コネクテッドタイヤ市場の2032年までの予測： 車両タイプ別、リムサイズ別、コンポーネント別、推進タイプ別、販売チャネル別、用途別、地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、コネクテッドタイヤの世界市場は2025年に1,050万米ドルを占め、2032年には3億2,150万米ドルに達すると予測され、予測期間中のCAGRは62.3％です。

コネクテッドタイヤとは、タイヤの空気圧、温度、摩耗、荷重などの重要なパラメーターをリアルタイムで監視できるセンサーと接続機能を組み込んだ次世代スマートタイヤシステムを指します。これらのシステムは、車両ECUまたはクラウドプラットフォームにデータを送信し、予知保全、車両性能の向上、安全性の強化をサポートします。車両運行や新興の自律型モビリティエコシステムで広く採用されているコネクテッドタイヤは、データ主導の意思決定と運行効率を可能にする上で極めて重要です。

GoodyearとTNOによると、彼らのSightLineスマートタイヤ技術は、雨や氷を感知し、自動緊急ブレーキ（AEB）をより早く作動させることで、時速約50マイルまでの速度で低摩擦路面に対応し、安全性を向上させることができます。

高まる自動車の安全性への要求

交通事故は世界的に増加の一途をたどっており、消費者や車両運行会社は、タイヤの健康状態が車両の性能と安全性に果たす重要な役割をますます認識するようになっています。コネクテッドタイヤは、タイヤの空気圧、温度、トレッドの深さをリアルタイムで監視し、潜在的な問題の早期発見と事故リスクの低減を可能にします。このリアルタイムのデータは、ドライバーや運行管理者が十分な情報に基づいた判断を下せるようにし、それによって全体的な交通安全と運行効率を向上させます。高度なセンサーとIoT技術の統合は安全機能をさらに強化し、コネクテッドタイヤは現代の自動車にとって不可欠なコンポーネントとなっています。

普遍的な指令と標準化の欠如

一貫した規制の枠組みや技術標準がないため、互換性の問題が生じ、メーカーやユーザーにとって複雑さが増します。このような断片化は、コネクテッドタイヤ技術を異なる車両プラットフォームやテレマティクスシステムとシームレスに統合する妨げとなります。さらに、相互運用可能なソリューションの開発が複雑になり、市場開拓が遅れ、OEMとアフターマーケットプロバイダーの双方にとってコスト増となる可能性があります。

Tire-as-a-Serviceビジネスモデルの台頭

Tire-as-a-Service（TaaS）ビジネスモデルの台頭は、コネクテッドタイヤ市場に大きなチャンスをもたらします。これらのサブスクリプションベースのサービスにより、フリートオペレーターや消費者は、多額の先行投資をすることなく、高度なタイヤモニタリングや管理機能を利用することができます。TaaSモデルは、参入障壁を下げ、予知保全、リアルタイム分析、フリート最適化などの付加価値サービスを提供することで、より広い普及を促します。このようなサービスは、顧客エンゲージメントを向上させるだけでなく、タイヤメーカーやサービスプロバイダーに経常的な収益源を生み出し、長期的なビジネスの成長を促進します。

データセキュリティとプライバシーの懸念

データセキュリティとプライバシーに関する懸念は、コネクテッドタイヤ市場に大きな脅威をもたらします。コネクテッドタイヤが車両性能、位置情報、ドライバーの行動に関する機密情報を収集・送信するようになると、データ侵害や不正アクセスのリスクが高まります。消費者や車両運行会社は、データを保護するセキュリティ対策に確信が持てなければ、こうした技術の採用をためらう可能性があります。さらに、データの取り扱いに関する規制の精査や、コネクテッドビークルシステムを標的としたサイバー攻撃の可能性は、市場の成長をさらに阻害し、消費者の信頼を損なう可能性があります。

COVID-19の影響

COVID-19パンデミックはコネクテッドタイヤ市場に顕著な影響を及ぼし、主にサプライチェーンを混乱させ、自動車生産の一時停止につながりました。大手自動車メーカーは生産を一時停止し、その結果、先進タイヤ技術を搭載した新車モデルの展開に遅れが生じました。しかし、この危機は、フリート管理と安全ソリューションへの注力を強め、デジタルトランスフォーメーションへの取り組みを加速させました。経済が回復するにつれて、コネクテッドタイヤやスマートタイヤ技術に対する需要は、自動車の安全性と車両の効率化を目指す継続的な動向に支えられて回復すると予想されます。

予測期間中、乗用車セグメントが最大となる見込み

予測期間中、乗用車セグメントが最大の市場シェアを占めると予想されます。この優位性は、高度な安全性とコネクティビティ機能を搭載したプレミアム車や高級車の販売台数が増加していることによるものです。さらに、タイヤの健康状態の重要性に対する消費者の意識の高まりや、シェアードモビリティサービスの浸透が、このセグメントにおける採用率の上昇に寄与しています。メーカーはまた、新しいコネクテッドタイヤ技術の導入において乗用車を優先しており、市場の持続的なリーダーシップを確保しています。

予測期間中、電気自動車（EV）セグメントのCAGRが最も高くなる見込み

予測期間中、電気自動車（EV）セグメントが最も高い成長率を示すと予測されます。この急成長の背景には、持続可能なモビリティへの世界的なシフトと、高度なセンサー技術とコネクティビティ技術に大きく依存する電気自動車の採用拡大があります。コネクテッドタイヤは、電気自動車の性能、バッテリー効率、安全性を最適化する上で重要な役割を果たしています。さらに、規制上のインセンティブとEV充電インフラの拡大が、電動モビリティのニーズに合わせたスマートタイヤソリューションの需要を加速しています。

最大のシェアを占める地域

予測期間中、欧州地域が最大の市場シェアを占めると予想されますが、これは同地域の強力な自動車産業、技術進歩、Michelin、Continental、Pirelliなどの大手タイヤメーカーの存在に起因します。さらに、厳しい自動車安全規制とコネクテッドカーや自律走行車の急速な普及が、スマートタイヤソリューションの需要を促進しています。欧州市場の強固なインフラと先進車両技術に対する消費者の嗜好は、欧州市場の優位性をさらに強めています。

CAGRが最も高い地域

予測期間中、アジア太平洋地域は最も高いCAGRを示すと予測されます。これは、中国、インド、日本などの新興経済圏における自動車販売の急増と、シェアードモビリティおよびライドヘイリングサービスの拡大に後押しされています。さらに、物流部門における効果的な車両管理と予知保全に対する需要の高まりが、市場導入を後押ししています。自動車の安全性と排ガス削減を推進する政府の取り組みと国際的なタイヤメーカーの投資が、地域市場の拡大をさらに加速させています。

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• 企業プロファイル
  • 追加市場プレーヤーの包括的プロファイリング（3社まで）
  • 主要企業のSWOT分析（3社まで）
• 地域セグメンテーション
  • 顧客の関心に応じた主要国の市場推計・予測・CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

• 概要
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
  • データマイニング
  • データ分析
  • データ検証
  • 調査アプローチ
• 調査資料
  • 1次調査資料
  • 2次調査情報源
  • 前提条件

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• 用途分析
• 新興市場
• COVID-19の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界のコネクテッドタイヤ市場：車両タイプ別

• 乗用車
• 商用車

第6章 世界のコネクテッドタイヤ市場：リムサイズ別

• 12～17インチ
• 18～22インチ
• 22インチ以上

第7章 世界のコネクテッドタイヤ市場：コンポーネント別

• タイヤ空気圧監視システム（TPMS）
• 加速度計センサー
• ひずみゲージセンサー
• RFIDチップ
• その他

第8章 世界のコネクテッドタイヤ市場：推進タイプ別

• 内燃機関（ICE）
• 電気自動車（EV）

第9章 世界のコネクテッドタイヤ市場：販売チャネル別

• オリジナル機器メーカー（OEM）
• アフターマーケット

第10章 世界のコネクテッドタイヤ市場：用途別

• フリート管理
• 予知保全
• 安全・セキュリティ
• その他

第11章 世界のコネクテッドタイヤ市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東とアフリカ

第12章 主な発展

• 契約、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
• 買収と合併
• 新製品発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第13章 企業プロファイリング

• Bridgestone Corporation
• Continental AG
• Michelin
• Goodyear Tire & Rubber Company
• Pirelli & C. S.p.A.
• Nokian Tyres plc
• Hankook Tire & Technology Co., Ltd.
• Sumitomo Rubber Industries, Ltd.
• Nexen Tire Corporation
• Yokohama Rubber Co., Ltd.
• Toyo Tire Corporation
• Trelleborg AB
• BFGoodrich Tires
• Kumho Tire Co., Inc.
• MRF Limited
• ZF Friedrichshafen AG
• Giti Tire Corporation
• NIRA Dynamics AB