欧州の自転車：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、欧州の自転車市場規模は2026年に333億7,000万米ドルとなり、2031年までに503億8,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間中のCAGRは8.59％となる見込みです。

本レポートは、製品タイプ（ロード／シティ、マウンテン／オールテレーン、ハイブリッド、電動自転車、その他）、デザイン（通常型および折りたたみ型）、エンドユーザー（男性、女性、子供）、流通チャネル（実店舗およびオンライン小売店）、および地域（英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペインなど）ごとに分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および数量（台数）で提示されています。

欧州の自転車市場の動向と洞察

都市部の交通渋滞が通勤用自転車の普及を後押ししています

欧州の都市では、「ファーストマイル」および「ラストマイル」のモビリティ経済を再定義することで、交通渋滞の解消に取り組んでいます。パリ市は、2021年から2026年にかけて2億5,000万ユーロ（2億7,200万米ドル）を投じ、全長1,400キロメートルの自転車専用レーンの整備を計画しています。この変化は、自治体が「誘導需要」に重点を置いていることを反映しており、レジャー用モデルよりも貨物用電動自転車やスピードペデレックを優先しています。都市部の人口密度の高まりと燃料費の高騰により、自転車は費用対効果の高い代替手段としての地位を確立しています。特に電動自転車は、通勤距離を延長し、柔軟で低排出の移動手段を求めるビジネスパーソンを惹きつけています。欧州連合（EU）の「持続可能な都市モビリティ計画」や各国の補助金といった政策により、自転車が公共交通システムに統合され、ファーストマイルおよびラストマイルの接続性が向上するとともに、自動車への依存度が低下しています。世界銀行によると、2024年には欧州連合（EU）の人口の75％が都市部に居住することになり、都市部の渋滞はさらに深刻化しています。この人口動態の動向により、日々の移動ニーズが高まっており、混雑した都市部を移動し、移動時間を最小限に抑えるための効率的な解決策として、自転車や電動自転車の普及が進んでいます。

健康やフィットネスへの意識の高まりが、レクリエーションとしてのサイクリングを後押ししています

2024年、スポーツ・イングランドの報告によると、イングランドでは716万9,700人がサイクリングを楽しんでおり、サイクリングが単なる移動手段から、ウェルネスやフィットネス習慣の中核となる要素へと大きく変化したことが浮き彫りになっています。この変革は、パンデミック後の時代における健康とウェルビーイングへの関心の高まりによって、大きく後押しされています。その結果、フィットネス志向の消費者は、手頃な価格を優先するよりも、パフォーマンス向上のための軽量カーボンフレーム、スムーズな変速を実現する電子式変速システム、正確なパフォーマンスモニタリングのための内蔵パワーメーターといったハイエンドな機能をますます求めるようになっています。こうしたプレミアム製品への需要の高まりにより、メーカーは総販売数量が安定し始めていても、高い利益率を維持することが可能となっています。さらに、この消費者層は価格への敏感度が低いため、2025年2月にフランスが自転車購入補助金制度を廃止するという決定など、政策の変更に対する一定の耐性をメーカーに提供しています。

代替交通手段の台頭が自転車市場のシェアを圧迫

電動キックボードの人気の高まりや高速交通網の拡大により、都市部のモビリティ予算はますます細分化されつつあります。シェアリング型の電動キックボードは、自転車や徒歩による移動だけでなく、公共交通機関の利用にも取って代わりつつあります。これは、マイクロモビリティの選択肢が、自動車よりもむしろ自転車とより直接的に競合していることを浮き彫りにしています。オランダでは、公道での電動キックボードの使用が禁止されており、これにより自転車市場が守られています。一方、スペインやフランスでは電動キックボードが許可されており、直接的な競争が激化しています。イタリアでは、根強いオートバイ文化が状況をさらに複雑にしています。ローマやミラノのような都市では、渋滞税が課されているにもかかわらず、天候からの保護やスピードの点でオートバイが依然として人気を博しており、自転車の普及を制限しています。自転車メーカーにとって、戦略的な焦点は、スピードや利便性を優先するのではなく、積載容量や耐候性といった実用性の向上に置くべきです。なぜなら、これらの分野はすでに電動キックボードや公共交通機関が支配しているからです。

セグメント分析

2025年、電動自転車は欧州市場シェアの50.17％を占め、2031年までCAGR9.56％で成長すると予想されています。中級モデルでは、ニッケル・マンガン・コバルト系電池の代わりにリン酸鉄リチウム電池がますます採用されており、エネルギー密度はわずかに低下するもの、より長いサイクル寿命と低コストを実現しています。2番目に大きなカテゴリーであるロードバイクおよびシティバイクは、舗装道路でのスピードと効率性を重視する通勤者を対象としています。一方、マウンテンバイクやオールテレーンモデルは、アルプス地域や北欧地域のレクリエーション利用者を対象としています。ロードとオフロードの機能を兼ね備えたハイブリッド自転車は、かつては多目的利用者の間で人気がありました。しかし、電動自転車のモーターによって妥協の必要がなくなったため、その市場シェアは低下しています。ライダーは現在、専用フレームを選択し、ペダルアシストを活用して多様な地形に対応できるようになりました。カーゴバイクやリカンベントモデルは依然としてニッチな存在ですが、特に都市物流の分野で急速に成長しています。

電動自転車が引き続き市場を席巻する中、モーターやバッテリーの統合能力を持たない従来の自転車メーカーは、利益率の圧迫に直面しています。ボッシュやシマノのような企業は垂直統合を実現しており、これにより部品サプライヤーが、以前はフレームメーカーに帰属していた付加価値を獲得できるようになっています。この動向により、キャニオンやスペシャライズドといったブランドは、独自の電子機器を開発するか、あるいはコモディティ化に直面するかという選択を迫られています。職場への充電ポイントの設置を義務付けるEUの「代替燃料インフラ規制」は、電動自転車の普及における大きな障壁を取り除いています。この政策は、先見性のあるアプローチを強調するだけでなく、従来の市場力学を逆転させ、政策が消費者の需要を先取りする状況を生み出しています。

2025年時点で、通常デザインの自転車が市場の83.35％を占めていました。しかし、折りたたみ自転車は急速な成長を遂げており、2026年から2031年にかけてCAGR10.21％が見込まれており、最も成長の速いセグメントとなっています。2024年に発売されたブロンプトンの「Gライン」は、折りたたみモデルに対する認識が変化していることを如実に示しています。20インチのホイール、8段変速、油圧式ディスクブレーキを備えたこれらの自転車は、もはや単なる実用的な乗り物としてではなく、性能面でも競合する存在となっています。同様に、重量15.6キログラムの軽量チタンフレームを搭載した「エレクトリックPライン」は、UL2849認証を取得するために8年間にわたる社内研究開発を経て完成しました。この成果は、安全基準の厳格化を反映しており、低コストの競合他社にとって参入障壁が高まっていることを示しています。折りたたみ自転車は、電車からオフィスへ、あるいは車からトレイルへと乗り換えるような、複数の交通手段を組み合わせた通勤に特に有効です。この利点こそが、ロンドン、パリ、ベルリンといった人口密集都市での大幅な普及拡大を説明しています。これらの都市では、広範な公共交通網があっても、しばしば「ラストワンマイル」の空白が生じているからです。

従来のデザインは、優れた乗り心地、部品の互換性、そして高い再販価値により、依然として主流の地位を維持しています。愛好家や長距離通勤者は、携帯性よりもフレームの剛性やホイールサイズを重視しており、これにより従来のジオメトリに対する需要が継続しています。重要な点は、折りたたみ自転車が従来のモデルに取って代わるのではなく、むしろ並行するカテゴリーを確立しつつあるということです。これらは、自転車と公共交通機関を直接競合させるのではなく、それらを組み合わせて利用する都市部のビジネスパーソンにニーズに応えています。メーカーは、折りたたみ自転車を万能な解決策として位置づけることを避け、代わりに、特定の通勤者層をターゲットにした、きめ細かなマーケティングおよび流通戦略に注力すべきです。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 欧州の自転車市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2026年に333億7,000万米ドル、2031年までに503億8,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは8.59%です。
• 電動自転車の市場シェアはどのように予測されていますか？
  • 2025年に50.17%を占め、2031年までCAGR9.56%で成長すると予想されています。
• 折りたたみ自転車の成長率はどのように予測されていますか？
  • 2026年から2031年にかけてCAGR10.21%が見込まれています。
• 欧州の自転車市場の主要企業はどこですか？
  • Accell Group NV、Trek Bicycle Corporation、Pon Holdings BV、Giant Manufacturing Co. Ltd、Scott Sports SA、Merida Industry Co. Ltd、Riese and Muller GmbH、Canyon Bicycles GmbH、Decathlon SA、Bosch eBike Systems（Robert Bosch GmbH）、Shimano Inc.、VanMoof BV、Orbea S. Coop.、KTM Fahrrad GmbH、myStromer AG、Bianchi S.p.A.、Bulls Bikes（ZEG eG）、Ribble Cycles、Simplon Fahrrad GmbH、Specialized Bicycle Components Inc.などです。
• 欧州の自転車市場の動向はどのようなものですか？
  • 都市部の交通渋滞が通勤用自転車の普及を後押しし、健康やフィットネスへの意識の高まりがレクリエーションとしてのサイクリングを促進しています。
• 代替交通手段の影響はどのようなものですか？
  • 電動キックボードの人気の高まりや高速交通網の拡大により、自転車市場のシェアが圧迫されています。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 都市部における交通渋滞の悪化により、日常の通勤手段として自転車の利用が増加しています。
  • 健康やフィットネスに対する意識の高まりが、サイクリング活動の増加を後押ししています。
  • 持続可能な交通手段を推進するための政府の取り組みにより、自転車の利用が促進されています。
  • 環境意識の高まりや持続可能性の目標が、自転車の普及を後押ししています。
  • 企業のウェルネス施策により、従業員による自転車の利用が促進されています。
  • 燃料価格の高騰により、自転車は経済的な移動手段として注目されています。
• 市場抑制要因
  • オートバイや高速交通システムなどの代替交通手段は、自転車の普及率を低下させます
  • 電動自転車の価格が高止まりしているため、各地域における消費者の広範な受け入れが妨げられています
  • 偽造自転車製品の氾濫が市場の拡大に悪影響を及ぼしています
  • 地方における道路インフラの不備は、自転車利用の体験に影響を及ぼしています
• 消費者行動分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• 製品タイプ別
  • 道路／都市
  • マウンテン／オールテレーン
  • ハイブリッド
  • 電動自転車
  • その他のタイプ
• デザイン別
  • レギュラー
  • 折りたたみ式
• エンドユーザー別
  • 男性
  • 女性
  • 子ども
• 流通チャネル別
  • 実店舗
  • オンラインリテールストア
• 国別
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • スウェーデン
  • ベルギー
  • ポーランド
  • オランダ
  • その他の欧州諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • Accell Group NV
  • Trek Bicycle Corporation
  • Pon Holdings BV
  • Giant Manufacturing Co. Ltd
  • Scott Sports SA
  • Merida Industry Co. Ltd
  • Riese and Muller GmbH
  • Canyon Bicycles GmbH
  • Decathlon SA
  • Bosch eBike Systems（Robert Bosch GmbH）
  • Shimano Inc.
  • VanMoof BV
  • Orbea S. Coop.
  • KTM Fahrrad GmbH
  • myStromer AG
  • Bianchi S.p.A.
  • Bulls Bikes（ZEG eG）
  • Ribble Cycles
  • Simplon Fahrrad GmbH
  • Specialized Bicycle Components Inc.

第7章 市場機会と将来の展望