橋梁建設：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026～2031年）

Mordor Intelligenceによると、2026年の橋梁建設市場の規模は1,280億6,000万米ドルと推定されており、2025年の1,206億5,000万米ドルから拡大し、2031年には1,723億9,000万米ドルに達すると予測されています。

2026～2031年にかけては、CAGR6.14％で成長すると見込まれています。

本レポートは、橋梁タイプ（桁橋、トラス橋、アーチ橋、吊り橋、その他）、材料（鋼、プレストレストコンクリート、複合材料、先端材料）、用途（道路・高速道路、鉄道、その他）、地域（北米、南米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ）ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。

世界の橋梁建設市場の動向と洞察

大規模インフラ投資計画の急増（2025～2030年）

過去最大規模の資金投入が、橋梁建設市場を支えています。IIJA（インフラ投資・雇用法）では、専用の橋梁投資プログラムやフォーミュラプログラムを含め、道路と橋梁に1,100億米ドルが割り当てられています。中国の公共事業支出は現在の五カ年計画に沿って行われており、一方、メキシコの国家インフラプログラムでは、551件の交通プロジェクトに126億米ドルの予算が計上されています。複数の地域で同時進行する動きにより、建設業者はプレハブ工場の規模拡大や労働力育成を推進でき、サプライチェーンの効率化が確実なものとなっています。長期的な展望の明確さは民間資本も惹きつけており、2024年のAEC（建築エンジニアリング建設）セグメントのM&A案件のうち、40％がプライベートエクイティによる資金調達で賄われていることからも明らかです。

加速橋梁建設（ABC）工法への支持が高まっている

ABCは現場での作業を削減し、交通の混乱を抑制し、安全性を向上させます。FHWAのパイロット実施州からの報告によると、工場で管理されたモジュールにより、完成までの期間が20～50％短縮され、品質も向上しています。UHPC（超高強度コンクリート）の接合部により、スパンが30～40％延長され、ライフサイクルを通じた維持管理コストが削減されます。ミズーリ州のI-70ミズーリ川横断橋は、走行車線を閉鎖せずにプレハブセグメントを段階的に設置することで、予定より早く完成しました。47の州運輸局が入札にABC評価基準を組み込む中、デジタルツインや物流シミュレーションに投資する建設業者が、調達において優遇されています。

高度な橋梁工学における熟練労働者の不足

ABCの試算によると、2025年には米国で43万9,000人の建設労働者が不足し、2026年には49万9,000人に増加すると見込まれています。オーストラリアの建設プロジェクトでは13万人の新規採用が必要とされており、英国では主要プロジェクト全体で50万人の採用を目標としています。セグメント橋の大工やUHPC（超高強度コンクリート）の専門家に対する賃金プレミアムは15～20％上昇しています。自動化、鉄筋結束のロボット化、3Dプリンティング型枠の導入により一部は補填されていますが、不足分を完全に埋めることはできず、企業は研修アカデミーの設立や世界の人材交流の推進に踏み切っています。

セグメント分析

斜張橋は、政府がスパン対コスト効率と視覚的な魅力を重視しているため、橋梁建設市場内で最も速いCAGR7.62％を記録しています。桁橋は2025年の売上高の42.98％を占め、引き続き主流を維持しています。これは、中距離の高速道路横断橋における比類のない価値と、この形態を維持する確立された請負業者基盤を反映したものです。ペリェシャツ橋の285mの主径間は、バランスカンチレバー工法によって架設され、ステイケーブルが仮設構造物を最小限に抑えながら建設を加速できることを実証しました。

このセグメントの将来性は、BIMレベル3などのデジタルツールに左右されます。その好例がノルウェーのニュー・ソトラ橋で、ここでは100万個のオブジェクトをモデリングして施工順序を最適化しました。スパンが1,000mを超える場合、吊り橋の代替案には依然としてニッチな需要がありますが、地震多発地帯における保険料の高騰により、一部の所有者は斜張橋を選択する傾向にあります。可動橋やアーチ橋は、ナビゲーションクリアランスや歴史的景観が決定的な要素となる場合、都市部や海上での特殊な用途として引き続き採用されています。

地域別分析

2025年、アジア太平洋は世界の支出の46.12％を占め、その原動力となったのは、中国の「一帯一路」拡大事業と、インドの1兆2,000億米ドル規模の「国家インフラパイプライン」でした。日本の21億1,000万米ドル規模の貨物輸送ネットワーク整備計画や、オーストラリアの気候変動に強い橋梁の建て替え事業が、この地域の勢いをさらに後押ししています。鋼製桁の製造能力が地域に定着していることでプロジェクトの遂行が加速しており、各国政府によるBIMの導入義務化が進むにつれ、欧米諸国とのデジタル面での格差は解消されつつあります。

中東・アフリカは、アフリカ開発銀行がECOWAS（西アフリカ諸国経済共同体）の国境を越える橋梁建設のために6億3,580万米ドルを動員し、同地域のインフラ格差解消に用て年間1,300億～1,700億米ドルを目標としていることから、CAGR7.63％で成長を牽引すると予測されています。ナイジェリアとエジプトでは、工期短縮の緊急性と性能への期待を反映し、ABC工法と耐震設計を組み合わせたEPC契約が発注されています。

北米では、IIJAによる1,100億米ドルの橋梁関連予算配分が追い風となり、プレハブ生産能力を優先した数十件の設計・施工一括入札が相次いでいます。カナダのパットゥーロ橋の架け替え事業は、官民パートナーシップ（PPP）の台頭を浮き彫りにしており、一方、メキシコの126億米ドル規模の橋梁受注残は、経済統合の目標を推進しています。脱炭素化に注力する欧州では、デジタルツインや低炭材料料への投資が進められ、調達がEUグリーンディールに沿ったものとなっています。

その他の特典

• エクセル形態の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 2026年の橋梁建設市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2026年の橋梁建設市場の規模は1,280億6,000万米ドルと推定されており、2031年には1,723億9,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは6.14%です。
• 橋梁建設市場の主要な分類は何ですか？
  • 橋梁タイプ（桁橋、トラス橋、アーチ橋、吊り橋、その他）、材料（鋼、プレストレストコンクリート、複合材料、先端材料）、用途（道路・高速道路、鉄道、その他）、地域（北米、南米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ）に分類されています。
• 橋梁建設市場の成長を支える要因は何ですか？
  • 大規模インフラ投資計画の急増、加速橋梁建設（ABC）工法への支持、低炭素・リサイクル構造材料への移行、気候変動の影響を受ける橋梁の耐性向上、スマートセンサを活用した構造健全性モニタリングの義務化が挙げられます。
• 橋梁建設市場における熟練労働者の不足はどのように影響していますか？
  • 2025年には米国で43万9,000人の建設労働者が不足し、2026年には49万9,000人に増加すると見込まれています。
• 橋梁建設市場における主要企業はどこですか？
  • ACS Group、AECOM、Balfour Beatty、China Communications Construction Co.（CCCC）、China Railway Group、VINCI、Bechtel、HOCHTIEF、Skanska、Bouygues Construction、Fluor、Kiewit、Samsung C&T、Strabag、Ferrovial、Larsen & Toubro、Obayashi、PCL Construction、Webuild（Salini Impregilo）、Gammon Constructionなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 大規模インフラ投資計画の急増（2025～2030年）
  • 加速橋梁建設（ABC）工法への支持が高まっている
  • 低炭素・リサイクル構造材料への移行
  • 気候変動の影響を受ける橋梁の耐性向上
  • スマートセンサを活用した構造健全性モニタリングの義務化
• 市場抑制要因
  • インフレによる鉄鋼・セメントの投入コストの急騰
  • 高度な橋梁工学における熟練労働者の不足
  • 環境影響評価の許可取得プロセスが長期化
  • 地震多発地域における長スパンプロジェクトの保険料の上昇
• バリュー・サプライチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• 産業の魅力―ファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 新規参入業者の脅威
  • 代替品の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要なインフラ開発プロジェクト
  • 既存のインフラ
  • 進行中のプロジェクト
  • 今後のプロジェクト

第5章 市場規模と成長予測

• 橋梁タイプ別
  • 桁橋
  • トラス橋
  • アーチ橋
  • 吊り橋
  • 斜張橋
  • その他
• 材料別
  • 鋼
  • プレストレストコンクリート
  • 複合材料
  • 先端材料（FRP、UHPC）
• 用途別
  • 道路・高速道路
  • 鉄道
  • その他（歩行者・自転車、パイプライン公益事業、その他）
• 地域別
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 南米
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • チリ
    • その他の南米諸国
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • その他の欧州諸国
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア
    • その他のアジア太平洋諸国
  • 中東・アフリカ
    • アラブ首長国連邦
    • サウジアラビア
    • 南アフリカ
    • ナイジェリア
    • その他の中東・アフリカ諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • ACS Group
  • AECOM
  • Balfour Beatty
  • China Communications Construction Co.（CCCC）
  • China Railway Group
  • VINCI
  • Bechtel
  • HOCHTIEF
  • Skanska
  • Bouygues Construction
  • Fluor
  • Kiewit
  • Samsung C&T
  • Strabag
  • Ferrovial
  • Larsen & Toubro
  • Obayashi
  • PCL Construction
  • Webuild（Salini Impregilo）
  • Gammon Construction

第7章 市場機会と将来の展望