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市場調査レポート
商品コード
1977935
車両と電力網の技術の世界市場レポート 2026年Vehicle-to-Grid Technology Global Market Report 2026 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| 車両と電力網の技術の世界市場レポート 2026年 |
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出版日: 2026年03月11日
発行: The Business Research Company
ページ情報: 英文 250 Pages
納期: 2～10営業日
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概要
車両から電力網への技術（V2G）市場規模は、近年急激に拡大しております。2025年の51億1,000万米ドルから2026年には63億1,000万米ドルへと、CAGR23.4％で成長が見込まれております。過去数年間の成長は、電気自動車（EV）の普及拡大、再生可能エネルギー発電の増加、エネルギー貯蔵需要の高まり、政府による早期のインセンティブ、スマートメーターの導入などが要因として挙げられます。
V2G技術市場規模は今後数年間で急激な成長が見込まれております。2030年には140億7,000万米ドルに達し、CAGRは22.2％となる見込みです。予測期間における成長要因としては、双方向充電インフラの拡充、グリッド規模のエネルギー管理との統合、ピークシェービングソリューションへの需要増加、スマートシティおよびマイクログリッドプロジェクトの拡大、高度なV2Gソフトウェア分析技術の採用などが挙げられます。予測期間における主な動向には、双方向EV充電ソリューション、V2Gエネルギー管理プラットフォーム、再生可能エネルギー源の統合、ピーク電力および回転予備力の最適化、家庭用エネルギー管理システムとの統合などが含まれます。
充電インフラの拡充は、今後数年間におけるV2G技術市場の成長を牽引すると予想されます。充電インフラとは、電気自動車の充電を支える充電ステーション及び関連設備のネットワークを指します。V2G技術は充電インフラにおいて重要な役割を果たし、電力系統の信頼性と回復力の支援、負荷分散とピークシェービングの実現、再生可能エネルギー源の統合促進、炭素排出量の削減、そして持続可能性全体の推進に貢献します。これらの利点は電気自動車の普及促進にもつながります。例えば、米国クラウド通信プラットフォーム企業Twilio Inc.によれば、2023年1月時点で、一般利用可能な電気自動車充電ステーション数は2030年までに1,290万基に達すると予測されています。したがって、充電インフラの継続的な拡充がV2G技術市場の成長を後押ししています。
V2G技術市場で事業を展開する企業は、革新的なソリューションの開発と市場での存在感強化を目的として、戦略的提携をますます進めています。この市場におけるパートナーシップは、相互補完的な専門知識の結集、リソースの共有、先進的なV2Gソリューションの開発・商業化の加速を通じて、イノベーションを支えています。例えば、2023年11月には、日本の自動車メーカーであるトヨタ自動車株式会社が、米国に拠点を置く公益事業会社で電力・天然ガスサービスを提供するサンディエゴガス・アンド・エレクトリック社と提携しました。この協業を通じて、両社は、必要に応じて電力を送電網に供給できるグリッド・トゥ・パワー電気自動車（G2P EV）の活用を検討し、エネルギー使用の最適化を目指しています。この提携は、バッテリー式電気自動車（BEV）所有者のニーズと送電網の運用要件との整合性を特定することに焦点を当てています。
よくあるご質問
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 市場の特徴
- 市場定義と範囲
- 市場セグメンテーション
- 主要製品・サービスの概要
- 世界の車両と電力網の技術市場：魅力度スコアと分析
- 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価
第3章 市場サプライチェーン分析
- サプライチェーンとエコシステムの概要
- 一覧：主要原材料・資源・供給業者
- 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
- 一覧：主要エンドユーザー
第4章 世界の市場動向と戦略
- 主要技術と将来動向
- Eモビリティと交通の電動化
- サステナビリティ、気候技術、循環型経済
- 人工知能（AI）と自律型AI
- IoT、スマートインフラストラクチャ、コネクテッド・エコシステム
- デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
- 主要動向
- 双方向EV充電ソリューション
- V2Gエネルギー管理プラットフォーム
- 再生可能エネルギー源の統合
- ピーク電力と予備回転力の最適化
- 家庭用エネルギー管理システムの統合
第5章 最終用途産業の市場分析
- 電力会社
- フリート事業者
- 住宅用電気自動車所有者
- 商業ビルおよびオフィス
- 政府および地方自治体のエネルギー機関
第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ
第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析
- 世界の車両と電力網の技術市場：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
- 世界の車両と電力網の技術市場規模、比較、成長率分析
- 世界の車両と電力網の技術市場の実績：規模と成長, 2020-2025
- 世界の車両と電力網の技術市場の予測：規模と成長, 2025-2030, 2035F
第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）
第9章 市場セグメンテーション
- コンポーネント別
- 電気自動車用充電設備（EVSE）、家庭用エネルギー管理（HEM）システム、スマートメーター、ソフトウェアソリューション
- 充電タイプ別
- 単方向充電、双方向充電
- 車両タイプ別
- バッテリー式電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）
- 用途別
- 無効電力、ベースロード電力、回転予備力、ピーク電力販売、その他の用途
- サブセグメンテーション、タイプ別：電気自動車用充電設備（EVSE）
- レベル1充電器、レベル2充電器、直流急速充電器
- サブセグメンテーション、タイプ別：家庭用エネルギー管理（HEM）システム
- エネルギー監視システム、デマンドレスポンスシステム、蓄電池統合
- サブセグメンテーション、タイプ別：スマートメーター
- 高度計量インフラ（AMI）メーター、双方向スマートメーター
- サブセグメンテーション、タイプ別：ソフトウェアソリューション
- V2G管理プラットフォーム、データ分析ソフトウェア、統合および通信ソフトウェア
第10章 市場・業界指標：国別
第11章 地域別・国別分析
- 世界の車両と電力網の技術市場：地域別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
- 世界の車両と電力網の技術市場：国別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
第12章 アジア太平洋市場
第13章 中国市場
第14章 インド市場
第15章 日本市場
第16章 オーストラリア市場
第17章 インドネシア市場
第18章 韓国市場
第19章 台湾市場
第20章 東南アジア市場
第21章 西欧市場
第22章 英国市場
第23章 ドイツ市場
第24章 フランス市場
第25章 イタリア市場
第26章 スペイン市場
第27章 東欧市場
第28章 ロシア市場
第29章 北米市場
第30章 米国市場
第31章 カナダ市場
第32章 南米市場
第33章 ブラジル市場
第34章 中東市場
第35章 アフリカ市場
第36章 市場規制状況と投資環境
第37章 競合情勢と企業プロファイル
- 車両と電力網の技術市場：競合情勢と市場シェア、2024年
- 車両と電力網の技術市場：企業評価マトリクス
- 車両と電力網の技術市場：企業プロファイル
- Volkswagen AG
- Toyota Corporation
- Ford Motor Company
- MercGroup AG
- General Motors Company
第38章 その他の大手企業と革新的企業
- Bayerische Motoren Werke AG（BMW）, Hyundai Motor Co Ltd., Robert Bosch GmbH, Nissan Motor Co Ltd., BYD Company Limited, Audi AG, Volvo Group AB, Mitsubishi Electric Corporation, Jaguar Land Rover Automotive plc, NIO Inc., Li Auto Inc., XPeng Inc., Rivian Automotive Inc., POLV, Lucid Motors Inc.
第39章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード
第40章 主要な合併と買収
第41章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略
- 車両と電力網の技術市場2030：新たな機会を提供する国
- 車両と電力網の技術市場2030：新たな機会を提供するセグメント
- 車両と電力網の技術市場2030：成長戦略
- 市場動向に基づく戦略
- 競合の戦略
