航空機リサイクルの市場機会、成長促進要因、産業動向分析、2025～2034年予測

世界の航空機リサイクル市場は2024年に53億米ドルに達し、2025年から2034年までのCAGRは9.7%と、大きな成長が予測されています。

この市場は、世界の保有機数の増加と航空機の退役ペースの加速により拡大しています。航空会社は、運航コストの削減と環境目標の達成のため、旧型機から燃費効率の高い航空機への置き換えを進めています。その結果、航空機の退役頻度が上昇し、リサイクル・解体サービスの需要を牽引しています。また、業界各社は、持続可能性の向上とリサイクルプロセスの最適化を目指し、リサイクル業者、製造業者、テクノロジー企業がそれぞれの専門知識を活用する戦略的提携を結んでいます。

航空機リサイクル分野は、持続可能性、効率性、技術革新に重点を置きながら進化しています。各社は、より多くの材料を回収し、廃棄物を最小限に抑えることを目指し、リサイクルプロセスの改善に取り組んでいます。自動化などの先端技術への投資により、より正確な解体作業が可能になります。さらに、航空機メーカー、航空会社、リサイクル業者間の協力関係の増加が、航空機の包括的な使用済みソリューションの開発に貢献しており、リサイクルプロセスの全体的な効率を高めています。

市場は材料の種類によって、チタン合金、アルミニウム、その他の材料に区分されます。中でもアルミニウムが最も高い成長を遂げ、2025～2034年のCAGRは9.5%と予測されます。アルミニウムは航空機の主要部品であり、リサイクル産業で高い需要があります。航空会社や運航会社がより持続可能な慣行の導入を模索する中、アルミニウムのリサイクルは、環境への影響を軽減するための業界の取り組みにおいて不可欠なものとなっています。退役した航空機からのアルミニウムのリサイクルは、貴重な資源を節約するだけでなく、新しいアルミニウムを生産するのに比べてエネルギー消費量が大幅に少ないため、自動車、建設、製造など様々な産業にとって魅力的な選択肢となっています。

同市場は、ナローボディ機、ワイドボディ機、リージョナルジェット機、ターボプロップ機など、航空機の種類によっても分類されます。ナローボディ機セグメントは、短・中距離路線での使用量が多いことから市場をリードしています。設計がシンプルで部品が小さいためリサイクルが容易で、リサイクル業者にとって好ましい選択肢となっています。また、格安航空会社や地域航空会社によるナローボディ機の利用が増加していることも、リサイクルに回される退役機の増加につながっています。

北米の航空機リサイクル市場は2024年に53.6%のシェアを占めました。米国における市場の成長は、航空会社、メーカー、規制機関がより環境に優しい航空機の廃棄方法を推進しており、持続可能性が強く重視されていることが背景にあります。航空機の老朽化と近代化に伴い、環境に優しいリサイクル方法に対する需要は高まり続けており、廃棄物を削減しながらアルミニウムやチタンなどの貴重な素材を回収する新技術の採用が促進されています。

目次

第1章 調査手法と調査範囲

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 業界洞察

• エコシステム分析
  • バリューチェーンに影響を与える要因
  • 利益率分析
  • 破壊
  • 将来の展望
  • メーカー
  • 流通業者
• サプライヤーの状況
• 利益率分析
• 主要ニュース
• 規制状況
• 影響要因
  • 促進要因
    • 航空機保有台数の増加と退役
    • リサイクル技術の進歩
    • アフターマーケット部品需要の増加
    • MRO（整備・修理・オーバーホール）セクターの成長
    • 軍用機・防衛機のリサイクルの増加
  • 業界の潜在的リスク＆課題
    • 複雑でコストのかかる解体プロセス
    • 新興市場における限られたインフラと標準化
• 成長可能性分析
• ポーター分析
• PESTEL分析

第4章 競合情勢

• イントロダクション
• 企業シェア分析
• 競合のポジショニング・マトリックス
• 戦略展望マトリックス

第5章 市場推計・予測：航空機別、2021年～2034年

• 主要動向
• ナローボディ
  • エンジン
  • 着陸装置
  • 機体
  • アビオニクス
  • その他
• ワイドボディ
  • エンジン
  • 着陸装置
  • 機体
  • 航空電子機器
  • その他
• リージョナルジェット
  • エンジン
  • 着陸装置
  • 機体
  • 航空電子機器
  • その他
• ターボプロップ
  • エンジン
  • 着陸装置
  • 機体
  • 航空電子機器
  • その他

第6章 市場推計・予測：タイプ別、2021-2034年

• 主要動向
• 旅客機
• 貨物機

第7章 市場推計・予測：材料別、2021-2034年

• 主要動向
• アルミニウム
• チタン合金
• その他

第8章 市場推計・予測：地域別、2021-2034年

• 主要動向
• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦

第9章 企業プロファイル

• Aerocycle
• Aircraft End-of-Life Solutions
• Aircraft Recycling International Limited
• Airbus
• Apple Aviation
• Athens Aeroservices
• Aviation International Recycling SL
• CAVU
• ComAv
• Dubai Aerospace Enterprise
• KLM UK Engineering
• MoreAero GmbH
• Sycamore Aviation
• Tarmac Aerosave
• Vallair

The Global Aircraft Recycling Market reached USD 5.3 billion in 2024 and is projected to experience significant growth, with a CAGR of 9.7% from 2025 to 2034. The market is expanding due to the increasing global fleets and the accelerated pace of aircraft retirements. Airlines are replacing older models with more fuel-efficient aircraft to reduce operational costs and meet environmental targets. As a result, the frequency of aircraft retirements is rising, driving the demand for recycling and dismantling services. Additionally, industry players are forming strategic collaborations to enhance sustainability and optimize recycling processes, bringing together recyclers, manufacturers, and technology firms to leverage their expertise.

The aircraft recycling sector is evolving, focusing on sustainability, efficiency, and technological innovation. Companies are working to improve recycling processes, aiming to recover more materials and minimize waste. Investment in advanced technologies, such as automation enables more precise dismantling operations. Moreover, an increasing number of collaborations between aircraft manufacturers, airlines, and recyclers are contributing to the development of comprehensive end-of-life solutions for aircraft, enhancing the overall efficiency of the recycling process.

Based on material types, the market is segmented into titanium alloys, aluminum, and other materials. Among these, aluminum is expected to witness the highest growth, with a projected CAGR of 9.5% during 2025-2034. Aluminum is a major component of aircraft and is highly sought after in the recycling industry. As airlines and operators seek to adopt more sustainable practices, aluminum recycling has become an essential part of the industry's efforts to reduce environmental impact. The recycling of aluminum from retired aircraft not only conserves valuable resources but also uses significantly less energy compared to producing new aluminum, making it an attractive option for various industries such as automotive, construction, and manufacturing.

The market is also categorized based on the type of aircraft, including narrow-body, wide-body, regional jets, and turboprop aircraft. The narrow-body segment leads the market due to the high volume of these aircraft in short- and medium-haul routes. Their simpler design and smaller components make them easier to recycle, making them a preferred choice for recyclers. The growing use of narrow-body aircraft by budget and regional carriers further contributes to the increasing number of retired planes being sent for recycling.

North America aircraft recycling market held a 53.6% share in 2024. The market's growth in the U.S. is driven by a strong emphasis on sustainability, with airlines, manufacturers, and regulatory bodies pushing for greener aircraft disposal practices. As fleets age and modernize, the demand for eco-friendly recycling methods continues to rise, promoting the adoption of new technologies to recover valuable materials like aluminum and titanium while reducing waste.

Table of Contents

Chapter 1 Methodology & Scope

• 1.1 Market scope & definitions
• 1.2 Base estimates & calculations
• 1.3 Forecast calculations
• 1.4 Data sources
  • 1.4.1 Primary
  • 1.4.2 Secondary
    • 1.4.2.1 Paid sources
    • 1.4.2.2 Public sources

Chapter 2 Executive Summary

• 2.1 Industry synopsis, 2021-2034

Chapter 3 Industry Insights

• 3.1 Industry ecosystem analysis
  • 3.1.1 Factor affecting the value chain
  • 3.1.2 Profit margin analysis
  • 3.1.3 Disruptions
  • 3.1.4 Future outlook
  • 3.1.5 Manufacturers
  • 3.1.6 Distributors
• 3.2 Supplier landscape
• 3.3 Profit margin analysis
• 3.4 Key news & initiatives
• 3.5 Regulatory landscape
• 3.6 Impact forces
  • 3.6.1 Growth drivers
    • 3.6.1.1 Increasing aircraft fleet and retirements
    • 3.6.1.2 Advancements in recycling technologies
    • 3.6.1.3 Increasing demand for aftermarket parts
    • 3.6.1.4 Growth of the MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul) sector
    • 3.6.1.5 Increasing military and defense aircraft recycling
  • 3.6.2 Industry pitfalls & challenges
    • 3.6.2.1 Complex and costly dismantling processes
    • 3.6.2.2 Limited infrastructure and standardization in emerging markets
• 3.7 Growth potential analysis
• 3.8 Porter's analysis
• 3.9 PESTEL analysis

Chapter 4 Competitive Landscape, 2024

• 4.1 Introduction
• 4.2 Company market share analysis
• 4.3 Competitive positioning matrix
• 4.4 Strategic outlook matrix

Chapter 5 Market Estimates & Forecast, By Aircraft, 2021-2034 (USD Million)

• 5.1 Key trends
• 5.2 Narrow-body
  • 5.2.1 Engines
  • 5.2.2 Landing gear
  • 5.2.3 Fuselages
  • 5.2.4 Avionics
  • 5.2.5 Others
• 5.3 Wide-body
  • 5.3.1 Engines
  • 5.3.2 Landing gear
  • 5.3.3 Fuselages
  • 5.3.4 Avionics
  • 5.3.5 Others
• 5.4 Regional jets
  • 5.4.1 Engines
  • 5.4.2 Landing gear
  • 5.4.3 Fuselages
  • 5.4.4 Avionics
  • 5.4.5 Others
• 5.5 Turboprop
  • 5.5.1 Engines
  • 5.5.2 Landing gear
  • 5.5.3 Fuselages
  • 5.5.4 Avionics
  • 5.5.5 Others

Chapter 6 Market Estimates & Forecast, By Type, 2021-2034 (USD Million)

• 6.1 Key trends
• 6.2 Passenger
• 6.3 Cargo

Chapter 7 Market Estimates & Forecast, By Material, 2021-2034 (USD Million)

• 7.1 Key trends
• 7.2 Aluminum
• 7.3 Titanium alloys
• 7.4 other

Chapter 8 Market Estimates & Forecast, By Region, 2021-2034 (USD Million)

• 8.1 Key trends
• 8.2 North America
  • 8.2.1 U.S.
  • 8.2.2 Canada
• 8.3 Europe
  • 8.3.1 UK
  • 8.3.2 Germany
  • 8.3.3 France
  • 8.3.4 Italy
  • 8.3.5 Spain
  • 8.3.6 Russia
• 8.4 Asia Pacific
  • 8.4.1 China
  • 8.4.2 India
  • 8.4.3 Japan
  • 8.4.4 South Korea
  • 8.4.5 Australia
• 8.5 Latin America
  • 8.5.1 Brazil
  • 8.5.2 Mexico
• 8.6 MEA
  • 8.6.1 South Africa
  • 8.6.2 Saudi Arabia
  • 8.6.3 UAE

Chapter 9 Company Profiles

• 9.1 Aerocycle
• 9.2 Aircraft End-of-Life Solutions
• 9.3 Aircraft Recycling International Limited
• 9.4 Airbus
• 9.5 Apple Aviation
• 9.6 Athens Aeroservices
• 9.7 Aviation International Recycling SL
• 9.8 CAVU
• 9.9 ComAv
• 9.10 Dubai Aerospace Enterprise
• 9.11 KLM UK Engineering
• 9.12 MoreAero GmbH
• 9.13 Sycamore Aviation
• 9.14 Tarmac Aerosave
• 9.15 Vallair