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市場調査レポート
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1848410

電動航空機市場、2032年までの予測: タイプ別、航続距離別、動力源別、コンポーネント別、最大離陸重量別、用途別、地域別の世界分析

Electric Aircraft Market Forecasts to 2032 - Global Analysis By Type (Fixed-Wing Aircraft, Hybrid Aircraft, Rotary-Wing Aircraft and Unmanned Aerial Vehicles ), Range, Power Source, Component, Maximum Takeoff Weight, Application and By Geography


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英文 200+ Pages
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電動航空機市場、2032年までの予測: タイプ別、航続距離別、動力源別、コンポーネント別、最大離陸重量別、用途別、地域別の世界分析
出版日: 2025年10月01日
発行: Stratistics Market Research Consulting
ページ情報: 英文 200+ Pages
納期: 2~3営業日
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  • 概要

Stratistics MRCによると、世界の電動航空機市場は2025年に191億米ドルを占め、予測期間中のCAGRは12.4%で成長し、2032年には433億米ドルに達すると予想されています。

電動航空機は、従来のジェット燃料の代わりにバッテリー、燃料電池、ハイブリッド・エネルギー源を使用した電気推進システムによって動力を供給します。二酸化炭素排出量と騒音公害を削減するよう設計されており、持続可能性に向けた航空業界の変革の象徴となっています。これらの航空機は、小型のドローンや都市型エアモビリティから大型のリージョナルプレーンまで幅広いです。電気推進は、運用コストの削減、機械システムの簡素化、エネルギー効率の向上を実現します。バッテリー技術や軽量素材の進歩に伴い、電動航空機は商業、貨物、防衛の各用途でますます現実味を帯びてきています。その開発は、クリーンで静かで効率的な航空輸送の未来にとって中心的な役割を果たすものです。

環境規制と持続可能性の目標

世界的に厳しい環境規制と持続可能性目標の高まりが、電動航空機の採用を後押ししています。各国政府や航空当局は、二酸化炭素排出量や騒音公害を削減するため、よりクリーンな推進システムの導入を推進しています。電動航空機は、化石燃料をバッテリーやハイブリッド技術に置き換えることで、有望な解決策を提供します。気候変動への懸念が強まる中、航空会社やメーカーは、規制基準や国民の期待に応えるため、電動航空産業に多額の投資を行い、この分野を持続可能な航空輸送の重要な一翼を担うものとして位置づけています。

限られたバッテリー容量と航続距離

技術の進歩にもかかわらず、バッテリー容量と航続距離の限界は、依然として電動航空機市場の大きな抑制要因となっています。現在のエネルギー貯蔵ソリューションでは飛行時間とペイロードが制限されるため、電動航空機は長距離または高負荷の運航には適していないです。この制限は、特に大型の航空機セグメントにおける拡張性と商業的導入に影響します。バッテリー密度と充電インフラの画期的な進歩が達成されるまでは、電動航空機は主に短距離任務に従事することになり、より広範な市場への普及が遅れ、従来の推進システムからの移行が遅れることになります。

バッテリーと推進システムの進歩

バッテリー技術と電気推進システムの急速な進歩は、電動航空機市場に大きなチャンスをもたらします。固体電池、軽量複合材、高効率モーターの革新は、航空機の性能、航続距離、安全性を向上させています。これらの開発により、eVTOLや地域航空機など、より効率的で持続可能な運航を実現する新しい航空機設計が可能になりつつあります。研究開発が加速し、コストが低下すれば、メーカー各社は商業、貨物、防衛の各用途に拡張性のあるソリューションを提供できるようになり、新たな収入源を確保し、航空の未来を再構築することができます。

高い開発コスト

開発コストの高さは、市場の成長にとって深刻な脅威となります。電気推進システムの設計、試験、認証には多額の投資が必要で、従来の航空機プログラムを上回ることが多いです。インフラのアップグレード、パイロットの訓練、法規制の遵守は、さらに財政的なプレッシャーとなります。これらのコストは、特に新興市場において、新規参入を阻み、技術革新を遅らせる可能性があります。戦略的パートナーシップや政府の支援がなければ、多くの企業が電動航空機の市場投入に苦戦し、競争が制限され、普及が遅れる可能性があります。

COVID-19の影響:

COVID-19の大流行は、研究開発活動の停止、認証プロセスの遅延、投資フローの減少によって市場を混乱させました。渡航制限と経済不安により、メーカーは事業の縮小と製品発売の延期を余儀なくされました。しかし、この危機はまた、弾力性があり低排出の輸送ソリューションの必要性を浮き彫りにし、持続可能な航空への関心を加速させました。復興が進むにつれ、技術革新、官民協働、将来を見据えたモビリティ戦略に改めて焦点が当てられるなか、コスト効率と環境面の利点から電動航空機の人気が高まっています。

予測期間中、貨物セグメントが最大となる見込み

電動航空機は、特に都市部や地域の物流において、短距離の貨物配送に費用対効果が高く環境に優しいソリューションを提供するため、予測期間中、貨物分野が最大の市場シェアを占めると予想されます。燃料費や維持費を抑えて運航できるため、頻繁で軽量な輸送に最適です。eコマースやエクスプレス・デリバリー・サービスが世界的に拡大するにつれて、効率的な貨物輸送に対する需要が高まっており、電動航空機は物流業者にとって戦略的資産として位置づけられています。

予測期間中、電動モーター分野のCAGRが最も高くなる見込み

予測期間中、推進技術の絶え間ない革新により、電気モーター分野が最も高い成長率を示すと予測されます。電気モーターは航空機の性能の中心であり、高効率、低騒音、簡素化された機械システムを提供します。モーター設計、冷却システム、出力対重量比の進歩により、航空機の種類を問わず幅広い応用が可能になっています。メーカーが軽量でスケーラブルな推進ソリューションを優先する中、電気モーターは次世代航空機に適した選択肢となりつつあり、このセグメントの急成長に拍車をかけています。

最大のシェアを占める地域:

予測期間中、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めると予想されるが、これは中国、インド、日本などの国々における堅調な航空機の成長による。グリーン輸送を推進する政府の取り組み、都市化の進展、地域間の接続性の拡大が、電動航空機の需要を促進しています。この地域の強力な製造基盤とeVTOLおよびドローン技術への投資の増加は、市場の地位をさらに高めています。アジア太平洋地域は、持続可能性と技術革新に戦略的に重点を置いているため、電動航空産業の重要な拠点となっています。

CAGRが最も高い地域:

予測期間中、北米地域は、強力な研究開発能力と成熟した航空宇宙エコシステムにより、最も高いCAGRを示すと予測されます。同地域には主要な電動航空機開発企業が存在し、規制の枠組みや政府からの資金援助などの恩恵を受けています。都市部での航空モビリティ、防衛用途、商業用電動化への関心の高まりが採用を加速させています。技術的リーダーシップと持続可能性に重点を置く北米は、技術革新を推進し、電動航空産業のグローバルベンチマークを設定する態勢を整えています。

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    • 顧客の関心に応じた主要国の市場推計・予測・CAGR(注:フィージビリティチェックによる)
  • 競合ベンチマーキング
    • 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

  • 概要
  • ステークホルダー
  • 調査範囲
  • 調査手法
    • データマイニング
    • データ分析
    • データ検証
    • 調査アプローチ
  • 調査資料
    • 1次調査資料
    • 2次調査情報源
    • 前提条件

第3章 市場動向分析

  • 促進要因
  • 抑制要因
  • 機会
  • 脅威
  • 用途分析
  • 新興市場
  • COVID-19の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係

第5章 世界の電動航空機市場:タイプ別

  • 固定翼航空機
  • ハイブリッド航空機
  • 回転翼航空機
  • 無人航空機(UAV)

第6章 世界の電動航空機市場:航続距離別

  • 500 km未満
  • 500~1,000 km
  • 1,000 km以上

第7章 世界の電動航空機市場:動力源別

  • バッテリー電気
  • 燃料電池電気
  • ハイブリッド電気
  • 太陽光発電

第8章 世界の電動航空機市場:コンポーネント別

  • 電池
  • パワーエレクトロニクス
  • 電気モーター
  • 燃料電池
  • 航空電子機器
  • その他のコンポーネント
  • 9世界の電動航空機市場、最大離陸重量(MTOW)別
  • 1,000 kg未満
  • 1,000~5,000 kg
  • 5,000kg

第10章 世界の電動航空機市場:用途別

  • 商業用
  • 貨物
  • 軍用
  • 都市型航空モビリティ

第11章 世界の電動航空機市場:地域別

  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • イタリア
    • フランス
    • スペイン
    • その他欧州
  • アジア太平洋
    • 日本
    • 中国
    • インド
    • オーストラリア
    • ニュージーランド
    • 韓国
    • その他アジア太平洋地域
  • 南米
    • アルゼンチン
    • ブラジル
    • チリ
    • その他南米
  • 中東・アフリカ
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • 南アフリカ
    • その他中東とアフリカ

第12章 主な発展

  • 契約、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
  • 買収と合併
  • 新製品発売
  • 事業拡大
  • その他の主要戦略

第13章 企業プロファイリング

  • Airbus
  • Boeing
  • Elbit Systems
  • AeroVironment
  • Eve Air Mobility
  • EHang Holdings
  • Israel Aerospace Industries
  • Pipistrel
  • Eviation Aircraft
  • Lilium
  • Joby Aviation
  • Heart Aerospace
  • Wright Electric
  • Archer Aviation
  • Vertical Aerospace