インテリジェントビークル向けコックピットドメインコントローラーの調査レポート、2026年

コックピットドメインコントローラーの調査：L3 AIDV向けインテリジェントコックピットドメインコントローラーが急成長期を迎えています

自動車用中央統合アーキテクチャの継続的な進化や、自動車向けAI基盤モデル技術の急速な普及といった複数の要因に後押しされ、インテリジェントコックピットドメインコントローラーは、単一SoC型コックピットドメインコントローラーから、AIコックピットドメインコントローラー、さらにはコックピットと運転の統合プラットフォームへと進化する傾向にあります。これらは本質的に、「演算能力の集中化、機能の統合、およびソフトウェアとハードウェアの分離」という明確な道筋をたどっています。形態と時期の観点から、コックピットドメインコントローラーの開発は、以下の4つの主要な段階にまとめられます：

L1：知覚型コックピットドメインコントローラー：CPU：100 k DMIPS未満、適度なAI演算能力；DRAMインターフェース：LPDDR3/LPDDR4；メモリ帯域幅：30 Gb/s未満。1チップで3台未満のディスプレイと2台未満のカメラに対応。コネクティビティおよびOTA、基本的な車内知覚機能（例：音声対話）、クラウド音声機能を備えています。

L2：部分認知型コックピットドメインコントローラー：CPU：100 k DMIPS以上、AI演算性能：10 TOPS以上；DRAM：LPDDR4／LPDDR4X／LPDDR5；メモリ帯域幅：30～70 Gb/s。最大解像度2Kのディスプレイ3～5台以上、および車内カメラ2台以上を単一チップでサポートします。10億～200億パラメータのエッジ基盤モデルに対応。ローカルでの音声コマンド認識に加え、クラウドによる意味理解も可能です。車内および車外の両方のシナリオにおける認知機能がさらに強化されています。

L3：高度な認知機能を備えたコックピットドメインコントローラー：CPU：20万DMIPS以上；AI演算性能：30 TOPS以上；GPU：3 TFLOPS以上；DRAM：LPDDR5/LPDDR5X；メモリ帯域幅：70 Gb/s以上。コックピット専用AI SoCおよび、コックピットと運転機能を統合した高度なAI SoC。2K／4K解像度のディスプレイ6～8台、異種ディスプレイおよび異種タッチ操作を単一チップでサポートします。車内カメラ4台以上、およびパラメータ数500億～1,500億のエッジ基盤モデルに対応します。大規模モデルを活用した音声機能と、あらゆるシナリオに対応した能動的な知覚機能を備えています。

L4：包括的な認知コックピットドメインコントローラー：CPU：50万DMIPS以上；AI演算性能：200 TOPS以上；DRAM：LPDDR6、GDDR7、HBMおよびその他のメモリタイプ；メモリ帯域幅：300 Gb/s～1000 Gb/s。1チップで8～12台のディスプレイおよび8台以上のカメラに対応します。3,000億パラメータを超えるエッジ基盤モデルに対応しています。

L3 AIDV（自動運転車両）向けインテリジェントコックピットは急速に成長しています。高性能SoCベースのコックピットドメインコントローラーは、エッジAI基盤モデルの自動車分野への導入を促進します。

2025年、中国では1,297万4,000台の乗用車にインテリジェントコックピットドメインコントローラーが搭載され、市場浸透率は56.6%に上昇しました。2026年1月から4月にかけて、インテリジェントコックピットドメインコントローラーの浸透率はさらに63.2%にまで上昇しました。EEAの急速な進化と、AIに向けた車両の知能化の急速な進展に伴い、2030年までに中国における乗用車へのインテリジェントコックピットドメインコントローラーの普及率は98.3%に達し、2,483万台に搭載されると予想されています。

2025年には、L3コックピットドメインコントローラーが正式に量産を開始し、22万1,000台の車両に搭載されました。2026年1月から4月にかけて、搭載台数は急速に22万6,000台に増加し、同年の総搭載台数は100万台を超えると予想されています。これは、インテリジェントコックピットがAIDV段階に正式に突入したことを示しています。過去と未来をつなぐ重要な接点として、L3コックピットドメインコントローラーは、今後数年間、産業競合と技術革新の中核となる分野となるでしょう。

AIDV技術の波に乗じ、SemiDriveX10、Qualcomm 8397、MediaTek MT8676などに代表されるL3コックピットドメインソリューションが導入されています。強力なエッジAI演算能力と技術アーキテクチャにおける画期的な進歩、そしてエッジAI基盤モデルの動作を中核として、これらは実世界モデルの効率的な推論やマルチモーダルAI基盤モデルのリアルタイム動作を成功裏にサポートし、コックピットが「知覚・理解・決定・実行」という閉ループ型知能機能を真に備えることを可能にしました。これにより、L3インテリジェントコックピットは「機能統合」から「AIネイティブ」へと飛躍的な進化を遂げました。

2026年、SemiDriveの最新アップグレード版であるX10は、TSMCの4nm自動車向けプロセスを基盤とし、ARMv9アーキテクチャに基づいて設計されています。CPU性能は250K DMIPS、GPU性能は3000 GFLOPSに達します。VPUは8K解像度のコーデックに対応しており、12台のカメラと8台のディスプレイを同時に駆動できるため、あらゆるシナリオにおける主流のハイエンドコックピットに対応します。同時に、X10には4つのHiFi-5sオーディオDSPが統合されており、外部オーディオチップを必要とせずに16本のマイクと32個のスピーカーアレイをサポートし、マルチゾーン、没入感あふれる究極のサウンド体験を実現します。

ソフトウェアエコシステムに関しては、X10はQNX 8.0ハイパーバイザーとAndroid 16の両方を採用しており、機能安全とオープンなエコシステムの両面を考慮しています。また、お客様が既存のX9プラットフォーム上の同一のソフトウェアベースラインに基づいてプロトタイプ開発を行い、その後X10へ迅速かつシームレスに移行できるようサポートすることで、モデルの展開および性能チューニングのサイクルを大幅に短縮することが可能です。

X10の中核となる画期的な点は、パラメータ数の増加だけでなく、AIコックピット向けに特別に設計された新しい技術アーキテクチャにもあります。これにより、従来のコックピットの演算能力の配分とシステムロジックが完全に再構築されています。シングルチップAIコックピットソリューションであるSemiDrive X10は、80 TOPSのNPU演算能力と154GB/sのDDR帯域幅を活用し、9Bの基盤モデルのローカル展開をサポートするとともに、ModelbestやQwenなどの主流のエッジ基盤モデルにも柔軟に対応します。

さらに、プロセスおよびアーキテクチャの最適化により、X10は水冷を必要とせずにエネルギー効率を2倍に向上させることができます。従来の「コックピットチップ＋AIボックス」ソリューションと比較して、1台あたりのコストを1,500～3,000人民元削減することができ、AIコックピットがハイエンドのフラッグシップ車から一般消費者市場へと普及し、AI技術の普及を促進することに貢献します。

AIDV（AI搭載車両）およびAIコックピットプラットフォームの開発を背景に、Desay SV、AutoLink World、PATEO CONNECT+、Hangsheng Electronics、Megatronix、Visteon、Boschといった多くの主要サプライヤーも、急増する市場の需要に応えるため、L3コックピットドメインコントローラーの展開を積極的に進めています。

2026年8月、Cherryとジャガー・ランドローバーの合弁会社である独立系新エネルギー車ブランド「Freelander」初の量産車モデルとして、「Freelander 8」が正式に発売されました。これは、Qualcomm Snapdragon 8397を搭載した世界初の量産車モデルでもあります。業界をリードするSoCに加え、その補助チップやコア素材も「高級仕様」を特徴としています。

MCUに関しては、「フリーランダー8」にはインフィニオンのTC4D9XPが搭載されています。このチップのTriCoreアーキテクチャはv1.6.2からv1.8へとアップグレードされ、メインクロック周波数は300MHzから500MHzへと向上しました。最大6組のロックステップコアが同時に動作することをサポートしています。その演算能力はローエンドのSoCに迫る水準に達しており、業界でも最先端のMCUの一つとなっています。

ストレージに関しては、Qualcomm QAM8397Pモジュールに、容量24～36GB、最大速度8533MbpsのLPDDR5Xメモリを搭載しています。これにより、エッジAIモデルのリアルタイム動作を効率的にサポートし、ミリ秒単位での応答が可能です。フラッシュメモリに関しては、Freelander 8はキオクシア製の業界最先端のUFS 4.0規格を採用しています。他社で一般的に使用されているマイクロン社製SH023/SH021（主にUFS 3.1）と比較して、UFS 4.0のシングルチャネル帯域幅は最大23.2Gbps（約2.9GB/s）に達し、測定された連続読み取り速度は約4200MB/s、連続書き込み速度は2800MB/sから4000MB/sの間となっています。UFS 4.0の全体的な読み取り・書き込み性能はUFS 3.1の2倍であり、電力効率も約45％向上しています。Freelander8に搭載されているUFSはTHGJFJT0T25BAB8で、容量は128GB、最大速度は4640MB/sです。

AIDVの開発が進む中、コックピット・ドライビング統合（マルチチップまたはシングルチップソリューションを含む）の量産と採用が加速しています。

コックピット・ドライビング統合の中央演算プラットフォームは、コックピットドメインコントローラーの進化における中核的な形態の一つです。中国における乗用車へのコックピット・ドライビング統合の搭載率は、2023年の3.1％から2025年には7.3％へと上昇しました。EEAの進化と統合化の動向に後押しされ、コックピット・ドライビング統合型中央コンピューティングプラットフォームは今後も急速に成長を続け、2030年までに普及率は30％を超えると予想されています。

導入状況を見ると、マルチチップ型のコックピット・ドライビング統合ドメインコントローラーが現在の主流であり、2026年1月から4月までの総導入台数の97.4％を占めています。マルチチップのコックピット・自動運転統合においては、デュアルチップ（1つの自動運転SoC＋1つのコックピットSoC）、トリプルチップ（2つの自動運転SoC＋1つのコックピットSoC、または1つの自動運転SoC＋2つのコックピットSoC）、およびクアッドチップ（2つの自動運転SoC＋2つのコックピットSoC）など、さまざまなソリューションが存在します。

その中でも、デュアルチップ方式のコックピット・ドライビング統合ドメインコントローラー（1つの自動運転SoC＋1つのコックピットSoC）ソリューションが主流となっており、これには「1つのNVIDIA Thor＋1つのQualcomm Snapdragon 8 Gen 3」の組み合わせや、「1基のインテリジェントドライビング用チップ（Qualcomm 8650、NVIDIA Orinなど）＋1基のコックピット用チップ（Qualcomm 8295）」、および「1基のNIO Shenji＋1基のQualcomm 8295」といった組み合わせが含まれます。

同時に、シングルチップによるコックピット・運転統合プラットフォームも急速に拡大しています。現時点では市場規模はまだ小さいもの、その成長は明らかです。普及率は、2025年の0.5％から、2026年1月から4月の期間には2.0％へと上昇しました。2026年には、シングルチップ型コックピット・運転統合システムの量産と実用化が加速する見込みです。Qualcomm 8775を搭載したコックピット・運転統合システムは、BAIC Arcfoxなど多くの主要量産車モデルに採用されており、搭載台数は急速に増加しています。一方、Qualcomm 8797を搭載したコックピット・運転統合システムは、Leapmotorのハイエンド車種であるD19に大規模に搭載されています。SiEngineの「Longying No.2」、Horizon Roboticsの「Starry」、Sanechipsの「Lanyue A1」、Renesasの「R-Car X5H」といった新プラットフォームはいずれも、2026年から2027年にかけて量産を開始すると発表しており、これによりシングルチップ型コックピット・運転統合市場の急速な発展がさらに促進される見込みです。

中央集約化やコスト削減といった複数の要因に後押しされ、シングルチップによるコックピット・運転統合は飛躍的な発展を遂げると予想されます。

2025年10月、Qualcomm 8775をベースとしたコックピット・運転統合プラットフォームを搭載したBAIC Arcfox aT5/S5をはじめとする車種が量産・発売されました。このプラットフォームは、AutoLink WorldとZhuoyu Technologyが共同で開発・供給しています。AutoLink Worldは、コックピット分野の開発を担当しています。組み込みAI基盤モデルとクラウド基盤モデルの機能を通じて、自動車向けの一連のAIアプリケーションを提供可能です。Zhuoyu Technologyは、インテリジェントドライビング機能を開発しており、Qualcomm Snapdragon SA8775Pを基盤とするコックピット・ドライビング統合コントローラーを活用することで、あらゆるシナリオを網羅する高レベルのインテリジェントドライビング機能を提供するだけでなく、AutoLink Worldのコックピット機能もサポートしています。

コックピット・ドライビング統合ドメインコントローラーは、Qualcomm Snapdragon SA8775PおよびRenesas RH850U2Aをベースとしています。4つのスクリーン、12台のカメラ、5台のレーダー、12台の超音波レーダーにアクセス可能で、ワンチップ・マルチシステムソリューション、コックピットと運転の統合サービス、およびコックピットのアトミックサービスを実現し、ドメインコントローラー＋周辺機器＋知覚アルゴリズム＋エコシステムサービスを統合することで、車両、道路、ユーザーをより深く理解するインテリジェントなインタラクティブ製品を生み出します。

このドメインコントローラーは、強力なAI演算性能やASIL-D機能安全仕様といった利点を提供するだけでなく、車線維持支援（LKA）、自動緊急ブレーキ（AEB）、自動駐車支援（APA）などのADAS機能もサポートしています。また、ADASソフトウェアスタックサプライヤーがサポートする高速道路向けNOAやHPAといったL2+レベルのインテリジェントドライビング機能に加え、カメラモニターシステム（CMS）などのNCAPおよび規制対応機能も実現します。

目次

第1章 インテリジェントコックピットドメインコントローラーの導入と動向

• コックピットドメインコントローラーの定義
• インテリジェントコックピットドメインコントローラーの主要構成要素（1）（2）
• インテリジェントコックピットドメインコントローラーの市場規模
• 中国のコックピットドメインコントローラーの出荷台数および普及率（タイプ別）、2024年～2030年（予測）（1）（2）
• 中国のインテリジェントコックピットドメインコントローラーの導入台数、2025年～2030年（予測）（1万台）
• 中国のスマートコックピットドメインコントローラー市場規模、2025年～2030年（予測）（1億人民元）
• 2026年1月～4月の中国乗用車用コックピットドメインコントローラー供給業者の市場シェア
• 中国の乗用車用コックピットドメインコントローラー供給業者の市場シェア、2025年
• 2024年中国乗用車コックピットドメインコントローラー供給業者の市場シェア
• 2026年1月～4月の中国乗用車コックピットドメインコントローラーの主要制御SOC別内訳
• 2025年中国の乗用車コックピットドメインコントローラーの主要制御SOC別内訳
• 2024年中国の乗用車コックピットドメインコントローラーの主要制御SOC別内訳
• 2026年1月～4月、中国における乗用車価格帯別のスマートコックピットドメインコントローラー設置台数
• 2025年、中国乗用車の価格帯別スマートコックピットドメインコントローラーの導入台数
• 中国の乗用車価格帯別スマートコックピットドメインコントローラー設置台数（2024年）
• 中国の乗用車スマートコックピットドメインコントローラーのデータ（乗用車価格帯別）
• 中国の乗用車（50万人民元超）のコックピットドメインコントローラーのチップモデル別市場シェア
• 中国の乗用車（50万人民元超）のコックピットドメインコントローラーのティア1サプライヤー別市場シェア
• 中国の乗用車（40万～50万人民元）のコックピットドメインコントローラーチップモデルの市場シェア
• 中国の乗用車（40万～50万人民元）のコックピットドメインコントローラーティア1サプライヤーの市場シェア
• 中国の乗用車（35万～40万人民元）のコックピットドメインコントローラーチップモデルの市場シェア
• 中国の乗用車（35万～40万人民元）のコックピットドメインコントローラーティア1サプライヤーの市場シェア
• 中国の乗用車（30万～35万人民元）のコックピットドメインコントローラーチップモデルの市場シェア
• 中国の乗用車（35万～40万人民元）のコックピットドメインコントローラーTier1サプライヤーの市場シェア
• 中国の乗用車（25万～30万人民元）のコックピットドメインコントローラーチップモデル別市場シェア
• 中国の乗用車（25万～30万人民元）のコックピットドメインコントローラーティア1サプライヤーの市場シェア
• 中国の乗用車（20万～25万人民元）のコックピットドメインコントローラーチップモデルの市場シェア
• 中国の乗用車（20万～25万人民元）のコックピットドメインコントローラーティア1サプライヤーの市場シェア
• 中国の乗用車（15万～20万人民元）のコックピットドメインコントローラーチップモデルの市場シェア
• 中国の乗用車（15万～20万人民元）のコックピットドメインコントローラーティア1サプライヤーの市場シェア
• 中国の乗用車（10万～15万人民元）のコックピットドメインコントローラーチップモデルの市場シェア
• 中国の乗用車（10万～15万人民元）のコックピットドメインコントローラーティア1サプライヤーの市場シェア
• 中国の乗用車（0～10万人民元）のコックピットドメインコントローラーチップモデルの市場シェア
• 中国の乗用車（0～10万人民元）のコックピットドメインコントローラーティア1サプライヤーの市場シェア
• L1～L4コックピットドメインコントローラーの出荷台数、普及率、およびタイプ別の動向
• レベル別スマートコックピットの分類
• レベル別スマートコックピットドメインコントローラーの分類
• 中国における乗用車コックピットドメインコントローラーのレベル別動向のサマリー
• 2023年～2030年（予測）における、中国のレベル別L0～L4スマートコックピット出荷台数および普及率
• 中国のL0～L4コックピットドメインコントローラーのスマートコックピットレベル別普及率（2023年～2030年予測）
• 中国におけるレベル別L1～L4コックピットドメインコントローラーの出荷台数および普及率（2023年～2030年予測）
• 中国のL3乗用車用コックピットドメインコントローラーのソリューションおよび量産計画
• 中国のL3コックピットドメインコントローラーの乗用車価格帯別導入台数（2025年～2026年4月）
• コックピットドメインコントローラーの動向1：コックピットと運転の統合ドメインコントローラー・プラットフォームの設置台数データと進化の傾向
• インテリジェントコックピットドメインコントローラーの動向1：コックピットと運転の統合型中央コンピューティングプラットフォームの普及率が急速に上昇しています
• 中国における乗用車のコックピット・運転統合の出荷台数および普及率（形態別、2023年～2026年）
• 主要なシングルチップ型コックピット・ドライビング統合ソリューションの進捗状況：2026年には複数の製品が量産・実用化される見込み
• 2026年1月～4月、中国乗用車の価格帯別コックピット・ドライビング統合プラットフォーム設置台数
• 2025年、中国の乗用車価格帯別コックピット・ドライビング統合プラットフォーム設置台数
• 2026年1月～4月、中国における乗用車のコックピット・ドライビング統合プラットフォームの導入台数（タイプ別・価格帯別）
• 2025年、中国における乗用車のコックピット・ドライビング統合プラットフォームの導入台数（タイプ別・乗用車価格帯別）
• インテリジェントコックピットドメインコントローラーの形成動向：コックピットドメインコントローラー＋AI BOXソリューション
• コックピットドメインコントローラー＋AI BOX市場の動向とトレンド：普及率は1％未満ですが、導入台数は急速に増加しています
• 2023年～2026年の中国乗用車向けコックピットドメインコントローラー＋AI BOXの出荷台数および普及率
• コックピットドメインコントローラー＋AI BOX市場の動向とトレンド：主要OEM各社のAI BOXソリューション
• コックピット用AI BOXの主なチップ選定
• 主要サプライヤーのAI BOXソリューション（1）～（3）
• コックピットドメインコントローラー＋AI BOXソリューション：ソフトウェアアーキテクチャ
• インテリジェントコックピットドメインコントローラーの動向：5G/T-BOXソリューションと統合されたコックピットドメインコントローラー
• 5G/T-BOXソリューションと統合されたコックピットドメインコントローラーの現状と動向：
• 5G/T-BOXソリューションと統合された中国OEM製コックピットドメインコントローラーおよび導入事例（1）（2）
• インテリジェントコックピットドメインコントローラのソフトウェアプラットフォームおよび開発ツールの動向

第2章 インテリジェントコックピットドメインコントローラーの開発動向と進化

• インテリジェントコックピットドメインコントローラーのコスト分析
• インテリジェントコックピットドメインコントローラーのBOM原価構造
• 主要なインテリジェントコックピットドメインコントローラー用チップの原価
• インテリジェントコックピットドメインコントローラーの価格動向
• インテリジェント・ドライビング・ドメインコントローラのハードウェアBOMコストの見積もり：Qualcomm SA8775Pコックピット・ドライビング統合ドメインコントローラ
• ハードウェアBOMコストの推定：8295
• インテリジェントコックピットドメインコントローラーの分解
• Leapmotor D19に設置されたデュアルQualcomm 8797ベースのコックピット・ドライビング統合ドメインコントローラーの分解
• GM Buick Electra L7に設置された中央コンピューティングプラットフォームの分解
• Geely ZEEKR 9Xの中央コンピューティングプラットフォームの分解
• XPengの最新中央コンピューティングドメイン（XCCP）の分解
• Volkswagen UNYX 07の中央コンピューティングドメインの分解
• Xiaomiの4ドメイン統合コンピューティングプラットフォーム
• 中央コンピューティングプラットフォーム（MediaTek MT8678+NVIDIA Orin-X）の分解
• Jaguar Land Rover Freelander 8に設置されたQualcomm 8397ベースのコックピットドメインコントローラーの分解
• BYDの最新コックピットドメインコントローラー「DiLink300」の分解（1）（4）
• Qualcomm 8295設置コックピットドメインコントローラーの分解：Li MEGA、ZEEKR、Mercedes-Benz、Xiaomi SU7
• Qualcommベースのコックピットドメインコントローラーの主な仕様
• Li MEGAに設置されたQualcomm 8295ベースのコックピットドメインコントローラーの分解
• ZEEKR設置のQualcomm 8295ベースのコックピットドメインコントローラーの分解
• Qualcomm SA8295Pを設置したMercedes-BenzのCIVIC
• Mercedes-BenzのCIVICハードウェア分解
• Mercedes-BenzのCIVICとNTG7の比較
• Xiaomi Autoに設置されたQualcomm 8295ベースのインテリジェントコックピットドメインコントローラーの分解（1）～（7）
• Qualcomm 8255を設置したコックピットドメインコントローラーの分解
• Chery Jetour Zongheng G700のコックピットドメインコントローラーの分解
• Huawei HiSilicon Kirin設置コックピットドメインコントローラーの分解
• Huawei AITO M7のコックピットドメインコントローラーの構成（1）（2）
• Huawei AITO M7のコックピット分解
• Samsung V7ベースのコックピットドメインコントローラーの分解
• BMWの最新コックピットドメインコントローラー-IDCEVO
• BMW IDCEVO、IDC23、MGU22の構成比較
• Rockchip RK3588M7設置コックピットドメインコントローラーの分解

第3章 OEM各社のインテリジェントコックピットドメインコントローラーの構成戦略とアプリケーション動向

• BYDのコックピットドメインコントローラー・ソリューション（Dynasty、Ocean、Yangwang、Denzaなど）
• Great Wall Motorのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• Geelyのコックピットドメインコントローラー・ソリューション（Galaxy、Livan、Lynk &Co、ZEEKR、Lotusなど）
• Changan Series（UNIT、Deepal、Nevo、Avatr）のコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• SAIC乗用車（Roewe、MG、IM、Rising Autoなど）のコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• GAC Motor（Trumpchi、Aion、Hyper）のコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• Trumpchiのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• FAW Groupのコックピットドメインコントローラーの進化計画
• BAIC（ARCFOX、BAIC Motorなど）のコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• Dongfeng（Dongfeng、Voyahなど）向けコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• Cheryのコックピットドメインコントローラー・ソリューション（Tiggo、Jetour、STERRAなど）
• Leapmotorのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• Xiaomi Autoのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• Xpengのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• NIOのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• Teslaのコックピットドメインコントローラーのソリューション
• BMWのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• Volkswagenのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• Fordのコックピットドメインコントローラー・ソリューション

第4章 モデル別ティア1サプライヤーのインテリジェントコックピットドメインコントローラー・ソリューションと動向

• Qualcomm Snapdragon EliteSA8397Pベースのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• 現状と動向
• レイアウト（1）（2）
• 設計事例：
• 設計事例：コックピットアーキテクチャにおける主要な側面
• 設計事例：量産向けコックピットリファレンスアーキテクチャ
• Qualcomm SA8295Pに基づくコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• レイアウトの動向：拡大段階
• レイアウトの動向：純粋なコックピットドメインコントローラーが主流に
• ソリューション、導入事例、および主要顧客（1）（5）
• Qualcomm SA8295ベースのインテリジェントコックピットドメインコントローラーの設計：ハードウェア・アーキテクチャ
• Qualcomm SA8295ベースのインテリジェントコックピットプラットフォーム設計：ハードウェア・アーキテクチャ
• Qualcomm SA8255Pベースのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• 現在の構成と動向
• ソリューション、導入事例、および主要顧客（1）～（3）
• Qualcomm SA8155Pベースのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• レイアウトの動向：
• ソリューション、導入事例、および主要顧客（1）（6）
• 事例：Qualcomm 8155ベースのコックピットシステムソリューション
• Qualcommベースのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• レイアウトの動向：
• レイアウトの動向のサマリー：5Gを統合したコックピット・ドメイ
• 展開動向の概要：5G統合型コックピットドメインコントローラーが主流に
• ソリューション、設置実績、主要顧客 （1）～ （3）
• MediaTek MT/CTシリーズ採用のコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• 展開動向：設置数が大幅に増加、高級車モデルへの採用が加速
• 展開動向の概要：5G統合型コックピットドメインコントローラーが主流となり、MT8678などのハイエンドチップ・ソリューションの量産・採用が加速
• ソリューション、設置実績、主要顧客 （1）（5）
• 事例：Hangsheng Electronics（航盛電子）の第4世代「Yizhi」プラットフォーム（MediaTek MT8678採用）
• 事例：iGentAI （MT2715）
• 事例：Nobo Automotive Technology（諾博汽車科技）（MediaTek MTK8676採用）
• Samsung Exynos Auto V採用のコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• 展開動向：主に合弁OEMが採用、Samsung V9の適用が加速
• ソリューション、設置実績、主要顧客
• AMD Ryzen V採用のコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• 現在の展開と動向：
• 次世代インテリジェントコックピットを実現するAMDの次世代Ryzen AI組み込みプロセッサ「P132a」の事例
• Intel採用のコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• IntelがSDV向けSoCの展開を強化し、市場シェアを拡大
• ソリューション、設置実績、主要顧客 （1）（2）
• 最新の車載AI BOX Ultraソリューション
• Huaweiのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• Huawei 9610Aコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• SemiDrive X10/X9採用のコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• 展開動向：X9の国産化代替が急速に進展、X10がAIコックピットドメインコントローラーの展開を支援
• ソリューション、設置実績、主要顧客 （1）（2）
• SemiDrive X10採用のAIコックピット・ソリューション
• SemiDrive X9SP採用の強化型コックピットドメインコントローラー・ソリューション
• SemiDrive X9SPシングルチップによるコックピット・パーキング統合ソリューション
• SemiDrive X9Uシングルチップによるコックピット・パーキング統合ソリューション
• SiEngine採用のコックピットドメインコントローラー・ソリューションLongying No.1
• 現状と進化の傾向：設置数が急増、新製品は多様なドメインコントローラー・ソリューションに柔軟に対応
• ソリューション、設置、主要顧客 （1） （3）
• SiEngine Longying No.1チップ単体によるコックピット・走行・駐車統合ソリューション
• Longying No.1 + AIアクセラレーションチップ
• AutoChips ACベースのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• AutoChips AC8025/AC8015ベースのコックピットドメインコントローラー・ソリューション、設置、主要顧客
• AutoChips AC8025AEチップ単体によるコックピット・走行・駐車統合ソリューション
• Rockchip RK3588ベースのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• Rockchip AIコプロセッサおよびAI BOXベースのソリューション
• ソリューション、設置、主要顧客
• Rockchip RK3588Mベースのコックピット・駐車統合AIコックピットドメインコントローラー
• Rockchip AIコプロセッサおよびAI BOXベースのソリューション
• Rockchip AI BOXベースのソリューション・アーキテクチャ
• UNISOC A8880/A7870ベースのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• 現状と傾向
• ソリューションと主要顧客
• Renesas R-Carベースのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• ソリューション、設置、主要顧客
• 事例：Renesas R-Car H3ベースの4画面インテリジェントコックピット・システムの構成図
• NXP i.MXベースのコックピットドメインコントローラー・ソリューション
• ソリューション、設置、主要顧客
• NXP i.MX 95ベースの中・低価格帯コックピット・ソリューション
• NXP i.MX8QMベースのインテリジェントコックピット・システムの構成図

第5章 ティア1各社のコックピット・ドライビング統合ドメインコントローラー・ソリューションおよび車種別動向

• Qualcomm SA8797Pベースのコックピット・ドライビング統合ドメインコントローラー・ソリューション
• 2026年に量産開始、複数のソリューションが車両に採用
• ソリューション、設置、主要顧客 （1）～（4）
• Qualcomm SA8775Pベースのコックピット・ドライビング統合ドメインコントローラー・ソリューション
• 現状の展開と動向
• ソリューション、設置、主要顧客 （1）～（4）
• General MotorsによるQualcomm SA8775Pの採用
• Qualcomm SA8775Pベースのコックピット・運転統合アーキテクチャ・ソリューション
• Qualcomm SA8775Pベースのコックピット・ドライビング統合ドメインコントローラー・ソリューションの事例：
• NVIDIA Thorベースのコックピット・ドライビング統合ドメインコントローラー・ソリューション
• 構成
• Lenovo Vehicle Computing：セントラルコンピューティングプラットフォーム「XH2」製品（NVIDIA Thor + MediaTek C-X1）
• Lenovo Vehicle Computing：セントラルコンピューティングプラットフォーム「XH2」製品（アーキテクチャ図）
• Black Sesame C1296ベースのコックピット・ドライビング統合ドメインコントローラー・ソリューション
• 現状の展開と動向：2026年に量産および採用を予定
• Black Sesame C1296ベースのコックピット・ドライビング統合ドメインコントローラー・ソリューション
• Black Sesame Smart C1296ベースの「CoreFusion」コックピット・運転統合ソフトウェア・オープン・プラットフォーム （1） （2）
• Horizon Robotics XG Starryベースのコックピット・ドライビング統合ドメインコントローラー・ソリューション
• 現状の展開と動向：2026年第3四半期に量産開始、Chery（奇瑞汽車）で初採用
• 徹底的なコスト削減
• ThunderSoftのソリューション
• SiEngine Longying 2ベースのコックピット・ドライビング統合ドメインコントローラー・ソリューション
• 現状の展開と動向：2027年第1四半期に採用予定、AIコックピット・運転統合として位置づけ
• Sanechips Lanyue A1ベースのコックピット・ドライビング統合ドメインコントローラー・ソリューション
• 現状の展開と動向：2026年に量産および採用開始、採用決定済み - Hongqi
• 現状の展開と動向：第2・第3世代製品の開発
• サンプル
• Renesas「R-Car X5H」ベースのマルチドメイン統合ドメインコントローラ・ソリューション
• 構成：R-Car X5H
• マルチドメイン統合
• RoX ホワイトボックス・ソフトウェア開発キット（SDK）
• 事例
• TI「TDA5」ベースのコックピット・走行統合ドメインコントローラ・ソリューション
• 現状の展開と動向：2026年末にトライアル提供開始予定

第6章 中国のコクピットドメインコントローラーサプライヤー

• PATEO CONNECT
• Neusoft
• Desay SV
• ADAYO
• ECARX
• Huawei
• HYCET
• Joyson Electronics
• Autolink
• BICV
• Megatronix
• Hardware Product Layout
• Huaqin Technology

第7章 その他の国のコクピットドメインコントローラーサプライヤー

• Bosch
• Visteon
• Aptiv
• Denso
• FORVIA
• Harman’s Intelligent Cockpit Computing Platform Roadmap
• LG Electronics
• Panasonic