2034年までのEV用パワー半導体市場予測―半導体材料、デバイス種別、電圧クラス、車種、用途、駆動方式、エンドユーザー、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界のEV用パワー半導体市場は2026年に120億米ドルの規模となり、予測期間中はCAGR23.3％で成長し、2034年までに641億米ドルに達すると見込まれています。

EV用パワー半導体とは、電気自動車（EV）内の電力を制御・変換する電子部品であり、トラクションインバーター、充電器、その他のシステムの効率的な動作を可能にします。この市場には、シリコン、炭化ケイ素、窒化ガリウム、その他の材料を含む半導体材料が含まれます。これらのデバイスは、バッテリー式電気自動車、プラグインハイブリッド車、ハイブリッド車、燃料電池車において、トラクションインバーター、車載充電器、DC-DCコンバーター、バッテリー管理システム、充電インフラ、電動パワーステアリング、および熱管理システムの用途に用いられています。EVの普及拡大、電力要件の増加、および効率性への要求の高まりが、市場拡大の主な促進要因となっています。

電気自動車の生産および普及の急速な拡大

世界的に加速する電気自動車への移行は、EV用パワー半導体市場の主要な促進要因です。電気自動車は、バッテリー、モーター、充電システム間の電力の流れを制御するため、従来の自動車に比べてはるかに多くのパワー半導体を必要とします。各EVには複数のパワー半導体デバイスが搭載されています。高効率と高電力密度を実現するため、炭化ケイ素デバイスの採用が拡大しています。世界的にEVの生産規模が拡大するにつれ、パワー半導体への需要は劇的に増加し、市場の持続的な成長を支えています。

炭化ケイ素および窒化ガリウムデバイスの高コスト

シリコン系デバイスと比較して、炭化ケイ素（SiC）および窒化ガリウム（GaN）デバイスのコストが大幅に高いことは、市場にとって大きな制約要因となっています。ワイドバンドギャップ半導体は、製造プロセスが複雑なため、生産コストが高くなります。SiCの場合、基板コストは依然として高水準にあります。システム全体のコストは低くなる可能性がありますが、初期の部品コストは高くなります。こうしたコストの障壁は、特にコストに敏感な自動車セグメントにおいて、採用を制限する要因となる可能性があります。

400Vから800Vへの車両アーキテクチャの移行

自動車業界における400Vから800Vへのアーキテクチャ移行は、EV用パワー半導体市場の拡大にとって大きな機会をもたらします。高電圧アーキテクチャにより、急速充電が可能となり、効率も向上します。800Vシステムでは、効率的な電力変換のために炭化ケイ素デバイスが不可欠です。高級車メーカーによる800Vプラットフォームの採用拡大が、先進的なパワー半導体の需要を牽引しています。800Vアーキテクチャの採用が広がるにつれ、新たな市場機会が生まれています。

既存および新興の半導体サプライヤーとの競合

既存のパワー半導体サプライヤーや新興参入企業からの激しい競合は、市場の成長にとって重大な脅威となっています。大手半導体企業は、EV用パワーデバイスに多額の投資を行っています。中国やその他の地域からの新規参入企業は生産能力を拡大しています。価格競争により利益率が圧迫される可能性があります。この競合は、市場シェアや収益性に影響を与える可能性があります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、EV用パワー半導体市場に好悪両面の影響を与えました。サプライチェーンの混乱により、半導体の供給に支障が生じました。しかし、パンデミックは電動モビリティへの移行を加速させました。政府の経済対策には、EVへの優遇措置や充電インフラへの投資が含まれていました。パンデミック後、EVの普及と半導体需要の継続が市場の成長を支えています。

予測期間中、炭化ケイ素（SiC）セグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

シリコンカーバイド（SiC）セグメントは、優れた効率性、耐高温性、およびEVのトラクションインバーターへの採用拡大に牽引され、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。SiCデバイスはシリコンに比べて大幅な効率向上をもたらし、EVの航続距離を延伸させます。このセグメントは、SiCデバイスのコスト低下と生産能力の拡大という恩恵を受けています。EVメーカーがメイントラクションインバーターにSiCを採用するにつれ、この材料は半導体材料セグメントにおいて最大のシェアを維持しています。

800Vアーキテクチャセグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、800Vアーキテクチャセグメントは、急速充電へのニーズ、効率の向上、およびプレミアムおよびメインストリームの自動車メーカーによる800Vプラットフォームの採用拡大に後押しされ、最も高い成長率を示すと予測されています。800Vアーキテクチャは、超急速充電と性能の向上を可能にします。このセグメントは、効率的な高電圧動作を可能にするSiCデバイスの採用の恩恵を受けています。800Vプラットフォームの採用が拡大するにつれ、このアーキテクチャは推進システムアーキテクチャセグメントの中で最も速い成長率をもたらします。

シェアが最大の地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、EV生産の集中、堅調な自動車用半導体産業、およびEV・半導体製造への多額の投資に支えられ、最大の市場シェアを占めると予想されます。中国は、世界のEV生産およびパワー半導体の需要を牽引しています。日本と韓国は、半導体産業において強固な地位を維持しています。同地域の自動車およびエレクトロニクスのエコシステムは、競争上の優位性をもたらしています。EV生産におけるリーダーシップを背景に、アジア太平洋地域は市場における支配的な地位を維持しています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、中国、日本、韓国、インドにおけるEV生産の継続的な成長、半導体製造の拡大、およびSiCデバイスの採用拡大に牽引され、最も高いCAGRを示すと予想されます。同地域の巨大かつ成長を続けるEV市場は、パワー半導体に対する大きな需要を生み出しています。EVの普及と半導体生産を支援する政府の取り組みが、成長を加速させています。EVの普及と半導体生産能力の拡大に伴い、アジア太平洋地域は世界でも最も急速なEV用パワー半導体市場の成長を実現します。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのうち1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業（最大3社）のSWOT分析
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、事業展開地域、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界のEV用パワー半導体市場：半導体材料別

• シリコン
• 炭化ケイ素
• 窒化ガリウム
• その他の半導体材料

第6章 世界のEV用パワー半導体市場：デバイスタイプ別

• MOSFET
• IGBT
• ダイオード
• パワーモジュール
• パワーIC
• SiC MOSFET
• SiCダイオード

第7章 世界のEV用パワー半導体市場：電圧クラス別

• 低電圧
• 中電圧
• 高電圧

第8章 世界のEV用パワー半導体市場：車両タイプ別

• バッテリー式電気自動車
• プラグインハイブリッド電気自動車
• ハイブリッド電気自動車
• 燃料電池電気自動車

第9章 世界のEV用パワー半導体市場：用途別

• 駆動用インバータ
• 車載充電器
• DC-DCコンバータ
• バッテリー管理システム
• 充電インフラ
• 電動パワーステアリング
• 熱管理システム

第10章 世界のEV用パワー半導体市場：駆動アーキテクチャ別

• 400Vアーキテクチャ
• 800Vアーキテクチャ
• 800V超のアーキテクチャ

第11章 世界のEV用パワー半導体市場：エンドユーザー別

• 乗用車メーカー
• 商用車メーカー
• 電動二輪車メーカー
• 充電インフラプロバイダー
• 自動車用ティア1サプライヤー

第12章 世界のEV用パワー半導体市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第13章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第14章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第15章 企業プロファイル

• Infineon Technologies AG
• Wolfspeed, Inc.
• STMicroelectronics N.V.
• onsemi
• Mitsubishi Electric Corporation
• Renesas Electronics Corporation
• ROHM Co., Ltd.
• Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
• Nexperia B.V.
• Texas Instruments Incorporated
• Vishay Intertechnology, Inc.
• Microchip Technology Inc.
• Fuji Electric Co., Ltd.
• Littelfuse, Inc.