EVの世界市場およびバッテリーの需給見通し（2035年まで）【DB版】

レポートの概要

世界のEVおよびバッテリー市場：成長の鈍化と需給構造の変化

2026年には、米国と中国での成長が鈍化する一方で、欧州、アジア、新興市場では拡大が続くため、世界のEV市場は地域ごとにその動向がより鮮明に二極化しています。乗用EVの販売台数は、2026年に前年比7％増と予測され、2027年からは再び勢いを増し、2030年には3,704万台、2035年には5,646万台に達すると見込まれています。市場構成の変化は特に顕著であり、米国の長期見通しは下方修正された一方、欧州とアジアは上方修正され、PHEVやEREVの普及が拡大しています。

バッテリー需要は、2026年に1,403GWh、2035年には3,809GWhになると予測されています。中長期的には、PHEV/EREVやLFPのシェアが拡大するにつれてxEV用バッテリーの需要の伸びは鈍化しますが、ESSは2030年に1,600GWh、2035年には2,000GWhへと拡大し、バッテリー業界にとって第2の需要の柱として台頭する見込みです。

供給面では、中国の主要バッテリーメーカーの販売実績および半期レポートに基づき、生産能力を再算出しました。2035年の実質供給能力は、上半期の予測値である4,495GWhから6,485GWhへと上昇し、世界の供給不足に陥る時期は2031年から2035年へと先送りされます。また、2035年の需給バランスも、-31％から-1％へと改善します。

とはいえ、世界全体の供給余力があるからといって、サプライチェーンが安定しているわけではありません。2030年には、中国が91％の供給余力を保有すると予想される一方、中国以外の地域では30％の供給不足、欧州では40％の供給不足に直面すると見込まれています。北米も2035年までに供給不足に転じると予測されています。したがって、需給の判断は、世界全体の総量ではなく、地域別および化学系別の供給構造に基づいて行うべきです。

本レポートでは、地域、車種、企業、化学系ごとに、EVの販売台数およびバッテリー需要、価格、供給、需給バランスの推移を分析し、2035年までの予測を提示しています。急速に変化する市場において、本レポートが事業や投資の意思決定に役立つことを願っております。

目次

第1章 自動車の総数

第2章 EVおよびバッテリーの種類別

• NCM対LFP
• OEM別低電圧（LV）データ
• 地域別OEMのLV予測
• カソード別OEMの低電圧（LV）予測

第3章 地域別EVおよびバッテリー

第4章 地域別EVシェア

• 地域別EV比率
• 地域別LV車のEV比率
• 国別低速車（LV）のEV比率
  • 米国
  • 北米
  • EU
  • 中国
  • 日本
  • 韓国
  • アジア
  • その他

第5章 地域別バス

• 地域別バス市場のサマリー

第6章 地域別のトラック

• 地域別トラック市場のサマリー

第7章 バッテリー市場の予測

• EVの平均バッテリー容量
• バッテリー価格の予測
• バッテリー市場の予測

第8章 バッテリーの需給

• バッテリーの供給
• 地域別バッテリー生産量
• ESS市場の予測
• 需給
  • 中国
  • 中国以外
  • 欧州
  • 北米

生データ

• 地域別PV（3,443行）
• 地域別トラック（1,271行）
• 地域別バス（191行）
• バッテリー設計容量（292行）
• バッテリーの実容量（313行）