2034年までのバッテリー熱管理市場予測―熱管理方式、構成部品、バッテリー化学組成、バッテリー形状、熱管理機能、車両タイプ、エネルギー貯蔵システムタイプ、エンドユーザー、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界のバッテリー熱管理市場は2026年に51億米ドルの規模となり、予測期間中はCAGR 12.7％で成長し、2034年までに132億米ドルに達すると見込まれています。

バッテリー熱管理市場には、電気自動車やハイブリッド車においてバッテリーの温度を制御し、安定した動作条件を確保するために使用されるシステムや技術が含まれます。主な技術としては、液体冷却、空冷、冷媒冷却、相変化材料、熱界面材料、熱交換器、ポンプ、バルブ、センサー、および熱管理制御ユニットなどが挙げられます。これらのソリューションは、バッテリーの充電・放電時や過酷な運転条件下で発生する熱に対処し、バッテリーの安全性、信頼性、耐久性、および動作性能の向上に寄与します。用途は、乗用車、商用車、バス、二輪車、その他の電動モビリティプラットフォームに及びます。この市場には、自動車部品サプライヤー、バッテリーメーカー、熱管理企業、および専門技術プロバイダーが含まれます。

急速充電への需要の高まり

急速充電技術の普及に伴い、高度なバッテリー熱管理ソリューションへの需要が高まっています。高出力充電では、短期間に大量のエネルギーがバッテリーパックに供給されるため、発熱量が増加します。適切な温度制御が行われない場合、過度な発熱状態がバッテリーの安全性、動作性能、および寿命に影響を及ぼす可能性があります。高度な熱管理技術は、急速充電時に効果的な放熱と温度調節を実現します。自動車メーカーや充電インフラ開発者がより高い充電出力レベルに対応するにつれ、バッテリーシステムには、増加した熱負荷を管理できる冷却アーキテクチャが求められます。その結果、高速充電ネットワークの継続的な開発が、電気自動車における高度な温度制御技術の採用を後押ししています。

バッテリー技術間の標準化の遅れ

バッテリーの化学組成、セル設計、パック構成、および車両プラットフォーム全体にわたる共通規格の欠如は、熱管理サプライヤーにとって障壁となり得ます。バッテリーの種類によって、発熱パターンや温度制御要件が異なる場合があります。円筒形、角形、パウチ型などのセル形状によっても、異なるパッケージングや冷却手法が必要となります。そのため、熱管理システムは個々のバッテリーアーキテクチャや車両プラットフォームに合わせて調整されることが頻繁にあります。このようなカスタマイズは、設計作業の増加、製造の複雑化、および開発費の増大につながる可能性があります。また、サプライヤーは、用途を問わず標準化されたソリューションを使用するのではなく、複数の製品構成を維持する必要が生じる場合もあります。標準化の不足は、結果として規模の経済を損ない、熱管理技術の広範な導入をより困難にする可能性があります。

商用車および大型EVにおける熱管理の拡大

商用車および大型商用車の電動化は、バッテリー熱管理サプライヤーにとってビジネスチャンスをもたらします。電気トラック、バス、配送車両、および特殊商用プラットフォームには、通常、長距離走行や過酷な稼働サイクルに対応するために大容量のバッテリーパックが必要です。これらの用途では、連続運転、頻繁な充電、および高出力のエネルギー使用中に、多大な熱負荷が発生する可能性があります。熱管理サプライヤーは、大容量バッテリーパックや商用車の稼働条件に合わせて設計された専用システムを開発することができます。液体冷却、冷媒ベースのシステム、集中型熱回路、および統合型冷暖房ソリューションにはビジネスチャンスが存在します。商用車フリートが電動パワートレインを採用するにつれ、サプライヤーは、過酷なフリート用途向けにカスタマイズされた熱管理技術を提供することで、顧客基盤を拡大することができます。

バッテリーおよび熱管理技術における標準化の欠如

共通の規格が存在しないことは、自動車メーカーやバッテリーサプライヤーごとにバッテリーおよび熱アーキテクチャが大幅に異なるため、重大な脅威となります。セルの化学組成、形状、モジュール設計、充電特性、稼働条件、冷却構成の違いにより、多くの場合、用途に特化した熱ソリューションが必要となります。浸漬冷却や相変化技術などの新しいアプローチは、材料や試験手順の多様性をさらに増大させます。一貫した性能ベンチマークやパックレベルの熱安全試験が欠如していることは、技術の評価や検証を複雑にする可能性があります。その結果、サプライヤーは、規模の経済効果を十分に得られない一方で、より高いエンジニアリングコストや認証コストを負担することになるかもしれません。このような断片化は、相互運用性を制限し、異なる電気自動車アーキテクチャ間で共通の熱管理プラットフォームを提供することを困難にする可能性もあります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

COVID-19は、自動車製造、供給ネットワーク、物流、および投資プログラムの混乱を通じて、バッテリー熱管理市場に一時的な課題をもたらしました。生産停止や操業制限は自動車製造に影響を与え、一部の電気自動車およびバッテリー技術プロジェクトを延期させました。熱管理サプライヤーもまた、部品の入手可能性、原材料、輸送、および製造の継続性に関連する困難に直面しました。一方で、この混乱は、メーカーがサプライチェーンのレジリエンスを強化し、車両の電動化およびバッテリー技術への投資を維持するきっかけとなりました。生産施設の再開に伴い、自動車製造は徐々に回復し、電気自動車プログラムも引き続き進展しました。この回復により、さまざまな電動化車両プラットフォームにおいて、バッテリー熱管理技術への需要が再び高まりました。

予測期間中、「アクティブ熱管理」セグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

アクティブ熱管理セグメントは、制御された効率的なバッテリー温度管理への需要の高まりを背景に、予測期間中は最大の市場シェアを占めると予想されます。アクティブシステムでは、液体冷却や空冷、冷媒回路、ポンプ、バルブ、熱交換器、熱制御モジュールなどの専用の加熱・冷却技術が採用されています。これらの技術により、バッテリーの充電・放電時や、車両の過酷な運転時においても、継続的な温度調節が可能となります。バッテリーセル間の温度変動を管理するその能力は、安全で信頼性が高く、安定したバッテリーの動作に貢献しています。電気自動車プラットフォームにおける先進的な熱設計の採用拡大が、アクティブ熱管理システムの導入をさらに後押ししています。

予測期間中、「冷却プレート」セグメントが最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、冷却プレートセグメントは、電気自動車における液体ベースの熱管理システムの採用拡大に牽引され、最も高い成長率を示すと予測されています。冷却プレートは、バッテリーセルからの効率的な熱伝達を促進し、充電時や車両走行中に制御された動作温度を維持するのに役立ちます。そのコンパクトな構成により、スペースに制約のあるバッテリーパック内に熱管理コンポーネントを統合することが可能になります。バッテリーのエネルギー密度の向上や急速充電への需要の高まりにより、効果的な放熱に対する要件がさらに高まっており、これが先進的な冷却プレート技術の普及を後押ししています。自動車メーカーやバッテリーメーカーは、さまざまなセル形式やバッテリーアーキテクチャに対応した用途特化型の冷却プレート設計を開発しており、電動車両全体での利用拡大に向けた機会を生み出しています。

シェアが最も大きい地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、その広範な自動車製造およびバッテリー生産基盤に牽引され、最大の市場シェアを占めると予想されます。中国、日本、韓国、インドなどの国々は、強力なEVおよびバッテリーのサプライチェーンを構築しており、バッテリー温度制御ソリューションに対する大きな需要を生み出しています。同地域における大規模な電気自動車の製造、拡大するバッテリー生産施設、整備が進む充電ネットワーク、そして確立された業界参加者の存在が、熱管理システムの導入を後押ししています。乗用車および商用電気自動車の導入拡大に伴い、効率的な冷却・加熱技術への需要が高まっています。バッテリーの革新や電動モビリティへの投資は、アジア太平洋地域の市場における地位をさらに強固なものにしています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、北米地域は、電気自動車の普及拡大と現地のバッテリー生産への投資拡大に支えられ、最も高いCAGRを示すと予想されます。同地域では、バッテリー技術、電気自動車プラットフォーム、急速充電ネットワークが発展しており、効果的な熱管理の必要性が高まっています。自動車およびバッテリー各社は、液体冷却システム、冷却プレート、温度センサー、統合型熱管理アーキテクチャなどの技術を開発・採用しています。輸送の電動化や国内でのバッテリー製造を促進する政策が、技術の進歩に寄与しています。さらに、電気商用車の導入拡大や充電インフラの継続的な整備により、北米全域で熱管理ソリューションに対するさらなる機会が生まれています。

無料のカスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのうち1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業のSWOT分析（最大3社）
• 地域別セグメンテーション
  • お客様の関心に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界のバッテリー熱管理市場：熱管理方式別

• 能動型熱管理
• 受動型熱管理
• ハイブリッド熱管理

第6章 世界のバッテリー熱管理市場：コンポーネント別

• 冷却プレート
• 冷却チャネル
• 熱交換器
• チラー
• 蒸発器
• コンデンサー
• ポンプ
• バルブ
• ホースおよびチューブ
• マニホールド
• ファンおよびブロワー

第7章 世界のバッテリー熱管理市場：バッテリー化学組成別

• リン酸鉄リチウム
• ニッケル・マンガン・コバルト
• ニッケル・コバルト・アルミニウム
• 酸化リチウムマンガン
• チタン酸リチウム
• ナトリウムイオン
• 個体電池

第8章 世界のバッテリー熱管理市場：バッテリーのフォームファクター別

• 円筒形セル
• プリズム型セル
• パウチ型電池

第9章 世界のバッテリー熱管理市場：熱管理機能別

• バッテリー冷却
• バッテリーの加熱
• 温度制御
• 熱暴走防止

第10章 世界のバッテリー熱管理市場：車両タイプ別

• 乗用車
• 小型商用車
• 大型商用車
• 電気バス
• 二輪車
• 三輪車
• オフハイウェイ車両

第11章 世界のバッテリー熱管理市場：エネルギー貯蔵システムの種類別

• ユーティリティ規模のエネルギー貯蔵
• 商業・産業用エネルギー貯蔵
• 住宅用エネルギー貯蔵システム

第12章 世界のバッテリー熱管理市場：熱管理技術別

• 空冷
• 液体冷却
• 冷媒冷却
• 相変化材料による冷却
• ヒートパイプ冷却
• 熱電冷却
• 浸漬冷却

第13章 世界のバッテリー熱管理市場：エンドユーザー別

• 自動車OEMs
• バッテリーメーカー
• エネルギー貯蔵システムメーカー
• 産業用機器メーカー

第14章 世界のバッテリー熱管理市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第15章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第16章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第17章 企業プロファイル

• Robert Bosch GmbH
• DENSO Corporation
• Valeo SE
• Hanon Systems Co., Ltd.
• MAHLE GmbH
• BorgWarner Inc.
• Dana Incorporated
• Modine Manufacturing Company
• Gentherm Incorporated
• Continental AG
• VOSS Automotive GmbH
• Webasto SE
• Marelli Holdings Co., Ltd.
• Schaeffler AG
• Sanden Holdings Corporation
• Grayson Thermal Systems Ltd.
• Hitachi Astemo, Ltd.
• Aisin Corporation