カタマラン：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、カタマラン市場の規模は2025年に24億2,000万米ドルと評価され、2026年には25億7,000万米ドルと推定されており、2031年までに37億1,000万米ドルに達すると予測されています。

2026年から2031年にかけては、CAGR 7.61％で成長すると見込まれています。

本レポートは、タイプ別（セーリングカタマラン、動力カタマランなど）、全長別（小型（15メートル以下）、中型（15メートル～30メートル）など）、推進方式（帆走／従来型、内燃機関（IC）カタマラン、その他）、建造材料（ガラス繊維、炭素繊維、その他）、用途、および地域別に分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および数量（台数）の観点から提示されています。

世界のカタマラン市場の動向と洞察

高まるマリンツーリズムおよびチャーター需要

チャーター事業者は、マルチハル船において著しく高い年間収益を上げています。これは、ツインハル構造により、同等の全長でもより多くの乗客を収容でき、週単位の運賃をプレミアム価格に設定できるためです。フリート管理者は、ベアボートライセンシングの基準を満たしつつ、4つのキャビンで8～10名の乗客を収容できる45～55フィートのカタマランを、引き続き導入しています。地中海での予約が依然として中核を占めていますが、地域内の航空便やマリーナの収容能力が向上するにつれ、プーケットからラジャ・アンパットに至るアジア太平洋地域の航路のシェアが拡大しています。堅調な観光需要が受注残を支えており、景気の循環的な減速期においても生産を維持しています。

レジャーボートにおけるラグジュアリーと快適性への嗜好の高まり

定年を迎えたご夫婦や少人数のご家族は、錨泊時の安定性、水平な床面、メインデッキのマスタースイートといった理由から、カタマランを選ぶ傾向が強まっています。造船各社は、フライブリッジ、油圧式スイムプラットフォーム、そして機器の配置に十分な船幅を活かした住宅並みのキッチン設備などでこれに応えています。船内発電機、エアコン、造水装置は、15～30メートルの主要サイズ帯において標準装備となっており、カタマラン市場は、質素なセーリングのニッチ市場というよりも、むしろ「水上の高級マンション」というセグメントへと変貌を遂げています。

中古艇の過剰在庫が新造艇の需要を鈍化させている

2025年、カリブ海のブローカーはカタマランの販売において課題に直面し、出品されたボートのかなりの部分が売れ残り、市場での滞留期間が長期化しました。世界的に見て、市場に出回っている在庫の大部分は比較的新しい船舶であり、これらは高価格の新造艇と直接競合していました。例えば、特定のモデルの価値は、2021年から2022年のコロナ禍のピーク時と比較して大幅に下落しており、その主な要因は、チャーター船隊が古い船舶を更新したことによるものです。売り手はしばしば希望価格を引き下げざるを得ず、多くの物件が成約に至らなかったため、一部の所有者は一時的な解決策としてチャーター管理に目を向けるようになりました。こうした困難にもかかわらず、仲介市場では、大型で高価格なモデルの販売に牽引され、取引総額は増加しましたが、エントリーレベルの船舶は苦戦を強いられました。中古のカタマランは、コストを重視する購入者の関心を引き続き集め、同サイズの新型船への注目をそらしていました。

セグメント分析

2025年の売上高に占めるセーリング用カタマランのシェアは61.22％でしたが、動力付きモデルは2031年までCAGR10.05％で最も急速な成長が見込まれています。フリート投資家は残存価値の推移を注意深く監視しています。動力付きモデルは最初の3年間で減価償却が急速に進みますが、チャーターの利用状況が予測可能であることが証明されるにつれて、その後は安定します。現在、モーター付きカタマランは新規受注の最大の増加分を占めており、これは単胴モーターボートから乗り換える購入者が、慣れ親しんだ操船感覚と多胴船の安定性を兼ね備えた船を求めているためです。造船所はこれに応え、1,000馬力のディーゼルエンジン2基とジョイスティックによるドッキング機能を備えた「アクイラ70ラグジュアリー」などのモデルを投入しています。

エクセス社とフォンテーヌ・パジョ社は、工場出荷時に標準装備された48ボルト推進システムを発売しました。これらの革新的なシステムは、セーリング中に回生電力を活用し、通常の航海におけるディーゼル燃料消費量を大幅に削減します。個人所有者にとっては初期費用が高いため投資回収期間が長くなりますが、企業のチャーター運航会社は、マーケティング上の利点や運営費の変動幅が小さくなる点に魅力を感じています。

15 mから30 mの中型クラスは、乗客収容能力と係留コストのバランスが取れているため、2025年においても74.29％のシェアを占め、カタマラン市場を牽引し続けています。同セグメントは、2031年までCAGR8.13％で成長すると予測されています。50フィートの設計であれば、4つのキャビンに計8名が宿泊可能であり、ほとんどの管轄区域において、無船員チャーター免許やプロクルーの要件を満たすことができます。大型ヨットはボートショーの目玉となり、高い利益率をもたらしますが、毎年建造される船体数に占める割合はごくわずかです。

15メートル未満の小型艇は、主に保護水域での日帰りセーリングやエコツーリズムのチャーターに対応していますが、船内の容積が限られているため、長期滞在型チャーターとしての魅力には限界があります。造船各社は、サロン空間を拡大するためにビーム対全長比を徐々に拡大してきましたが、マリーナの係留スペースの空き状況が、幅の自然な上限となっています。

地域別分析

欧州は、地中海における密なチャーターネットワークと、垂直統合されたフランスの生産クラスターに支えられ、2025年の売上高の35.10％を占め、依然として最大の地域貢献者となっています。イタリアとスペインが生産量を補完する一方、ドイツは、大陸全体のハイブリッド船の生産ラインに供給される電動駆動装置やバッテリー部品を供給しています。北欧では、ノルウェーのフィヨルドにおける排出規制により漸進的な成長が見られ、観光クルーズ向けの水素およびハイブリッドカタマランの早期導入が促進されています。

中東・アフリカ地域は、紅海沿岸のリゾート開発、湾岸地域のマリーナ拡張、および政府主導の脱炭素化パイロット事業に後押しされ、予測CAGRで7.78％と最も高い成長率を示しています。サウジアラビアの高級フィッシングセクターや、アラブ首長国連邦（UAE）の双胴型チャーター船隊が、空調完備のパワーキャタマラン船に対する地域的な需要を押し上げています。南アフリカは、セーシェルやモーリシャスへの船体輸出の製造拠点としての地位を維持しており、一方、モルディブでは、SPC MTCC-Pacificの枠組みの下でソーラーハイブリッドフェリーが試験運用されており、運用コストの大幅な削減が報告されています。

アジア太平洋地域では、2022年から2024年にかけてスーパーヨット市場が著しい成長を遂げました。オーストラリアにおける沿岸部での退職者ブーム、インドネシアの諸島間を横断する輸送需要、そしてインドにおけるチャーター規制の緩和により、潜在的なスーパーヨット所有者の層が拡大しています。タイとマレーシアはアンダマン海にチャーター航路を確立しており、一方、シンガポールは保税倉庫や魅力的な税制優遇措置を誇り、主要な規制・サービス拠点として台頭しています。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• カタマラン市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に24億2,000万米ドル、2026年には25億7,000万米ドル、2031年までに37億1,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは7.61%です。
• カタマラン市場の主要な成長要因は何ですか？
  • 高まるマリンツーリズムおよびチャーター需要、レジャーボートにおけるラグジュアリーと快適性への嗜好の高まり、分譲所有および個人間チャータープラットフォームの利用率向上、新興国における可処分所得の増加、複合材料および軽量材料の進歩、島嶼国の脱炭素化政策が挙げられます。
• カタマラン市場における中古艇の影響は何ですか？
  • 中古艇の過剰在庫が新造艇の需要を鈍化させており、特にカリブ海では売れ残りが多く、長期的な滞留が見られます。
• カタマラン市場における主要企業はどこですか？
  • Lagoon Catamarans、Fountaine Pajot、Leopard Catamarans、Sunreef Yachts、Bali Catamarans、Excess Catamarans、Catana Group、Gunboat、HH Catamarans、Aquila Power Catamarans、Seawind Catamarans、Nautitech Catamarans、Outremer Yachting、Silent-Yachts、Balance Catamarans、Incat Crowther、Vaan Yachts、Alumarine Shipyard、Zen Yachts（Zero Emission Nautic Ltd.）、Group Island Spirit, LLCなどです。
• カタマラン市場のセグメント分析はどのようになっていますか？
  • 2025年の売上高に占めるセーリング用カタマランのシェアは61.22%で、動力付きモデルは2031年までCAGR10.05%で最も急速な成長が見込まれています。
• カタマラン市場の地域別分析はどのようになっていますか？
  • 欧州は2025年の売上高の35.10%を占め、最大の地域貢献者です。中東・アフリカ地域は予測CAGRで7.78%と最も高い成長率を示しています。アジア太平洋地域ではスーパーヨット市場が著しい成長を遂げています。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 高まるマリンツーリズムおよびチャーター需要
  • レジャーボートにおいて、豪華さと快適さがますます重視されるようになっています
  • 分譲所有および個人間チャータープラットフォームが利用率を押し上げる
  • 新興国における可処分所得の増加
  • 複合材料および軽量材料の進歩
  • 島嶼国の脱炭素化政策が、太陽光ハイブリッドシステムの導入を後押ししています
• 市場抑制要因
  • 中古艇の在庫過剰が新造艇の需要を鈍化させている
  • モノハル船と比較した高い購入・維持コスト
  • ワイドビーム船向けのマリーナ／陸揚げ施設の不足
  • マルチハル船に対する保険引受基準の厳格化
• バリュー・サプライチェーン分析
• 規制情勢
• 技術動向（持続可能な推進技術、先端複合材料）
• ポーターのファイブフォース分析

第5章 市場規模と成長予測

• タイプ別
  • セーリングカタマラン
  • 動力付きカタマラン
  • カタマラン型ハウスボート
• 長さ別
  • 小型（15 m以下）
  • 中（15 m～30 m）
  • 大型（30 m超）
• 推進力別
  • Sail／従来型
  • 内燃機関搭載カタマラン
  • 電気およびハイブリッドカタマラン
• 建設材料別
  • ガラス繊維
  • 炭素繊維
  • アルミニウム
  • 木製カタマラン
• 使用法別
  • デイセーリング用カタマラン
  • レース用カタマラン
  • クルージング／ライブアボード用カタマラン
• 地域別
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • その他の北米諸国
  • 南米
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • チリ
    • その他の南米諸国
  • 欧州
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン
    • その他の欧州諸国
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア
    • ニュージーランド
    • インドネシア
    • タイ
    • マレーシア
    • シンガポール
    • ベトナム
    • その他のアジア太平洋諸国
  • 中東・アフリカ
    • アラブ首長国連邦
    • サウジアラビア
    • カタール
    • 南アフリカ
    • その他の中東・アフリカ諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • Lagoon Catamarans
  • Fountaine Pajot
  • Leopard Catamarans
  • Sunreef Yachts
  • Bali Catamarans
  • Excess Catamarans
  • Catana Group
  • Gunboat
  • HH Catamarans
  • Aquila Power Catamarans
  • Seawind Catamarans
  • Nautitech Catamarans
  • Outremer Yachting
  • Silent-Yachts
  • Balance Catamarans
  • Incat Crowther
  • Vaan Yachts
  • Alumarine Shipyard
  • Zen Yachts（Zero Emission Nautic Ltd.）
  • Group Island Spirit, LLC

第7章 市場機会と将来の展望