北米のレンタカー：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、北米のレンタカー市場規模は2025年に426億1,000万米ドルと評価され、2026年の457億2,000万米ドルから2031年までに674億9,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2026年～2031年）におけるCAGRは8.10％となる見込みです。

本レポートは、車両タイプ（高級車など）、利用目的（レジャー旅行など）、レンタル期間（短期・長期）、予約タイプ（オンライン・オフライン）、顧客タイプ（個人など）、レンタル場所（空港内・空港外）、燃料タイプ（内燃機関など）、および国ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）で表示されています。

北米のレンタカー市場の動向と洞察

COVID-19後のインバウンドレジャー旅行の増加

2024年、米国運輸保安庁（TSA）のセキュリティチェックポイントを通過した旅客数は9億400万人に達し、過去最高の年間総数を記録しました。この急増により、空港でのレンタカー利用に対する信頼が回復し、北米のレンタカー市場におけるレジャー旅行のシェアは53.62％を維持しました。また、2031年までのCAGRは11.92％と予測されています。ロサンゼルス、マイアミ、オーランドなどの主要空港は、大西洋横断路線やラテンアメリカ路線の旅客数の回復から特に大きな恩恵を受け、その結果、複数日利用のスポーツ用多目的車（SUV）の予約が増加しました。カナダの観光地でも、2024年の夏のピーク期に宿泊客数が2桁の伸びを記録しました。ミレニアル世代やZ世代の旅行者による「ブレジャー（ビジネスとレジャーの融合）」滞在の長期化により、平均レンタル期間が延長され、収益性の向上が支えられました。

ビジネス出張者セグメントの力強い回復

2024年第4四半期までに、法人出張の旅行量は2019年の基準値の約90％に達しました。頻繁に出張するビジネス旅行者は、プレミアムセダンやロイヤリティ特典を選択したため、事業者はダイナミックプライシングを導入し、付帯収益の増加を実現することができました。エンタープライズ・ホールディングスとエイビス・バジェット・グループは、2024年を通じて法人アカウントの予約が前四半期比で増加したと報告しています。CES 2025などの大規模なコンベンションが、直前での予約急増をもたらしましたが、AIを活用した価格設定によりこれを捉えることができ、車両台数の伸びが緩やかであったにもかかわらず、利用可能車両1台あたりの収益を押し上げました。

自動車メーカー（OEM）による車両供給の制約と高い取得コスト

半導体不足により、2024年の車両納入が抑制され、各事業者は保有期間の延長や残存価値保証の交渉を余儀なくされました。2024年の米国における新車の平均取引価格は4万8,000米ドル前後で推移し、資本要件が増大しました。各事業者は、老朽化したセダンを顧客に人気の高いスポーツ用多目的車（SUV）に置き換えることで、1台あたりの減価償却費を抑制しましたが、OEMが電動化に向けた生産体制の転換を進める中、取得コストは依然として重荷となっています。

セグメント分析

北米のレンタカー市場において、エコノミー車は重要な位置を占めており、2025年には45.18％のシェアを占めています。この優位性は、主に法人契約およびコストを重視するレジャー旅行者からの需要によって支えられています。しかし、スポーツ用多目的車（SUV）やクロスオーバー車は、最も急成長しているセグメントとして急速に勢いを増しています。スペース、快適性、そしてあらゆる天候下での信頼性を重視する家族連れや外国人観光客の需要に後押しされ、2031年までCAGR10.68％で成長すると予測されています。

事業者各社は、購入や保険にかかるコストが高いにもかかわらず、スポーツ用多目的車（SUV）の割合を増やすよう、車両構成を調整する傾向が強まっています。これらの車両は稼働率が高く、1日あたりの平均レンタル料金も高いため、収益性の高い選択肢となっています。プレミアム車や高級車は、市場シェアは小さいもの、特に都市部やリゾート地において高い利益率をもたらしています。さらに、多目的車や小型バンは、団体旅行や商用移動といったニッチなニーズに応え続けています。

レジャー旅行は市場の主要セグメントとしての地位を確立しており、2025年には53.62％という大きなシェアを占めています。このセグメントは、堅調なインバウンド観光と長期休暇旅行の増加動向に牽引され、2031年までCAGR11.92％という目覚ましい成長が見込まれています。さらに、ビジネスとレジャーを組み合わせた「ブレジャー」旅行の台頭により、レンタル期間がさらに延長され、1取引あたりの収益が直接的に向上しています。

一方、ビジネス旅行は、信頼できる第2の需要の柱として安定しており、平日における安定した利用数を支え、1件あたりの収益率を高めています。企業の出張レベルはパンデミック前のピークを下回っているもの、事業者にとっては、契約による取引やロイヤリティに基づくリピート利用に支えられた利益率の安定というメリットがあります。

2025年には、短期レンタルが市場の79.94％という大きなシェアを占め、日単位や週単位の予約を好むレジャー旅行者とビジネス旅行者の双方にとって、その魅力が際立っています。これらのレンタル事業者は、ダイナミックプライシングを巧みに活用し、季節的なピークや主要イベントに伴う需要の急増をうまく捉えています。短期レンタルの優位性は、直前予約への対応力や、エコノミーカーからプレミアム車まで幅広い選択肢を提供できる点にも支えられており、多様な旅行者のニーズに応える最適な選択肢となっています。

長期レンタルは、サブスクリプションモデルと並んで、CAGR13.35％という堅調な伸びが見込まれています。この成長は、従来の所有よりも柔軟性を重視する消費者の意識の変化や、ギグエコノミーからの需要の高まりによって牽引されています。さらに、リモートワークの普及が進むにつれ、個人や家族が柔軟な生活様式を求めるようになり、長期レンタカーソリューションへの需要が拡大しています。また、事業者側は、保険やメンテナンスサービスを含むセット料金プランを通じて、顧客の定着率を高め、安定的で継続的な収益を確保しており、これは消費者にとっても利便性と付加価値をもたらしています。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 北米のレンタカー市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に426億1,000万米ドル、2026年には457億2,000万米ドル、2031年までには674億9,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは8.10%です。
• 北米のレンタカー市場におけるレジャー旅行のシェアはどのくらいですか？
  • レジャー旅行のシェアは53.62%を維持しています。
• 2024年の米国運輸保安庁（TSA）のセキュリティチェックポイントを通過した旅客数はどのくらいですか？
  • 2024年、旅客数は9億400万人に達し、過去最高の年間総数を記録しました。
• ビジネス出張者セグメントの回復状況はどうですか？
  • 2024年第4四半期までに、法人出張の旅行量は2019年の基準値の約90%に達しました。
• 北米のレンタカー市場におけるエコノミー車のシェアはどのくらいですか？
  • 2025年にはエコノミー車が45.18%のシェアを占めています。
• スポーツ用多目的車（SUV）の成長予測はどうなっていますか？
  • 2031年までCAGR10.68%で成長すると予測されています。
• 短期レンタルの市場シェアはどのくらいですか？
  • 2025年には短期レンタルが市場の79.94%という大きなシェアを占めます。
• 長期レンタルの成長予測はどうなっていますか？
  • 長期レンタルはCAGR13.35%という堅調な伸びが見込まれています。
• 北米のレンタカー市場における主要企業はどこですか？
  • Enterprise Holdings, Inc.、Avis Budget Group, Inc.、Hertz Global Holdings, Inc.、Sixt SE、Europcar Mobility Groupなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • COVID-19後のレジャー目的のインバウンド旅行の増加
  • 企業の「ロード・ウォリアー」セグメントの力強い回復
  • 空港インフラの近代化が空港内でのレンタカー利用を後押し
  • 米国「インフレ抑制法（IRA）」およびカナダのゼロエミッション車（ZEV）義務化に基づく、EVに焦点を当てたフリート向けインセンティブ
  • 潜在的な供給を掘り起こすP2Pカーシェアリング・プラットフォーム
  • AIを活用したダイナミックプライシングが、利用可能車両1台あたりの収益（RevPAC）を押し上げています
• 市場抑制要因
  • OEMによる車両供給の制約と高い調達コスト
  • 保険料の上昇と賠償請求額のインフレ
  • ライドシェアやマイクロモビリティへの都市部の交通手段のシフト
  • 空港追加料金と環境税が利益率を圧迫しています
• バリュー・サプライチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• 車両タイプ別
  • 高級車
  • エコノミーカー
  • SUVおよびクロスオーバー
  • 多目的車（MPV）
  • 小型商用バン
• 用途タイプ別
  • レジャー旅行
  • ビジネス／商用旅行
  • 地域内利用（市内）
  • 長距離／都市間
• レンタル期間別
  • 短期（30日未満）
  • 長期／サブスクリプション（30日以上）
• 予約タイプ別
  • オンライン
  • オフライン
• 顧客タイプ別
  • 個人
  • 法人向けフリート契約
• レンタル場所別
  • 空港内
  • 空港外
• 燃料タイプ別
  • 内燃機関（ICE）
  • ハイブリッド
  • バッテリー式電気自動車（BEV）
• 国別
  • 米国
  • カナダ
  • その他の北米諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動きと資金調達
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • Enterprise Holdings, Inc.
  • Avis Budget Group, Inc.
  • Hertz Global Holdings, Inc.
  • Sixt SE
  • Europcar Mobility Group
  • Turo Inc.
  • Getaround, Inc.
  • Kyte Systems Inc.
  • Flexcar, Inc.
  • HyreCar Inc.
  • Routes Car Rental

第7章 市場機会と将来の展望