航空機リサイクル市場の2032年までの予測：航空機タイプ別、コンポーネント別、素材タイプ別、用途別、エンドユーザー別、地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の航空機リサイクル市場は2025年に53億米ドルを占め、予測期間中のCAGRは9.3％で成長し、2032年には99億米ドルに達する見込みです。

航空機リサイクルは、アルミニウム、チタン、複合材、再利用のための部品などの貴重な材料を回収するために、引退した航空機を解体し、再処理することを含みます。廃棄物を減らし、資源を節約し、航空産業における二酸化炭素排出量を削減することで、持続可能性を支えています。市場成長の原動力となっているのは、旧式航空機の退役の増加、循環型経済慣行に対する規制の注目、費用対効果の高い予備部品に対する需要の高まりです。先進的なリサイクル技術とグローバルなパートナーシップにより効率性が向上しており、航空機リサイクルは航空業界の環境的・経済的持続可能性への取り組みに不可欠な要素となっています。

老朽化した航空機の退役の増加

老朽化した航空機の退役が加速していることは、航空機リサイクル市場の重要な促進要因です。航空会社は運航コストの削減と厳しい環境規制の遵守を目指しているため、老朽化した航空機をより燃費の良いモデルに置き換える動きが加速しています。この動向は、退役する航空機の量の増加につながり、リサイクル用の材料の安定供給を生み出します。その結果、解体・リサイクルサービスの需要が急増し、市場の成長に寄与しています。さらに、エンジンやアビオニクスなどの貴重な部品の回収は、航空機リサイクルの経済性をさらに高めています。

熟練したリサイクルインフラが限られている

航空機リサイクル市場における大きな抑制要因は、熟練したリサイクルインフラが限られていることです。航空機の解体は複雑なため、危険物を扱い、貴重な部品を安全に回収するには、専門的な知識と設備が必要です。多くの地域では必要な施設や訓練を受けた人材が不足しており、非効率とコスト増につながっています。さらに、業界全体で標準化された慣行がないことが、リサイクル事業の拡張性を妨げ、市場の可能性を制限しています。

拡大する二次部品市場

拡大する二次部品市場は、航空機リサイクル業界にとって大きなチャンスです。航空会社が費用対効果の高い解決策を模索するにつれ、使用済み整備可能材料（USM）の需要が高まっています。エンジン、着陸装置、アビオニクスなどのリサイクル部品は、改修して再販できるため、新品部品に比べて大幅な節約になります。この動向は、航空機リサイクルの経済性を支えるだけでなく、新規製造の必要性を減らすことで持続可能性を促進します。さらに、航空会社や整備業者の間でUSMが受け入れられつつあることも、市場の将来性を高めています。

国境を越えたリサイクルにおける法的複雑性

国境を越えた航空機リサイクルにおける法的複雑性は、市場に大きな脅威を与えています。国によって航空機の廃棄やリサイクルに関する規制が異なるため、コンプライアンス上の課題や法的紛争の可能性があります。このような矛盾は、遅延、コストの増加、規制の緩やかな地域への航空機の転用という結果を招き、環境目標を損なう可能性があります。国際基準を調和させ、明確なガイドラインを確立することは、こうしたリスクを軽減し、責任あるリサイクルを世界的に推進するために不可欠です。

COVID-19の影響：

COVID-19の流行は、航空機リサイクル市場に大きな影響を与えました。航空機の利用が大幅に減少したため、航空会社は保有機体のかなりの部分を地上に降ろし、航空機の退役が増加しました。しかし、パンデミックはまた、サプライチェーンを混乱させ、施錠や衛生プロトコルによりリサイクル作業を遅らせた。こうした課題により、リサイクル活動は一時的に停滞しました。こうした挫折にもかかわらず、業界が新たな運用実態に順応するにつれて、長期的な見通しは明るいままです。

予測期間中、ナローボディ航空機セグメントが最大となる見込み

ナローボディ航空機セグメントは、予測期間中最大の市場シェアを占めると予想されます。これらの航空機は短・中距離路線に普及しており、退役率が高くなっています。設計がシンプルで部品が小さいため、効率的なリサイクル処理に適しています。さらに、ナローボディ航空機の運航台数が多いため、リサイクル用の材料が安定的に供給され、この市場セグメントの成長を支えています。この動向は、リサイクルにおいてナローボディ航空機に注目することの重要性を強調しています。

予測期間中、内装部品分野のCAGRが最も高くなる見込み

予測期間中、シート、ギャレー、オーバーヘッドビンを含む客室内装品の改修需要の増加により、内装品分野が最も高い成長率を示すと予測されます。航空会社は、客室のアップグレードのための費用対効果の高いソリューションに注目しており、これらのコンポーネントの改修と再販の増加につながっています。さらに、持続可能性の重視により、環境目標に沿った内装部品の再利用が奨励されています。この動向は、リサイクルバリューチェーンにおける内装部品の役割の拡大を浮き彫りにしています。

最大のシェアを占める地域

予測期間中、北米地域が最大の市場シェアを占めると予想されます。この地域は、高度な技術と熟練した労働力に支えられた、航空機の解体とリサイクルのための確立されたインフラの恩恵を受けています。さらに、北米では航空機の退役が多く、リサイクル用の材料が安定的に供給されます。持続可能性と環境への配慮を支持する政府の政策が、この地域の市場をさらに後押ししています。これらの要因を総合すると、北米は航空機リサイクル市場のリーダーであると言えます。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域が最も高いCAGRを示すと予測されます。中国やインドなどの国々における急速な工業化と航空旅行の増加が、航空機保有台数の増加とそれに伴う退役に寄与しています。同地域は、リサイクルインフラの整備に投資し、引退した航空機の流入を管理するために持続可能な慣行を採用しています。こうした開発がアジア太平洋地域の航空機リサイクル市場の成長を牽引し、世界的に最も急成長している地域になると予想されます。

コンポーネント

• エンジン
• 着陸装置
• 航空電子機器
• 機体および構造部品
• 内装部品

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• 企業プロファイル
  • 追加市場企業の包括的プロファイリング（3社まで）
  • 主要企業のSWOT分析（3社まで）
• 地域セグメンテーション
  • 顧客の関心に応じた主要国の市場推計・予測・CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

• 概要
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
  • データマイニング
  • データ分析
  • データ検証
  • 調査アプローチ
• 調査資料
  • 1次調査資料
  • 2次調査情報源
  • 前提条件

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• 用途分析
• エンドユーザー分析
• 新興市場
• COVID-19の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界の航空機リサイクル市場：航空機タイプ別

• ナローボディ機
• ワイドボディ機
• リージョナルジェット
• 軍用機
• ビジネスジェット

第6章 世界の航空機リサイクル市場：コンポーネント別

• エンジン
• 着陸装置
• 航空電子機器
• 機体および構造部品
• 内装部品

第7章 世界の航空機リサイクル市場：素材タイプ別

• 金属
  • アルミニウム合金
  • チタン合金
  • 鋼合金
  • その他の金属
• 複合材料
• プラスチックとポリマー

第8章 世界の航空機リサイクル市場：用途別

• 解体
• パーツアウトとサルベージ
• 材料リサイクルとシュレッディング
• 資産運用管理

第9章 世界の航空機リサイクル市場：エンドユーザー別

• 独立系リサイクル業者
• メンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）プロバイダー
• オリジナル機器メーカー（OEM）
• 航空機リース会社

第10章 世界の航空機リサイクル市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東とアフリカ

第11章 主な発展

• 契約、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
• 買収と合併
• 新製品発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第12章 企業プロファイリング

• Aircraft End-of-Life Solutions（AELS）
• Aerocycle
• Air Salvage International（ASI）
• TARMAC Aerosave
• Vallair
• Jet Aircraft Services（JAS）
• CAVU Aerospace
• EirTrade Aviation
• Aircraft Recycling International（ARI）
• ComAv
• AerSale
• AAR CORP.
• Ascent Aviation Services
• FL Technics
• Sims Lifecycle Services
• HVF West LLC
• Universal Recycling Technologies（URT）
• Gibbs