ジェットエンジンの世界市場、2032年までの予測：エンジンタイプ別、コンポーネント別、プラットフォーム別、推力別、技術別、地域別

Stratistics MRCによると、世界のジェットエンジン市場は2025年に1,828億米ドルを占め、2032年には3,406億6,000万米ドルに達し、予測期間中のCAGRで9.3％の成長が予測されています。

推力を生み出す応答エンジンの一種がジェットエンジンで、排気ガスを高速で放出します。このエンジンは、ニュートンの第三法則（すべての作用には等しく反対の反応がある）に従って機能します。エンジンは空気を吸い込み、圧縮し、燃料と結合させ、点火します。飛行機は、ノズルから放出される高圧の排気ガスによって前進します。ジェットエンジンは、その圧倒的なスピードと高高度での効率性から、飛行機には頻繁に搭載されています。

世界の空の旅の急増と機材の拡大

航空会社は、旅客需要の増加に対応するため、既存の経済圏と新興経済圏の両方で航空機を増やしています。供給期限に間に合わせるため、メーカーはジェットエンジンの増産を余儀なくされています。排出ガスを低減し、燃料効率を高めた最新のジェットエンジンの使用が増加しています。エンジンのメンテナンス、修理、オーバーホールサービスのニーズも、航空機の拡大によって煽られています。全体として、航空交通量の増加と航空機の近代化により、世界的にジェットエンジンのニーズは大きく、かつ継続しています。

高い研究開発費とコンプライアンスコスト

先進的なジェットエンジンの開発には、材料、試験、技術革新に多額の投資が必要です。厳しい安全規制、汚染規制、騒音規制は、継続的なコンプライアンス活動を必要とし、これがさらに費用を押し上げます。これらのコストは、製品の発売を遅らせ、競合他社の新規参入を制限します。収益性の低下と技術開発の遅れの結果、市場開拓は制約を受ける。

軍事近代化と防衛需要

高性能ジェットエンジンは、各国が投資している最新の戦闘機、無人航空機、輸送機に必要です。次世代推進システムの開発は、効率、スピード、ステルスの必要性によって推進されています。ジェットエンジンのメーカーは、燃料効率と推力重量比を改善する技術の開発に注力しています。改善された航空隊の獲得は、国境の緊張と戦略的軍事パートナーシップによって推進されています。ジェットエンジン市場は、防衛上の要求の継続により、力強く着実に増加すると予想されます。

地政学的・貿易的混乱

関税と貿易制限は、重要なメーカーの市場へのアクセスを妨げ、生産コストを上昇させます。航空機を生産または消費する重要な地域での政情不安は、投資を抑制し、新しいジェットエンジンの需要を低下させます。輸出規制や罰則は、技術革新に不可欠な世界・パートナーシップや合弁事業の妨げになる可能性があります。最終的に、こうした支障はプロジェクトの遅延、収益性の低下、世界の事業拡大の制限につながります。

COVID-19の影響

COVID-19の流行は、広範囲に及ぶ旅行制限と航空旅客輸送量の減少により、ジェットエンジン市場に大きな混乱をもたらしました。航空会社は航空機の発注を延期またはキャンセルしたため、新しいジェットエンジンやメンテナンスサービスの需要が減少しました。サプライチェーンの混乱は、生産と納品のスケジュールをさらに遅らせた。さらに、財務上の制約から、いくつかの航空宇宙企業はコスト削減を余儀なくされ、研究開発投資に影響を与えました。しかし、2021年以降、航空旅行が再開され、市場関係者が新たな安全・効率基準に業務を適合させるにつれて、徐々に回復が始まりました。

予測期間中、燃焼室セグメントが最大になる見込み

燃焼室セグメントは、燃料効率と推力出力の向上により、予測期間中最大の市場シェアを占めると予想されます。燃焼室は、熱効率を向上させ、より優れた性能と低排出ガスを可能にする上で重要な役割を果たしています。燃焼技術の開発は、極端な温度に耐える軽量で耐久性のある材料の開発をサポートしています。低排出ガスで高性能な航空機への需要が、この分野の技術革新をさらに後押ししています。その結果、燃焼室は、進化する規制と運用基準を満たすために不可欠なコンポーネントであり続けています。

予測期間中、従来型ジェットエンジン分野のCAGRが最も高くなる見込み

予測期間中、従来型ジェットエンジン分野は、商用および軍用航空で広く使用されているため、最も高い成長率を示すと予測されます。これらのエンジンは定評と信頼性があり、数十年にわたる技術進歩の恩恵を受けています。既存の航空機インフラとの互換性により、継続的な需要とメンテナンスの容易さが保証されています。世界の空の旅と防衛予算の増加は、生産と交換のニーズをさらに高めます。さらに、燃料効率と性能の継続的な向上により、従来型ジェットエンジンは現代の航空業界において重要な位置を占めています。

最大のシェアを占める地域

予測期間中、アジア太平洋地域は、特に中国、インド、日本などの国々における航空旅客輸送量の増加、防衛予算の増加、商用航空機の拡大により、最大の市場シェアを占めると予想されます。この地域は、航空会社ネットワークの拡大、新しい空港開発、燃料効率の高い次世代エンジン技術へのシフトから利益を得ています。政府の支援と国内製造イニシアティブも、現地生産と技術採用を加速させており、アジア太平洋は将来のジェットエンジン需要と技術革新の主要拠点となっています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、北米地域が最も高いCAGRを示すと予想されますが、これは確立された航空宇宙大手と持続的な防衛支出によるものです。同市場は、先進的な軍用機の需要、既存の航空機のアップグレード、ハイブリッド電気推進のような持続可能な航空技術への投資によって支えられ、着実に成長しています。大手OEMと研究開発施設の存在により、技術的リーダーシップの継続が保証されています。しかし、市場の飽和とインフラの老朽化という課題により、商業的な成長はアジア太平洋地域と比べて相対的に鈍化しています。

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• 企業プロファイル
  • 追加市場プレーヤーの包括的プロファイリング（3社まで）
  • 主要企業のSWOT分析（3社まで）
• 地域セグメンテーション
  • 顧客の関心に応じた主要国の市場推計・予測・CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

• 概要
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
  • データマイニング
  • データ分析
  • データ検証
  • 調査アプローチ
• 調査資料
  • 1次調査資料
  • 2次調査情報源
  • 前提条件

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• 技術分析
• 新興市場
• COVID-19の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界のジェットエンジン市場：エンジンタイプ別

• ターボファン
• ターボジェット
• ターボプロップ
• ターボシャフト
• ラムジェット
• パルスジェット
• その他のエンジンタイプ

第6章 世界のジェットエンジン市場：コンポーネント別

• コンプレッサー
• タービン
• 燃焼室
• ノズル
• ファン
• ギアボックス
• シャフト
• その他のコンポーネント

第7章 世界のジェットエンジン市場：プラットフォーム別

• 商用航空
• 軍用航空
• 一般航空
• 無人航空機（UAV）
• その他のプラットフォーム

第8章 世界のジェットエンジン市場：推力別

• 10kN未満
• 10～20kN
• 20～50kN
• 50～100kN
• 100kN以上

第9章 世界のジェットエンジン市場：技術別

• 従来型ジェットエンジン
• ハイブリッド電気ジェットエンジン
• 電気ジェットエンジン

第10章 世界のジェットエンジン市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東とアフリカ

第11章 主な発展

• 契約、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
• 買収と合併
• 新製品発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第12章 企業プロファイル

• Pratt & Whitney
• GE Aviation
• CFM International
• Safran Aircraft Engines
• Rolls-Royce plc
• Honeywell Aerospace
• MTU Aero Engines AG
• International Aero Engines（IAE）
• Engine Alliance
• United Engine Corporation（Rostec）
• Aero Engine Corporation of China（AECC）
• IHI Corporation
• Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines
• Textron Inc.
• Williams International
• Klimov
• Motor Sich
• Centrax

List of Tables

• Table 1 Global Jet Engines Market Outlook, By Region (2024-2032) ($MN)
• Table 2 Global Jet Engines Market Outlook, By Engine Type (2024-2032) ($MN)
• Table 3 Global Jet Engines Market Outlook, By Turbofan (2024-2032) ($MN)
• Table 4 Global Jet Engines Market Outlook, By Turbojet (2024-2032) ($MN)
• Table 5 Global Jet Engines Market Outlook, By Turboprop (2024-2032) ($MN)
• Table 6 Global Jet Engines Market Outlook, By Turboshaft (2024-2032) ($MN)
• Table 7 Global Jet Engines Market Outlook, By Ramjet (2024-2032) ($MN)
• Table 8 Global Jet Engines Market Outlook, By Pulsejet (2024-2032) ($MN)
• Table 9 Global Jet Engines Market Outlook, By Other Engine Types (2024-2032) ($MN)
• Table 10 Global Jet Engines Market Outlook, By Component (2024-2032) ($MN)
• Table 11 Global Jet Engines Market Outlook, By Compressor (2024-2032) ($MN)
• Table 12 Global Jet Engines Market Outlook, By Turbine (2024-2032) ($MN)
• Table 13 Global Jet Engines Market Outlook, By Combustion Chamber (2024-2032) ($MN)
• Table 14 Global Jet Engines Market Outlook, By Nozzle (2024-2032) ($MN)
• Table 15 Global Jet Engines Market Outlook, By Fan (2024-2032) ($MN)
• Table 16 Global Jet Engines Market Outlook, By Gearbox (2024-2032) ($MN)
• Table 17 Global Jet Engines Market Outlook, By Shaft (2024-2032) ($MN)
• Table 18 Global Jet Engines Market Outlook, By Other Components (2024-2032) ($MN)
• Table 19 Global Jet Engines Market Outlook, By Platform (2024-2032) ($MN)
• Table 20 Global Jet Engines Market Outlook, By Commercial Aviation (2024-2032) ($MN)
• Table 21 Global Jet Engines Market Outlook, By Military Aviation (2024-2032) ($MN)
• Table 22 Global Jet Engines Market Outlook, By General Aviation (2024-2032) ($MN)
• Table 23 Global Jet Engines Market Outlook, By Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) (2024-2032) ($MN)
• Table 24 Global Jet Engines Market Outlook, By Other Platforms (2024-2032) ($MN)
• Table 25 Global Jet Engines Market Outlook, By Thrust Capacity (2024-2032) ($MN)
• Table 26 Global Jet Engines Market Outlook, By Less than 10 kN (2024-2032) ($MN)
• Table 27 Global Jet Engines Market Outlook, By 10-20 kN (2024-2032) ($MN)
• Table 28 Global Jet Engines Market Outlook, By 20-50 kN (2024-2032) ($MN)
• Table 29 Global Jet Engines Market Outlook, By 50-100 kN (2024-2032) ($MN)
• Table 30 Global Jet Engines Market Outlook, By More than 100 kN (2024-2032) ($MN)
• Table 31 Global Jet Engines Market Outlook, By Technology (2024-2032) ($MN)
• Table 32 Global Jet Engines Market Outlook, By Conventional Jet Engines (2024-2032) ($MN)
• Table 33 Global Jet Engines Market Outlook, By Hybrid-Electric Jet Engines (2024-2032) ($MN)
• Table 34 Global Jet Engines Market Outlook, By Electric Jet Engines (2024-2032) ($MN)

Note: Tables for North America, Europe, APAC, South America, and Middle East & Africa Regions are also represented in the same manner as above.

According to Stratistics MRC, the Global Jet Engines Market is accounted for $182.80 billion in 2025 and is expected to reach $340.66 billion by 2032 growing at a CAGR of 9.3% during the forecast period. One kind of response engine that produces thrust is a jet engine, which releases exhaust gases at a high speed. It functions according to Newton's third law, which states that every action has an equal and opposite response. The engine draws air, compresses it, combines it with fuel, and ignites it. The aeroplane is propelled forward by the high-pressure exhaust gases that are released through a nozzle. Because of their tremendous speed and efficiency at altitude, jet engines are frequently found in aeroplanes.

Market Dynamics:

Driver:

Surging global air travel and fleet expansion

Airlines are growing their fleets in both established and emerging economies to handle the increase in passenger demand. In order to meet supply deadlines, manufacturers are forced to increase jet engine output due to this rise. The use of contemporary jet engines with reduced emissions and increased fuel efficiency is growing. The need for engine maintenance, repair, and overhaul services is also fuelled by fleet expansion. Overall, there is a significant and ongoing need for jet engines worldwide due to rising air traffic and fleet modernisation.

Restraint:

High R&D and compliance costs

Advanced jet engine development necessitates a large investment in materials, testing, and innovation. Strict safety, pollution, and noise regulations necessitate ongoing compliance activities, which drives up expenses even more. These costs delay down product launches and restrict the entry of new competitors. As a result of lower profitability and slower technological developments, market growth is constrained.

Opportunity:

Military modernization and defense demand

High-performance jet engines are necessary for the modern fighter planes, unmanned aerial vehicles, and transport aircraft that nations are investing in. Next-generation propulsion system development is being driven by the need for efficiency, speed, and stealth. Manufacturers of jet engines are concentrating on developing technology that improve fuel efficiency and thrust-to-weight ratios. The acquisition of improved air fleets is being driven by border tensions and strategic military partnerships. The market for jet engines is expected to increase strongly and steadily due to the ongoing defence requirement.

Threat:

Geopolitical and trade disruptions

Tariffs and trade restrictions hinder important manufacturers' access to markets and raise production costs. Political unrest in important areas that produce or consume aeroplanes discourages investment and lowers demand for new jet engines. Export restrictions and penalties may hinder global partnerships and joint ventures that are vital to innovation. In the end, these interruptions result in project delays, lower profitability, and limited worldwide expansion.

Covid-19 Impact

The COVID-19 pandemic significantly disrupted the jet engines market due to widespread travel restrictions and reduced air passenger traffic. Airlines postponed or canceled aircraft orders, leading to decreased demand for new jet engines and maintenance services. Supply chain disruptions further delayed production and delivery schedules. Additionally, financial constraints forced several aerospace companies to cut costs, affecting R&D investments. However, gradual recovery began post-2021 as air travel resumed, and market players adapted operations to new safety and efficiency standards.

The combustion chamber segment is expected to be the largest during the forecast period

The combustion chamber segment is expected to account for the largest market share during the forecast period, due to enhanced fuel efficiency and thrust output. It plays a critical role in improving thermal efficiency, enabling better performance and lower emissions. Advancements in combustion technology support the development of lightweight and durable materials that withstand extreme temperatures. Demand for low-emission and high-performance aircraft further drives innovation in this segment. Consequently, the combustion chamber remains a vital component in meeting evolving regulatory and operational standards.

The conventional jet engines segment is expected to have the highest CAGR during the forecast period

Over the forecast period, the conventional jet engines segment is predicted to witness the highest growth rate, due to its widespread use in commercial and military aviation. These engines are well-established, reliable, and benefit from decades of technological advancements. Their compatibility with existing aircraft infrastructure ensures continued demand and ease of maintenance. Increasing global air travel and defense budgets further boost production and replacement needs. Additionally, ongoing enhancements in fuel efficiency and performance keep conventional jet engines relevant in modern aviation.

Region with largest share:

During the forecast period, the Asia Pacific region is expected to hold the largest market share due to rising air passenger traffic, increasing defense budgets, and expanding commercial aviation fleets, particularly in countries like China, India, and Japan. The region benefits from growing airline networks, new airport developments, and a shift toward fuel-efficient and next-gen engine technologies. Government support and domestic manufacturing initiatives are also accelerating local production and technology adoption, making Asia Pacific a major hub for future jet engine demand and innovation.

Region with highest CAGR:

Over the forecast period, the North America region is anticipated to exhibit the highest CAGR, owing to the established aerospace giants and sustained defense spending. The market's growth is steady, supported by demand for advanced military aircraft, upgrades to existing fleets, and investments in sustainable aviation technologies like hybrid-electric propulsion. The presence of major OEMs and R&D facilities ensures continued technological leadership. However, commercial growth is relatively slower compared to Asia Pacific due to market saturation and aging infrastructure challenges.

Key players in the market

Some of the key players profiled in the Jet Engines Market include Pratt & Whitney, GE Aviation, CFM International, Safran Aircraft Engines, Rolls-Royce plc, Honeywell Aerospace, MTU Aero Engines AG, International Aero Engines (IAE), Engine Alliance, United Engine Corporation (Rostec), Aero Engine Corporation of China (AECC), IHI Corporation, Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines, Textron Inc., Williams International, Klimov, Motor Sich and Centrax.

Key Developments:

In April 2025, Pratt & Whitney expanded its collaboration with MTU Aero Engines to boost MTU's annual GTF engine overhaul capacity to 600 shop visits across all engine variants. This strategic move strengthens the global MRO network, ensuring faster turnaround times and enhanced support for the growing GTF fleet worldwide.

In March 2025, GE expanded its additive manufacturing capabilities by investing $51 million in Auburn, Alabama, and $14 million in West Chester, Ohio. The investment supports scaling up production of 3D-printed components, including FAA-certified Catalyst turboprop engine parts, which are now composed of 30% 3D-printed elements.

Engine Types Covered:

• Turbofan
• Turbojet
• Turboprop
• Turboshaft
• Ramjet
• Pulsejet
• Other Engine Types

Components Covered:

• Compressor
• Turbine
• Combustion Chamber
• Nozzle
• Fan
• Gearbox
• Shaft
• Other Components

Platforms Covered:

• Commercial Aviation
• Military Aviation
• General Aviation
• Unmanned Aerial Vehicles (UAVs)
• Other Platforms

Thrust Capacities Covered:

• Less than 10 kN
• 10-20 kN
• 20-50 kN
• 50-100 kN
• More than 100 kN

Technologies Covered:

• Conventional Jet Engines
• Hybrid-Electric Jet Engines
• Electric Jet Engines

Regions Covered:

• North America
  • US
  • Canada
  • Mexico
• Europe
  • Germany
  • UK
  • Italy
  • France
  • Spain
  • Rest of Europe
• Asia Pacific
  • Japan
  • China
  • India
  • Australia
  • New Zealand
  • South Korea
  • Rest of Asia Pacific
• South America
  • Argentina
  • Brazil
  • Chile
  • Rest of South America
• Middle East & Africa
  • Saudi Arabia
  • UAE
  • Qatar
  • South Africa
  • Rest of Middle East & Africa

What our report offers:

• Market share assessments for the regional and country-level segments
• Strategic recommendations for the new entrants
• Covers Market data for the years 2024, 2025, 2026, 2028, and 2032
• Market Trends (Drivers, Constraints, Opportunities, Threats, Challenges, Investment Opportunities, and recommendations)
• Strategic recommendations in key business segments based on the market estimations
• Competitive landscaping mapping the key common trends
• Company profiling with detailed strategies, financials, and recent developments
• Supply chain trends mapping the latest technological advancements

Free Customization Offerings:

All the customers of this report will be entitled to receive one of the following free customization options:

• Company Profiling
  • Comprehensive profiling of additional market players (up to 3)
  • SWOT Analysis of key players (up to 3)
• Regional Segmentation
  • Market estimations, Forecasts and CAGR of any prominent country as per the client's interest (Note: Depends on feasibility check)
• Competitive Benchmarking
  • Benchmarking of key players based on product portfolio, geographical presence, and strategic alliances

Table of Contents

1 Executive Summary

2 Preface

• 2.1 Abstract
• 2.2 Stake Holders
• 2.3 Research Scope
• 2.4 Research Methodology
  • 2.4.1 Data Mining
  • 2.4.2 Data Analysis
  • 2.4.3 Data Validation
  • 2.4.4 Research Approach
• 2.5 Research Sources
  • 2.5.1 Primary Research Sources
  • 2.5.2 Secondary Research Sources
  • 2.5.3 Assumptions

3 Market Trend Analysis

• 3.1 Introduction
• 3.2 Drivers
• 3.3 Restraints
• 3.4 Opportunities
• 3.5 Threats
• 3.6 Technology Analysis
• 3.7 Emerging Markets
• 3.8 Impact of Covid-19

4 Porters Five Force Analysis

• 4.1 Bargaining power of suppliers
• 4.2 Bargaining power of buyers
• 4.3 Threat of substitutes
• 4.4 Threat of new entrants
• 4.5 Competitive rivalry

5 Global Jet Engines Market, By Engine Type

• 5.1 Introduction
• 5.2 Turbofan
• 5.3 Turbojet
• 5.4 Turboprop
• 5.5 Turboshaft
• 5.6 Ramjet
• 5.7 Pulsejet
• 5.8 Other Engine Types

6 Global Jet Engines Market, By Component

• 6.1 Introduction
• 6.2 Compressor
• 6.3 Turbine
• 6.4 Combustion Chamber
• 6.5 Nozzle
• 6.6 Fan
• 6.7 Gearbox
• 6.8 Shaft
• 6.9 Other Components

7 Global Jet Engines Market, By Platform

• 7.1 Introduction
• 7.2 Commercial Aviation
• 7.3 Military Aviation
• 7.4 General Aviation
• 7.5 Unmanned Aerial Vehicles (UAVs)
• 7.6 Other Platforms

8 Global Jet Engines Market, By Thrust Capacity

• 8.1 Introduction
• 8.2 Less than 10 kN
• 8.3 10-20 kN
• 8.4 20-50 kN
• 8.5 50-100 kN
• 8.6 More than 100 kN

9 Global Jet Engines Market, By Technology

• 9.1 Introduction
• 9.2 Conventional Jet Engines
• 9.3 Hybrid-Electric Jet Engines
• 9.4 Electric Jet Engines

10 Global Jet Engines Market, By Geography

• 10.1 Introduction
• 10.2 North America
  • 10.2.1 US
  • 10.2.2 Canada
  • 10.2.3 Mexico
• 10.3 Europe
  • 10.3.1 Germany
  • 10.3.2 UK
  • 10.3.3 Italy
  • 10.3.4 France
  • 10.3.5 Spain
  • 10.3.6 Rest of Europe
• 10.4 Asia Pacific
  • 10.4.1 Japan
  • 10.4.2 China
  • 10.4.3 India
  • 10.4.4 Australia
  • 10.4.5 New Zealand
  • 10.4.6 South Korea
  • 10.4.7 Rest of Asia Pacific
• 10.5 South America
  • 10.5.1 Argentina
  • 10.5.2 Brazil
  • 10.5.3 Chile
  • 10.5.4 Rest of South America
• 10.6 Middle East & Africa
  • 10.6.1 Saudi Arabia
  • 10.6.2 UAE
  • 10.6.3 Qatar
  • 10.6.4 South Africa
  • 10.6.5 Rest of Middle East & Africa

11 Key Developments

• 11.1 Agreements, Partnerships, Collaborations and Joint Ventures
• 11.2 Acquisitions & Mergers
• 11.3 New Product Launch
• 11.4 Expansions
• 11.5 Other Key Strategies

12 Company Profiling

• 12.1 Pratt & Whitney
• 12.2 GE Aviation
• 12.3 CFM International
• 12.4 Safran Aircraft Engines
• 12.5 Rolls-Royce plc
• 12.6 Honeywell Aerospace
• 12.7 MTU Aero Engines AG
• 12.8 International Aero Engines (IAE)
• 12.9 Engine Alliance
• 12.10 United Engine Corporation (Rostec)
• 12.11 Aero Engine Corporation of China (AECC)
• 12.12 IHI Corporation
• 12.13 Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines
• 12.14 Textron Inc.
• 12.15 Williams International
• 12.16 Klimov
• 12.17 Motor Sich
• 12.18 Centrax