バッテリー熱暴走伝播防止材：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026～2031年）
Battery Thermal Runaway Propagation Barrier Materials - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 120 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2119251
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概要
Mordor Intelligenceによると、バッテリー熱暴走伝播防止材市場は2025年に7億2,000万米ドルの規模であり、2026年の8億米ドルから2031年までに13億5,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2026～2031年）におけるCAGRは10.85％となる見込みです。
本レポートは、材料タイプ（マイカ、エアロゲル、その他）、フォームタイプ（シート・パッド、コーティング、その他）、バッテリー化学組成（NMCとNCA電池、LFPとLMFP電池、その他）、用途（電気自動車、産業用途、その他）、地域（アジア太平洋、北米、その他）ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。
世界のバッテリー熱暴走伝播防止材市場の動向と洞察
中国と北米の熱伝播防止の規制遵守義務
中国のGB 38031-2025は、2026年7月1日より新規登録される車種に対して施行され、既存車種についても2027年7月1日までに準拠することが求められています。この規格では、熱暴走発生後2時間にわたり発火・爆発が生じないことが求められ、また、煙が乗員室に流入してはなりません。さらに、底部衝撃試験や、急速充電後の300サイクルのエージング試験、それに続く外部短絡試験も含まれています。これらの試験により、機械的と熱的ストレス下におけるバリアの耐久性が、バッテリー熱暴走伝播防止材市場における認定要件となっています。北米では、蓄電システム用のアンダーライターズ・ラボラトリーズ（UL）9540A試験と、高電圧自動車バッテリー用のFMVSS 305a草案の要件により、サプライヤーにとって別々の適合経路が設けられています。その結果、車両と定置型蓄電システムの双方の安全要件に対応する受動型バリアに対する需要が生まれています。
セル・トゥ・パックとセル・トゥ・ボディ構造によるバッテリーパックの高密度化
セル・トゥ・パック設計では、中間モジュール層を排除し、セルの利用率を40～50％から60～70％に高めます。このアーキテクチャでは、セル間の熱伝達を制限していたモジュールハウジングの壁も除去されます。2026年の研究によると、セル・トゥ・パックモジュールにおける熱暴走時の熱伝達は、セル界面でのバリアの熱伝導率と機械的挙動に直接依存することが明らかになりました。セル・トゥ・ボディ設計では、バッテリー筐体が車両構造の一部となるため、衝突荷重や圧縮応力が加わります。そのため、バッテリー熱暴走伝播防止材市場は、コンフォーマル成形部品、精密型抜き、射出成形、コーティング手法へと移行しつつあります。安全部品はますますコンパクトになるパックの形態に収まる必要があるため、軽量かつ薄型の材料が依然として重要視されています。
エアロゲルと高度な多層バリアシステムの高コスト
エアロゲル製バリアは、特にコスト制限が厳しい大量生産型のLFPプログラムにおいて、マイカやセラミックファイバーといった代替材料よりも単位面積あたりのコストが高くなります。Aspen Aerogelsは、2025年にジョージア州ステーツボロで計画していた3億2,500万米ドル規模の施設建設を中止し、ロードアイランド州の生産能力と外部委託製造に注力しました。この決定は、大規模な自動車用エアロゲル生産に伴う資本集約度の高さと稼働率のリスクを如実に示しています。また、バリア材は、圧縮、通気、衝突荷重下でも熱機能を維持しなければならず、そのため、低コストの材料では要求の厳しいパック設計に適さない場合があります。Alkegenは2025年6月、従来型エアロゲルで必要とされていたカプセル化プロセスを省くことを目的とした低発塵方式を採用し、同社の「AlkeGel」繊維・エアロゲル複合材の本格生産を開始しました。このアプローチにより、パック組立段階におけるコスト課題に対処できますが、材料の選定は依然として各プログラムの安全性と価格目標に依存します。
セグメント分析
2025年の売上高に占めるマイカのシェアは34.18％で、バッテリー熱暴走伝播防止材市場において主要な材料カテゴリーとなっています。その絶縁耐力は11kVを超え、耐熱性は1,000°C以上であるため、セル間とモジュールレベルの用途に対応しています。マイカは、コスト抑制と確立された熱・電気的性能を兼ね備えているため、大量生産されるLFPとNMCプログラムにおいて依然として重要な役割を果たしています。セル・トゥ・パック設計では、通常の平面的な隙間ではなく、三次元的なプリズム型セルの表面に適合する材料への需要が高まっています。これにより、特定のパックレイアウトに合わせて複雑なマイカ部品を成形、型抜き、組み立てることができるサプライヤーが有利となります。
エアロゲルは、2031年までCAGR12.02％で拡大すると予測されており、これはバッテリー熱暴走伝播防止材産業における材料タイプの中で最も高い成長率です。Aspen Aerogelsは、2024年にEV用熱遮断材の売上高が3億米ドルを超えたと報告しており、その売上の大部分は単一のOEMとの取引によるものです。セラミックファイバーとセラミックペーパーは、NMCやNCAモジュールのバリアなど、持続的な難燃性が求められる用途に適しています。膨張性材料は、受動型のマイカやエアロゲルとは異なり、熱を加えると炭化層を形成する反応を示します。したがって、バッテリー熱暴走伝播防止材市場には、確立された断熱製品と、より過酷な使用事例用の能動型反応材料の両方が含まれています。
2025年には、シート・パッドが売上高の34.31％を占め、バッテリー熱暴走伝播防止材市場において最大のフォームタイプ別シェアを占めました。この形態は、セル、モジュール、または構造部品の間に配置できるため、マイカ、エアロゲル、セラミックファイバー製品全般で定着しています。Rogers Corporationの「ProCell EV Firewall 300」シリーズは、隙間充填、振動管理、熱伝播防止機能を1つのシリコーンエラストマー部品に統合しています。成形部品は、セルバリア、モジュールカバー、バスバー絶縁材など、複雑なパック形態に対応しています。ElringKlingerの「ElroForm TP」は、1,300°Cまでの耐熱性を有し、これらの用途においてUL 94 V-0認証を取得しています。
コーティングは、2031年までCAGR11.71％で成長すると予測されています。コーティング分野におけるバッテリー熱暴走伝播防止材の市場規模は、セル・トゥ・パックおよびセル・トゥ・ボディ設計によって支えられており、密に配置されたセル間では、直接塗布が唯一実用可能な形態となる場合があります。ディップコーティング、スプレーコーティング、スクリーン印刷により、別途インサートを追加することなく、バリア材をセル表面に沿わせて形成することが可能です。住友理工は、2026年2月、バッテリーセル間に配置されるシリカエアロゲル含有絶縁シートについて、米国特許第12,562,415号を取得しました。ISO 12405とIEC 62619の試験条件においても、電気的、機械的、熱的ストレス下で機能を維持できる材料が求められています。したがって、コーティングは、安全性能とコンパクトなパック統合を両立させる手段となります。
地域別分析
アジア太平洋は2025年の売上高の44.47％を占めており、2031年までCAGR11.86％で成長すると予測されており、これはバッテリー熱暴走伝播防止材市場において地域別で最も高い成長率です。中国は、セル生産、バッテリーパックの組み立て、自動車用需要、蓄電システムの導入を、他の地域では比類のない規模で兼ね備えています。中国では2025年に63GWの新規BESS容量が追加され、電気自動車に次ぐ第2の需要チャネルが創出されました。GB 38031-2025の施行により、熱伝播性能は同国におけるバッテリー認定の核心的な要素となっています。日本と韓国も、全固体電池の開発や将来のOEM認定プログラムを通じて貢献しています。
北米では、2026年末までに国内の蓄電池容量が60GWを超えると予測されており、その大部分はユーティリティ規模のリチウムイオンシステムによるものです。これにより、自動車用パックとは異なるキャビネットとラック用バリアに対する要件が生まれています。Aspen Aerogelsは、2026年第1四半期、General Motorsとの長期EV用熱バリア供給契約に基づき、3,760万米ドルの商業的和解に達しました。この提携関係は、プラットフォーム固有の供給契約が持つ高付加価値かつ集中的な性質を反映しています。ブラジルとアルゼンチンでは、国内のバッテリー計画や再生可能エネルギーの統合に関連した、初期段階のビジネス機会が見込まれています。
欧州では、車両の安全性、トレーサビリティ、蓄電設備の調達要件により、バッテリー熱暴走伝播防止材市場における収益貢献度が高まっています。UNECE R100.3とEUバッテリー規制2023/1542により、防火対策、システム分離、責任ある調達、使用済みバッテリーの処理に対する注目が高まっています。ElringKlingerは、2026年までの革新的なバッテリーセルハウジング設計に対し、「欧州共通重要プロジェクト（IPCEI）」の資金として3,380万ユーロ（約3,700万米ドル）を受領しました。イタリアのMACSEオークションでは、2028年までの納入を条件に10GWhのユーティリティ規模の蓄電システムが契約されました。一方、英国の長期蓄電計画では、2035年までに2.7～7.7GWhの導入を目標としています。中東・アフリカでは、サウジアラビアにおける再生可能エネルギー蓄電プロジェクトが需要を牽引しており、南アフリカにおける送電網への投資が将来の需要を支えています。
その他の特典
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3か月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 中国と北米の熱伝播防止の規制遵守義務
- 「セル・トゥ・パック」と「セル・トゥ・ボディ」アーキテクチャによるバッテリーパックの高密度化
- エネルギー密度の向上と急速充電へのニーズの高まり
- グリッド規模の蓄電池システムの拡大
- 単一の部品における熱的、機械的、電気的保護機能の統合
- 軽量・薄型・成形可能なバリアシステムに対する需要の拡大
- 市場抑制要因
- エアロゲルと高度な多層バリアシステムの高コスト
- OEMの認定・検証サイクルの長期化
- 圧縮荷重、通気荷重、衝突荷重下における材料の性能のトレードオフ
- リサイクル、使用済み製品の分別、材料のトレーサビリティに関する制約
- バリューチェーン分析
- ポーターのファイブフォース分析
第5章 市場規模と成長予測
- 材料タイプ別
- マイカ
- エアロゲル
- セラミックファイバーとセラミックペーパー
- 膨張性材料
- その他の材料タイプ
- フォームタイプ別
- シート・パッド
- コーティング
- 成形部品
- その他のフォームタイプ
- バッテリー化学組成別
- NMCとNCA電池
- LFPとLMFP電池
- 全固体電池
- その他の電池化学組成
- 用途別
- 電気自動車
- 蓄電池システム
- 産業用途
- その他の用途
- 地域別
- アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- その他のアジア太平洋諸国
- 北米
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- その他の欧州諸国
- 南米
- ブラジル
- アルゼンチン
- その他の南米諸国
- 中東・アフリカ
- サウジアラビア
- 南アフリカ
- その他の中東・アフリカ諸国
- アジア太平洋
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア・ランキング分析
- 企業プロファイル
- 3M
- Alkegen
- Aspen Aerogels, Inc.
- DuPont
- ElringKlinger AG
- KULR Technology Group, Inc.
- L&L Products
- Morgan Advanced Materials plc
- Pyrophobic Systems Ltd.
- Rochling SE & Co. KG
- Rogers Corporation
- Saint-Gobain
- Sumitomo Riko Company Limited
- Von Roll Holding AG
- Zotefoams plc
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 120 Pages
- 納期
- 2～3営業日
