コネクテッドタイヤ：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
Connected Tires - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 150 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2117433
- カスタマイズ可能 お客様のご希望に応じて、既存データの加工や未掲載情報（例：国別セグメント）の追加などの対応が可能です。詳細はお問い合わせください。
- 適宜更新あり 本レポートは最新情報反映のため適宜更新し、内容構成変更を行う場合があります。ご検討の際はお問い合わせください。
- 翻訳ツール提供対象 PDF対応AI翻訳ツールの無料貸し出しサービスのご利用が可能です
概要
Mordor Intelligenceによると、コネクテッドタイヤの市場規模は、2025年の1,161万米ドルから2026年には1,766万米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR52.15％で推移し、2031年には1億4,403万米ドルに達すると予測されています。
本レポートは、コンポーネント（TPMSなど）、接続技術（Bluetoothなど）、リムサイズ（12～17インチなど）、駆動方式（ICEなど）、車種（乗用車など）、販売チャネル（OEMおよびアフターマーケット）、および地域ごとに分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および数量（単位）で示されています。
世界のコネクテッドタイヤ市場の動向と洞察
EVが牽引する耐荷重スマートタイヤの需要
バッテリー式電気自動車（BEV）は、同等の内燃機関車プラットフォームと比較して20～30％重量が増加するため、タイヤへの負荷が高まり、非対称な摩耗が生じやすくなります。組み込まれたひずみゲージと三軸加速度計が、5ミリ秒ごとに変形データを車両のECUに送信することで、摩耗が加速する前にソフトウェアがトルクや減衰力を調整できるようになりました。ピレリの「サイバータイヤ」は、実路試験において時速70マイルでの緊急制動距離を10フィート短縮し、アストンマーティンの2027年モデルに初搭載される予定です。プレミアムEVが世界的に普及する中、タイヤのテレメトリー技術は、航続距離の延長と保証コストの抑制を図るための最前線の差別化要因として台頭しています。
フリートにおける予知保全と稼働率への注力
クラス7～8の車両を運用するフリート事業者は、タイヤに関する違反1件ごとに多額の罰金を科せられるほか、路上で1回でも故障が発生するだけで、保険料が著しく上昇してしまいます。2026年3月に発表されたミシュランの「スマート・プレディクティブ・タイヤ」は、米国の州間高速道路で行われたパイロットテストにおいて、路上での事故を大幅に削減し、燃費効率を向上させることが実証されました。コンチネンタルの「ContiConnect」は、現在多数のコネクテッドタイヤを監視しており、比較的短い投資回収期間を実現しています。これにより、長距離運送業者は、事後対応型のタイヤ交換からAIによるスケジュール管理のローテーションへと移行するようになり、ダウンタイムを大幅に削減しています。
高価なセンサーパッケージと過酷な使用環境における信頼性
コストは中程度の範囲に収まっていますが、多機能TPMSモジュールは中級タイヤの価格をわずかに押し上げるため、コストに敏感なOEMメーカーにとっては導入の障壁となっています。気温の変動が激しい過酷な気候下では、バッテリーの寿命が短くなり、古いセンサーでは顕著な故障率が見られます。TDKとグッドイヤーは、バッテリーへの依存度を低減するための圧電式エネルギーハーベスティングのプロトタイプを開発しましたが、その商業的成功は、極めて競争力のある価格設定を実現できるかどうかにかかっています。
セグメント分析
EUの「デジタル製品パスポート」により、2028年までにシリアル番号によるタイヤ追跡が義務付けられることから、RFIDチップは予測期間（2026年～2031年）においてCAGR52.17％を記録する見込みであり、これは構成部品の中で最も高い成長率となります。ミシュランとBeontagは、5,000万個以上の第4世代UHF TireTagを組み込んでおり、2026年末までに1億個を目標としています。TPMSは2025年の売上高の63.37％を占めていますが、バッテリーの交換サイクルや単位コストの圧力により、今後の成長はパッシブ型でメンテナンスフリーのRFIDにシフトする見込みです。RFIDを用いたコネクテッドタイヤの市場規模は、予測期間の後半においてTPMSの売上高を上回ると予想されており、これはOEMが識別とテレメトリの二重の用途を好む傾向を反映しています。加速度センサーやひずみゲージのパッケージは、依然としてEVのプレミアム機能ですが、システムオンチップ（SoC）設計によって平均販売価格（ASP）が低下すれば、普及が進むでしょう。統合ICが4mmのフットプリントに圧力、温度、動きの計測機能を統合するにつれ、コンポーネントの境界は曖昧になり、識別用のRFIDとリアルタイムデータストリーム用のTPMSモジュールが定着することになります。
センサーの統合によりSKU数は減少しています。インフィニオンのSP490-01-11には、Cortex-M0+、MEMS圧力ダイ、Z軸加速度センサー、および315 MHz送信機が組み込まれており、暗号処理負荷下でも10年間のバッテリー寿命を実現します。NXPのNTM88Kxx5Sは、2軸の許容範囲を±550 gまで拡大しており、高Gの急激な加速度が発生するごみ収集車やトラクターに適しています。一方、800％の伸張率で試験されたグラフェンベースのひずみゲージは、超柔軟なケーシングへの道を開いていますが、商用化は2030年以降となる見込みです。優れたコンポーネントは、多機能シリコンとパッシブRFIDを融合させるものであり、このモデルにより、1本のタイヤで規制要件と車両資産追跡要件の両方に対応することが可能になります。
フリートからのOTAファームウェア更新、ジオフェンスによるアラート、クラウド分析への需要が高まる中、4G/5Gセルラー通信はCAGR52.21％を記録する見込みです。これらはすべて、Bluetoothの10メートルという通信距離の制限では対応できません。Bluetoothは2025年の売上高の38.71％を占めていますが、そのシェアの大部分はスマートフォンとペアリングされた乗用車用TPMSによるものです。ピレリ社のバーリでのパイロットプロジェクトでは、5Gを介して1.5マイル離れた交通管制センターへ摩擦データをストリーミングし、広域V2Xアラートの有効性を実証しています。学術的な比較試験によると、LoRaは低帯域幅の圧力ピングにおいて98％のパケット配信率を達成していますが、加速度計の動画ストリームでは処理能力が不足する一方、5Gはこれを円滑に処理しています。Wi-Fiは依然として実験室レベルにとどまっている一方、北米ではDSRCが衰退しつつあり、その代わりにC-V2Xが周波数帯域の再割り当てを獲得しています。
ハイブリッドチップには、現在、マルチモード無線機能が搭載されています。インフィニオン社のSP490は、315 MHzのRFとBluetooth LEを統合しており、クエックテル社のAG35 4G Cat 4モジュールには、OEMがファームウェア経由で有効化できるTPMS APIが組み込まれています。共有SIMの加入者単価が月額1米ドルを下回るにつれ、コネクテッドタイヤ市場は、フリート向けにはセルラー通信、コスト制約のある自家用車向けにはBluetoothへと収束しつつあります。従来の315 MHzソリューションは、超低消費電力の代替手段としてしばらく残るでしょうが、5G RedCapモジュールの価格が4米ドルを下回れば、事実上の陳腐化に直面することになります。
地域別分析
2025年には、中国の全国的なTPMS義務化と世界最高のEV生産台数に後押しされ、アジア太平洋地域が売上高の38.81%を占め、市場を牽引しました。ブリヂストンと横浜ゴムは、将来の循環型経済の規制に準拠するため、工場出荷時にRFIDタグを組み込んでいます。一方、ネクセンは走行距離ベースの契約を試験導入しており、これにより韓国のフリート向けタイヤ予算を最大18％削減しています。インドでは規制の遅れにより、導入は高級SUVや利用頻度の高い物流トラックに限定されています。とはいえ、政策草案には直接センサーの義務化が示唆されており、2028年までに潜在需要を喚起する可能性があります。中国におけるコネクティビティの断片化やデータローカライゼーション法は、地域固有のファームウェアを生み出していますが、センサーの総出荷台数の伸びを鈍化させることはありません。
南米は最も急成長している地域であり、2031年までのCAGRは52.33％と予測されています。コンチネンタル社は、ブラジル国内の多数の車両に数千本のコネクテッドタイヤを装着し、複数の「ContiConnect」トラックハブを設立しており、ブラジルをスマートタイヤの最大市場の一つとして位置づけています。ミシュランは近い将来、サンパウロで「SmartLoad AI」の提供を開始する予定です。これにより、デジタルツインを活用した寿命予測を走行距離（レーンキロメートル）ベースの課金システムに導入することになります。この動きは、同地域の熱帯気候に苦しむ運送業者から大きな反響を呼んでいます。鉱業が中心であるアルゼンチンでは、たった1回の遠隔地でのタイヤパンクでも操業が長期間停止してしまうため、同国の経済変動にもかかわらず、センサーの急速な普及が進んでいます。
北米や欧州ではTPMSの導入がほぼ普遍化していますが、焦点はトレッド深さのモニタリング、V2X通信、オーバー・ザ・エア（OTA）によるセキュリティといった高度な機能へと移行しつつあります。今後数年のうちに施行される予定のEUデータ法は、ドライバーに生センサーデータをエクスポートする権利を付与しており、サードパーティによる分析事業の道を開くことになります。米国では、主要メーカーが提供する「タイヤ・アズ・ア・サービス（TaaS）」モデルをフリートがますます採用しており、短期的な投資回収が実証されていることから、財務担当者は大型車両への後付け導入を進めています。中東およびアフリカでは、導入台数は遅れをとっていますが、極端な気温による課題に対処するためにセンサーを活用しており、こうした地域ではパンクが重大な安全リスクをもたらします。地域ごとの違いは、規制、フリートの成熟度、および携帯電話の通信エリアの経済性といった要素の相互作用を反映しています。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- EVが牽引する耐荷重型スマートタイヤへの需要
- フリートは予知保全と稼働率に注力
- TPMS導入に関する規制上の義務
- OEMによる走行距離ベースの「Tire-As-A-Service」への移行
- インホイールモーターによるトルクベクタリングとの統合
- エアレス／Smaタイヤによる継続的なセンシングの実現
- 市場抑制要因
- 高コストなセンサーパッケージと過酷な使用環境における信頼性
- 分断された接続規格とインターフェース
- タイヤエッジにおけるサイバーセキュリティ上の責任
- データ所有権をめぐる紛争がエコシステムの普及を遅らせている
- バリュー・サプライチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- ポーターのファイブフォース
第5章 市場規模と成長予測
- コンポーネント別
- TPMS
- 加速度センサー
- ひずみゲージ式センサー
- RFIDチップ
- コネクティビティテクノロジー別
- Bluetooth
- セルラー（4G/5G）
- Wi-Fi
- V2X
- リムサイズ別
- 12～17インチ
- 18～22インチ
- 22インチ以上
- 推進タイプ別
- 内燃機関
- バッテリー式電気自動車（BEV）
- プラグインハイブリッド車（PHEV）
- ハイブリッドEV（HEV）
- 燃料電池電気自動車（FCEV）
- 車両タイプ別
- 乗用車
- 小型商用車（LCV）
- 大型商用車（HCV）
- バス・長距離バス
- 販売チャネル別
- OEM
- アフターマーケット
- 地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- その他の北米諸国
- 南米
- ブラジル
- アルゼンチン
- その他の南米諸国
- 欧州
- 英国
- ドイツ
- スペイン
- イタリア
- フランス
- ロシア
- その他の欧州諸国
- アジア太平洋
- インド
- 中国
- 日本
- 韓国
- その他のアジア太平洋諸国
- 中東・アフリカ
- アラブ首長国連邦
- サウジアラビア
- トルコ
- エジプト
- 南アフリカ
- その他の中東・アフリカ諸国
- 北米
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Bridgestone
- Michelin
- Continental
- Goodyear
- Pirelli
- Hankook
- Yokohama
- Sumitomo Rubber（SRI）
- Sensata Technologies
- Schrader Electronics
- NXP Semiconductors
- DENSO
- Huf Hulsbeck & Furst
- Aptiv
- Infineon
- NIRA Dynamics
- Revvo Technologies
- The SMART Tire Company
- BANF
- Alligator Ventilfabrik
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 150 Pages
- 納期
- 2～3営業日
