自動車安全システム：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
Automotive Safety Systems - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 100 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2122357
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概要
Mordor Intelligenceによると、自動車用安全システム市場の規模は、2025年の1,404億8,000万米ドルから2026年には1,517億9,000万米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR8.05％で推移し、2031年には2,236億1,000万米ドルに達すると予測されています。
本レポートは、システムタイプ（アクティブセーフティシステムおよびパッシブセーフティシステム）、技術コンポーネント（センサー、レーダー、カメラなど）、エンドユーザー（OEMおよびアフターマーケット）、車種（乗用車、小型商用車など）、駆動方式（内燃機関車、バッテリー式電気自動車など）、および地域（北米など）ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。
世界の自動車安全システム市場の動向と洞察
世界各国のNCAPおよびUNECEによる安全基準の厳格化
2026年のEuro NCAPプロトコルでは、すべてのモデルクラスにおいて歩行者向け自動緊急ブレーキおよび運転者監視機能が義務付けられ、共通のコンプライアンス基準が確立されます。中国の工業情報化部は2025年、安全機能に関わるすべてのソフトウェア更新について型式認証を義務付ける規則を導入しました。2024年7月から施行されているEUの「一般安全規制II」では、すべての新車にインテリジェント速度支援機能および緊急車線維持機能が義務付けられています。NHTSA（米国道路交通安全局）は、2026年モデル向けに「新車評価プログラム（NCAP）」を更新し、死角警告、車線維持支援、および歩行者向けAEBを追加しました。これは、アクティブセーフティに向けた10年にわたる取り組みを示すものです。世界の基準の統一により、メーカーは開発コストをより多くの販売台数に分散させることができ、先進機能の普及を加速させることにつながります。
ADASの標準化を可能にするセンサー価格の急速な下落
自動車用レーダーの価格は現在、年間約18％低下しており、一方でプロセッサの性能は18ヶ月ごとに倍増しているため、エントリーセグメントの価格帯でも高性能な環境認識が可能になっています。4次元イメージングレーダーは、従来の3次元ユニットに近いコスト水準でセンチメートル級の検出精度を実現し、その用途はアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）の枠を超えて広がっています。イメージセンサーはスマートフォンのバリューチェーンの恩恵を受けており、HDR機能を備えた8メガピクセルの自動車用チップが10米ドル以下で入手可能です。NITI Aayogは、ADASの搭載率拡大を牽引役として、2030年までに1台あたりの半導体価値が2倍の1,200米ドルに達すると予測しています。コストの低下傾向により、自動車安全システム市場では、アジアやラテンアメリカで販売されるコンパクトカーにもレベル1およびレベル2の機能が搭載されるようになっています。
複数国の規制への準拠に伴う高い検証・認証コスト
メーカー各社は、中国のC-NCAP 2024試験マトリックスとEuro NCAP 2026の要件を整合させる必要があり、類似したシナリオにおいて衝突試験やソフトウェアの検証を繰り返し行うことが多くなっています。TUV SUDは現在、EU規則に基づく必須の侵入テストを実施しており、市場投入前に数ヶ月に及ぶサイバーセキュリティ審査が追加されています。ISO/SAE 21434では、車両のライフサイクル全体にわたる脅威分析が求められており、これにより開発スケジュールが長期化し、中小自動車メーカーのコスト増につながっています。これらの要因により、コストに敏感な市場における最先端機能の普及が遅れており、規格の調和が進むまでは、自動車安全システム市場の一部が抑制されることになります。
セグメント分析
2025年時点で、アクティブセーフティシステムは自動車安全システム市場規模の66.62％を占め、最大のシェアを占めました。Euro NCAPやNHTSAの基準が厳格化するにつれ、自動緊急ブレーキ、アダプティブ・クルーズ・コントロール、車線維持支援、ドライバーモニタリングといった機能が、ミドルレンジのグレードにも搭載されるようになっています。サプライヤー各社が、機械学習モデルをリアルタイムで実行するドメインコントローラーを通じて、レーダー、カメラ、LiDARのデータを統合するにつれ、競合は激化しています。また、このセグメントはフリート需要の恩恵も受けており、保険会社は衝突回避技術を搭載したトラックに対して保険料の割引を提供しています。
車内生体認証プラットフォームは、最も成長の速いサブセグメントとして際立っており、2031年までCAGR8.27％で拡大しています。これらのソリューションは、ドライバーの覚醒度、心拍数、さらには血中酸素飽和度を追跡し、危険な状況が発生する前に先回りして警告を発します。車内センサーがアクティブブレーキ制御装置と連動することで、乗員は外部および内部の脅威の両方を予測する閉ループ型の安全環境を享受できます。パッシブセーフティは、自動運転車の新しいシートレイアウトに対応したスマートエアバッグやアダプティブシートベルトを通じて依然として重要ですが、その成長は緩やかなままです。
2025年、自動車安全システム市場においてレーダーモジュールは34.08％を占め、雨、雪、霧の中でも確実に機能するコスト効率の高い77 GHzチップセットがその基盤となっています。4Dイメージングレーダーへの移行により、角度分解能が向上し、物体の分類が可能になったことで、より低い部品原価（BOM）でLiDARとの性能格差が縮小しています。カメラシステムは引き続きスマートフォンのコスト効率を活用しており、OEM各社は駐車や低速走行時の360度ビジョン機能を追加できるようになっています。
LiDARは、可動部品を削減しセンサー単価を引き下げるソリッドステートアーキテクチャに支えられ、CAGR8.49％という最も急速な拡大を記録しています。プレミアムセダンでのレベル3高速道路自動運転機能の導入は、冗長な深度認識や道路上の異物検知のために前方向けLiDARに依存しており、その普及を加速させています。制御ユニットは、ブレーキ、ステアリング、および知覚データを単一のチップに統合することで、配線と重量を削減しています。自動車安全システム市場が予測型安全へと移行する中、エッジプロセッサに自己学習アルゴリズムを適用するソフトウェアの革新が、サプライヤーの差別化要因となっています。
地域別分析
2025年、アジア太平洋地域は自動車安全システム市場で39.42％のシェアを占め、地域別で最大の地位を維持しました。中国の工業情報化部（MIIT）が、すべてのADASソフトウェア更新に対して承認を義務付ける規則を定めたことで、機能の展開を加速させる堅固なコンプライアンス・エコシステムが育まれています。技術面では、ファーウェイ（Huawei）とXpengのようなパートナーシップを通じて自動車技術の融合が進んでおり、両社は共通のソフトウェアスタック上でレーダー、カメラ、LiDARを統合したドメインコントローラーを共同開発しています。日本では、都市部で自動運転シャトルを試験運用するAI主導のスタートアップが育成されており、一方、インドでは衝突安全規制の強化により、コンパクトカー向けコスト最適化されたエアバッグやAEBの需要が高まっています。
南米は最も高い成長率を示しており、2031年までCAGR8.51％で拡大しています。ステランティスは2025年から2030年にかけて56億ユーロを投じ、現地工場から40車種以上のモデルを発売する計画であり、各モデルはユーロNCAPの試験プロトコルに準拠しています。ブラジル、アルゼンチン、および近隣市場では安全法規が統一されており、グローバルサプライヤーは、個別の調整を行うことなく、検証済みのセンサースイートをそのまま採用することが可能となっています。エタノールエンジンとバッテリーパックを組み合わせたバイオハイブリッドパワートレインは、熱安全システムと電気安全システムの統合において新たな課題をもたらしています。
北米および欧州は、1台あたりの搭載部品数が多く、ソフトウェア定義車両に関する規制が整備されていることから、成熟した市場としての地位を維持しています。これらの地域における自動車安全システムの市場シェアは安定していますが、UNECE規則155により完全なサイバーセキュリティが義務付けられ、すべての安全用ECUがハッキング対策基準を満たすことが求められるようになったため、1台あたりの価値は上昇しています。中東およびアフリカ地域は、インフラの拡充に後押しされ、低いベースラインから成長を遂げていますが、現地の過酷な気候条件により、堅牢なセンサーハウジングや防塵型レーダーエンクロージャーへの需要が高まっています。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 世界のNCAPおよびUNECEの安全基準の厳格化
- センサーコストの急速な低下により、ADASの標準化が進んでいます
- ソフトウェア定義型車両（OTAによる安全機能のアップグレード）の急成長
- 商用車におけるレベル2+の自動運転への移行（フリートのTCO戦略）
- AIを活用した機内生体認証安全分析（疲労、バイタルサイン）の台頭
- 車両安全データの「Usage」への統合
- 市場抑制要因
- 多国間規制への準拠に伴う高い検証・認証コスト
- チップセットの供給変動により、OEM各社の安全機能の導入が遅れています
- 安全用ECUおよびセンサーバスに対するサイバーフィジカル攻撃のリスク
- 800 Vのバッテリー式電気自動車における高電圧電磁干渉（EMI）および熱負荷
- バリュー・サプライチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- ポーターのファイブフォース
第5章 市場規模と成長予測
- システムタイプ別
- アクティブセーフティシステム
- 衝突回避（AEB、FCW）
- ドライバーモニタリングおよびHMIアラート
- シャシー制御（ESC、ABS）
- パッシブ・セーフティ・システム
- エアバッグ（フロント、サイド、カーテン、対向側）
- シートベルトおよびプリテンショナー
- アクティブセーフティシステム
- 技術要素別
- センサー
- レーダー
- カメラ
- LiDAR／超音波
- 制御ユニットおよびドメインコントローラー
- ソフトウェア・アルゴリズム
- エンドユーザー別
- OEM工場出荷時標準装備
- アフターマーケット／レトロフィット
- 車両タイプ別
- 乗用車
- 小型商用車
- 大型商用車およびバス
- 推進力別
- 内燃機関（ICE）
- バッテリー式電気自動車（BEV）
- ハイブリッド電気自動車（HEV）
- 燃料電池自動車（FCEV）
- 地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- その他の北米諸国
- 南米
- ブラジル
- アルゼンチン
- その他の南米諸国
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- ロシア
- その他の欧州諸国
- アジア太平洋
- 中国
- 日本
- インド
- 韓国
- その他のアジア太平洋諸国
- 中東・アフリカ
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- トルコ
- 南アフリカ
- その他の中東・アフリカ諸国
- 北米
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Robert Bosch GmbH
- Continental AG
- ZF Friedrichshafen AG
- Autoliv Inc.
- Denso Corporation
- Aptiv PLC
- Magna International Inc.
- Joyson Safety Systems
- Mobileye N.V.
- Valeo SA
- Hitachi Astemo
- Hyundai Mobis
- NXP Semiconductors
- Infineon Technologies AG
- Texas Instruments Inc.
- Renesas Electronics Corp.
- Veoneer AB
- WABCO（ZF CV Systems）
- Bendix Commercial Vehicle Systems
- Lear Corporation（E-Systems）
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 100 Pages
- 納期
- 2～3営業日
