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市場調査レポート
商品コード
2000004
インホイールモーターの世界市場レポート 2026年In-Wheel Motor Global Market Report 2026 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| インホイールモーターの世界市場レポート 2026年 |
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出版日: 2026年03月26日
発行: The Business Research Company
ページ情報: 英文 250 Pages
納期: 2～10営業日
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概要
インホイールモーターの市場規模は、近年飛躍的に拡大しています。2025年の16億5,000万米ドルから、2026年には21億7,000万米ドルへと成長し、CAGRは31.8％となる見込みです。これまでの成長要因としては、初期のハブモーターのプロトタイプ、電気自動車の実験、駆動系の効率化への需要、機械部品の削減、都市部におけるEVのパイロットプロジェクトなどが挙げられます。
インホイールモーターの市場規模は、今後数年間で飛躍的な成長が見込まれています。2030年には58億8,000万米ドルに達し、CAGRは28.3%となる見込みです。予測期間におけるこの成長は、EVプラットフォームの革新、軽量車両アーキテクチャへの需要、自動運転車への統合、モーター生産コストの削減、および電動モビリティ市場の拡大に起因すると考えられます。予測期間における主な動向としては、電動ドライブトレイン設計の簡素化、独立した車輪トルク制御、コンパクトで高出力密度のモーター、車両パッケージングの柔軟性の向上、電気自動車への採用拡大などが挙げられます。
電気自動車（EV）への需要の高まりは、今後、インホイールモーター市場の成長を牽引すると予想されます。電気自動車は、推進力として主に、あるいは専ら1つ以上の電気モーターを使用して稼働します。需要の増加は、環境問題への懸念、コスト削減、燃料への依存からの脱却、都市化、およびインフラ整備によって牽引されています。インホイールモーターは、EVの推進力として独自のアプローチを提供し、効率、性能、設計の柔軟性においてメリットをもたらしますが、重量配分、熱管理、コスト効率の面では依然として課題が残っています。例えば、2024年4月、フランスに拠点を置く政府間機関である国際エネルギー機関（IEA）によると、2023年の世界の電気自動車販売台数は1,400万台近くに達し、自動車総販売台数の18％を占め、2022年の14％から増加しました。したがって、電気自動車の普及拡大が、インホイールモーター市場の成長を牽引しています。
インホイールモーター分野の主要企業は、EVの推進システムを変革するように設計された「Uni Wheel」のような製品に代表されるように、イノベーションに注力しています。Uni Wheelは、主要な駆動系コンポーネントをホイールハブ内に統合することで、スペースの有効活用を最適化し、EV全体の効率を向上させます。中国を拠点とする自動車メーカーの東風汽車は、2023年3月に「Uni Wheel」を発売しました。これは、遊星歯車機構によって実現されたコンパクトな設計が特徴です。この構成には、ピニオンギアを介して外側のリングギアに接続された中央のサンギアが含まれており、これにより減速比が低減され、モーターをシャーシに確実に固定することが可能になります。その結果、ホイールはトルクを低減しながらより高い速度を達成します。
よくあるご質問
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 市場の特徴
- 市場定義と範囲
- 市場セグメンテーション
- 主要製品・サービスの概要
- 世界のインホイールモーター市場：魅力度スコアと分析
- 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価
第3章 市場サプライチェーン分析
- サプライチェーンとエコシステムの概要
- 一覧：主要原材料・資源・供給業者
- 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
- 一覧：主要エンドユーザー
第4章 世界の市場動向と戦略
- 主要技術と将来動向
- Eモビリティと交通の電動化
- 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
- インダストリー4.0とインテリジェント製造
- サステナビリティ、気候技術、循環型経済
- デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
- 主要動向
- 簡素化された電気駆動系設計
- 各輪トルク制御
- コンパクトで高出力密度のモーター
- 車両パッケージングの柔軟性の向上
- 電気自動車への採用拡大
第5章 最終用途産業の市場分析
- 電気自動車メーカー
- 乗用車OEMメーカー
- 商用車メーカー
- 自動運転車開発企業
- 産業用機器メーカー
第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ
第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析
- 世界のインホイールモーター市場：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
- 世界のインホイールモーター市場規模、比較、成長率分析
- 世界のインホイールモーター市場の実績：規模と成長, 2020-2025
- 世界のインホイールモーター市場の予測：規模と成長, 2025-2030, 2035F
第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）
第9章 市場セグメンテーション
- 推進力別
- バッテリー式電気自動車（BEV）、燃料電池自動車（FCEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、プラグインハイブリッド電気自動車、その他の推進方式
- 冷却方式別
- 空冷、水冷
- 出力タイプ別
- 60 kW以下、60～90 kW、90 kW超
- 車両タイプ別
- 乗用車、商用車
- 用途別
- 自動車産業、産業用機器、その他の用途
- サブセグメンテーション、タイプ別：バッテリー式電気自動車（BEV）
- 乗用BEV、商用BEV
- サブセグメンテーション、タイプ別：燃料電池自動車（FCEV）
- 乗用FCEV、商用FCEV
- サブセグメンテーション、タイプ別：ハイブリッド電気自動車（HEV）
- マイルドハイブリッド車（MHEV）、フルハイブリッド車（FHEV）
- サブセグメンテーション、タイプ別：プラグインハイブリッド車
- プラグインハイブリッド乗用車、プラグインハイブリッド商用車
- サブセグメンテーション、タイプ別：その他の推進方式
- 圧縮空気自動車、水素電気ハイブリッド車
第10章 地域別・国別分析
- 世界のインホイールモーター市場：地域別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
- 世界のインホイールモーター市場：国別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
第11章 アジア太平洋市場
第12章 中国市場
第13章 インド市場
第14章 日本市場
第15章 オーストラリア市場
第16章 インドネシア市場
第17章 韓国市場
第18章 台湾市場
第19章 東南アジア市場
第20章 西欧市場
第21章 英国市場
第22章 ドイツ市場
第23章 フランス市場
第24章 イタリア市場
第25章 スペイン市場
第26章 東欧市場
第27章 ロシア市場
第28章 北米市場
第29章 米国市場
第30章 カナダ市場
第31章 南米市場
第32章 ブラジル市場
第33章 中東市場
第34章 アフリカ市場
第35章 市場規制状況と投資環境
第36章 競合情勢と企業プロファイル
- インホイールモーター市場：競合情勢と市場シェア、2024年
- インホイールモーター市場：企業評価マトリクス
- インホイールモーター市場：企業プロファイル
- Tesla Inc.
- Daimler Truck AG
- Magnetic Systems Technology Ltd.
- NTN Corporation
- NSK Corporation
第37章 その他の大手企業と革新的企業
- Schaeffler Group, Nissan Motor Corporation, e-Traction, Protean Electric Limited, BEDEO, Brusa Eleckronik AG, Elaphe Propulsion Technologies Ltd., Heinzmann GmbH & Co. KG, Ziehl-Abegg SE, Printed Motor Works, ECOmove GmbH, Lordstown Motors, MW Motors International Ltd., Nu Ride Inc., GEM Motors
第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード
第39章 主要な合併と買収
第40章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略
- インホイールモーター市場2030：新たな機会を提供する国
- インホイールモーター市場2030：新たな機会を提供するセグメント
- インホイールモーター市場2030：成長戦略
- 市場動向に基づく戦略
- 競合の戦略
