マレーシアのタイヤ：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、マレーシアのタイヤ市場規模は2025年に17億8,000万米ドルと評価され、2026年には18億7,000万米ドルと推計されており、2026年から2031年にかけてCAGR5.11％で推移し、2031年までに24億米ドルに達すると予測されています。

本レポートは、季節別（夏用など）、タイヤ構造別（ラジアル、バイアスなど）、車種別（二輪車、乗用車など）、用途（オンロードおよびオフロード）、エンドユーザー（OEMおよびアフターマーケット）、リムサイズ（15インチ未満、15～20インチ、20インチ以上）、および駆動方式（内燃機関車など）ごとに分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および数量（単位）で提示されています。

マレーシアのタイヤ市場の動向とインサイト

自動車およびオートバイの所有台数の堅調な伸びに牽引される車両保有台数の拡大

マレーシアにおける乗用車の台数増加と膨大なオートバイの保有台数は、予測可能な交換サイクルを生み出しています。二輪車は12～18ヶ月ごと、乗用車は3～5年ごとにタイヤの交換が必要となります。国内自動車産業の総生産台数は、2025年までに約80万台へと緩やかに推移すると予想されています。しかし、交換需要は新車販売の変動に影響されることなく、堅調に推移すると見込まれています。オープンマーケットバリュー算定式の改正が実施された結果、オートバイの価格が上昇し、所有期間が延長されることとなりました。この動向により、タイヤの交換頻度も増加しています。こうした動向は、市場全体の3分の2を占めるアフターマーケットの重要な役割を浮き彫りにしており、マレーシアのタイヤ市場で事業を展開する小売業者やサービスチェーンにとって、安定した収益源を確保しています。

政府のインフラ投資が商用車用タイヤの需要を牽引

2027年1月の運行開始が予定されている、550億リンギット（約125億米ドル）規模の「イースト・コースト・レール・リンク」などの主要インフラプロジェクトは、建設段階および物流段階の両方において、大型タイヤの需要を大幅に牽引しています。さらに、ペナンで進行中の100億リンギット規模のライトレールトランジット（LRT）プロジェクトでは、現在ゴムタイヤ式列車技術の評価が行われており、特殊タイヤの用途範囲がさらに拡大しています。新品タイヤよりも約60％安価なリトレッドタイヤは、すでにマレーシアの商用車セグメントの80％を占めています。これらのタイヤは、特にコスト最適化を重視するフリート事業者を中心に、採用がさらに進むと予想されます。

天然ゴムおよび投入コストの変動

生産者支援制度により、人為的な価格下限が設定されています。一方で、小規模農家が主流を占めるゴム樹液採取において頻繁に発生する天候に起因する供給ショックは、タイヤメーカーの利益率に著しい変動をもたらしています。為替レートの変動は、この不確実性をさらに悪化させています。リンギット高は輸出競争力を低下させる一方、リンギット安は合成ゴムや添加剤の輸入コストを押し上げます。さらに、今後導入される予定の拡大生産者責任（EPR）規制により、メーカーにはコンプライアンスコストが発生すると予想されます。しかし、これらの規制は、再生タイヤ素材の活用を通じて新たな収益源を生み出す機会をもたらす可能性もあります。

セグメント分析

2025年、マレーシアのタイヤ市場ではオールシーズンタイヤが71.28％という大幅なシェアを占め、市場を席巻しました。この動向は、季節ごとのタイヤ交換の必要性を低減させるマレーシアの熱帯気候を反映しています。年間を通じて安定した需要があるため、メーカーは製造スケジュールを最適化でき、販売業者も効率的な在庫管理が可能となります。一方、サマータイヤは市場シェアは小さいもの、2031年までにCAGR5.13％で成長すると予測されています。この成長は、モータースポーツへの関心の高まりや、性能を重視する消費者の増加によって牽引されています。さらに、NSC 12/TC 11という規制枠組みにより、すべてのタイヤタイプにおいて安全性の均一性が確保されており、市場に対する消費者の信頼が高まっています。

マレーシアの消費者は、タイヤを購入する際、特殊な性能よりも利便性や総所有コストをより重視しています。その結果、オールシーズンタイヤがマレーシアのタイヤ市場における主要な収益源となっています。メーカー各社は、同国の高湿度・高温という環境条件に対応するため、ウェットグリップや放熱性などの性能向上に注力しています。この取り組みにより、都市部および地方のドライバー双方にとって、製品が常に適切かつ効果的なものとなることが保証されています。

2025年、マレーシアのタイヤ市場では、燃費と耐熱性における優位性を背景に、ラジアルタイヤが圧倒的な87.27％のシェアを占めました。業界の大規模な生産体制により、コスト面でのメリットが確保されると同時に、主にニッチな農業用やオフロード用途で使用され続けているバイアスプライタイヤからの移行は限定的となっています。ミシュラン社の「Uptis」の実証実験に代表されるエアレスタイヤは、CAGR5.25％で成長すると予測されています。パンクの解消やダウンタイムの削減が期待されることから、フリート管理者の間でもこうした革新技術への関心が高まっています。

マレーシア科学大学（Universiti Sains Malaysia）が実施した自己修復型天然ゴムコンパウンドに関する調査は、同国のイノベーション能力を浮き彫りにするとともに、エアレスタイヤの普及が加速する可能性を示唆しています。Eコマースの拡大に伴い商業配送量が増加する中、マレーシアの事業者は、非空気入りタイヤがもたらす運用コストの削減効果と初期費用を慎重に比較検討することが予想されます。

2025年、乗用車はマレーシアのタイヤ市場において54.52％という圧倒的なシェアを占めました。予測によると、中産階級の拡大とAセグメントモデルの継続的な人気に支えられ、このセグメントは2031年までCAGR5.17％で拡大すると見込まれています。しかし、SUVやクロスオーバー車の生産増加が需要の動向を変えつつあり、平均リム径と単価を押し上げています。さらに、小型商用車はラストマイル配送の拡大の恩恵を受けており、大型トラックは進行中のインフラプロジェクトにより需要が増加しています。

マレーシアには膨大な数の二輪車があり、各車両は12～18ヶ月ごとにタイヤを交換するため、アフターマーケットからの収益が安定して見込まれます。一方、電気自動車（EV）は現在、新規登録台数のわずか2.5％を占めるに過ぎませんが、その台数増加によりニッチ市場が形成されつつあります。このセグメントでは、転がり抵抗が低く、高い積載能力を備えた特殊タイヤが求められています。既存の内燃機関車（ICE）車と成長を続けるEV市場の両方に効果的に対応できるサプライヤーは、マレーシアのタイヤ市場が進化し続ける中で、大きな価値を獲得できる好位置に立っています。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• マレーシアのタイヤ市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に17億8,000万米ドル、2026年には18億7,000万米ドル、2031年までに24億米ドルに達すると予測されています。CAGRは5.11%です。
• マレーシアのタイヤ市場の主要なセグメントは何ですか？
  • オールシーズンタイヤが71.28%のシェアを占め、ラジアルタイヤが87.27%のシェアを持っています。
• マレーシアのタイヤ市場における主要企業はどこですか？
  • Bridgestone Tyre Sales（Malaysia）Sdn Bhd、Michelin Malaysia Sdn Bhd、Continental Tyre PJ Malaysia Sdn Bhd、Goodyear Malaysia Berhad、Toyo Tyre Malaysia Sdn Bhd、Hankook Tire Malaysia Sdn Bhd、Pirelli Tyre（S.E. Asia）Pte Ltd（MY Ops）、Kumho Tyre（Malaysia）Sdn Bhd、Yokohama Tyre Sales Malaysia Sdn Bhd、Giti Tire（Malaysia）、Maxxis International（Malaysia）、Silverstone Berhad、Dunlop Tyre Malaysia、Sumitomo Rubber（Falken）Malaysia、Apollo Tyres（Malaysia）、Cooperteams Distribution（Sunlun Group）などです。
• マレーシアのタイヤ市場におけるアフターマーケットの役割は何ですか？
  • アフターマーケットは市場全体の3分の2を占め、安定した収益源を確保しています。
• マレーシアのタイヤ市場における政府のインフラ投資の影響は何ですか？
  • 政府のインフラ投資が商用車用タイヤの需要を牽引しています。
• マレーシアのタイヤ市場における消費者の重視する点は何ですか？
  • 消費者は特殊な性能よりも利便性や総所有コストを重視しています。
• マレーシアのタイヤ市場における電気自動車（EV）の現状はどうですか？
  • EVは新規登録台数のわずか2.5%を占めていますが、台数増加によりニッチ市場が形成されつつあります。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 自動車およびオートバイの所有台数の堅調な伸びを背景とした車両保有台数の拡大
  • 政府のインフラ投資が商用車用タイヤの需要を押し上げている
  • SUVおよびクロスオーバー車へのOEM生産のシフト
  • 海外展開によって生み出された生産能力
  • 地域のEV用タイヤ試験機関と規格の登場
  • デジタル化されたマルチブランド流通／小売の拡大
• 市場抑制要因
  • 天然ゴムおよび投入コストの変動性
  • 低価格の輸入品や再生タイヤの流入
  • 現地工場の閉鎖
  • 先進的な安全表示規制の導入の遅れ
• バリュー・サプライチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• シーズン別
  • 夏
  • 冬
  • オールシーズン
• タイヤ設計別
  • ラジアル
  • バイアス
  • ノン・ニューマチック／エアレス
• 車両タイプ別
  • 二輪車
  • 乗用車
  • 小型商用車
  • 大型商用トラックおよびバス
  • オフ・ザ・ロードおよび特殊車両（OTR、農業、鉱業、レース用）
• 用途別
  • オンロード
  • オフロード
• エンドユーザー別
  • OEM
  • アフターマーケット
• リムサイズ別
  • 15インチ未満
  • 15～20インチ
  • 20インチ以上
• 推進力別
  • 内燃機関車
  • バッテリー式電気自動車
  • ハイブリッド車および燃料電池車

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • Bridgestone Tyre Sales（Malaysia）Sdn Bhd
  • Michelin Malaysia Sdn Bhd
  • Continental Tyre PJ Malaysia Sdn Bhd
  • Goodyear Malaysia Berhad
  • Toyo Tyre Malaysia Sdn Bhd
  • Hankook Tire Malaysia Sdn Bhd
  • Pirelli Tyre（S.E. Asia）Pte Ltd（MY Ops）
  • Kumho Tyre（Malaysia）Sdn Bhd
  • Yokohama Tyre Sales Malaysia Sdn Bhd
  • Giti Tire（Malaysia）
  • Maxxis International（Malaysia）
  • Silverstone Berhad
  • Dunlop Tyre Malaysia
  • Sumitomo Rubber（Falken）Malaysia
  • Apollo Tyres（Malaysia）
  • Cooperteams Distribution（Sunlun Group）

第7章 市場機会と将来の展望