自動車新技術に関する月次レポート（2026年5月）

UHD視線追跡技術、フルカラーLiDAR、UWBなどが、自動運転の知覚能力の向上を促進しています

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1号あたりの価格は1,200米ドル、12号分の年間購読料は1万2,000米ドルです。

ResearchInChinaが発行する「2026年北京国際自動車展における新技術のサマリー- 自動車新技術月次レポート（2026年5月）」は、2026年北京国際自動車展における新技術を追跡・要約したものです。

本特集号では、以下の技術に焦点を当てています：

超高解像度（UHD）視線LiDAR、カラーLiDAR、およびUWBが超音波センサーに取って代わり、その他の新センサーや革新的な応用技術が、スマートドライビングの知覚能力の向上を促進しています。

車載音声アシスタントは完全に「カーエージェント」へと移行し、車内への「OpenClaw」の導入がブームとなっています。

オールインワン車内センサーおよびカメラ＋レーダー融合センサーの採用により、車内知覚はマルチモーダル時代へと突入し、従来のDMS（ドライバーモニタリングシステム）やOMS（乗員モニタリングシステム）に大変革をもたらしています。

ACRUSの精密なピクセルレベル調光、光学レイヤリング、反射防止、フォトニック透明ディスプレイなどの技術の応用により、超広角曲面スクリーン、デュアルビューOLEDスクリーン、車体全体にわたる透明インタラクティブディスプレイといった新しいディスプレイソリューションの実装が促進されています。

チップのアップグレード需要に伴い、3nm、5nm、およびコックピット駆動用統合チップが量産段階に入ります。

バッテリー技術は革新を続けており、2026年にはナトリウムイオン電池が量産に入り、2027年から2028年にかけて全固体電池の小ロット生産が開始されます。

I.「UHDガゼ」がLiDAR性能向上の鍵に

「UHDガゼ」（「インテリジェント・ガゼ」または「フィックスド・ガゼ」とも呼ばれます）は、LiDAR分野における画期的なインテリジェント動的フォーカス技術です。その中核となる原理は、人間の目の柔軟な焦点調整能力に基づいています。簡単に言えば、従来のLiDARのように「画一的な」方法で視野全体を均一にスキャンするのではなく、運転シナリオの異なるニーズに応じて、LiDARがスキャンする焦点領域と解像度を動的に調整できるようにするものです。

現在、RoboSense、Huawei、Seeyondが、UHD gaze技術を適用している主要なサプライヤーです。

1. RoboSenseのEMプラットフォーム

• 2026年北京国際自動車展で披露されたIM LS8は、その自動運転システムにおいて、レベル3の知覚能力とレベル4のモデリング能力を誇ります。1040チャンネル相当の知覚能力を持つ「インテリジェント・ゲイズ」ゾーンを備えた520チャンネルのビヨンド・ビューLiDARを搭載しており、最大300メートルの有効知覚距離を実現することで、より遠くまで、より鮮明に、より正確に認識することが可能です。

このLiDARはRoboSenseのEMプラットフォーム（EM4）上でカスタマイズされており、VCSEL+SPAD-SoCによる先進的なデジタルアーキテクチャ、クロストーク除去、全条件対応の光電信号処理、データのロスレス圧縮など、数多くの先進技術を採用しています。520チャンネルの高解像度ポイントクラウドを生成し、タイヤ、コーン、段ボール箱などの遠くにある小さな物体も正確に認識することができます。

2. Huaweiの896チャンネルLiDAR

• 2026年にHuaweiが発表した896チャンネルLiDARの最大の強みは、革新的なデュアル光路アーキテクチャ（インテリジェント・ゲイズ技術）にあります。これにより、広い視野角を維持しつつ、人間の目などの重要な危険領域に焦点を合わせることが可能です。

2026年の北京国際自動車展では、Huawei Harmony Intelligent Mobility Alliance（HIMA）、XPeng、Voyahなどが、L3レベル自動運転ソリューションの中核ハードウェアとして、Huaweiの896チャンネルLiDARを搭載しました。

3. Seyondの「Gaze」機能

• Seyond独自の「固定視線」機能は、視野内の局所的に高密度な点群を生成し、より正確な3次元情報を取得することで、車両や歩行者の追跡精度を向上させます。このLiDARはNIO ET7に搭載され、量産および納車を実現しています。

「固定視線」機能の高密度領域は、視野全体においてリアルタイムで動的に調整可能であり、車両や歩行者の認識および追跡精度を向上させます。これにより、早期の検知、早期の減速、ユーザーへの早期警告が可能となり、自動運転の信頼性と安全性が向上します。

II.カラーLiDARは、従来のLiDARが抱える「色覚異常」の問題を解決します。

• カラーLiDARは、本質的にセンサーの進化を、物理的な組み合わせから基盤となる融合へと導くものです。その中核となる技術的ブレークスルーは、レーザーエコーを受信する光受容ユニットと、可視光を受信する色感知ユニットを、同一の単一光子アバランシェダイオード（SPAD）SoCに統合することにあります。

2026年4月から5月にかけて、主要なLiDARベンダーであるHesaiとOusterが相次いでフルカラーLiDAR製品を発売し、従来のLiDARが抱える「色盲」、融合、誤検知、検知漏れといった問題の解決を試みています。

1. Hesaiの6DフルカラーLiDAR

• 2026年4月、Hesaiは、RGBカラーセンシング機能をLiDAR受信チップに直接統合した世界初の6DフルカラーLiDARチップ「Picasso」を発表しました。Picasso SPAD-SoCは、単一のチップで近赤外レーザーと可視光センシングの「完全融合」を同時に実現します。各ピクセルユニットは、距離を測定するためにレーザー光を照射するだけでなく、色を識別するために光を捉えることもできます。つまり、レーザーが物体に当たって反射して戻ってきた際、チップはその物体の位置だけでなく、その色も把握できるのです。

PicassoをベースとしたETXシリーズLiDARは、2026年下半期に正式に量産が開始されます。300メートル先にある交通コーンや、280メートル先を横断する子猫を鮮明に捉えることができ、さらには150メートル先にある拳大の木片さえも識別可能です。最大検知距離は600メートルに達し、反射率が10％の黒い車両などの低反射ターゲットに対しても、400メートルの検知距離を実現します。

2. OusterのネイティブカラーLiDAR

• 2026年5月4日、Ousterは新しいOSデジタルLiDARセンサーシリーズ「REV8」を発表しました。REV8は、特許取得済みのネイティブカラーLiDARセンサーを搭載しており、前世代に比べて最大2倍の検知距離と解像度を実現しています。

「世界を包括的に把握するには、構造と色の組み合わせが必要であり、Rev8はこれら両方を統合した初のセンサーです」とOusterは述べています。「単一のLiDARセンサーが、道路標識の認識、ブレーキライトの判別、あるいは単に地球の豊かな風景を測量級の高精度なカラーマップとして捉えることが、初めて可能になりました。」

3. UWBは、近距離センシングを実現するために、従来の超音波レーダーに取って代わるものと期待されています。

• APA（自動駐車支援）や低速時の障害物回避などの機能を実現するため、従来の車両では通常、バンパーなどの場所に超音波レーダーセンサーを取り付け、車体に穴を開ける必要がありました。2026年北京国際自動車展で発表された新型Li L9 Livisは、従来の超音波レーダーに代わってUWBレーダーを採用し、センサー用の開口部をすべて排除することで、「シームレスな表面」デザインを実現しています。これはまた、近距離センシング技術が従来の超音波からUWBへと進化する新たな動向を示しています。

自動車分野において、UWB製品はデジタルカーキー、車内バイタルサインモニタリング、ジェスチャー認識、侵入警報、自動駐車支援（APA）、位置測位、衝突回避などに活用可能です。中でも、デジタルカーキーが最大の応用分野となっています。2025年から2026年にかけて、UWBを搭載したデジタルキーソリューションは、中国の乗用車市場で急速に拡大する見込みです。2025年には、205万9,000台の車両にUWB搭載のデジタルキーが装備され、前年比90.7%増となりました。2026年1月から2月にかけては、この数字が33万5,000台となり、前年比117.6%増を記録しました。

さらに、規制や車内モニタリング要件を背景に、チャイルド・プレゼンス・ディテクション（CPD）ではUWBが必須センサーとして挙げられています。Valeo、AUMOVIO、Hella、YF Tech、UBITRAQ、TsingCar、Jingwei Hirainなどのサプライヤーは、UWBデジタルカーキーのアンカーポイントおよびCPDの多重化技術の開発に着手しています。

Li Autoの取り組みに刺激を受け、今後3～5年の間に、サプライチェーンが成熟し、コストが低下し、アルゴリズムやエンジニアリング能力が向上するにつれ、UWBはスマートカーの近距離センシングにおける主流技術ルートの1つになると予想されます。しかし、UWBが超音波レーダーを完全に置き換えることはありません。超音波レーダーは、エントリーモデルにおいて長期間にわたり存在し続けるでしょう。業界では、「ハイエンドモデルではUWBを、エントリーモデルでは超音波レーダーを採用するという、複数の技術ルートが並行して存在する」というパターンが形成されると予想されています。

目次

第1章 2026年北京国際自動車展示会における新技術のサマリー

2026年北京国際自動車展示会の概要

テクノロジーテーマの進化

• レベル3のインテリジェントドライビングが商用化段階へ
• L3インテリジェントドライビングの商用化プロセス
• L3インテリジェントドライビングソリューションの特長
• 「UHD視線」がLiDAR性能向上の鍵となる
• 「UHD Gaze」の特長
• 「UHD Gaze」LiDAR 1：IMのBeyond-View LiDAR（RoboSense）
• 「UHD Gaze」LiDAR 2：Huaweiの896チャンネルLiDAR
• 「UHD Gaze」LiDAR 3：Seeyond（イノベーション）
• カラーLiDARは、インテリジェントドライビングの認識能力を大幅に向上させることが期待されている
• カラーLiDARの特徴
• カラーLiDAR事例1：Hesai社の6DフルカラーLiDAR
• カラーLiDAR事例2：Ouster社のネイティブカラーLiDAR
• UWBは近距離センシングにおいて従来の超音波レーダーに取って代わると期待されている
• UWBが従来の超音波レーダーに取って代わる事例
• UWBの特長と応用シナリオ
• 自動車音声アシスタントが完全に自動車エージェントへと移行
• 自動車代理店の特徴
• 自動車代理店事例
• AIコックピット開発の動向
• コックピットAIがコックピット内モニタリングシステムのアップグレードを推進
• コックピット内モニタリングアップグレードの機能
• コックピット内モニタリングセンサーのアップグレード方向
• コックピットディスプレイ技術のアップグレード
• テクノロジー
• 自動調光技術は車載アンビエント調光システムに対応しています。
• 自動調光ガラスの開発経緯
• 調光ガラス技術ルート
• 代表的な事例1
• 代表的な事例2
• コックピットと運転席の統合：ワンチップソリューションが量産体制へ
• コックピットと運転席の統合に関する開発経緯
• OneChip Solutionsの代表的な製品
• コックピットと運転席の統合別もたらされるサプライチェーンの変化
• 産業チェーンにおける協力モデルの変化
• 新しいバッテリー技術の量産と応用についてはこちらをご覧ください
• パワーバッテリーの開発動向
• ナトリウムイオン電池は2026年に大規模量産体制に入る見込み
• 全固体電池は2027年から2028年にかけて少量生産される予定で

第2章 自動車技術の新たな動向

• 新たなインテリジェントコックピット技術の動向
• LGがAIキャビンプラットフォームを披露
• GeelyはEva AIエージェントを披露
• CerenceがAIオーディオソリューションを披露
• Audiokineticのオーディオミドルウェアソリューション
• GAC GroupとSYNCOREが「ADiGO Intelligence」をリリース
• Harmanの「未来のコックピット」ソリューション
• RoeweとVolcano EngineがAI搭載車両の開発で協力
• 新たなインテリジェントドライビング技術の動向
• OusterがカラーLiDARを発売
• MobileyeがEyeQ(TM)6Hを披露
• TIがTDA5 SoCを発表
• RenesasがR-Car X5Hを展示
• XPengの第2世代インテリジェントドライビングVLAモデル
• 中国の主要自動車メーカーにおけるインテリジェントドライビング技術ソリューションと研究開発モデル（2026年）
• 新型車体・シャーシ・ネットワーク通信技術の動向
• Black Sesame Technologiesが高性能演算チップ「A2000」を発表
• ミシュランが「考える」スマートタイヤを披露
• Li AutoがMachプラットフォームをリリース
• Mercedes-Benzが800VのMB.EA電動プラットフォームを発表
• VolkswagenのCEAが量産と設置を開始
• 自動車用プロジェクションにおけるマイクロアレイレンズ（MLA）の役割
• 新エネルギー／電力／その他の技術動向
• CATLが北京国際モーターショーで最新バッテリーを発表
• 韓国のBOSがプラグアンドプレイ式のAIボックスを発売
• InfiMotionが900V高性能マグネシウム合金同軸デュアル電動駆動アセンブリを展示
• Delphiのマルチ燃料対応技術プラットフォーム
• 世界初のアンモニア内燃機関が点火
• 「電気自動車用トラクションバッテリーの安全要件」が国家強制基準として発表
• Welling Auto Parts社、電気ヒーターを内蔵した2in1コンプレッサーを発売
• 電源ユニットがGPUに近づく

第3章 自動車関連分野における技術動向

• Foxconnの第2世代低軌道衛星が打ち上げに成功
• CATLの航空機が2026年北京国際自動車展示会で展示
• XPengの航空機が2026年北京国際自動車展示会で展示
• GACの航空機が2026年北京国際自動車展示会で展示
• 紅旗の航空機が2026年北京国際自動車博覧会で展示
• Cheryのオートバイが2026年北京国際モーターショーで初披露
• iFlytekがStarlink AIを導入
• JD.comが初の「ロボット救急車」を発売
• TELD「Tide Island No.1」発売

第4章 論文と特許

• 韓国の研究者らが新たな白金触媒を開発
• 米国の調査チームが新型充電式水系亜鉛イオン電池（AZIB）を開発
• 浦項工科大学が開発した、目に見えない発声動作を音声に変換する新システム
• 研究者らが、電気を使わずにコックピットの温度を6.1℃下げる透明冷却フィルム技術を発明
• 研究者らは、リアルタイムで形状を変化させ、自己修復し、再利用できる粘液状の人工筋肉を開発しました。
• 韓国の研究者らが、霧の中でも物体を鮮明に識別できる次世代赤外線イメージセンサーを開発し、自動運転への応用を目指す
• 汎用自動車用ウィンドウディスプレイおよび通信特許
• Fordの唇認識モデル特許
• Seresのパーソナライズされた乗り物酔い防止特許
• Seresの「自動車用トイレ」特許
• Chery、半隠し式外開きハンドルの特許を申請
• Great Wall Motorの熱管理特許

第5章 展示会／会議の追跡

• 2026年北京国際モーターショーにおける量産車のサマリー
• 北京国際モーターショーにおける車両モデルのサマリー
• 2026年北京国際モーターショーにおけるコンセプトカーのサマリー
• 北京国際モーターショーにおけるコンセプトカーのサマリー
• 北京国際自動車展示会におけるサプライヤーサマリー
• 仕入先製品のサマリー
• 2026年北京国際自動車展示会におけるインテリジェントドライビング／コックピットチップのサマリー