2034年までの自動車安全システムおよびエアバッグ技術市場の予測―安全システムの種類、アクティブセーフティシステム、エアバッグ部品、自動車の駆動方式、販売チャネル、技術、用途、エンドユーザー、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の自動車安全システムおよびエアバッグ技術市場は、2026年に339億米ドルの規模となり、予測期間中にCAGR8.7％で成長し、2034年までに661億米ドルに達すると見込まれています。

自動車安全システムおよびエアバッグ技術市場は、乗員の保護を強化し、衝突リスクを最小限に抑え、交通事故による負傷を軽減するために開発された幅広いソリューションを網羅しています。主要技術には、エアバッグ、衝突センサー、乗員モニタリング、シートベルトシステム、および先進的な電子安全ソリューションが含まれます。市場の成長は、自動車生産台数の増加、安全基準の厳格化、車両の安全性に対する消費者の関心の高まり、および自動車用エレクトロニクスの急速な進歩によって支えられています。メーカー各社は、アクティブセーフティとパッシブプロテクションの技術を組み合わせ、より包括的な車両安全アーキテクチャを構築しています。車両のコネクティビティと自動化の進展は、インテリジェントなセンシング、予測型保護、および革新的な拘束技術に対する需要をさらに後押ししています。

自動車の安全性に対する消費者の意識の高まり

自動車の安全性に対する消費者の関心の高まりが、先進的な保護技術の採用拡大に寄与しています。自動車購入者は、購入前にエアバッグの構成、衝突試験の成績、安全評価、乗員保護、衝突回避機能などの要素をますます重視するようになっています。安全評価や自動車関連情報の入手可能性が高まっているため、消費者は車両の保護機能をより容易に比較できるようになっています。その結果、自動車メーカーは、変化する顧客の期待に応え、競争力を維持するために、安全性能の強化に取り組んでいます。需要は、基本的なエアバッグにとどまらず、衝突の可能性を検知し、乗員保護を向上させることができる統合システムへと拡大しています。このような消費者の嗜好の変化が、先進的な拘束装置や安全技術の継続的な開発を後押ししています。

先進安全システムの高コスト

高価な先進安全技術は、特に価格に敏感な市場において、車両の安全システムやエアバッグシステムの普及を妨げる可能性があります。高度なエアバッグ、センサー、電子制御装置、乗員監視技術、および統合型安全プラットフォームには、設計、生産、検証、試験において多額の投資が必要となります。自動車メーカーは、競争力のある車両価格を維持しつつ、数多くの先進安全機能を組み込むことに困難をきたす可能性があります。部品コストの上昇は、エントリーレベルの車両や、消費者が手頃な価格を重視する市場において、特に大きな制約となる可能性があります。生産台数の増加や技術の進歩により、将来的にはコストが削減される可能性はありますが、高度な安全システムの開発と統合に必要な多額の投資は、依然としてさまざまな車種カテゴリーにおける広範な普及の障壁となっています。

安全システムと自動運転技術の統合

自動運転車および高度自動運転車の普及は、インテリジェントな安全技術やエアバッグ技術のメーカーに新たな成長機会をもたらしています。自動運転車は広範なセンサーネットワーク、コンピューティングシステム、電子制御システムを採用しており、新しい車両設計や運転環境の中で効果的に機能する乗員保護技術が求められます。座席配置や乗員の位置の変化に伴い、より柔軟なエアバッグ、拘束システム、およびモニタリング技術が必要となる可能性があります。したがって、サプライヤーは、さまざまな乗員構成や想定される衝突シナリオに対応できる適応型保護ソリューションを開発することができます。自動車メーカー、技術開発企業、安全システムサプライヤー間のパートナーシップも、自動運転車向けの先進的な乗員保護システムの開発と商用化を後押しするでしょう。

世界の安全システムサプライヤー間の激しい競合

自動車安全業界における激しい競合は、収益性と顧客関係の維持を目指すサプライヤーにとって課題となる可能性があります。大手老舗メーカーは、広範な生産能力、技術的専門知識、特許、および自動車メーカーとの確立されたパートナーシップという強みを活かしています。一方、新興のテクノロジー企業は、センシング、モニタリング、およびインテリジェントな拘束技術の分野で革新をもたらしています。自動車メーカーは、競争力のある価格設定と確実な納品を維持しつつ、サプライヤーが先進的なソリューションを提供することをますます期待しています。こうした要求は、サプライヤーの利益率や研究開発予算に圧力をかける可能性があります。技術開発、価格設定の期待、あるいは生産要件に対応できない企業は、新規契約の獲得や、競争が激化する市場での地位の維持に困難をきたす恐れがあります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

新型コロナウイルス（COVID-19）は、主に自動車製造およびサプライチェーンの混乱を通じて、車両安全システムおよびエアバッグ技術市場に多大な影響を与えました。工場の一時的な操業停止、労働力の制約、輸送上の課題、部品不足、および自動車販売台数の減少が、安全部品の生産と供給に影響を及ぼしました。自動車メーカーは製造活動を縮小または延期したため、エアバッグ、センサー、電子制御装置、および拘束技術に対する需要が低迷しました。自動車工場の操業再開と自動車生産の回復に伴い、安全システムへの需要は徐々に回復しました。また、このパンデミックは、自動車安全技術サプライヤーにとって、強靭な供給ネットワーク、代替調達戦略、在庫管理、およびデジタル製造プロセスの重要性を浮き彫りにしました。

予測期間中、パッシブ安全システムセグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

パッシブ安全システムセグメントは、現代の自動車においてエアバッグ、シートベルト、ヘッドレスト、乗員保護システム、および衝突保護技術が果たす不可欠な役割に支えられ、予測期間中は最大の市場シェアを占めると予想されます。これらのシステムは、衝突時の負傷の重症度を軽減し、確立された自動車安全要件に準拠するために、車両設計に広く組み込まれています。乗員保護に対する規制の重視が高まり、自動車の安全性に対する消費者の意識も高まっていることから、自動車メーカーはパッシブ保護機能の強化を進めています。複数のエアバッグ、先進的な拘束システム、乗員検知技術の継続的な統合は、乗用車および商用車の両分野において、パッシブ安全ソリューションへの需要をさらに後押ししています。

予測期間中、センサーフュージョン分野が最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、センサーフュージョン分野は、先進的な車両安全アーキテクチャ内でのレーダー、カメラ、LiDAR、超音波センサーなど、複数のセンシング技術の利用拡大に牽引され、最も高い成長率を示すと予測されています。異なるセンサーからの情報を組み合わせることで、フュージョンシステムは状況認識、物体検知、衝突回避、およびリアルタイムの意思決定を向上させます。ADAS（先進運転支援システム）や自動運転技術の導入拡大により、統合型知覚システムに対する需要が大幅に高まっています。また、車両の安全性に対する規制の強化や、人工知能、機械学習、高性能自動車用コンピューティングの継続的な進歩も、市場の発展を加速させています。自動車メーカーがより安全で自動化された車両を追求する中、センサーフュージョンは次世代の安全システムにおいてますます重要な要素となりつつあります。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、その広範な自動車製造基盤、増加する自動車生産、および先進的な安全技術の普及拡大に支えられ、最大の市場シェアを占めると予想されます。中国、日本、インド、韓国は、確立された自動車産業と拡大する自動車市場に支えられ、同地域の需要を牽引する主要な国々です。自動車安全規制の導入拡大や消費者の意識向上により、自動車メーカーはエアバッグ、電子安全システム、衝突センサー、および先進的な拘束技術の搭載を促進しています。同地域の強固な自動車サプライチェーンや、電気自動車およびコネクテッドカーの生産増加も、自動車安全ソリューションへの需要をさらに後押ししています

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、中東・アフリカ地域は、安全規制の整備、自動車関連活動の拡大、および先進的な保護技術の採用拡大に牽引され、最も高いCAGRを示すと予想されます。規制の進展により、自動車メーカーは車両に追加のエアバッグ、衝突センサー、電子安全システム、および高度な乗員保護ソリューションを搭載するよう促されています。また、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、南アフリカなどの国々においても、自動車生産および車両需要が増加しています。消費者の意識の高まりや、現地での車両生産・組立への投資が、市場の発展をさらに後押ししています。これらの要因により、同地域全体で最新の車両安全技術の普及に向けた大きな機会が生まれています

無料のカスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションの中から1つをお選びいただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業（最大3社）のSWOT分析
• 地域別セグメンテーション
  • お客様の関心に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界の自動車安全システムおよびエアバッグ技術市場：安全システムの種類別

• アクティブ・セーフティ・システム
• 受動的安全システム
• 統合型安全システム

第6章 世界の自動車安全システムおよびエアバッグ技術市場：アクティブ・セーフティ・システム別

• アンチロック・ブレーキ・システム
• 電子制御式横滑り防止装置
• トラクションコントロールシステム
• 電子制御ブレーキ力配分システム
• ブレーキアシストシステム
• 自動緊急ブレーキ
• アダプティブ・クルーズ・コントロール
• 前方衝突警報
• 車線逸脱警報

第7章 世界の自動車安全システムおよびエアバッグ技術市場：エアバッグ部品別

• エアバッグモジュール
• エアバッグクッション
• インフレータ
• エアバッグ電子制御ユニット
• 衝突センサー
• 乗員分類システム
• 乗員検知センサー
• 圧力センサー
• 加速度センサー
• ワイヤーハーネスおよびコネクタ

第8章 世界の自動車安全システムおよびエアバッグ技術市場：車両タイプ別

• 乗用車
• 小型商用車
• 中型商用車
• 大型商用車
• バス・長距離バス
• 二輪車
• 特殊車両およびオフロード車

第9章 世界の自動車安全システムおよびエアバッグ技術市場：車両推進別

• 内燃機関車
• ハイブリッド電気自動車
• プラグインハイブリッド電気自動車
• バッテリー式電気自動車
• 燃料電池電気自動車

第10章 世界の自動車安全システムおよびエアバッグ技術市場：車両クラス別

• エコノミー
• ミッドレンジ
• プレミアム
• 高級

第11章 世界の自動車安全システムおよびエアバッグ技術市場：車両推進別

• 内燃機関車
• ハイブリッド電気自動車（HEVs）
• プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
• バッテリー式電気自動車（BEV）
• 燃料電池電気自動車（FCEV）

第12章 世界の自動車安全システムおよびエアバッグ技術市場：販売チャネル別

• OEM
• アフターマーケット

第13章 世界の自動車安全システムおよびエアバッグ技術市場：技術別

• レーダーベースのシステム
• カメラベースのシステム
• LiDARベースのシステム
• 超音波式システム
• センサーフュージョン
• 人工知能・機械学習
• 高度な電子制御システム
• コネクテッド・セーフティ・システム
• 予測型安全システム

第14章 世界の自動車安全システムおよびエアバッグ技術市場：用途別

• 正面衝突保護
• 側面衝突保護
• 後方衝突保護
• 横転防止
• 歩行者保護
• 乗員保護
• 児童保護
• 脆弱な道路利用者の保護

第15章 世界の自動車安全システムおよびエアバッグ技術市場：エンドユーザー別

• 乗用車メーカー
• 商用車メーカー
• 二輪車メーカー
• 自動車ティア1サプライヤー
• アフターマーケットサービスプロバイダー

第16章 世界の自動車安全システムおよびエアバッグ技術市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第17章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第18章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第19章 企業プロファイル

• Autoliv Inc.
• ZF Friedrichshafen AG
• Joyson Safety Systems
• Toyoda Gosei Co., Ltd.
• Continental AG
• Hyundai Mobis Co., Ltd.
• Daicel Corporation
• Robert Bosch GmbH
• DENSO Corporation
• Nihon Plast Co., Ltd.
• Ashimori Industry Co., Ltd.
• Yanfeng Automotive Interiors
• Forvia Hella
• Toyota Boshoku Corporation
• Kolon Industries Inc.
• Magna International Inc.
• Valeo SE
• Aptiv PLC