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市場調査レポート
商品コード
1888234
電気自動車用パワーインバーターの世界市場レポート 2025年Electric Vehicle Power Inverter Global Market Report 2025 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| 電気自動車用パワーインバーターの世界市場レポート 2025年 |
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出版日: 2025年12月15日
発行: The Business Research Company
ページ情報: 英文 250 Pages
納期: 2～10営業日
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概要
電気自動車用パワーインバーター市場の規模は、近年急速に拡大しております。2024年の94億米ドルから2025年には110億3,000万米ドルへと、CAGR17.3％で成長が見込まれております。これまでの成長は、電気自動車導入に対する政府のインセンティブ増加、燃料価格上昇による電動モビリティへの移行促進、消費者の環境意識の高まり、ハイブリッド車・電気自動車の生産急増、主要地域における充電インフラの拡充、自動車メーカーによる電動化イニシアチブへの投資増加などが要因と考えられます。
電気自動車用パワーインバーター市場規模は、今後数年間で急速な成長が見込まれます。2029年には206億7,000万米ドルに達し、CAGRは17.0％となる見通しです。予測期間における成長要因としては、手頃な価格の電気自動車に対する消費者需要の高まり、都市化の進展と持続可能な交通手段への嗜好、ゼロエミッション車に対する規制支援の強化、物流・公共交通事業者による車両電動化プログラムの拡大、自動車メーカーとエネルギー供給事業者間の連携強化、電気自動車のライフサイクルコストとメリットに対する認識の向上などが挙げられます。予測期間における主な動向としては、炭化ケイ素（SiC）および窒化ガリウム（GaN）材料の技術的進歩、コンパクトで軽量なインバーター設計の革新、熱管理と冷却効率の改善、統合型インバーター・モーター制御システムの開発、高電圧電力変換アーキテクチャの研究、ソフトウェアベースのインバーター制御と性能最適化の進展などが挙げられます。
今後、バッテリー式電気自動車（BEV）の需要増加が、電気自動車用パワーインバーター市場の成長を牽引すると予想されます。BEVは、車載充電式バッテリーに蓄えられた電力のみで駆動する電気自動車であり、推進用電動機（複数可）にエネルギーを供給するため、内燃機関を必要としません。バッテリーコストの低下により電気自動車がより手頃な価格となり、幅広い消費者層に普及しやすくなっていることから、BEVの採用は増加傾向にあります。電気自動車用パワーインバーターは、バッテリー電力を効率的に変換して電動モーターを駆動することで、バッテリー電気自動車の普及を支援します。速度とトルクの精密な制御による車両性能の向上、エネルギー回収のための回生ブレーキのサポート、総合的なエネルギー効率の改善を通じて、持続可能な交通手段への移行を加速させます。例えば、デンマークに本部を置く政府間機関である欧州環境庁（EEA）の2024年10月発表によれば、2023年に欧州連合（EU）で新規登録された乗用車の約23％が電気自動車であり、そのうちバッテリー式電気自動車（BEV）だけで約15％を占めました。したがって、バッテリー式電気自動車の需要増加が、電気自動車用パワーインバーター市場の成長を牽引しています。
電気自動車用パワーインバーター市場で事業を展開する主要企業は、エネルギー効率、熱管理、総合性能の向上を図るため、炭化ケイ素（SiC）パワー半導体などの先進製品の開発に注力しています。炭化ケイ素（SiC）パワー半導体は、従来のシリコン系半導体に比べ、より高い電圧での動作、エネルギー損失の低減、熱伝導性の向上を可能にする電子デバイスです。例えば、2023年3月には、日本の自動車部品メーカーである株式会社デンソーが、SiCパワー半導体を使用した初のインバーターを発表しました。この製品は、エネルギー効率の向上とバッテリー式電気自動車の航続距離延長を目的とした次世代電力変換技術を採用しています。本製品は、独自開発のトレンチ型MOS構造、結晶欠陥の少ない高品質SiCエピタキシャルウェーハを採用し、レクサスRZモデル向けeAxleモジュールに組み込まれています。このSiCインバーターは、従来のシリコンインバーターと比較して電力損失を50％以上削減し、電力消費の改善と航続距離の拡大を実現。電動化自動車の未来への移行を加速させます。
よくあるご質問
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 市場の特徴
第3章 市場動向と戦略
第4章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税、そしてコロナ禍と回復が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ
第5章 世界の成長分析と戦略分析フレームワーク
- 世界の電気自動車用パワーインバーター：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
- 最終用途産業の分析
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場：成長率分析
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場の実績：規模と成長, 2019-2024
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場の予測：規模と成長, 2024-2029, 2034F
- 世界の電気自動車用パワーインバーター：総潜在市場規模（TAM）
第6章 市場セグメンテーション
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場インバータタイプ別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
- トラクションインバーター
- ソフトスイッチングインバーター
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場：推進タイプ別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
- ハイブリッド電気自動車
- プラグインハイブリッド電気自動車
- バッテリー式電気自動車
- 燃料電池電気自動車
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場：車両タイプ別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
- 乗用車
- 小型商用車
- 大型商用車およびバス
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場：出力別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
- 100キロワット（kW）以下
- 101～300キロワット（kW）
- 301～600キロワット（kW）
- 601キロワット（kW）以上
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場：流通チャネル別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
- OEM
- アフターマーケット
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場：サブセグメンテーション トラクションインバーター、タイプ別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
- シングルレベルインバーター
- マルチレベルインバーター
- 統合インバータモジュール
- 集中型インバーター
- 分散型インバーター
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場：サブセグメンテーション ソフトスイッチングインバーター、タイプ別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
- ゼロ電圧スイッチングインバーター
- ゼロ電流スイッチングインバータ
- 共振インバータ
- 位相シフトインバーター
- 準共振型インバーター
第7章 地域別・国別分析
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場：地域別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場：国別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
第8章 アジア太平洋市場
第9章 中国市場
第10章 インド市場
第11章 日本市場
第12章 オーストラリア市場
第13章 インドネシア市場
第14章 韓国市場
第15章 西欧市場
第16章 英国市場
第17章 ドイツ市場
第18章 フランス市場
第19章 イタリア市場
第20章 スペイン市場
第21章 東欧市場
第22章 ロシア市場
第23章 北米市場
第24章 米国市場
第25章 カナダ市場
第26章 南米市場
第27章 ブラジル市場
第28章 中東市場
第29章 アフリカ市場
第30章 競合情勢と企業プロファイル
- 電気自動車用パワーインバーター市場：競合情勢
- 電気自動車用パワーインバーター市場：企業プロファイル
- Hyundai Motor Group Overview, Products and Services, Strategy and Financial Analysis
- Robert Bosch GmbH Overview, Products and Services, Strategy and Financial Analysis
- DENSO Corporation Overview, Products and Services, Strategy and Financial Analysis
- Continental AG Overview, Products and Services, Strategy and Financial Analysis
- ZF Friedrichshafen AG Overview, Products and Services, Strategy and Financial Analysis
第31章 その他の大手企業と革新的企業
- Magna International Inc.
- Mitsubishi Electric Corporation
- Valeo SA
- Eaton Corporation plc
- Schaeffler AG
- STMicroelectronics NV
- Nidec Corporation
- BorgWarner Inc.
- Delta Electronics Inc.
- Dana Incorporated
- Hitachi Astemo Ltd
- CWB Automotive Electronics Co Ltd.
- Meidensha Corporation
- Sungchang Autotech Co Ltd.
- Lucid Group Inc.
第32章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード
第33章 主要な合併と買収
第34章 最近の市場動向
第35章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略
- 電気自動車用パワーインバーター市場2029：新たな機会を提供する国
- 電気自動車用パワーインバーター市場2029：新たな機会を提供するセグメント
- 電気自動車用パワーインバーター市場2029：成長戦略
- 市場動向に基づく戦略
- 競合の戦略
