表紙:ドライブ・バイ・ワイヤ市場規模、シェア、成長分析:用途別、構成部品別、センサータイプ別、オンハイウェイ車両別、オフハイウェイ車両別、地域別-業界予測2026-2033年
市場調査レポート
商品コード
1899815

ドライブ・バイ・ワイヤ市場規模、シェア、成長分析:用途別、構成部品別、センサータイプ別、オンハイウェイ車両別、オフハイウェイ車両別、地域別-業界予測2026-2033年

Drive by Wire Market Size, Share, and Growth Analysis, By Application (Throttle-by-wire, Shift-by-wire), By Component, By Sensor Type, By On Highway Vehicles, By Off Highway Vehicles, By Region - Industry Forecast 2026-2033


出版日
発行
SkyQuest
ページ情報
英文 194 Pages
納期
3~5営業日
ドライブ・バイ・ワイヤ市場規模、シェア、成長分析:用途別、構成部品別、センサータイプ別、オンハイウェイ車両別、オフハイウェイ車両別、地域別-業界予測2026-2033年
出版日: 2025年12月18日
発行: SkyQuest
ページ情報: 英文 194 Pages
納期: 3~5営業日
GIIご利用のメリット
  • 概要

世界のドライブ・バイ・ワイヤ市場規模は、2024年に162億5,000万米ドルと評価され、2025年の173億7,000万米ドルから2033年までに296億2,000万米ドルへ成長する見込みです。予測期間(2026年~2033年)におけるCAGRは6.9%と予測されています。

世界のドライブ・バイ・ワイヤ市場は、自動車用電子機器の革新と燃費効率への注目の高まり、さらに自動運転車の普及拡大を背景に、堅調な成長を見せております。従来の機械的な連動機構から高度な電子制御システムへの移行は、車両の安全性、信頼性、性能を大幅に向上させます。この変革は特に電気自動車(EV)や自動運転アプリケーションにおいて顕著であり、ドライブ・バイ・ワイヤ技術がステアリング、ブレーキ、アクセルに対する精密な制御を実現しております。電子システムの統合により、高度な自動運転機能に不可欠な精度と適応性が向上します。市場の需要が安全性向上と運転体験の向上へと進化する中、自動車メーカーはこれらの先進技術を優先的に採用し、コネクテッドカーおよび自動運転車の発展を支えるインフラに多額の投資を行っています。

世界の・ドライブ・バイ・ワイヤ市場の促進要因

自動運転技術の普及拡大は、ドライブ・バイ・ワイヤ・システム需要を牽引する主要因です。車両がステアリング、ブレーキ、加速といった基本機能を電子制御機構に依存する度合いが高まるにつれ、信頼性と精度に優れたドライブ・バイ・ワイヤ・ソリューションの必要性が急増しています。この技術的変革は、特に複雑な都市部や高速道路環境において、車両の機動性と安全性を向上させます。主要自動車メーカーが先進的なステアバイワイヤおよびブレーキバイワイヤシステムによる車両群の革新を目指す中、ドライブバイワイヤ市場は大幅な成長が見込まれており、より高度で信頼性の高い自動車技術の統合に向けた業界の取り組みを反映しています。

世界の・ドライブ・バイ・ワイヤ市場の抑制要因

世界の・ドライブ・バイ・ワイヤ市場は、主にこの技術の開発・統合に伴う高コストにより、重大な課題に直面しています。高度なセンサー、アクチュエーター、フェイルセーフ機構の必要性が製造コストを押し上げ、この革新的システムを大規模に導入しようとする予算重視の自動車メーカーにとって障壁となっています。特に中小規模の自動車メーカーは、規制順守に必要な冗長安全機能に関連する費用が過大となるため、ブレーキ・バイ・ワイヤシステムの導入が困難です。この財政的負担がドライブ・バイ・ワイヤ技術の普及を制限し、市場の成長と発展を妨げています。

世界の・ドライブ・バイ・ワイヤ市場の動向

世界のドライブ・バイ・ワイヤ市場では、車両全体の性能向上を目的とした人工知能(AI)および機械学習技術の統合が顕著な動向として見られます。これらの革新的なシステムはリアルタイムデータ処理を活用し、車両制御を最適化。ブレーキやステアリングにおける適応機能を実現し、様々な走行条件下でのハンドリング性能を大幅に向上させます。機械学習アルゴリズムの適用により予測機能が促進され、車両がドライバーの意図を先読みし、シームレスに応答を調整することが可能となります。この進歩は安全基準を高めるだけでなく、より直感的な運転体験に貢献し、ドライブ・バイ・ワイヤ技術を自動車の革新と電動化の最前線に位置づけています。

よくあるご質問

  • 世界のドライブ・バイ・ワイヤ市場の規模はどのように予測されていますか?
  • ドライブ・バイ・ワイヤ市場の促進要因は何ですか?
  • ドライブ・バイ・ワイヤ市場の抑制要因は何ですか?
  • ドライブ・バイ・ワイヤ市場の動向はどのようなものですか?
  • ドライブ・バイ・ワイヤ市場における主要企業はどこですか?

目次

イントロダクション

  • 調査の目的
  • 調査範囲
  • 定義

調査手法

  • 情報調達
  • 二次と一次データの方法
  • 市場規模予測
  • 市場の前提条件と制限

エグゼクティブサマリー

  • 世界市場の見通し
  • 供給と需要の動向分析
  • セグメント別機会分析

市場力学と見通し

  • 市場規模
  • 市場力学
    • 促進要因と機会
    • 抑制要因と課題
  • ポーターの分析

主な市場の考察

  • 重要成功要因
  • 競合の程度
  • 主な投資機会
  • 市場エコシステム
  • 市場の魅力指数(2025年)
  • PESTEL分析
  • マクロ経済指標
  • バリューチェーン分析
  • 価格分析

世界のドライブ・バイ・ワイヤ市場規模:用途別& CAGR(2026-2033)

  • スロットル・バイ・ワイヤ
  • シフト・バイ・ワイヤ
  • ステアバイワイヤ
  • パーク・バイ・ワイヤ
  • ブレーキ・バイ・ワイヤ

世界のドライブ・バイ・ワイヤ市場規模:コンポーネント別& CAGR(2026-2033)

  • 電子制御ユニット
  • エンジン制御モジュール
  • アクチュエーター
  • フィードバックモーター
  • パーキング爪
  • 電子スロットル制御モジュール
  • 電子式トランスミッション制御ユニット

世界のドライブ・バイ・ワイヤ市場規模:センサータイプ別& CAGR(2026-2033)

  • スロットルペダルセンサー
  • スロットル位置センサー
  • ピニオン角度センサー
  • ハンドホイール角度センサー
  • ギアシフト位置センサー
  • パーキングセンサー
  • ブレーキペダルセンサー

世界のドライブ・バイ・ワイヤ市場規模:道路走行車両別& CAGR(2026-2033)

  • PC
  • LCV
  • トラック
  • バス

世界のドライブ・バイ・ワイヤ市場規模:オフハイウェイ車両別& CAGR(2026-2033)

  • 農業用トラクター
  • 建設・鉱山機械
  • フォークリフト

世界のドライブ・バイ・ワイヤ市場規模:電気自動車およびハイブリッド車別& CAGR(2026-2033)

  • BEV
  • PHEV
  • 燃料電池車(FCEV)

世界のドライブ・バイ・ワイヤ市場規模& CAGR(2026-2033)

  • 北米
    • 米国
    • カナダ
  • 欧州
    • ドイツ
    • スペイン
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • その他欧州地域
  • アジア太平洋地域
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • その他アジア太平洋地域
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • その他ラテンアメリカ地域
  • 中東・アフリカ
    • GCC諸国
    • 南アフリカ
    • その他中東・アフリカ

競合情報

  • 上位5社の比較
  • 主要企業の市場ポジショニング(2025年)
  • 主な市場企業が採用した戦略
  • 最近の市場動向
  • 企業の市場シェア分析(2025年)
  • 主要企業の企業プロファイル
    • 企業の詳細
    • 製品ポートフォリオ分析
    • 企業のセグメント別シェア分析
    • 収益の前年比比較(2023-2025年)

主要企業プロファイル

  • Robert Bosch GmbH(Germany)
  • Continental AG(Germany)
  • ZF Friedrichshafen AG(Germany)
  • Nexteer Automotive(USA)
  • Denso Corporation(Japan)
  • Aptiv PLC(USA)
  • BorgWarner(USA)
  • Eaton Corporation(USA)
  • Magna International Inc.(Canada)
  • Hitachi Astemo, Ltd.(Japan)
  • Kongsberg Automotive(Norway)
  • Ficosa Corporation(Spain)
  • Curtiss-Wright Corporation(USA)
  • Infineon Technologies AG(Germany)
  • SKF Group(Sweden)
  • Mobil Elektronik GmbH(Germany)
  • JTEKT Corporation(Japan)
  • Mando Corporation(South Korea)
  • Nidec Corporation(Japan)
  • Schaeffler AG(Germany)

結論と提言