2034年までのEVグリッド統合市場の予測―構成要素、車種、グリッド連携モード、用途、エンドユーザー、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界のEVグリッド統合市場は2026年に21億米ドルの規模となり、予測期間中にCAGR23.8％で成長し、2034年には118億米ドルに達すると見込まれています。

EVグリッド統合とは、電気自動車が電力網と連携し、効率的な充電、エネルギー管理、および双方向の電力流れを可能にするシステム、技術、および戦略を指します。この統合には、バッテリー式電気自動車、プラグインハイブリッド車、燃料電池車など、さまざまな車種が含まれ、スマート充電、V2H（Vehicle-to-Home）、V2B（Vehicle-to-Building）、V2G（Vehicle-to-Grid）といった電力網との相互連携モードが活用されています。電気自動車の普及拡大、電力網の安定性と再生可能エネルギーの統合への注目の高まり、エネルギー貯蔵ソリューションへの需要増加、およびスマートグリッドインフラの拡充が、すべての地域における市場拡大の主な促進要因となっています。

電気自動車の普及と充電インフラの急速な拡大

世界的に加速する電動モビリティへの移行は、EVの電力系統統合市場の主要な促進要因です。数百万台のEVが道路上で走行するようになるにつれ、電力系統は増加する電力需要の管理において課題と機会の両方に直面しています。電力系統統合ソリューションにより、電力会社や系統運用事業者は、充電負荷の管理、エネルギー配分の最適化、再生可能エネルギーの統合を支援することが可能になります。公共の急速充電器や住宅用充電ステーションを含む充電インフラの拡大には、高度な電力網管理能力が求められます。EVの普及と電力網の近代化を支援する政府の政策が、市場の発展を加速させています。すべての地域でEVの普及率が上昇し続ける中、包括的な電力網統合ソリューションへのニーズが高まり、市場の力強い拡大が持続しています。

高いインフラコストと電力網のアップグレード要件

送電網のアップグレードや充電インフラに必要となる多額の投資は、EV送電網統合市場にとって大きな制約となっています。既存の電力網に多数のEVを統合するには、変圧器の更新、配電網の強化、スマート充電設備の導入など、多額のインフラ投資が必要となります。双方向充電機能やV2Gインフラの導入コストは現在高いため、その普及が制限されています。電力会社は、必要な電力網の近代化に資金を充てる上で財政的な制約に直面しています。こうしたコスト上の障壁により、特に電力会社の投資能力が限られており、電力網インフラが発展途上にある地域では、導入のペースが鈍化する可能性があります。

双方向充電およびV2G技術の普及拡大

双方向充電機能およびV2G技術の普及が進んでいることは、EVの電力系統統合市場の拡大にとって大きな機会となっています。V2G技術により、EVは電力を電力系統へ逆送することが可能となり、ピークシェービング、周波数調整、再生可能エネルギーのバランス調整といった貴重な系統サービスを提供します。V2H（Vehicle-to-Home）およびV2B（Vehicle-to-Building）の応用により、消費者はEVのバッテリーをバックアップ電源として利用できるようになり、エネルギーのレジリエンスが向上します。V2G技術が成熟し、双方向充電器のコストパフォーマンスが向上するにつれ、導入は加速すると予想されます。住宅、商業、およびグリッド規模の用途におけるV2Gアプリケーションの拡大により、市場シェアは拡大しています。

固定型エネルギー貯蔵ソリューションとの競合

グリッド規模のバッテリー、揚水発電、その他の蓄電技術を含む定置型エネルギー貯蔵ソリューションとの競合は、EVの系統統合市場の成長にとって重大な脅威となっています。電力会社は、予測可能性、専用容量、および統合の容易さから、系統サービスには定置型蓄電を好む可能性があります。バッテリーコストの急速な低下により、定置型蓄電の競争力はますます高まっています。V2Gの利用によるバッテリーの劣化に対する消費者の懸念が、参加を制限する可能性があります。系統運用事業者は、複数の蓄電ソリューションを組み合わせたハイブリッド型のアプローチを採用する可能性があります。この競合は、特に固定型代替手段が優位性を持つV2G用途において、市場の成長に影響を与える可能性があります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

COVID-19のパンデミックは、EVの系統連系市場に賛否両論の影響をもたらしました。当初の混乱としては、サプライチェーンの途絶、製造の減速、ロックダウン期間中のEV販売の減少などが挙げられます。しかし、このパンデミックは、エネルギーのレジリエンスと持続可能な交通手段の重要性を再認識させるきっかけとなりました。政府の景気刺激策には、EV充電インフラや送電網の近代化に対する支援が含まれていました。リモートワークへの移行により、住宅での充電需要が増加しました。パンデミック後、EVの普及は力強く回復しており、充電インフラやグリッド統合ソリューションへの投資が継続していることから、市場の持続的な成長が支えられています。

予測期間中、バッテリー式電気自動車（BEV）セグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

バッテリー式電気自動車（BEV）セグメントは、世界のBEV普及の急速な拡大と、完全電気自動車における重要な電力網統合要件に牽引され、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。BEVは電気自動車市場において最大のセグメントを占めており、自動車メーカーによる積極的な電動化への取り組みや、普及を支援する政府の政策が後押ししています。このセグメントは、V2G（車両からグリッドへの電力供給）アプリケーションを可能にするバッテリー容量の向上や、充電時間の長期化による電力網管理の機会創出といったメリットを享受しています。BEVの販売台数の増加と充電インフラの整備が進むことで、電力系統への統合需要が後押しされています。世界的にBEVの普及が加速し続ける中、BEVは車種別セグメントにおいて最大のシェアを維持しています。

Vehicle-to-Grid（V2G）セグメントは、予測期間において最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、Vehicle-to-Grid（V2G）セグメントは、EVバッテリーが分散型エネルギー資源として認識されるようになったこと、V2G実証プロジェクトに対する電力会社や政府の支援が拡大していること、および双方向充電インフラのコスト低下に後押しされ、最も高い成長率を示すと予測されています。V2Gにより、EVは周波数調整、ピーク負荷管理、再生可能エネルギーのバランス調整などの系統サービスを提供できるようになり、EV所有者と系統運営者の双方に価値をもたらします。このセグメントは、V2Gパイロットプログラムの拡大や商用導入の増加による恩恵を受けています。V2G技術が成熟し、ビジネスモデルが発展するにつれ、この相互連携方式は電力網への統合において最も急速な成長をもたらします。

シェアが最も大きい地域：

予測期間中、欧州地域は、EV導入に対する強力な政策支援、積極的な再生可能エネルギー目標、およびV2Gやスマート充電プロジェクトの早期導入に支えられ、最大の市場シェアを占めると予想されます。欧州は、世界でも最も野心的なEVおよび気候変動対策政策を掲げており、これが電力網統合ソリューションを推進しています。同地域の統合電力市場と高い再生可能エネルギー導入率は、柔軟な電力網リソースへの需要を生み出しています。電力会社による積極的な関与と規制の枠組みが、V2Gの導入を支えています。政策面でのリーダーシップと早期導入により、欧州は市場における支配的な地位を維持しています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、中国、日本、韓国、および東南アジア全域におけるEVの急速な普及、充電インフラの拡大、および電力系統の近代化への注目の高まりに牽引され、最も高いCAGRを示すと予想されます。中国は世界のEV販売をリードしており、電力系統統合に対する多大な需要を生み出しています。日本と韓国は、V2Gおよびスマート充電技術への投資を進めています。同地域の膨大な電力需要と再生可能エネルギーの目標が、電力網への統合を後押ししています。EVの普及と電力網の近代化を促進する政府の政策が、導入を加速させています。EVの普及と電力網への投資が拡大し続ける中、アジア太平洋地域は、世界でも最も急速なEVの電力網統合市場の成長を実現しています。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションの中から1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業（最大3社）のSWOT分析
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国における市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づく主要プレーヤーのベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界のEVグリッド統合市場：コンポーネント別

• 電気自動車用充電設備（EVSE）
  • レベル1充電設備
  • レベル2充電設備
  • 直流急速充電設備
  • 双方向充電設備
• スマートメーター
• 通信機器およびモジュール
• 家庭用エネルギー管理システム（HEMS）
• エネルギー管理システム（EMS）
• グリッド管理・制御システム
• ソフトウェアおよびグリッド統合プラットフォーム
• その他のコンポーネント

第6章 世界のEVグリッド統合市場：車両タイプ別

• バッテリー式電気自動車（BEV）
• プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
• 燃料電池電気自動車（FCEV）

第7章 世界のEVグリッド統合市場：グリッド相互作用モード別

• スマート充電／V1G
• Vehicle-to-Home（V2H）
• Vehicle-to-Building（V2B）
• Vehicle-to-Grid（V2G）

第8章 世界のEVグリッド統合市場：用途別

• グリッドサービス
  • 周波数制御
  • 電圧安定化
  • 回転予備力および運転予備力
  • グリッドバランシング
• デマンドレスポンスおよび負荷管理
  • ピークシェービング
  • 負荷シフト
  • 需要料金管理
• 再生可能エネルギー統合
  • 太陽光発電の統合
  • 風力発電の系統連系
  • 再生可能エネルギーの自家消費
• エネルギー・アービトラージおよび時間帯別電力使用の最適化
• 非常用電源および電力系統のレジリエンス
• フリート・エネルギー管理
• その他の用途

第9章 世界のEVグリッド統合市場：エンドユーザー別

• 住宅消費者の場合
• 商業・産業ユーザー
• 電力会社
• フリートオペレーター
• 充電ポイント事業者
• エネルギーサービスプロバイダーおよびアグリゲーター
• 政府および公的機関

第10章 世界のEVグリッド統合市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第11章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第12章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第13章 企業プロファイル

• ABB Ltd.
• Siemens AG
• Schneider Electric SE
• Eaton Corporation plc
• Wallbox N.V.
• Nuvve Holding Corp.
• Fermata Energy
• ChargePoint Holdings, Inc.
• Autel Energy
• Enel X
• Octopus Energy Group
• The Mobility House GmbH
• KEBA Group AG
• Driivz Ltd.
• Indra Renewable Technologies Ltd.
• Nissan Motor Co., Ltd.
• Ford Motor Company
• Renault Group