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市場調査レポート
商品コード
2040098
中古車の世界市場：2035年までの機会と戦略Pre-Owned Vehicles Global Market Opportunities And Strategies To 2035 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| 中古車の世界市場：2035年までの機会と戦略 |
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出版日: 2026年05月14日
発行: The Business Research Company
ページ情報: 英文 398 Pages
納期: 2～10営業日
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概要
2020年の世界の中古車市場規模は7,613億4,080万米ドルと評価され、2025年までCAGR10.00％超で成長しました。
中古車とは、市場で再販売される前に、1人以上の個人または企業によって所有、使用、または登録されていた自動車、オートバイ、その他の自動車を指します。これらの車両は通常、ディーラー、認定中古車プログラム、オンラインプラットフォーム、または個人間取引を通じて販売されています。中古車市場の主な目的は、費用対効果の高い移動手段を提供し、購入者の減価償却に伴う損失を軽減するとともに、車両のライフサイクルを延長することで、より持続可能な自動車エコシステムを支えることにあります。
中古車市場とは、組織、個人事業主、またはパートナーシップといった事業体による、過去に登録され、1人以上の所有者によって使用された後、継続的な運用を目的として再販売される中古車の販売を指します。これらの販売には、主要な車両カテゴリーおよび駆動方式を網羅する取引が含まれ、組織化されたディーラー、マルチブランド小売業者、オンラインプラットフォーム、直接販売代理店、非組織的なディーラー、その他の流通チャネルを通じて行われています。
政府による車両の廃車および更新プログラムの推進
政府による車両の廃車および更新プログラムの推進は、当該期間における中古車市場の成長に寄与しました。老朽化が進み、汚染が深刻、あるいは安全性に問題のある車両の廃車や引退が奨励された結果、所有者は高価な新車を購入するよりも、より新しい中古車モデルへの買い替えを好むようになりました。これにより、古い車両が道路から姿を消し、より安全で整備の行き届いた中古車が市場に流入するという、一貫したサイクルが形成されました。また、廃車プログラムは、正式な検査、試験、認証プロセスを促進し、組織化された中古車取引への信頼を高める一助となりました。例えば、欧州連合（EU）の統計機関であるユーロスタット（Eurostat）によると、2022年にはEU加盟国全体で470万台の車両が寿命を迎え、正式に廃車処理され、550万トンの車両材料が処理されました。この大規模な廃車量は、EUの循環型経済および環境コンプライアンスの取り組みの下、古く排出量の多い車両に対する積極的な規制圧力を反映しています。したがって、政府による車両の廃車および更新プログラムの推進が、中古車市場の成長を牽引しました。
オンライン多ブランド再販ネットワークの拡大が、中古二輪車の入手しやすさを促進
中古車市場の主要企業は、リーチを拡大し、中古二輪車へのアクセスを改善するため、オンラインおよびオフラインの両方でマルチブランド再販ネットワークの構築と拡大に注力しています。これらの取り組みは、地域を問わず中古二輪車の入手可能性を高め、再販取引における摩擦を軽減し、正式なプロセスと適切な書類整備を通じて消費者の信頼を向上させるのに役立っています。例えば、2024年7月、インドを拠点とするEV（電気自動車）モビリティ企業Vidyutは、中古電気三輪車および（計画中の）二輪車の販売と下取りを促進するため、中古EV再販・ファイナンスプラットフォームを立ち上げました。同プラットフォームは、検査、査定、書類手続き（RTO（地域運輸局）への名義変更）、再販を含むエンドツーエンドの機能を扱い、2025年度までに6つの主要都市（ムンバイ、プネ、チェンナイ、ラクナウなど）での展開を目指しており、これにより多ブランドEVおよび中古二輪車向けのインド全土を網羅する再販ネットワークの構築を約束しています。
世界の中古車市場は細分化されており、多数の小規模事業者が参入しています。2024年時点で、市場上位10社のシェアは市場全体の5.06%を占めています。
よくあるご質問
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 目次
第3章 表一覧
第4章 図一覧
第5章 レポート構成
第6章 市場の特徴
- 一般的な市場の定義
- 概要
- 中古車市場：定義とセグメンテーション
- 市場セグメンテーション：車両タイプ別
- 二輪車
- 三輪車
- 乗用車
- 小型商用車
- 大型トラック
- バスおよびコーチ
- オフロード車
- 市場セグメンテーション：推進別
- ガソリン
- ディーゼル
- 電動式
- 市場セグメンテーション：認定状況別
- 認定中古車（CPO）
- 未認両
- 販売形態による市場セグメンテーション
- オンライン
- ディーラーへの直接来店
- 市場セグメンテーション：流通チャネル別
- 組織化されたディーラー
- マルチブランド小売業者
- 直販代理店
- 非組織的な販売業者
- その他の流通チャネル
第7章 主要な市場動向
- 信頼と保証範囲の強化に向けたOEM認定中古車プログラムの展開
- 中古二輪車の入手しやすさを高めるオンライン多ブランド再販ネットワークの拡大
- 再販品質の向上に向けた高度な検査・再生技術の導入
- 手頃な価格とアクセスの拡大に向けた、金融およびクレジット連動型再販商品の拡充
第8章 世界の中古車：成長分析および戦略的分析フレームワーク
- 世界の中古車市場：PESTEL分析
- 政治的
- 経済的
- 社会的
- 技術的
- 環境要因
- 法的
- B2BおよびB2C市場のエンドユーザー
- 個人消費者
- ライドシェアおよびモビリティサービスプロバイダー
- レンタカーおよびリース会社
- 法人および商用フリート
- その他のエンドユーザー
- 世界の中古車市場：成長率分析
- 市場成長実績、2020年-2025年
- 市場促進要因、2020年-2025年
- 市場抑制要因、2020年-2025年
- 市場成長予測、2025年-2030年、2035年
- 予測成長要因・促進要因
- 定量的成長要因
- 促進要因
- 抑制要因
- 世界の中古車市場：総獲得可能市場
- TAM比較分析
第9章 世界の中古車：市場セグメンテーション
- 車両タイプ別
- 推進力別
- 認証状況別
- 販売形態別
- 流通チャネル別
- サブセグメンテーション、タイプ別：二輪車
- サブセグメンテーション、タイプ別：三輪車
- サブセグメンテーション、タイプ別：乗用車
- サブセグメンテーション、タイプ別：小型商用車
- サブセグメンテーション、タイプ別：大型トラック
- サブセグメンテーション、タイプ別：バスおよびコーチ
- サブセグメンテーション、タイプ別：オフロード車
第10章 中古車市場：地域別・国別分析
第11章 アジア太平洋市場
第12章 西欧市場
第13章 東欧市場
第14章 北米市場
第15章 南米市場
第16章 中東市場
第17章 アフリカ市場
第18章 競合情勢と企業プロファイル
- 企業プロファイル
- CarMax Inc.
- Lithia Motors Inc.
- AutoNation Inc.
- Group 1 Automotive Inc.
- Asbury Automotive Group
第19章 その他の大手企業と革新的企業
- Sonic Automotive Inc.
- Cox Automotive Inc.
- Auto1 Group
- Enterprise Car Sales
- Volkswagen AG.
- Arnold Clark Automobiles Ltd.
- Cars.com Inc.
- DriveTime Automotive Group Inc.
- Carvana Co.
- Alibaba Group Holding Limited.
- Hertz Global Holdings LLC（Hertz Car Sales LLC）
- Penske Automotive Group
- Cazoo Ltd.
- Copart Inc.
- AutoTrader
第20章 競合ベンチマーキング
第21章 競合ダッシュボード
第22章 主要な合併と買収
- CARS24 Acquired Team-BHP
- MOTORS Acquired Cazoo Brand And Marketplace Assets
- CarTrade Tech Acquired OLX India's
第23章 最近の動向：中古車市場
- FordとAmazon Autosの連携によるデジタルCPOアクセスの拡大
- HertzとAmazon Autosの提携によるオンライン中古車販売の加速
- Amazon Autosの中古車およびCPO（認定中古車）販売開始によるデジタル自動車小売の拡大
- Toyotaのモビリティソリューションとサービスによるインドの中古車市場の変革
第24章 機会と戦略
- 世界の中古車市場、2030年：新たな機会を提供する国
- 世界の中古車市場、2030年：新たな機会を提供するセグメント
- 世界の中古車市場、2030年：成長戦略
- 市場動向に基づく戦略
- 競合の戦略
第25章 中古車市場：結論と提言
- 結論
- 提言
