類、樹脂の種類、船舶の種類というセグメントを考慮して行われました。繊維の種類別では、船舶用複合材料市場は炭素繊維複合材料、ガラス繊維複合材料、その他に分類されます。2025年には、ガラス繊維複合材料セグメントが最大の市場シェアを占めました。ガラス繊維複合材は、その費用対効果の高さ、優れた耐食性、良好な機械的特性、そして幅広い船舶用途における汎用性から、船舶業界において依然として好まれる材料となっています。これらの複合材は、耐久性や湿気、塩水、環境への曝露に対する耐性が不可欠な、船体、甲板、キャビン、隔壁、構造補強材などに広く使用されています。ガラス繊維複合材料は、性能と手頃な価格のバランスに優れており、レクリエーション用ボート、漁船、フェリー、および商用船舶構造物の大量生産に特に適しています。

樹脂の種類に関しては、船舶用複合材料市場は熱硬化性と熱可塑性に分類されます。2025年には、熱硬化性セグメントが船舶用複合材料市場において大きなシェアを占めました。熱硬化性複合材料は、その優れた寸法安定性、機械的強度、耐薬品性、および過酷な使用条件下でも性能を維持できる能力により、船舶用途全般で広く利用されています。ポリエステル、ビニルエステル、エポキシなどの樹脂は、長期的な構造的完全性と耐久性が不可欠な船舶の船体、甲板、上部構造、および内装部品の製造に一般的に使用されています。

船舶用複合材料市場は、北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、中南米の5つの主要地域に分類されます。アジア太平洋地域は、世界の船舶用複合材料市場において最大のシェアを占めており、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると見込まれています。同地域は、造船、船舶用機器製造、海上貿易、およびレクリエーション用ボート活動の主要な拠点となっています。アジア太平洋地域は、強固な産業基盤、大規模な造船能力、コスト競争力のある製造体制、そして拡大する海上輸送ネットワークの恩恵を受けています。軽量かつ燃料効率に優れた船舶への需要の高まりに加え、沿岸観光や海洋活動への投資増加が相まって、同地域全体で船舶用複合材料の採用が加速しています。さらに、海事産業の発展を支援する政府の好意的な施策や、船舶製造における技術的進歩が、予測期間を通じて持続的な市場成長に寄与すると見込まれています。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 船舶用複合材料市場展望

• 概要
• バリューチェーン分析
• サプライチェーン分析
• ポーターのファイブフォース分析
• PEST分析
• 主要国の輸出入分析（HSコード：681511炭素繊維）
  • 主要国の輸出入分析
• 人工知能（AI）の影響
• 製品または技術ロードマップ
• サステナビリティとESGの動向
• 特許分析
• 規制の枠組み

第3章 競合情勢

• 企業ベンチマーキング：主要企業別
• 市場集中度

第4章 船舶用複合材料市場：主要な業界力学

• 市場促進要因
  • 軽量かつ燃費効率の高い船舶への需要の高まり
  • 造船および海洋構造物における採用の拡大
  • 耐食性材料への需要の高まり
• 市場抑制要因
  • 先進複合材料の初期コストの高さ
  • 複雑な製造・加工プロセス
  • 複合材料分野における熟練労働力の不足
• 市場機会
  • 洋上風力発電設備の設置拡大
  • 電気・ハイブリッド船舶における採用拡大
  • 新興国における海事インフラへの投資
• 今後の動向
  • 複合材料における自動化とデジタル製造の統合
  • 環境に優しく低排出の船舶建造への移行
  • 高性能ナノ補強複合材料の開発
• 促進要因と抑制要因の影響

第5章 船舶用複合材料市場：世界市場分析

第6章 船舶用複合材料市場収益分析：繊維タイプ別

• 船舶用複合材料市場予測・分析：繊維タイプ別
  • 炭素繊維複合材料
  • ガラス繊維複合材料
  • その他

第7章 船舶用複合材料市場収益分析：樹脂タイプ別

• 船舶用複合材料市場予測・分析：樹脂タイプ別
  • 熱硬化性
  • 熱可塑性樹脂

第8章 船舶用複合材料市場収益分析：船舶タイプ別

• 船舶用複合材料市場予測・分析：船舶タイプ別
  • パワーボート
  • セイルボート
  • クルーズ船
  • コンテナ船
  • その他

第9章 船舶用複合材料市場：地域別分析

• 北米
  • 繊維タイプ別
  • 樹脂タイプ別
  • 船舶タイプ別
  • 米国市場
  • カナダ市場
  • メキシコ市場
• 欧州
  • ドイツ市場
  • フランス市場
  • イタリア市場
  • 英国市場
  • ロシア連邦市場
  • その他の欧州諸国市場
• アジア太平洋
  • オーストラリア市場
  • 中国市場
  • インド市場
  • 日本市場
  • 韓国市場
  • その他のアジア太平洋諸国市場
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ市場
  • サウジアラビア市場
  • アラブ首長国連邦市場
  • その他の中東・アフリカ諸国市場
• 中南米
  • ブラジル市場
  • アルゼンチン市場
  • その他の中南米市場

第10章 船舶用複合材料市場業界情勢

第11章 船舶用複合材料市場：主要企業プロファイル

• Toray Industries Inc
• Gurit Holding AG
• Hexcel Corp
• Owens Corning
• SGL Carbon SE
• Solvay SA
• Teijin Ltd
• Mitsubishi Chemical Group Corp
• Johns Manville Corp
• DuPont de Nemours Inc

第12章 付録