トラック用ランディングギア市場、2032年までの予測：タイプ別、操作別、荷重能力別、販売チャネル別、エンドユーザー別、地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、トラック用ランディングギアの世界市場は2025年に12億8,000万米ドルを占め、予測期間中にCAGR 7.0％で成長し、2032年には20億6,000万米ドルに達すると予測されています。

トラック用ランディングギアは、セミトレーラに装着される格納式支持脚のセットで、トラクターからトレーラを切り離す際にトレーラを保持し安定させるように設計されています。手動またはモーターで操作され、トレーラーの転倒を防いで前荷を運ぶ。通常、2本の脚とクランク機構からなるこのシステムは、駐車、保管、積み込み、積み下ろし、または貨物輸送のメンテナンスの際に、確実な位置決めを保証します。

米国運輸省によると、貨物輸送量は2045年までに40％増加すると予想されており、この増大する需要を支える信頼性の高いランディングギアシステムの重要性が浮き彫りになっています。

軽量で耐久性のある着陸装置システムに対する需要の高まり

製造業者は、耐久性を損なうことなく全体の重量を減らすために、アルミニウム合金や複合ポリマーなどの高度な材料を統合しています。このシフトは、車両性能の最適化と運用コストの削減を求めるフリートオペレーターによって推進されています。耐腐食性コーティングとモジュラーギア設計の革新は、製品の寿命とメンテナンスのしやすさを向上させています。さらに、排出量削減を求める規制の圧力は、商業輸送フリート全体に軽量化技術の採用を促しています。持続可能性と性能が融合するにつれて、軽量ランディングギアはOEMにとってもアフターマーケットサプライヤーにとっても戦略的優先事項となりつつあります。

原材料価格の変動

鉄鋼、アルミニウム、特殊合金といった主要原材料の価格変動は、トラック用ランディングギアメーカーにとって大きな課題となっています。こうした変動は、特に中小規模のサプライヤーにとって、生産計画やマージンの安定性に影響を与えます。金属調達のためのグローバルサプライチェーンへの依存は、業界を地政学的緊張や貿易の混乱に対して脆弱にします。精密鍛造やCNC機械加工のような高度な製造技術には一貫した材料品質が要求されるが、価格変動時にこれを維持するのは困難です。さらに、軽量複合材料や高性能ポリマーの統合コストは依然として高く、その普及を制限しています。その結果、予測不可能な投入コストが市場の拡張性と価格競争力を制約し続けています。

IoT統合によるスマートランディングギアの進歩

IoTセンサーとリアルタイム診断を備えたスマート・ランディング・ギア・システムでは、新たな技術が新たな機会を引き出しています。これらのインテリジェント・システムは、荷重分布、摩耗パターン、運転ストレスを監視し、予知保全を可能にしてダウンタイムを削減することができます。フリートマネージャーは、安全性を向上させ、資産利用を最適化するために、テレマティクス対応ギアの採用を増やしています。クラウドプラットフォームやモバイルアプリと統合することで、遠隔監視やアラートが可能になり、応答性や運行管理が強化されます。コネクテッド・ロジスティクスとスマート・トレーラーの台頭は、デジタル強化されたランディング・ギア・ソリューションへの需要を加速させています。商業輸送全体でIoTの採用が進むにつれ、スマートギアシステムは、フリート近代化戦略における重要な差別化要因になる準備が整っています。

ローカルおよびグローバルプレーヤーとの激しい競合

市場は、既存のグローバル・メーカーと機敏な地域プレーヤーの両方による厳しい競争に直面しています。グローバル・ブランドは規模、流通網、研究開発能力から利益を得ているが、地域企業は価格とカスタマイズで競争することが多いです。急速な技術革新サイクルと積極的な価格戦略は、利益率とブランド・ロイヤルティへの圧力を強めています。新興企業は、デジタル・プラットフォームやeコマース・チャネルを活用して新市場に参入し、従来の販売モデルを破壊しています。さらに、偽造品や低品質の製品は、ブランドの評判や安全基準を脅かします。

COVID-19の影響

COVID-19パンデミックは、サプライチェーンのボトルネックと製造の停滞により、トラック用ランディングギア市場を一時的に混乱させました。ロックダウンや輸送の制限により、特に輸入材料に依存する地域では、部品の調達や組み立て作業が遅れました。しかし、この危機はまた、生産設備のデジタルトランスフォーメーションと自動化を加速させ、長期的な回復力を向上させました。eコマースの成長と必需品輸送に牽引され、ロックダウン後の貨物輸送活動が急増したため、需要は回復しました。メーカー各社は、サービスの継続性を維持するため、遠隔診断やバーチャルサポートツールを採用しました。

予測期間中、手動着陸装置セグメントが最大となる見込み

手動式ランディングギアセグメントは、その費用対効果と機械的簡便性により、予測期間中最大の市場シェアを占めると予想されます。これらのシステムは、自動化が重要でない標準的な貨物トレーラーや地域輸送用途で広く好まれています。メーカー各社は、人間工学に基づいたハンドル、耐荷重性の向上、耐腐食性仕上げなど、手動ギアの設計を強化しています。自動化の台頭にもかかわらず、手動システムはメンテナンスと修理のコストが低いため、新興市場では依然として人気があります。また、技術的なアップグレードにより、手動ギアはより使いやすく、過酷な使用条件下での耐久性も向上しています。その結果、このセグメントは、多様なトレーラーのカテゴリーにわたって強力な足場を保持し続けています。

冷蔵トレーラー分野は予測期間中最も高いCAGRが見込まれる

予測期間中、温度管理されたロジスティクスに対する需要の高まりにより、冷蔵トレーラー分野が最も高い成長率を示すと予測されます。医薬品、食品、生鮮品輸送の伸びは、コールドチェーン業務用に調整された高度なランディングギアシステムの採用に拍車をかけています。これらのトレーラーは、頻繁な積載サイクルとさまざまな環境条件に耐える堅牢なギアを必要とします。メーカー各社は、このようなニーズに対応するため、密閉性、凍結防止コーティング、耐振動性を強化したギアを導入しています。トレーラーの健康状態を監視するためのスマートセンサーの統合は、このセグメントで人気を集めています。コールドチェーンロジスティクスが世界的に拡大する中、冷蔵トレーラーはランディングギア革新の高成長ニッチとして浮上しています。

最大シェアの地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は急速な工業化とインフラ整備に支えられ、最大の市場シェアを占めると予想されます。中国、インド、日本のような国々は、商用車生産と貨物輸送の力強い成長を目の当たりにしています。ロジスティクスの近代化と排出削減を推進する政府の取り組みが、先進的なトレーラー部品の需要を押し上げています。地元メーカーは、費用対効果の高い技術と地域ごとのカスタマイズで生産を拡大しています。この地域の大規模な消費者基盤と拡大するeコマースセクターが、トレーラーフリートの拡大を促進しています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、北米地域は技術革新と車両電動化の動向に後押しされ、最も高いCAGRを示すと予測されます。同地域はスマート・ロジスティクスと持続可能性に重点を置いており、IoT対応ギアと軽量素材の採用を促進しています。トレーラーの安全性と排ガスに関する規制の義務化は、メーカーを先進的なエンジニアリング・ソリューションに向かっています。eコマースの成長とラストマイル配送の拡大がトレーラーの利用率を高め、耐久性のあるインテリジェントギアシステムに対する需要を促進しています。自動化と予知保全への戦略的投資は、フリート管理の慣行を再構築しています。強力なイノベーション・エコシステムと高い購買力を持つ北米は、次世代ランディングギア・ソリューションの重要な成長エンジンとして浮上しています。

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• 企業プロファイル
  • 追加市場プレイヤーの包括的プロファイリング（3社まで）
  • 主要企業のSWOT分析（3社まで）
• 地域セグメンテーション
  • 顧客の関心に応じた主要国の市場推計・予測・CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

• 概要
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
  • データマイニング
  • データ分析
  • データ検証
  • 調査アプローチ
• 調査資料
  • 1次調査資料
  • 2次調査情報源
  • 前提条件

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• エンドユーザー分析
• 新興市場
• COVID-19の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界のトラック用ランディングギア市場：タイプ別

• 手動着陸装置
• 自動着陸装置
• その他のタイプ

第6章 世界のトラック用ランディングギア市場：操作別

• 単速
• 2速

第7章 世界のトラック用ランディングギア市場：荷重能力別

• 20,000ポンド未満
• 20,000ポンドから50,000ポンド
• 5万ポンド以上

第8章 世界のトラック用ランディングギア市場：販売チャネル別

• オリジナル機器メーカー（OEM）
• アフターマーケット

第9章 世界のトラック用ランディングギア市場：エンドユーザー別

• ドライバントレーラー
• タンカートレーラー
• フラットベッドトレーラー
• 冷蔵トレーラー
• その他のエンドユーザー

第10章 世界のトラック用ランディングギア市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東とアフリカ

第11章 主な発展

• 契約、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
• 買収と合併
• 新製品発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第12章 企業プロファイリング

• JOST Werke AG
• Utility Trailer Manufacturing Company
• SAF HOLLAND S.A.
• Loadmaster Trailers, Inc.
• BPW Bergische Achsen KG
• Prime Steel Co., Ltd.
• Guangdong Fuwa Engineering Group Co., Ltd.
• Fontaine Fifth Wheel
• Hendrickson International
• H.D. Trailers Pvt. Ltd.
• Holland LP
• Butler Products Corp.
• Zhenjiang Baohua Semi Trailer Parts Co., Ltd.
• AXN Heavy Duty, LLC
• Yangzhou Tongyi Machinery Co., Ltd.