e-フューエルの世界市場レポート 2026年
E-Fuels Global Market Report 2026
- 発行日
- ページ情報
- 英文 250 Pages
- 納期
- 2～10営業日
- 商品コード
- 2133605
- カスタマイズ可能 お客様のご希望に応じて、既存データの加工や未掲載情報（例：国別セグメント）の追加などの対応が可能です。詳細はお問い合わせください。
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概要
e-フューエル市場の規模は、近年飛躍的に拡大しています。2025年の3億1,000万米ドルから、2026年には3億9,000万米ドルへと、CAGR24.4％で成長すると見込まれています。この期間における成長の要因としては、気候変動への懸念の高まり、再生可能エネルギーの拡大、合成燃料の調査の進展、炭素排出規制、およびバイオ燃料に伴う制約などが挙げられます。
e-フューエル市場の規模は、今後数年間で飛躍的な成長が見込まれています。2030年には9億1,000万米ドルに達し、CAGRは24.0%となる見込みです。予測期間中の成長要因としては、ネットゼロへの取り組みの増加、カーボンニュートラル燃料への需要の高まり、再生可能電力供給の拡大、航空業界における脱炭素化要件の強化、および水素経済の発展が挙げられます。予測期間における主な動向としては、合成燃料の開発拡大、グリーン水素を基盤とした生産の拡大、持続可能な航空燃料への注目の高まり、パワー・トゥ・Xプロジェクトへの投資増加、および電解・炭素回収技術の規模拡大などが挙げられます。
自動車セクターにおける需要の拡大は、今後、e-フューエル市場の成長を支えると予想されます。自動車セクターには、自動車に関連する設計、開発、製造、およびその他の関連業務に携わる企業や活動が含まれます。燃費の向上、自動運転技術、モビリティソリューションに対する消費者の嗜好の変化などの要因により、自動車への需要は引き続き堅調です。e-フューエルは、内燃機関（ICE）車両からの排出量を削減し、現在電動化が実現不可能な特定の業界における脱炭素化の要件に対応するための現実的な選択肢となります。例えば、2023年12月、インドの政府機関であるインド・ブランド・エクイティ財団（IBEF）によると、乗用車、三輪車、二輪車、四輪バイクの総生産台数は222万台に達しました。さらに、2023年11月の乗用車総販売台数は33万4,130台に達し、2022年11月と比較して3.7％の増加となりました。このように、自動車セクターにおける需要の拡大が、e-燃料市場の成長を牽引しています。
e-燃料市場で事業を展開する主要企業は、世界の需要の増加に対応し、市場収益を強化するため、UOP eFining技術などの革新的な技術に注力しています。UOP eFining技術は、メタノールからジェット燃料（MTJ）への変換プロセスを用いて、低炭素で持続可能な航空燃料（SAF）を生産するように設計されています。例えば、2023年5月、米国に拠点を置く製造企業であるハネウェル・インターナショナル社は、低炭素の持続可能な航空燃料（SAF）を生産するための「今すぐ利用可能なソリューション」として、UOP eFining技術を発表しました。この技術は、商業的に実証済みのプロセスを通じて柔軟な原料を処理できる高度に統合された設計を特徴としており、信頼性の高い運用、設備投資の削減、およびエネルギー集約度の低減を実現します。eFining技術は、従来のジェット燃料と比較して、温室効果ガス（GHG）排出量を88％削減することができます。
よくあるご質問
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 市場の特徴
- 市場定義と範囲
- 市場セグメンテーション
- 主要製品・サービスの概要
- 世界のe-フューエル市場：魅力度スコアと分析
- 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価
第3章 市場サプライチェーン分析
- サプライチェーンとエコシステムの概要
- 一覧：主要原材料・資源・供給業者
- 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
- 一覧：主要エンドユーザー
第4章 世界の市場動向と戦略
- 主要技術と将来動向
- サステナビリティ、気候技術、循環型経済
- Eモビリティと交通の電動化
- Industry 4.0とインテリジェントマニュファクチャリング
- デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
- 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
- 主要動向
- 合成燃料の開発が活発化しています
- グリーン水素を基盤とした生産の拡大
- 持続可能な航空燃料への注目が高まっています
- Power to Xプロジェクトへの投資の増加
- 電解および炭素回収の規模拡大
第5章 最終用途産業の市場分析
- 自動車用燃料メーカー
- 航空燃料供給業者
- 船舶用燃料事業者
- 産業用エネルギー消費企業
- 鉄道用燃料事業者
第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ
第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析
- 世界のe-フューエル市場：PESTEL分析
- 世界のe-フューエル市場：規模、比較、成長率分析
- 世界のe-フューエル市場実績：規模と成長、2020年-2025年
- 世界のe-フューエル市場予測：規模と成長、2025年-2030年、2035年
第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）
第9章 市場セグメンテーション
- 製品別
- E-ディーゼル、E-ガソリン、エタノール、水素、E-灯油、E-メタン、E-メタノール、その他の製品
- 技術別
- 水素技術、フィッシャー・トロプシュ法、逆水ガスシフト（RWGS）
- 状態別
- 液体、ガス
- 最終用途別
- 自動車、船舶、産業用、鉄道、航空、その他のエンドユーザー
- サブセグメンテーション、タイプ別：E-ディーゼル
- 低炭素E-ディーゼル、再生可能E-ディーゼル、合成E-ディーゼル
- サブセグメンテーション、タイプ別：E-ガソリン
- 合成E-ガソリン、バイオ由来E-ガソリン
- サブセグメンテーション、タイプ別：エタノール
- 再生可能エタノール、合成エタノール
- サブセグメンテーション、タイプ別：水素
- グリーン水素、ブルー水素、グレー水素
- サブセグメンテーション、タイプ別：E-灯油
- 持続可能な航空燃料（SAF）、再生可能E-灯油
- サブセグメンテーション、タイプ別：E-メタン
- バイオメタンを原料とするE-メタン、合成E-メタン
- サブセグメンテーション、タイプ別：E-メタノール
- バイオ由来のE-メタノール、合成E-メタノール
- サブセグメンテーション、タイプ別：その他の製品
- E-LPG、E-ブタノール、E-DME（ジメチルエーテル）、E-プロパン
第10章 地域別・国別分析
第11章 アジア太平洋市場
第12章 中国市場
第13章 インド市場
第14章 日本市場
第15章 オーストラリア市場
第16章 インドネシア市場
第17章 韓国市場
第18章 台湾市場
第19章 東南アジア市場
第20章 西欧市場
第21章 英国市場
第22章 ドイツ市場
第23章 フランス市場
第24章 イタリア市場
第25章 スペイン市場
第26章 東欧市場
第27章 ロシア市場
第28章 北米市場
第29章 米国市場
第30章 カナダ市場
第31章 南米市場
第32章 ブラジル市場
第33章 中東市場
第34章 アフリカ市場
第35章 市場規制状況と投資環境
第36章 競合情勢と企業プロファイル
- e-フューエル市場：競合情勢と市場シェア、2024年
- e-フューエル市場：企業評価マトリクス
- e-フューエル市場：企業プロファイル
- Saudi Arabian Oil Company
- ExxonMobil Corporation
- Shell plc
- Chevron Corporation
- Archer Daniels Midland Co.
第37章 その他の大手企業と革新的企業
- Engie Energy International, Neste Oyj, Audi AG, CHS Inc., Porsche AG, Siemens Energy AG, Rolls-Royce Holdings plc, NEOM Green Hydrogen company, Enel Green Power S.p.A., MAN Energy Solutions, Ballard Power Systems Inc., Sunfire GmbH, Hexagon Agility Inc., INERATEC GmbH, Mabanaft GmbH & Co.KG
第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード
第39章 主要な合併と買収
第40章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略
- e-フューエル市場、2030年：新たな機会を提供する国
- e-フューエル市場、2030年：新たな機会を提供するセグメント
- e-フューエル市場、2030年：成長戦略
- 市場動向に基づく戦略
- 競合の戦略
第41章 付録
- 発行日
- 発行
- The Business Research Company
- ページ情報
- 英文 250 Pages
- 納期
- 2～10営業日
