2034年までの自動駐車システム市場予測―自動化レベル、コンポーネント、技術、駐車タイプ、駆動方式、エンドユーザー、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の自動駐車システム市場は2026年に42億米ドル規模となり、2034年までに128億米ドルに達すると予想されており、予測期間中はCAGR 14.9％で成長すると見込まれています。

自動駐車システムとは、超音波センサ、カメラ、LiDAR、レーダー、AIナビゲーションアルゴリズム、V2I通信インフラを活用し、ドライバーの介入を最小限に抑えるか、あるいは全く必要とせずに、車両を指定された駐車スペースへと誘導する自動駐車技術を指します。これらのシステムには、車両に組み込まれた半自動駐車支援機能から、商業施設や住宅施設に導入される全自動のバレー駐車設備まで、幅広いものが含まれます。

都市部の土地不足と、高密度な駐車インフラソリューションへの需要

都市部の不動産価格の高騰や、スペースの最大30％を走行レーンやスロープに割いている従来型駐車場構造の非効率性により、施設運営者や都市計画担当者は、車両収容密度を大幅に向上させることができる自律駐車技術の導入を迫られています。自動バレー駐車システムは、ドライバー用のアクセス通路を不要にすることで、同等の敷地面積内で50～60％多くの車両を収容できるため、新築と改修プロジェクトにおいて、投資対効果（ROI）の面で説得力のある根拠となります。空港運営会社、商用不動産開発業者、ホスピタリティ企業などは、技術を活用した駐車サービスがもたらす競争上の差別化と収益最適化の可能性を認識しており、自動駐車技術の導入を牽引する主要な主体となっています。

高いシステムインテグレーションコストと責任の所在に関する不透明さ

全自動駐車システムの導入には、施設側のセンサネットワーク、通信インフラ、車両誘導システム、管理ソフトウェアへの多額の設備投資が必要であり、小規模な施設運営者にとっては参入障壁が高くなっています。既存のビル管理システムとの統合や、防火・緊急避難規制への準拠は、エンジニアリング上の複雑さとコストをさらに増大させます。保険会社や法的枠組みにおいては、自動駐車システムが車両に損害を与えた場合の責任の所在がまだ完全に定義されておらず、リスクの不確実性が生じているため、施設運営者は大規模な自動駐車システムの導入に慎重な姿勢をとっています。車両と駐車システム間の通信プロトコルの標準化が不十分なため、車種ごとに個による統合作業が必要となり、導入コストがさらに増加しています。

電気自動車の充電とスマートグリッドによるエネルギー管理との統合

自動充電機能を統合した自律駐車システムは、急速に増加している電気自動車の車隊にとって非常に魅力的な価値提案であり、ドライバーの関与なしに、車両を駐車し、充電に最適な位置に配置し、満充電状態で返却することを可能にします。スマートグリッドとの連携により、駐車場運営事業者はデマンドレスポンスプログラムに参加できるようになります。これにより、電力価格のシグナルやグリッドの負荷状況に基づいて充電スケジュールを最適化し、新たな収益源を生み出すことが可能になります。自律駐車とV2G（車両からグリッドへの双方向充電）機能の融合は、駐車場が分散型エネルギー貯蔵資産として機能する機会を生み出し、運営事業者と都市のエネルギーネットワーク双方にとって、その経済・戦略的価値を大幅に向上させます。

自動運転による駐車需要の減少に伴う陳腐化リスク

自動駐車システムの長期的な商業的実行可能性は、都市中心部における駐車需要を大幅に減少させる可能性のある、常時稼働型の自動運転車両フリートへの移行という予測される変化から、構造的な脅威に直面しています。専用の駐車スペースを必要としないロボットタクシーサービスや、常時稼働を続ける共有型自動運転車両プールは、主要都市で必要とされる駐車スペースの総量を劇的に削減する可能性があります。自動駐車システムへの資本投資を検討する投資家や施設運営者は、この技術がもたらす短期的な効率性のメリットと、車両の所有形態や利用パターンの根本的な変化により、システムの想定運用期間中に駐車需要が大幅に減少する可能性とを慎重に比較検討する必要があります。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響

COVID-19のパンデミックにより、リモートワークの普及によって毎日の通勤者数が減少し、主要大都市圏全体で都市部の移動量が急激に減少したため、駐車場施設の利用率は一時的に低下しました。しかし、この危機は、出入口での人的接触を最小限に抑える非接触型駐車ソリューションへの関心を加速させ、自動化されたアクセス制御と決済システムへの需要を高めました。COVID-19後のハイブリッドな勤務形態により、駐車需要の変動が激しくなっており、従来型固定的な駐車場運営よりも、柔軟な自動容量管理が好まれるようになっています。空港や商業地区における駐車需要の回復が続いていることから、自律型駐車システムの導入に対する投資意欲が回復しつつあります。

予測期間中、全自動駐車システムセグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

全自動駐車システムセグメントは、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。これは、半自動の代替案と比較して、全自動化施設が持つプレミアム価格設定と優れた運用効率に牽引されるものです。専用に建設された自動駐車施設を導入する商用不動産開発業者や空港運営事業者が主要な顧客セグメントであり、大規模な施設がシステムの調達額において大きな割合を占めています。

自動バレー駐車（AVP）セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されています

予測期間中、自動バレー駐車（AVP）セグメントは、高級ホテル、小売店、交通ハブなどの施設において、シームレスな駐車体験を求める消費者の強い需要を反映し、最も高い成長率を示すと予測されています。スマートフォンベース予約と車両引き取りインターフェースと、施設側の自動化との統合により、魅力的なユーザー体験の差別化が実現しています。特にISOやSAEのワーキンググループによる取り組みを通じた、車両とAVP間の通信プロトコルの標準化の進展により、従来は特定の車種に限定されていたAVPの導入を妨げていた技術的な障壁が低減され、システム事業者にとって対象となる車両群が大幅に拡大しています。

シェアが最大の地域

予測期間中、欧州は最大の市場シェアを占めると予想されます。これは、自動車技術の導入率の高さ、駐車効率の向上を強く促す高密度な都市環境、自動駐車のイノベーションを積極的に後押しする支援的な規制枠組みに牽引されるものです。自律駐車のOEM機能開発におけるドイツの自動車産業のリーダーシップと、効率的な土地利用を義務付けるスカンジナビア諸都市の高度な都市計画施策が相まって、商業施設、住宅、交通ハブといった用途にわたる自律駐車システムの導入にとって、極めて好ましいエコシステムが形成されています。

CAGRが最も高い地域

予測期間中、アジア太平洋は最も高いCAGRを示すと予想されます。これは、世界トップクラスの電気自動車普及率を誇る中国において、駐車と充電の統合に対する需要が同時に生じていることに加え、上海、北京、広州などのメガシティにおける深刻な都市部駐車スペース不足が相まって推進されるものです。日本のコンパクトな都市構造と技術志向の消費者文化は、プレミアムな自動駐車サービスの導入を後押ししており、一方、韓国のスマートシティ建設プログラムでは、高度な駐車インフラの統合に多額の予算が割り当てられています。

無料カスタマイズサービス

本レポートをご購入いただいたすべての顧客は、以下の無料カスタマイズオプションの中から1つをお選びいただけます。

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場参入企業（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業（最大3社）のSWOT分析
• 地域別セグメンテーション
  • 顧客のご要望に応じて、主要な国における市場推定・予測、CAGR（注：実現可能性の確認次第となります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携による主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主要ハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目セグメント
• 産業の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの展望
• 新興市場・高成長市場
• 規制と施策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界の自動駐車システム市場：自動化レベル別

• 半自動駐車システム
  • 駐車支援システム
  • 遠隔操作式駐車システム
• 全自動駐車システム
  • 自動バレー駐車（AVP）
  • 無人駐車システム

第6章 世界の自動駐車システム市場：コンポーネント別

• ハードウェア
  • 超音波センサ
  • レーダーセンサ
  • カメラ
  • LiDARセンサ
  • 電子制御ユニット（ECU）
  • 通信モジュール
• ソフトウェア
  • 駐車管理ソフトウェア
  • AIと機械学習アルゴリズム
  • ナビゲーションマッピングソフトウェア
• サービス

第7章 世界の自動駐車システム市場：技術別

• センサフュージョン技術
• コンピュータビジョン
• 人工知能（AI）
• 車両とインフラ間の通信（V2I）
• Vehicle-to-Everything（V2X）通信
• クラウド型駐車ソリューション

第8章 世界の自動駐車システム市場：駐車タイプ別

• 縦列駐車
• 直角駐車
• 斜め駐車
• 立体駐車場
• 自動駐車システム

第9章 世界の自動駐車システム市場：駆動方式別

• 内燃機関車
• バッテリー式電気自動車（BEV）
• プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
• ハイブリッド電気自動車（HEV）
• 燃料電池電気自動車（FCEV）

第10章 世界の自動駐車システム市場：エンドユーザー別

• 住宅建物
• 複合商業施設
• ショッピングモール
• 空港
• 鉄道駅
• 病院
• ホテル
• 企業オフィス

第11章 世界の自動駐車システム市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• その他
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ

第12章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、市場参入戦略の評価

第13章 産業動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第14章 企業プロファイル

• Robert Bosch GmbH
• Continental AG
• Valeo SA
• Aptiv PLC
• Denso Corporation
• Hyundai Mobis Co., Ltd.
• ZF Friedrichshafen AG
• Magna International Inc.
• FORVIA
• NXP Semiconductors N.V.
• Infineon Technologies AG
• Mobileye Global Inc.
• Mercedes-Benz Group AG
• Volkswagen AG
• Tesla Inc.