中東・アフリカのADAS：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、中東・アフリカ地域のADAS（先進運転支援システム）の市場規模は、2025年の13億2,000万米ドルから2026年には15億2,000万米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR15.02％で推移し、2031年には30億6,000万米ドルに達すると予測されています。

本レポートは、システムタイプ（駐車支援システムなど）、センサー技術（レーダー、カメラ、LiDARなど）、車両タイプ（乗用車、小型商用車など）、自動運転レベル（L1、L2、L2+）、提供（ハードウェアなど）、販売チャネル（OEM純正、アフターマーケット）、および国別に分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および数量（台数）で提示されています。

中東・アフリカのADAS市場の動向と洞察

NCAP方式の安全規制の義務化およびフリートへの搭載義務

各地域の運輸省は現在、型式認定の枠組みにEuro-NCAPと同等の安全機能群を組み込んでいます。ドバイの道路・交通局（RTA）は大型トラックへのテレマティクス搭載を義務付け始め、国連欧州経済委員会（UN ECE）の運転者制御支援システムに関する規制は、調和のとれた技術規則集を提供しています。営業許可の取得が規制順守にますます左右されるようになったため、フリート事業者はADASの導入スケジュールを前倒ししており、これによりティア1サプライヤーにとって予測可能な収益源が生まれています。

高級車の普及がL2+機能の浸透を後押し

湾岸諸国の富裕層の消費者は、衝突回避機能やハイウェイパイロット機能を、ライフスタイルを象徴するものとして重視しています。HyundaiのIONIQシリーズやChanganなどの中国ブランドは、現在、最上位グレードにハイウェイ・ドライビング・アシストや自動車線変更機能を標準装備しています。このデモンストレーション効果により普及サイクルが短縮され、中級セグメントの自動車メーカーも、より低価格帯で機能限定版のL2パッケージを提供するようになっています。

アフリカにおけるシステムコストの高さと可処分所得のバランス

サハラ以南のアフリカ市場では、ADASの価格上昇分が新車価格の5～10％に相当する場合があり、平均的な自動車保有コストがすでに家計を圧迫している状況下では、大きな障壁となっています。かつては後付けキットがこのギャップを埋めていましたが、Mobileyeが2024年にアフターマーケット事業から撤退したことで、重要な低コストの販路が失われました。現地のクレジット補助金やさらなる関税優遇措置がない限り、アフリカにおけるADASの普及は湾岸諸国に比べて遅れをとることになります。

セグメント分析

自動緊急ブレーキは、規制当局が車検項目に前方衝突軽減機能を追加するにつれて、CAGR18.74％で拡大しており、最も高い付加価値をもたらしています。すでに主流となっている駐車支援技術も、ドバイやリヤドの密集した都心部では低速での衝突に対する不安が高まっているため、依然として29.12％のシェアを占めています。ティア1サプライヤーは、これらの機能をバンドルして採用率の向上を図っており、ADAS市場の勢いをさらに強めています。

統合型安全システムでは、死角検知、アダプティブ・フロント・ライティング、ドライバー監視カメラを組み合わせるケースが増えています。Boschなどのティア1サプライヤーは、モジュール式ハードウェアにAI知覚アルゴリズムを組み込むことで、OEMがコストのかかる再設計を行うことなく、カスタマイズされたパッケージを導入できるようにしています。

カメラは依然として経済的な主力製品であり、2025年の売上高の42.75％を占めています。しかし、湾岸地域の自動車メーカーはまぶしさや粉塵の問題に直面しており、ソリッドステート型ユニットの価格が1チャンネルあたり500米ドルを下回ったことで、LiDARのCAGR18.96％を後押ししています。レーダーが4Dイメージング構成にアップグレードされることで、天候に左右されない物体分類が可能になる一方、超音波センサーは低速での都市部での走行において依然として不可欠な役割を果たしています。

ソフトウェア定義アーキテクチャにより、OEM各社は無線経由でアルゴリズムを改良し、地域の運転特性に合わせたセンサーフュージョンを最適化できます。この機能により、差別化の要因はハードウェアのコスト曲線から、更新頻度やデータサイエンスの専門知識へと移行しており、これがADAS業界の特徴となっています。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 中東・アフリカ地域のADAS市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の13億2,000万米ドルから2026年には15億2,000万米ドルへと拡大し、2031年には30億6,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは15.02%です。
• 中東・アフリカのADAS市場の主要な動向は何ですか？
  • NCAP方式の安全規制の義務化やフリートへの搭載義務、高級車の普及がL2+機能の浸透を後押し、アフリカにおけるシステムコストの高さと可処分所得のバランスが挙げられます。
• ADAS市場における自動緊急ブレーキの成長率はどのくらいですか？
  • CAGR18.74%で拡大しています。
• ADAS市場における駐車支援技術のシェアはどのくらいですか？
  • 29.12%のシェアを占めています。
• ADAS市場における主要企業はどこですか？
  • Autoliv AB、Robert Bosch GmbH、Continental AG、Hyundai Mobis Co.、Aptiv PLC、Mobileye（Intel）、ZF Friedrichshafen AG、DENSO Corporation、Valeo SA、Magna International、HELLA GmbH & Co. KGaA、Veoneerなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • NCAP方式の安全規制および車両全車への装備義務化
  • 高級車の普及がL2+機能の普及率を押し上げている
  • センサーのコスト低下と現地組立の優遇措置
  • ADAS対応のV2Xインフラを実現するスマートシティ・コリドー
  • ライドシェアおよびリース車両の安全装備の標準化
  • ビジョン2030の多角化資金がモビリティ技術に投入される
• 市場抑制要因
  • アフリカにおける高いシステムコストと可処分所得の対比
  • 希薄な校正・整備ネットワーク
  • 過酷な粉塵・高温環境がセンサーの稼働時間を低下させている
  • 関税の変動と現地調達ルールがサプライチェーンに混乱をもたらしている
• バリュー・サプライチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース分析

第5章 市場規模と成長予測

• システムタイプ別
  • 駐車支援システム
  • アダプティブ・フロントライティング
  • 暗視
  • 死角検知
  • 車線逸脱警報
  • 自動緊急ブレーキ
  • ドライバー監視および眠気検知
• センサー技術別
  • レーダー（24/77/79 GHz）
  • カメラ（モノ、ステレオ、サラウンド）
  • LiDAR（ソリッドステート、メカニカル）
  • 超音波・赤外線
• 車両タイプ別
  • 乗用車
  • 小型商用車
  • 中型・大型商用車およびバス
• 自動運転レベル別
  • L1（運転支援）
  • L2（部分自動運転）
  • L2+（高度部分自動運転）
• 提供別
  • ハードウェア（ECU、センサー）
  • ソフトウェア・アルゴリズム
  • 統合・校正サービス
• 販売チャネル別
  • OEM純正
  • アフターマーケット
• 国別
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • クウェート
  • 南アフリカ
  • エジプト
  • モロッコ
  • ナイジェリア
  • その他の中東・アフリカ諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • Autoliv AB
  • Robert Bosch GmbH
  • Continental AG
  • Hyundai Mobis Co.
  • Aptiv PLC
  • Mobileye（Intel）
  • ZF Friedrichshafen AG
  • DENSO Corporation
  • Valeo SA
  • Magna International
  • HELLA GmbH & Co. KGaA
  • Veoneer

第7章 市場機会と将来の展望