英国のプレハブ製品物流：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
United Kingdom Prefabricated Product Logistics - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 150 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2157098
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概要
Mordor Intelligenceによると、英国のプレハブ製品物流市場の規模は2025年に8億9,000万米ドルと評価され、2026年の9億6,000万米ドルから2031年までに12億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2026年～2031年）におけるCAGRは4.50％となる見込みです。
2026年においても、住宅の引き渡し、公共調達、および工場生産型建設が、英国のプレハブ製品物流市場を支え続けました。本レポートは、サービス別（輸送、倉庫・保管、付加価値サービス）、製品タイプ別（モジュラー建築、パネル化・コンポーネント化システム、その他のプレハブタイプ）、および用途別（住宅、商業ビル、その他）に分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。
英国のプレハブ製品物流市場の動向と洞察
住宅供給の圧力と公共枠組みへの需要
現議会任期終了までに150万戸の新規住宅を供給するという目標は、英国のプレハブ製品物流市場にとって依然として主要な需要のシグナルとなっています。2026年から2036年までの「社会住宅・手頃な価格の住宅プログラム」は、以前の「手頃な価格の住宅プログラム」に取って代わり、現代的な建設手法を用いた入札を受け入れました。このアプローチにより、工場で製造された建築部材の継続的な供給と、それに関連する輸送活動が支えられました。また、工場からの出荷物は、建設現場、クレーン、労働力、および現地のアクセス体制が整ったタイミングで到着する必要があるため、納入の調整がより重要となりました。納入のタイミングを逃すと、設置工事の順序が乱れる恐れがあるため、物流企業はプロジェクトのスケジュールを守る上で、より重要な役割を担うことになりました。英国のプレハブ製品物流市場は、製造業者や請負業者が輸送計画を独立した調達ではなく、プロジェクト遂行の一部として扱うようになったことで恩恵を受けました。ホームズ・イングランドは、同機関が支援する住宅の総竣工数が、2025年および2026年の年間4万戸から、2029年および2030年までに年間8万戸以上に増加する可能性があると述べています。入札者は、固定された要件なしにオフサイト工法を採用することができ、これにより工程の確実性と納品実績がより重視されるようになりました。ルート調査と時間枠計画を組み合わせたプロバイダーは、工場から現場への確実な納品を必要とするプロジェクトを支援する上で、より有利な立場にありました。
熟練労働者の不足と現場の生産性における制約
イングランドの建設労働者数は2025年に1.3％減少し、223万人に達しました。CITBは、2026年にはさらに0.9％の減少が見込まれるもの、2027年からは再び増加に転じると予測しています。国家監査局が引用した政府のモデル試算によると、住宅供給には31万7,000人の追加労働者が必要であり、一方、「ウォーム・ホームズ・プラン」には13万人が、インフラ整備の公約には2030年までに最大44万5,000人が必要とされています。この人手不足は地域によってばらつきがあり、現場での労働力の確保に影響を及ぼしています。これにより、特に複数の職種が緊密な順序で作業を行う必要があるプロジェクトにおいて、従来の建設作業に充てられる能力が制限されています。製造業者は工場内で反復性の高い作業をより多くこなすことができますが、これにより、完成品の移動、保管、および到着管理への負担が増大しました。専門業者は、生産スケジュールに合わせた引き取りや、現場へのアクセス制限を考慮した設置作業の調整を余儀なくされました。英国国家監査局の報告によると、2025年には英国のカレッジの60％が建設分野の見習い課程を縮小または閉鎖し、56％で待機者リストが発生していました。工場生産により、一部の現場作業への依存度が低下した一方で、専門的な輸送を必要とする完成ユニットの数は増加しました。したがって、建設作業が現場から管理された生産環境へと移行するにつれ、英国のプレハブ製品物流市場は業務量を増やしました。
工場への多額の設備投資と稼働率のリスク
プレハブ製品の物流量は、オフサイト製造業者の財務状況や工場の稼働率に左右されました。自動化された生産ライン、品質管理システム、専用工場用地には、多額の設備投資が必要でした。生産停止や倒産が発生した場合、物流事業者にとっては事前の予告がほとんどないまま出荷量が失われる可能性があります。その影響は輸送にとどまらず、保管、荷役、ルート計画、現場支援に対する需要も失われることにつながりました。トレーラーやクレーンが限られた範囲のモジュール寸法に合わせて選定されている場合、設備投資の再配置は困難になり得ます。顧客基盤の拡大や契約上の最低出荷量の設定はある程度の保護策となりましたが、小規模な企業にとってはこうした措置を確立することが難しい場合もありました。2026年3月までの1年間における建設業界の倒産件数は計4,411件に達し、前年比で5％減少したもの、パンデミック前の水準を依然として22％上回っていました。少数のメーカーに依存している企業は、工場の稼働率が採算ラインを下回った際に収益の落ち込みに直面しました。このリスクは、特定のモジュール形式に合わせて設計された特注のトレーラーやHIAB機器を購入した事業者にとって、より大きなものでした。
セグメント分析
2025年、英国のプレハブ製品物流市場において、輸送部門は金額ベースで67.20％のシェアを占めました。このサービスは、ヨークシャー、ハンバーサイド、ミッドランド、南西部のオフサイト工場と、英国全土の建設現場とを結びつけていました。多くのモジュール式およびパネル化された積荷には、フラットベッドエクステンダー、ローローダー、またはHIABを装備したリジッド車両が必要であったため、道路輸送が主流となりました。これらの輸送は、「2003年特殊車両認可一般命令（Road Vehicles Authorisation of Special Types General Order 2003）」の枠組みの下で実施されました。全国警察長官評議会の指針では、積載量80,000 kgまでの貨物については2営業日前の通知、150,000 kgまでの貨物については5営業日前の通知が義務付けられていました。幅6.1 mを超える、または重量が150,000 kgを超える貨物については、ナショナル・ハイウェイズ（National Highways）を通じて特別許可（Special Order）を取得する必要があります。
付加価値サービスは2031年までCAGR6.20％を記録し、サービスカテゴリーの中で最も高い成長率を示しました。これらのサービスには、配送前のルート調査、交通規制（一時的な道路使用許可）の管理、吊り上げ作業、クレーン作業、仮設作業、保管、およびデジタル追跡が含まれていました。顧客は、輸送のみではなく、こうした関連業務を単一のプロバイダーに委託することをますます求めるようになりました。複合サービスにより、関係者間の引き継ぎ回数が削減され、請負業者は各組立部品が配送プロセスのどの段階にあるかをより明確に把握できるようになりました。また、複数の企業間で責任を分担することなく、現場の準備状況、交通規制、および吊り上げ作業の可用性に関する変更を事業者が管理するのにも役立ちました。これらの特徴が、英国のプレハブ製品物流市場における付加価値業務の急速な成長を支えました。GS1 UKとNBSは、建設製品にグローバル・トレード・アイテム・ナンバー（GTIN）を適用し、サプライチェーン全体での標準化された識別を支援するため、2025年にパートナーシップを締結しました。この取り組みにより、工場出荷から現場受入に至るまでの記録がより明確になりました。また、工場の完成予定日と現場の準備状況が一致しない場合、倉庫保管と貯蔵が引き続き緩衝材としての役割を果たしました。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 住宅供給の圧力と公共インフラへの需要
- 熟練労働力の不足と現場の生産性の制約
- ネットゼロの遵守と廃棄物の少ないオフサイト配送
- 複雑なプレハブ供給チェーンにおけるトレーサビリティへの需要
- 特大積荷の計画およびルート上の制約
- 産業・物流施設の拡張
- 市場抑制要因
- 高い設備投資額と稼働率のリスク
- 認証、評価、および住宅ローンの承認における摩擦
- サプライチェーン全体における倒産に起因する信頼の欠如
- モジュールのサイズ制限と輸送の複雑さ
- バリュー・サプライチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- ポーターのファイブフォース分析
- 地政学的出来事が市場に与える影響
第5章 市場規模と成長予測
- サービス別
- 輸送
- 道路
- 鉄道
- 航空
- 海上および内陸水路
- 倉庫・保管
- 付加価値サービス
- 輸送
- 製品タイプ別
- モジュラー建築
- パネル化およびコンポーネント化システム
- その他のプレハブタイプ
- 用途別
- 住宅建物
- 商業ビル
- その他
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Modular Movements Ltd
- David Stanley Transport Ltd
- WS Transportation Ltd
- Falcon Freight Ltd
- A. Rhodes Haulage Ltd
- Le Dale Transport Ltd
- AC Lifting Ltd
- Lymer's Assist Ltd
- Collett and Sons Ltd
- Dainton Storage Solutions Ltd
- Neill and Brown Ltd
- Musgrave Transport Ltd
- MRC Crane Hire
- Brookdale Transport
- Nortons Hiab Services
- Network Hiab
- Container Lifting UK
- Warrior Link
- Midlands Portable Buildings
- SJP Transport
第7章 市場機会と将来の展望
