航空機電気システム市場規模、シェア、および成長分析：プラットフォーム別、コンポーネント別、用途別、技術別、エンドユーザー別、地域別－業界予測 2026-2033年

世界の航空機電気システム市場規模は、2024年に236億1,000万米ドルと評価され、2025年の256億9,000万米ドルから2033年までに504億4,000万米ドルへ成長する見込みです。予測期間（2026年～2033年）におけるCAGRは8.8％と予測されています。

航空業界における持続可能性と費用対効果への移行は、従来の機械式・油圧式・空圧式システムを先進的な電気システムに置き換える「モア・エレクトリック・エアクラフト（MEA）」技術の採用を加速させております。この変革により航空機の重量削減、燃料効率の向上、保守コストの低減が実現され、航空会社は厳しい炭素排出規制への対応と運営費削減を同時に達成できます。その結果、主要メーカーが軍事・商業用途向けにMEAの開発を加速する中、高度な航空機電気システムへの需要が急増しております。さらに、高効率コンバータやインバータなどのパワーエレクトロニクス分野における革新により、最小限のエネルギー損失と優れた熱性能でより高い電気負荷に対応することが可能となりました。こうした進歩により、電気推進システムやその他のシステムの統合が進み、世界の航空機電気システム市場の継続的な進化と拡大が促進されています。

世界の航空機電気システム市場の促進要因

航空業界における「モア・エレクトリック・エアクラフト（MEA）」への移行は、高度な電気システムの必要性を大幅に高めています。従来の油圧・空圧機構を電気式に代替するMEA技術は、燃料効率の向上、メンテナンス要件の最小化、排出ガスの削減を実現します。この変革は、業界が持続可能で効率的なソリューションを優先する中、電力生成・分配・管理コンポーネントの開発拡大を促進しています。航空機の設計がこれらの先進技術を取り入れるように進化するにつれ、信頼性が高く革新的な電気システムへの需要は引き続き高まり、世界の航空機電気システム市場全体の成長をさらに推進していくでしょう。

世界の航空機電気システム市場の抑制要因

先進的な電気システムを現行の航空機設計に統合するには、重大な複雑性が伴います。互換性の問題、重量制限、システム信頼性の維持の必要性といった課題は、技術的な障壁となり、これらのシステムの採用を妨げる可能性があります。これらの要因は開発コストの増加や導入スケジュールの長期化を招き、最終的には世界の航空機電気システム市場の拡大を抑制する要因となり得ます。これらの課題に対処することは、航空業界における革新の促進と現代的な電気ソリューションのより広範な受容を促す上で極めて重要です。さもなければ、この分野の成長と進歩を阻害する恐れがあります。

世界の航空機電気システムの市場動向

世界の航空機電気システム市場では、モア・エレクトリック・エアクラフト（MEA）コンセプトの採用を原動力として、電気化に向けた顕著な動向が生じております。この近代化により、航空会社やメーカーは従来の油圧・空圧部品に代わる先進的な電気システムの統合を推進しております。この移行による利点は多岐にわたり、燃料効率の向上、排出ガスの削減、そして大幅なメンテナンスコストの低減が挙げられます。運用上の要求が進化するにつれ、市場では革新的な電気ソリューションへの需要が加速しており、最終的には航空宇宙産業の構造を変革し、最先端の電気技術への依存度を高めることで、航空業界の持続可能な未来を育むことにつながっています。

よくあるご質問

• 世界の航空機電気システム市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2024年に236億1,000万米ドル、2025年には256億9,000万米ドル、2033年までには504億4,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは8.8%です。
• 航空機電気システム市場の促進要因は何ですか？
  • モア・エレクトリック・エアクラフト（MEA）への移行が、高度な電気システムの必要性を大幅に高めています。
• 航空機電気システム市場の抑制要因は何ですか？
  • 先進的な電気システムを現行の航空機設計に統合する際の複雑性、互換性の問題、重量制限、システム信頼性の維持が技術的な障壁となります。
• 航空機電気システム市場の主な動向は何ですか？
  • モア・エレクトリック・エアクラフト（MEA）コンセプトの採用が原動力となり、電気化に向けた顕著な動向が生じています。
• 航空機電気システム市場の主要企業はどこですか？
  • Safran S.A.、Honeywell International Inc.、Collins Aerospace、GE Aerospace、Eaton Corporation PLCなどです。

目次

イントロダクション

• 調査の目的
• 調査範囲
• 定義

調査手法

• 情報調達
• 二次と一次データの方法
• 市場規模予測
• 市場の前提条件と制限

エグゼクティブサマリー

• 世界市場の見通し
• 供給と需要の動向分析
• セグメント別機会分析

市場力学と見通し

• 市場規模
• 市場力学
  • 促進要因と機会
  • 抑制要因と課題
• ポーターの分析

主な市場の考察

• 重要成功要因
• 競合の程度
• 主な投資機会
• 市場エコシステム
• 市場の魅力指数（2025年）
• PESTEL分析
• マクロ経済指標
• バリューチェーン分析
• 価格分析

世界の航空機電気システム市場規模：コンポーネント別& CAGR（2026-2033）

• 発電機
  • スタータージェネレーター
  • 補助動力装置（APU）
  • 統合駆動発電機（IDG）
  • 可変速定周波数（VSCF）発電機
  • 発電機制御ユニット（GCU）
• 変換装置
  • インバーター
  • コンバータ
  • 変圧整流装置（TRU）
• 配電装置
  • 電線・ケーブル
  • コネクター及びコネクター付属品
  • バスバー配電
• バッテリー管理システム
• その他

世界の航空機電気システム市場規模：技術別& CAGR（2026-2033）

• 従来型
• より電動化
• 電気式
  • ハイブリッド電気式
  • 完全電動式

世界の航空機電気システム市場規模：プラットフォーム別& CAGR（2026-2033）

• 商用航空
  • ナローボディ機（NBA）
  • ワイドボディ機（WBA）
  • 超大型航空機（VLA）
  • 地域輸送機（RTA）
• 軍事航空
  • 戦闘機
  • 輸送機
  • 軍用ヘリコプター
  • 無人航空機
• ビジネス＆一般航空
  • ビジネスジェット
  • ヘリコプター

世界の航空機電気システム市場規模：用途別& CAGR（2026-2033）

• 発電管理
• 飛行制御・運用
• 客室システム
• 構成管理
• 機内加圧・空調システム

世界の航空機電気システム市場規模：エンドユーザー別& CAGR（2026-2033）

• OEM
• アフターマーケット

世界の航空機電気システム市場規模：地域別& CAGR（2026-2033）

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • スペイン
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • その他欧州地域
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • その他ラテンアメリカ地域
• 中東・アフリカ
  • GCC諸国
  • 南アフリカ
  • その他中東・アフリカ

競合情報

• 上位5社の比較
• 主要企業の市場ポジショニング（2025年）
• 主な市場企業が採用した戦略
• 最近の市場動向
• 企業の市場シェア分析（2025年）
• 主要企業の企業プロファイル
  • 企業の詳細
  • 製品ポートフォリオ分析
  • 企業のセグメント別シェア分析
  • 収益の前年比比較（2023-2025年）

主要企業プロファイル

• Safran S.A.（France）
• Honeywell International Inc.（USA）
• Collins Aerospace（USA）
• GE Aerospace（USA）
• Eaton Corporation PLC（Ireland）
• Thales Group（France）
• BAE Systems PLC（UK）
• AMETEK Inc.（USA）
• Astronics Corporation（USA）
• Meggitt PLC（UK）
• Amphenol Corporation（USA）
• Crane Aerospace & Electronics（USA）
• Rolls-Royce Holdings plc（UK）
• Mitsubishi Electric Corporation（Japan）
• Parker Hannifin Corporation（USA）
• L3Harris Technologies, Inc.（USA）
• Leonardo S.p.A.（Italy）
• Northrop Grumman Corporation（USA）
• Siemens AG（Germany）
• Airbus SE（Netherlands）

結論と提言