V2X通信・ネットワークの世界市場、2032年までの予測：通信タイプ別、コンポーネント別、接続性別、用途別、地域別

Stratistics MRCの調査によると、世界のV2X通信・ネットワーク市場は2025年に14億4,000万米ドル規模となり、予測期間中にCAGR20.5％で拡大し、2032年には53億3,000万米ドルに達すると見込まれています。

V2X通信・ネットワークは、車両が他の車両、道路脇のインフラ、歩行者、クラウドプラットフォームなど周囲の要素と相互に通信できる先進的な接続システムを包含します。この技術は、交通安全の向上、交通流の最適化、自動運転車およびコネクテッドカーの運用支援に不可欠です。セルラーベースのV2Xや短距離通信プロトコルといった無線技術を通じて、車両は移動パターン、環境条件、潜在的な危険などのリアルタイム情報を共有します。これらのネットワークはスマート交通システムの基盤を形成し、交通遅延の最小化、衝突防止、現代の交通環境における効率的で知的なモビリティの実現に貢献します。

IIETA（国際情報工学技術協会）によれば、V2XおよびV2V通信は、遅延、相互運用性、大規模展開といった課題に対処する6Gネットワークへの進化において極めて重要です。同協会の調査では、V2Xが将来の高度交通システムを支える基盤技術であると強調されています。

道路安全規制と政府の取り組み

増加する交通事故率を受け、各国政府はより強力な安全基準の導入とスマートモビリティソリューションの優先化を推進しています。V2X通信は、車両とインフラが交通状況、リスク、歩行者の動きに関するリアルタイム警報を共有することを可能にすることで、これらの目標を支援します。コネクテッドカー技術や先進安全システムを促進する政策が、V2Xネットワークの需要を押し上げています。さらに、スマート道路、インテリジェント交通管理、デジタル交通インフラへの政府資金投入が市場拡大を後押ししています。交通事故死者の削減が世界の優先課題となる中、V2X通信は各国の道路安全戦略や交通近代化イニシアチブにおいて重要な技術として台頭しています。

高いインフラおよび導入コスト

V2X通信システムの導入に伴う多大なコストは、市場成長の主要な障壁です。V2Xの実装には、ネットワークインフラ、道路沿いの通信機器、高度な車載ハードウェアなど、高価なコンポーネントが含まれます。既存の交通システムのアップグレードや5G接続の統合には、公的・民間双方の多額の投資が求められます。自動車メーカーにとっては、V2X機能の追加が製造コストを押し上げ、車両価格に影響を及ぼす可能性があります。新興国では予算制約により大規模導入が制限されます。継続的な運用・保守コストも財政的負担を増大させ、V2X通信ネットワークの普及を遅らせ、本格的な展開を遅らせる要因となっています。

スマートインフラとスマートシティの拡大

スマートシティ開発への投資拡大は、V2X通信ネットワークに新たな機会をもたらしています。都市では、交通管理の効率化と道路安全性の向上のために、接続型インフラが導入されています。V2Xシステムにより、車両はスマート信号機、監視装置、都市制御システムと直接通信が可能となります。これにより、動的な交通最適化と都市モビリティの成果向上が実現されます。政府が持続可能で技術主導型の交通インフラを優先する中、V2X通信の役割はますます重要になってきています。世界のスマートインフラプロジェクトの継続的な拡大は、V2X対応交通ソリューションの導入を加速させると予想されます。

サイバーセキュリティ攻撃とシステムの脆弱性

サイバー脅威のリスクは、V2X通信市場にとって重大な課題です。V2Xは継続的なデータ伝送に依存するため、ハッキング、信号妨害、悪意のあるデータ操作に対して脆弱となります。こうした事象は道路の安全を脅かし、交通運用を混乱させ、コネクテッドカー技術に対する公共の信頼を損なう可能性があります。デジタル統合が深化するにつれ、システムセキュリティの確保はますます複雑化しています。高度なサイバーセキュリティフレームワークと継続的な脅威検知がなければ、利害関係者はV2Xソリューションへの投資を躊躇する可能性があります。こうした懸念は市場成長を著しく阻害し、V2Xネットワークの普及を遅らせる恐れがあります。

COVID-19の影響：

COVID-19はV2X通信・ネットワーク市場に課題と機会の両方をもたらしました。初期の影響としては、工場の操業停止、部品不足、インフラ整備の遅延などが挙げられ、コネクテッドカーソリューションの導入が制限されました。自動車需要の減少とスマート交通プロジェクトの延期により、危機期間中の市場進展は鈍化しました。一方で、パンデミックはデジタル化、自動化、スマートモビリティフレームワークへの関心を加速させました。政策立案者や企業は、人的接触を最小限に抑えた、より安全で効率的な交通システムの重要性を強調しました。経済活動が再開されるにつれ、5G、インテリジェント交通インフラ、V2X対応接続性への投資が再び活発化し、世界中の自動車およびモビリティエコシステム全体で回復と長期的な成長の見通しが促進されました。

予測期間中、車両間通信（V2V）セグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

予測期間中、車両間通信（V2V）セグメントは、その優れた安全性と運用上の利点から、最大の市場シェアを占めると予想されます。V2Vは、急ブレーキ、車線変更、事故警告などの重要な運転情報を車両間で直接共有することを可能にします。この直接的な情報交換は、ドライバーの認識を向上させ、衝突リスクを低減します。V2Vは道路脇のインフラに大きく依存しないため、車両群全体への導入が容易かつ迅速です。自動車メーカーは安全システムと協調運転機能の強化を目的としてV2V機能を重視しており、これによりV2X通信全体において最も確立され影響力のあるセグメントとなっています。

予測期間において、サービス分野が最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間において、運用支援やインテリジェントなデータ駆動型ソリューションへの需要が高まるにつれ、サービス分野が最も高い成長率を示すと予測されます。V2Xサービスは、ネットワーク監視、セキュリティ管理、クラウド処理、リアルタイムシステム最適化などの領域をカバーします。コネクテッドカーネットワークが拡大する中、パフォーマンスと信頼性を維持するためには継続的なサービスサポートが不可欠となります。サブスクリプション型およびマネージドサービスモデルの普及拡大も急速な成長に寄与しています。シームレスな接続性とライフサイクル管理への重視が高まる中、サービスはV2X通信エコシステム全体において最も急速に拡大するセグメントとして台頭しています。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、北米地域は成熟した自動車エコシステムとコネクテッドモビリティソリューションの急速な統合により、最大の市場シェアを維持すると見込まれます。スマート交通インフラへの積極的な投資と5Gネットワークの拡大が相まって、広範なV2X導入を支えています。同地域の自動車メーカーとテクノロジー企業は、コネクテッドカーおよび自動運転技術の推進に向けて積極的に連携しています。交通安全とイノベーションに焦点を当てた政府の支援政策が、さらなる普及を後押ししています。先進的な自動車技術に対する消費者の高い受容性と確立されたデジタル接続性を背景に、北米はV2X通信の実装と技術的進歩において引き続き市場をリードしています。

最も高いCAGRが見込まれる地域：

予測期間において、アジア太平洋地域は都市化の加速とコネクテッド交通システムの急速な発展を背景に、最も高いCAGRを示すと予想されます。同地域ではスマートシティ、デジタル道路インフラ、先進モビリティソリューションへの注目が高まっています。自動車製造の拡大と5G接続性の向上は、V2X導入に有利な条件を生み出しています。各国政府は道路の安全性と効率性を向上させるため、インテリジェント交通システムの導入を推進しています。車両の接続性向上と大規模なインフラ近代化が進む中、アジア太平洋地域は最もダイナミックな地域として台頭し、V2X通信ネットワークにおいて最高の成長可能性を示しています。

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• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じた主要国の市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認が必要です）
• 競合ベンチマーキング
  • 主要プレイヤーの製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づくベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

• 要約
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
• 調査資料

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• 用途分析
• 新興市場
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界のV2X通信・ネットワーク市場：通信タイプ別

• 車両間通信（V2V）
• 車両ーインフラ間通信（V2I）
• 車両ー歩行者間通信（V2P）
• 車両ーネットワーク間通信（V2N）

第6章 世界のV2X通信・ネットワーク市場：コンポーネント別

• ハードウェア
• ソフトウェア
• サービス

第7章 世界のV2X通信・ネットワーク市場：接続性別

• DSRC
• セルラー
• ハイブリッド

第8章 世界のV2X通信・ネットワーク市場：用途別

• 安全
• 交通管理
• インフォテインメントおよびテレマティクス
• 自動運転支援

第9章 世界のV2X通信・ネットワーク市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋地域
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米諸国
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東とアフリカ

第10章 主な発展

• 契約、提携、協力関係および合弁事業
• 買収・合併
• 新製品の発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第11章 企業プロファイリング

• Delphi Automotive Plc
• Aptiv PLC
• Autotalks Ltd.
• Continental AG
• Qualcomm Inc.
• Infineon Technologies AG
• Robert Bosch GmbH
• Harman International Industries Inc.
• Cisco Systems Inc.
• Mobileye NV
• Huawei Technologies Co., Ltd.
• NXP Semiconductors
• Denso Corporation
• Cohda Wireless
• Quectel Wireless