2034年までの航空宇宙用ファスナー市場予測―製品タイプ、ファスナーの構成、材質、航空宇宙規格、航空機タイプ、流通チャネル、用途、エンドユーザー、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の航空宇宙用ファスナー市場は2026年に75億米ドルの規模となり、予測期間中はCAGR 7.2％で成長し、2034年までに132億米ドルに達すると見込まれています。

航空宇宙用ファスナー市場には、航空機の構造体、推進システム、客室部品、および航空宇宙用アセンブリを接続・固定するために設計された高性能な締結ソリューションが含まれます。主な製品には、リベット、ボルト、ネジ、ナット、スタッド、および激しい振動、温度変動、圧力、機械的負荷の下でも動作可能なその他の精密設計されたファスナーが含まれます。市場の需要は、航空機製造の拡大、軽量航空機設計の採用増加、機体更新プログラム、ならびに民間および防衛航空分野の成長によって支えられています。強度、信頼性、および重量効率を向上させるため、チタン、アルミニウム合金、および先進的な鋼材の使用が増加しています。航空宇宙産業の生産拡大や航空機の整備需要の高まりも、世界の市場成長に寄与しています。

航空機の生産および納入台数の増加

民間、軍用、およびビジネス航空の各分野における航空機製造および納入の増加は、航空宇宙用ファスナー市場を大幅に支えています。航空旅客数の増加により、航空会社は機材の拡充を進めており、一方で老朽化した航空機の更新プログラムが、新造機に対するさらなる需要を生み出しています。同様に、防衛分野の近代化計画により、軍用機および関連する航空宇宙プラットフォームの生産も増加しています。航空機全体で数千個もの特殊なファスナーが必要とされるため、生産量の増加は、信頼性の高い締結部品の需要を直接的に押し上げています。また、メーカー各社は、最新の航空機設計向けに、軽量で耐久性が高く、耐食性に優れたファスナーへの投資を進めています。新興市場における航空宇宙生産能力の拡大は、需要をさらに強化し、新たな成長機会を生み出しています。

高い製造コストと材料費

製造コストおよび材料費の高騰が、航空宇宙用ファスナー市場を引き続き圧迫しています。航空宇宙用途では、卓越した強度、信頼性、耐食性、および寸法精度を備えたファスナーが求められ、そのためには高価な材料や高度な製造技術が必要となる場合が少なくありません。チタン、ニッケル合金、特殊ステンレス鋼などの材料は、標準的な金属よりもコストが高くなります。精密成形、機械加工、熱処理、保護コーティング、徹底した検査などの追加工程により、製造コストはさらに増加します。これらの要因により製品価格が高騰し、中小の航空宇宙企業やサプライヤーにとって価格面での課題が生じることがあります。さらに、原材料価格の予測不可能な変動は、運用コストを押し上げ、航空宇宙用締結部品のサプライチェーン全体における価格戦略を複雑にする可能性があります。

先進的な軽量ファスナーの採用拡大

航空業界において航空機の軽量化への注目が高まっていることは、航空宇宙用ファスナーのサプライヤーにとって魅力的な成長機会をもたらしています。現代の航空機では、燃費の向上と環境への影響低減を図るため、チタン、アルミニウム合金、複合材料がますます多く採用されています。こうした先進的な構造には、高強度、軽量、耐食性、そして長期的な疲労耐久性を兼ね備えたファスナー技術が求められます。ファスナーメーカーは、優れた強度対重量比と、複合材製機体との互換性を向上させた製品を設計することで、メリットを得ることができます。軽量チタン製ファスナー、先進的なブラインドファスニングシステム、および複合材専用のソリューションは、有望な製品機会となっています。したがって、航空機の軽量化が継続していることは、イノベーションを促進し、サプライヤーが航空宇宙産業においてより高付加価値の用途を獲得することを可能にしています。

サプライチェーンの混乱と納期の遅延

持続的なサプライチェーンの不安定さは、航空宇宙用ファスナー市場のパフォーマンスと信頼性を脅かす可能性があります。航空機の生産は、綿密に調整された納期に依存しているため、メーカーは、部品不足、輸送問題、労働争議、サプライヤーの不履行、および物流上の制約に対して極めて敏感です。認定された航空宇宙用ファスナーは、多くの場合、正確な数量で、厳格に定められた生産期間内に納入されなければなりません。いかなる遅延も、航空機の組み立てを中断させ、緊急輸送費用を増大させ、メーカーに多額の在庫を維持することを余儀なくさせる可能性があります。特殊な金属や部品について、比較的限られた数の認定サプライヤーに依存していることは、混乱への曝露リスクをさらに高めます。その結果、継続的なサプライチェーンの課題は、製造効率の低下、コストの増加、およびサプライヤーと顧客の関係の弱体化を招く可能性があります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

COVID-19のパンデミックは、航空機製造の減速、旅客輸送の減少、航空会社の投資計画の延期に伴い、航空宇宙用ファスナー市場に甚大な悪影響を及ぼしました。国際的な渡航制限や空港の閉鎖により航空活動が大幅に縮小し、航空会社は航空機の納入を延期し、メーカーは生産スケジュールを縮小せざるを得なくなりました。その結果、新造航空機に必要なファスナーの需要が低迷しました。製造停止、人手不足、輸送上の制約、およびサプライチェーンの混乱も、ファスナーサプライヤーにとって課題となりました。それにもかかわらず、継続的な航空機の整備・修理需要により、アフターマーケット需要の一部は維持されました。世界の航空業界が徐々に回復するにつれ、航空機製造および航空宇宙用ファスナーの需要もその後、通常の水準へと戻り始めました。

予測期間中、リベット部門が最大の市場規模を占めると予想されます

リベットセグメントは、航空機の構造組立において広く使用されており、信頼性の高い恒久的な接合を実現できることから、予測期間中は最大の市場シェアを占めると予想されます。リベットは、軽量で耐久性があり、耐振動性に優れた締結が不可欠な、胴体パネル、主翼、フレーム、その他の機体構造において広く利用されています。その実証済みの性能、比較的簡単な取り付け、およびアルミニウム合金や複合材料構造との互換性により、民間機、軍用機、一般航空機を問わず、リベットの採用が継続的に進んでいます。航空機の生産増加、構造物の整備、および改修活動の拡大が、リベットの需要をさらに下支えしています。航空宇宙製造における確立された役割により、リベットは市場内でも主要な製品セグメントとなっています。

予測期間中、「パイロンおよびナセル」セグメントが最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、航空機の生産増加や、先進的な推進技術および空力技術の採用拡大により、パイロンおよびナセルセグメントは最も高い成長率を示すと予測されています。パイロンやナセルには、高い振動、熱応力、空力荷重、および過酷な動作条件に耐えうる特殊な締結部品が必要です。次世代エンジンの開発、軽量ナセル構造、およびより効率的な推進システムの開発により、これらのアセンブリにおける先進的な締結ソリューションへのニーズが高まっています。また、燃費効率に優れた航空機への需要の高まりも、メーカーによる軽量材料や最適化された構造設計の採用を後押ししています。こうした動向は、パイロンおよびナセル用途に使用される革新的で高性能なファスナーに新たな機会を生み出しています。

シェアが最も大きい地域：

予測期間中、北米地域は、確立された航空宇宙製造エコシステムと、主要な航空機およびエンジンメーカーの強力な存在感に支えられ、最大の市場シェアを占めると予想されます。同地域は、大規模な民間および軍用航空活動、広範な航空機生産能力、そして成熟した整備・修理・オーバーホール（MRO）インフラの恩恵を受けています。先進的な航空機への高い需要、機体群の近代化、および防衛プログラムにより、特殊な締結部品への需要が引き続き生み出されています。さらに、強力な技術力、確立された航空宇宙サプライチェーン、そして軽量航空機構造への継続的な投資が、同地域の需要を支えています。これらの要因が相まって、航空宇宙用ファスナー業界における北米の主導的な地位を強固なものとしています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、同地域全体における民間航空の拡大、航空機生産の増加、および防衛投資の増加に牽引され、最も高いCAGRを示すと予想されます。中国、インド、日本、韓国、シンガポールなどの国々は、航空宇宙分野における製造および整備能力を強化しています。旅客数の増加により、航空各社は機材の拡充や近代化を進めており、これにより新造機および関連する締結部品への需要が高まっています。さらに、各国政府は製造イニシアチブやインフラ投資を通じて、国内の航空宇宙産業を支援しています。航空機MRO施設の拡充や軽量航空機技術の採用拡大は、同地域全体において先進的な航空宇宙用ファスナーのさらなるビジネスチャンスを生み出しています。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのうち1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業のSWOT分析（最大3社）
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、事業展開地域、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界の航空宇宙用ファスナー市場：製品タイプ別

• リベット
• ねじ
• ナット
• ボルト
• ワッシャー
• ピン
• カラー
• スタッド

第6章 世界の航空宇宙用ファスナー市場：ファスナーの構成別

• ねじ式ファスナー
• 非ねじ式ファスナー

第7章 世界の航空宇宙用ファスナー市場：素材別

• アルミニウム
• チタン
• 合金鋼
• ステンレス鋼
• ニッケル基超合金
• その他の素材

第8章 世界の航空宇宙用ファスナー市場：航空宇宙規格別

• AN規格のファスナー
• NASファスナー
• MSファスナー
• ASファスナー
• その他の航空宇宙規格

第9章 世界の航空宇宙用ファスナー市場：航空機タイプ別

• 商用機
• 軍用機
• ビジネス航空および一般航空機
• ヘリコプター
• 無人航空機

第10章 世界の航空宇宙用ファスナー市場：流通チャネル別

• 直接販売
• 販売代理店
• オンラインチャネル

第11章 世界の航空宇宙用ファスナー市場：用途別

• 機体
• エンジン
• 着陸装置
• 制御面
• 航空機内装
• パイロンおよびナセル
• その他の用途

第12章 世界の航空宇宙用ファスナー市場：エンドユーザー別

• OEM（オリジナル・エクイップメント・マニュファクチャリング）
• 保守・修理・オーバーホール

第13章 世界の航空宇宙用ファスナー市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第14章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第15章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第16章 企業プロファイル

• Howmet Aerospace Inc.
• LISI Aerospace
• Precision Castparts Corp.
• TriMas Corporation
• Stanley Black & Decker, Inc.
• SFS Group AG
• Bollhoff Group
• Boeing Distribution Services, Inc.
• National Aerospace Fasteners Corporation
• B&B Specialties, Inc.
• MS Aerospace
• FSL Aerospace Ltd.
• TPS Aviation, Inc.
• Wurth Group
• MEIDOH Co., Ltd.
• Poggipolini S.p.A.
• MinebeaMitsumi Aerospace
• TFI Aerospace Corporation