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市場調査レポート
商品コード
1902677
船舶市場規模、シェア、および成長分析：船種別、運航形態別、載貨重量別、システム別、ソリューション別、地域別－業界予測（2026～2033年）Marine Vessel Market Size, Share, and Growth Analysis, By Ship Type (Military, Commercial), By Operation (Inland, Seafaring), By Dead Weight, By System, By Solution, By Region - Industry Forecast 2026-2033 |
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| 船舶市場規模、シェア、および成長分析：船種別、運航形態別、載貨重量別、システム別、ソリューション別、地域別－業界予測（2026～2033年） |
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出版日: 2025年12月22日
発行: SkyQuest
ページ情報: 英文 157 Pages
納期: 3～5営業日
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概要
世界の船舶市場規模は、2024年に1,758億3,000万米ドルと評価され、2025年の1,782億9,000万米ドルから2033年までに1,992億7,000万米ドルへ成長する見込みです。予測期間（2026～2033年）におけるCAGRは1.4％となる展望です。
船舶市場は、国際海運量と海運需要に大きく影響を受けますが、これらはともに世界市場の広範な動向を反映しています。船舶需要は経済成長期には増加する傾向があり、景気後退期には縮小する傾向があります。特に、海上輸送は世界貿易量の約80%を占めており、国際貿易の促進と経済拡大を支える重要な役割を担っていることが、GDPの変動と密接に関連していることからも明らかです。その結果、船舶市場は、世界貿易と経済発展の力学を支える効率的な海上輸送ソリューションへの継続的な需要に牽引され、緩やかではあるが着実な成長が見込まれます。この市場は、変化する経済パターンと海運サービスへの需要に合わせて、今後も進化を続けると考えられます。
世界の船舶市場の成長要因
海上輸送は国際貿易と世界経済の基盤として機能し、船舶市場の成長を牽引しています。海上貿易量の増加が見込まれることが、この産業の拡大に大きく寄与すると予想されます。世界の貿易量のおよそ80％、貿易額では70％以上が海路を通じて行われており、世界中の港湾がこれらの取引を支えています。中国や韓国をはじめとするアジア諸国の急速な経済発展と、世界の化の継続的な進展は、海上貿易の拡大と船舶需要の増加を促進する上で重要な役割を果たすと考えられます。
世界の船舶市場における抑制要因
海運は一般的に最もエコフレンドリー輸送手段の一つと見なされていますが、多くの国や国際機関が、世界市場における船舶の環境影響を軽減することを目的とした様々な環境保護規制を導入しています。これらの厳格な措置は、特に古い船舶にとって大きな課題となり、規制順守を困難にし、市場成長を阻害する可能性があります。温室効果ガス排出、硫黄排出、船舶リサイクル、その他の関連する環境問題に関する国際規制の強化が進むことで、海運市場の予想される拡大はさらに制限される可能性があり、産業の利害関係者にとって複雑な状況を生み出しています。
世界の船舶市場の動向
燃料費の高騰と環境問題への懸念が高まる中、企業がエネルギー効率を優先する姿勢を強めるにつれ、世界の船舶市場は持続可能性への大きな転換期を迎えています。燃料消費量が多いため地球温暖化に大きく寄与する大型船舶において、排出量削減に焦点を当てた技術革新が産業で急速に推進されています。主要な動向として、従来型燃料推進システムから、効率性と費用対効果を兼ね備えたエコフレンドリーハイブリッド推進システムへの移行が挙げられます。この動きは規制圧力への対応だけでなく、海運産業内で高まるサステイナブル実践への需要にも合致しており、よりエコフレンドリー海事ソリューションへの変革の道筋を示しています。
よくあるご質問
目次
イントロダクション
- 調査の目的
- 調査範囲
- 定義
調査手法
- 情報調達
- 一次と二次データの方法
- 市場規模予測
- 市場の前提条件と制限
エグゼクティブサマリー
- 世界市場の展望
- 供給と需要の動向分析
- セグメント別機会分析
市場力学と展望
- 市場規模
- 市場力学
- 促進要因と機会
- 抑制要因と課題
- ポーターの分析
主要市場の考察
- 重要成功要因
- 競合の程度
- 主要投資機会
- 市場エコシステム
- 市場の魅力指数（2025年）
- PESTEL分析
- マクロ経済指標
- バリューチェーン分析
- 価格分析
- 規制情勢
- 使用事例
- 技術的進歩
世界の船舶市場規模：船種別&CAGR（2026～2033年）
- 軍事
- 空母
- 駆逐艦
- フリゲート艦
- コルベット
- 哨戒艦
- 機雷戦艦艇
- 商用
- 旅客船
- 貨物船
- その他
- その他
世界の船舶市場規模：運航形態別&CAGR（2026～2033年）
- 内航船舶
- 外航船舶
世界の船舶市場規模：載貨重量別&CAGR（2026～2033年）
- 100～499GT
- 500～2万4,999GT
- 2万5,000～5万9,999GT
- 6万GT以上
世界の船舶市場規模：システム別&CAGR（2026～2033年）
- 推進システム
- 制御システム
- 電気システム
- 外装構造
- 発電システム
- 甲板機械
- その他
世界の船舶市場規模：ソリューション別&CAGR（2026～2033年）
- 新規建造
- 改修
世界の船舶市場規模&CAGR（2026～2033年）
- 北米
- 米国
- カナダ
- 欧州
- ドイツ
- スペイン
- フランス
- 英国
- イタリア
- その他の欧州
- アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- その他のアジア太平洋
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- その他のラテンアメリカ
- 中東・アフリカ
- GCC
- 南アフリカ
- その他の中東・アフリカ
競合情報
- 上位5社の比較
- 主要企業の市場ポジショニング（2025年）
- 主要市場企業が採用した戦略
- 最近の市場動向
- 企業の市場シェア分析（2025年）
- 主要企業の企業プロファイル
- 企業の詳細
- 製品ポートフォリオ分析
- 企業のセグメント別シェア分析
- 収益の前年比比較（2023～2025年）
主要企業プロファイル
- Ulstein Group（ノルウェー）
- Hodgdon Yachts（米国）
- Ferguson Marine（英国）
- Damen Shipyards Group（オランダ）
- Meyer Werft（ドイツ）
- Fincantieri S.p.A.（イタリア）
- Hyundai Heavy Industries（韓国）
- Mitsubishi Heavy Industries（日本）
- China State Shipbuilding Corporation（中国）
- Keppel Offshore & Marine（シンガポール）
- Austal（オーストラリア）
- Navantia（スペイン）
- STX Offshore & Shipbuilding（韓国）
- Kawasaki Heavy Industries（日本）
- Chantiers de l'Atlantique（フランス）
- Vard（ノルウェー）
- Oshima Shipbuilding（日本）
- Royal IHC（オランダ）
- CSBC Corporation（台湾）
- Irving Shipbuilding（カナダ）
