シミュレーター：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、シミュレーター市場の規模は、2025年の217億米ドルから2026年には229億2,000万米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR 5.95％で推移し、2031年には306億米ドルに達すると予測されています。

本レポートは、プラットフォーム（航空、陸上、海上）、技術（LVCシミュレーションなど）、ソリューション（ハードウェア、ソフトウェア、サービス）、用途（民間パイロット・乗務員訓練、軍事・防衛訓練、研究・試験）、エンドユーザー（民間、軍事）、地域（北米など）ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。

世界のシミュレーター市場の動向と洞察

NATO・インド太平洋地域の近代化プログラムがLVCネットワークを義務化

同盟諸国の軍は、大規模な部隊を展開することなくマルチドメイン作戦を再現するため、LVCアーキテクチャを日常的な戦備活動に組み込んでいます。STANAG 4603により、加盟国はシミュレーターの連携が義務付けられています。同時に、米国インド太平洋軍は「太平洋抑止イニシアチブ」の下で99億米ドルを割り当て、日本にあるF-35のコックピットとグアムのイージス駆逐艦トレーナーを連携させました。英国国防省は2025年、J-20やSu-57の新たなレーダーシグネチャを反映した合成脅威ライブラリを用いて「タイフーン」シミュレーターをアップグレードするため、約8,500万ポンド（1億700万米ドル）を投資しました。オーストラリアの防衛戦略見直しでは、陸軍、海軍、空軍のシミュレーターを新たな「ハイレベル・アーキテクチャ（HLA）」連合の下で統合する「国立合成訓練センター」に対し、2027年までに12億豪ドル（8億米ドル）を拠出することを約束しました。こうしたプログラムは相互運用可能な機器の購入を加速させますが、IEEE 1516-2010規格とHLA 4規格の両方の認証が必要となるため、小規模なベンダーにとっては統合コストが膨らむことになります。

EASA/FAAの証拠に基づく訓練規則により、レベルDシミュレーターでの訓練時間がさらに必要となります

規制当局は現在、アップセット回復訓練・手動操縦訓練を、6軸モーションとパノラマ映像を備えたレベルDシミュレーター内でのみ実施することを義務付けています。エア・インディアは2024年、グルグラムでの訓練拠点を拡張し、CAE製のA320neo・787シミュレーターを6台追加導入しました。これにより、年間500名の新規パイロットを育成できるようになり、シミュレーター市場の需要がさらに高まっています。マレーシア・アビエーション・グループは、12ベイを備えたセパン・センターを開設し、定期点検にコリンズ・エアロスペース社の「Pro Line Fusion」アビオニクスを採用しています。フィジー・エアウェイズとケニア・エアウェイズは、フライトセーフティ・インターナショナル社・L3ハリス社からシミュレーター利用時間をリースしており、ウェットリース契約が新興市場の航空会社にとって参入コストを削減することを実証しています。EBTの義務化により、年間シミュレーター稼働率は約15％上昇しており、アジア・中東全域での施設拡充は、この負荷を吸収することを目的としています。

NATOのDIS、HLA、アジア太平洋地域のFOMアーキテクチャ間の相互運用性のギャップ

合同演習では、プロトコルの不整合が依然として露呈し続けています。BALTOPS 2024では、韓国と日本のシミュレーターが米国のイージスシステムと航跡データを交換できるよう、18カ国の海軍が6か月もの追加期間をかけてミドルウェアの開発に取り組みました。IEEEは2024年にHLA 4をリリースしましたが、これにより下位互換性が失われ、ベンダーは並行したコードベースをサポートせざるを得なくなりました。オーストラリアのDSTGは2025年、ファイブ・アイズのシミュレーション・ネットワークを統合するには、ソフトウェア開発費として2億オーストラリアドル（1億3,300万米ドル）かかると試算しました。リファレンス・実装が登場するまでは、連合体は複雑さを制限するもの、遅延を招くゲートウェイに依存することになるでしょう。

セグメント分析

2025年、シミュレーター市場において、航空機用サブセグメントが45.50％という最大のシェアを占めました。この地位は、世界的に拡大し続ける民間航空機隊と、防衛予算の大部分を占める戦闘機の整備サイクルによって確固たるものとなっています。アジア太平洋地域の航空会社だけでも、2024年から2025年にかけて650機以上の新型ジェット機を発注しており、その結果、初級訓練（ab-initio）や機種認定（type-rating）のセッションが急増し、レベルDのシミュレーターベイは24時間体制で稼働し続けています。空軍もまた、混雑した空域では安全に訓練できないレーダー迎撃、空中給油のランデブー、電子戦対策などを練習させるため、高忠実度のコックピットでパイロットをローテーションさせています。その結果、成長見通しは緩やかであるもの、航空機用シミュレーターは予測可能なアップグレード需要を支えています。

海上シミュレーターは最も急速な成長軌道を記録しており、造船会社が戦闘システムに合成訓練ループを直接組み込むようになっていることから、2031年までCAGR7.13％で拡大すると予測されています。すべてのタイプ26フリゲート、アラフラ級哨戒艦、今後就役予定のDDG（X）駆逐艦は、陸上ハブに接続して分散型訓練を実施できる、ブリッジ、レーダー、兵器コンソールを組み込んだ状態で造船所を出荷されます。南シナ海、北極海、紅海における緊張の高まりにより、仮想環境での対潜水艦戦、機雷対策、電子戦訓練への需要が高まっています。こうした能力要件に加え、海軍による二酸化炭素排出削減の義務化も相まって、海上プラットフォームの成長率は航空・陸上プラットフォームを確実に上回っています。

2025年、LVCネットワークはシミュレーター市場において37.25％という最大の売上シェアを占めました。これは、NATOのSTANAG 4603が加盟国に対し、航空、陸上、海上の訓練システムを単一の合成戦場に統合することを義務付けているためです。北米・欧州の予算枠では、F-35のセンサーデータ、チャレンジャー3の装甲分析データ、イージス戦闘システムのデータを標準的な作戦状況画面に統合するアップグレードが資金提供されています。こうしたマルチドメイン・グリッドにより、指揮官はジェット燃料を消費したり艦艇を動員したりすることなく、複合航空作戦や空母打撃群の防護訓練を行うことが可能となり、予算の節約と即応性の向上の両方が実現されます。持続的な近代化予算により、LVCの売上高における主導的地位は確保されていますが、その成長率はより急速な技術の成長率には及ばない状況です。

ゲーム・シリアスゲームによるシミュレーションは、商用ゲームエンジンが軍事グレードの演習ツールへと成熟するにつれ、CAGR8.10％を記録し、最も急速な成長を遂げています。米国陸軍の「合成訓練環境（Synthetic Training Environment）」は、VBS4・Unityのライセンスを取得し、兵士が2,000米ドル未満のノートPCからアクセスできる、写真のようにリアルな市街地、ジャングル、高層ビルの内部環境を提供しています。これにより、従来のコンストラクティブ・トレーニング用ワークステーションと比較して、1席あたりのコストを大幅に削減しています。警察学校、災害対応機関、民間航空学校では、同じエンジンを使用して、共有クラウドサーバー上で人質事件、山火事の延焼、コックピットの故障などをシミュレーションしています。こうした分野横断的な需要と、継続的なコンテンツの更新が相まって、ゲーム技術は市場で最も急成長している分野としての地位を確固たるものにしています。

地域別分析

2025年の売上高のうち、北米が39.60％を占めました。米国防総省（DoD）は、2026会計年度に「試験・評価科学技術」に1億9,940万米ドルを割り当てました。CAE社はカナダに世界の本社を置き、世界中に70のセンターを展開しています。2024年に発行されたFAAアドバイザリーサーキュラー120-EBTは、世界の能力ベースのパイロット技能試験の基準となりました。メキシコのヴォラリス社は、ナローボディ機の拡充を支援するため、2026年の納入を予定してA320neoシミュレーター2台を発注しました。米国陸軍によるゲームエンジンへの投資は、同地域の技術的優位性を確固たるものにしています。

アジア太平洋地域はCAGR6.78％で、最も急速に成長している地域です。エア・インディアによる500機のジェット機発注、セブ・パシフィック航空の受注残、マレーシアのセパン訓練拠点などが、民間分野の成長要因として注目されています。インドのHTT-40練習機・日本の三菱F-Xプログラムでは、基本設計にシミュレーターが組み込まれています。中国の2024年国防白書では、共同作戦のための建設的シミュレーションに23億米ドルが割り当てられました。韓国のKF-21プログラムでは、レーダーやミサイルの射程範囲を再現する1億2,000万米ドル規模のシミュレーター・スイートが導入されています。

欧州は売上高で第2位を占めています。英国の「タイフーン」のアップグレード、ドイツのラインメタル社による「バトルラボ」、フランスの「ラファールF4」リハーサルシステムは、いずれも2024年から2025年にかけて、それぞれ1億米ドル以上を合成訓練に投じました。中東では、自国開発の戦闘機・海軍プログラムに対応する能力を構築しており、トルコのTAI「Hurjet」には4,500万米ドルのシミュレーター・スイートが含まれています。アフリカと南米は、設備投資の障壁や規制上の不備により遅れをとっていますが、ロメやパナマシティではウェットリース・センターが登場しつつあります。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• シミュレーター市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の217億米ドルから2026年には229億2,000万米ドルへと拡大し、2031年には306億米ドルに達すると予測されています。CAGRは5.95%です。
• シミュレーター市場はどのように分類されていますか？
  • プラットフォーム（航空、陸上、海上）、技術（LVCシミュレーションなど）、ソリューション（ハードウェア、ソフトウェア、サービス）、用途（民間パイロット・乗務員訓練、軍事・防衛訓練、研究・試験）、エンドユーザー（民間、軍事）、地域（北米など）ごとに分類されています。
• NATO・インド太平洋地域の近代化プログラムはどのような影響を与えていますか？
  • LVCアーキテクチャを日常的な戦備活動に組み込むことが求められ、加盟国はシミュレーターの連携が義務付けられています。
• EASA/FAAの訓練規則はどのようにシミュレーター市場に影響を与えていますか？
  • レベルDシミュレーターでの訓練時間がさらに必要となり、シミュレーター市場の需要が高まっています。
• シミュレーター市場における航空機用サブセグメントのシェアはどのくらいですか？
  • 2025年、航空機用サブセグメントが45.50%という最大のシェアを占めています。
• 海上シミュレーターの成長率はどのくらいですか？
  • 2031年までCAGR7.13%で拡大すると予測されています。
• LVCネットワークの市場シェアはどのくらいですか？
  • 2025年、LVCネットワークはシミュレーター市場において37.25%という最大の売上シェアを占めました。
• ゲーム・シリアスゲームによるシミュレーションの成長率はどのくらいですか？
  • CAGR8.10%を記録し、最も急速な成長を遂げています。
• 北米地域のシミュレーター市場の売上高はどのくらいですか？
  • 2025年の売上高のうち、北米が39.60%を占めました。
• アジア太平洋地域のシミュレーター市場の成長率はどのくらいですか？
  • CAGR6.78%で、最も急速に成長している地域です。
• シミュレーター市場に参入している主要企業はどこですか？
  • CAE, Inc.、Collins Aerospace（RTX Corporation）、FlightSafety International Inc.、L3Harris Technologies, Inc.、Thales Groupなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • NATO・インド太平洋地域の近代化プログラムにより、LVCのネットワーク化が求められる
  • EASA/FAAの「エビデンスに基づく訓練」規則では、レベルDシミュレーターでの訓練時間の増加が求められる
  • アジアにおけるUAV物流のブームにより、低コストのドローン操縦シミュレーターへの需要が高まっている
  • 世界各国の防衛省は、実地訓練のコストを25％削減することを目標に
  • デジタルツイン・AIを活用したデブリーフィングツールが、オペレーター訓練用シミュレーターに導入されつつある
  • 新興市場の航空会社が、ウェットリース型の「Sim-as-a-Service」モデルを採用
• 市場抑制要因
  • NATO DIS、HLA、アジア太平洋地域のFOMアーキテクチャ間の相互運用性のギャップ
  • 高精度サーボモーターとUHDプロジェクターの供給不足により、ハードウェアの納期が延びている
  • 紛争地域の政府は、訓練資金を実弾の調達に振り向けている
  • 多額の設備投資が、南米・アフリカの小規模な飛行学校の発展を阻害している
• バリューチェーン分析
• 規制・技術の展望
• ポーターのファイブフォース分析

第5章 市場規模と成長予測

• プラットフォーム別
  • 航空
  • 陸上
  • 海上
• 技術別
  • LVCシミュレーション
  • 合成環境シミュレーション
  • ゲーミング/シリアスゲーム・シミュレーション
• ソリューション別
  • ハードウェア
  • ソフトウェア
  • サービス
• 用途別
  • 民間パイロット・乗務員訓練
  • 軍事・防衛訓練
  • 研究・試験/研究開発（R&D）
• エンドユーザー別
  • 民間
  • 軍事
• 地域別
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 欧州
    • 英国
    • フランス
    • ドイツ
    • その他の欧州諸国
  • アジア太平洋
    • 中国
    • 日本
    • 韓国
    • インド
    • その他のアジア太平洋諸国
  • 南米
    • ブラジル
    • その他の南米諸国
  • 中東・アフリカ
    • 中東
      • サウジアラビア
      • アラブ首長国連邦
      • トルコ
      • その他の中東諸国
    • アフリカ
      • 南アフリカ
      • その他のアフリカ諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • CAE, Inc.
  • Collins Aerospace（RTX Corporation）
  • FlightSafety International Inc.
  • L3Harris Technologies, Inc.
  • Thales Group
  • Rheinmetall AG
  • Kongsberg Gruppen ASA
  • BAE Systems plc
  • Lockheed Martin Corporation
  • KNDS N.V.
  • FAAC Incorporated
  • Exail SAS
  • Moog Inc.
  • Siemens Digital Industries（Siemens AG）
  • Frasca International, Inc.
  • Pacific Simulators 2010 Ltd.
  • Indra Sistemas, S.A.
  • TRU Simulation+Training Inc.
  • Zen Technologies Limited
  • Motion Systems
  • HAVELSAN A.S.

第7章 市場機会と将来の展望