自動車ブロックチェーン：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
Automotive Blockchain - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 65 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2114862
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概要
Mordor Intelligenceによると、自動車向けブロックチェーン市場の規模は、2025年の8億4,000万米ドルから2026年には10億5,000万米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR25.34％で推移し、2031年には32億6,000万米ドルに達すると予測されています。
本レポートは、用途（製造、サプライチェーンおよびロジスティクス、その他）、エンドユーザー（OEM、ティア1サプライヤー、その他）、ブロックチェーンの種類（パブリックブロックチェーン、プライベート／パーミッション型ブロックチェーン、その他）、モビリティモデル（パーソナルモビリティ、シェアードモビリティ、その他）、車種（乗用車、その他）、および地域ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。
世界の自動車用ブロックチェーン市場の動向と洞察
EVの原産地追跡に関するバッテリーパスポート規制
欧州連合（EU）の2027年バッテリーパスポート規制により、15年間のライフサイクルを通じてすべての正極、負極、セルをトレーサビリティ確保するために、ブロックチェーンが不可欠となっています。ボルボのEX90パスポートは、コバルトの原産地、リサイクル含有率、CO2排出量を、パブリック・パーミッションド型ブロックチェーン上に記録しており、EUによる監査要件を3年前倒しで満たしています。コンサルティング会社の推計によると、コンプライアンスにかかる費用はパスポート1件あたり10～15ユーロとされており、この規制はプラットフォームプロバイダーにとってサービス収益源となっています。Circulor社の選択的開示設計は、規制当局に対して原産地を証明しつつ、サプライヤーの機密データを保護します。この波及効果は北米にも及んでおり、カリフォルニア州の税額控除は同様の文書提出を条件とする可能性があり、これにより米国のEVブランドにおける自動車用ブロックチェーン市場の浸透が促進される見込みです。
サプライチェーンの透明化と偽造防止への取り組み
ブロックチェーンを活用したトレーサビリティにより、手作業による書類作業を、数千のサプライヤーにまたがる改ざん不可能なデータレイヤーに置き換えることで、年間450億米ドルに上る偽造部品によるリスクを低減します。ルノーのXCEEDプラットフォームは、すでにコンプライアンス報告書の処理時間を60％短縮しています。Catena-Xは150社以上を共有の由来追跡ネットワークに結びつけ、断片化されていたサプライヤー間のやり取りを、継続的かつ検証可能なデータフローへと変換しています。これらの取り組みは、分散型台帳が競争上の機密性を維持しつつ、改ざん不可能な部品の履歴を規制当局や顧客に開示できることを示しています。その結果、保証請求や監査コストが構造的に削減され、これらが自動車ブロックチェーン市場の展望を強化する要因となっています。Catena-X内でのオープンスタンダードに関する合意は、新規のティアNサプライヤーの参入障壁をさらに低減します。
パブリックチェーンのスケーラビリティとエネルギー消費の限界
イーサリアムの15 tpsという上限や、ビットコインの年間120 TWhという消費量により、パブリックチェーンは数百万件に及ぶ自動車関連の取引には不向きです。レイヤー2のロールアップはスループットを向上させますが、安全性が極めて重要なワークロードを脅かす新たな攻撃対象領域を生み出します。そのため、OEM各社はプライベートネットワークに依存しており、500ミリ秒未満のレイテンシを確保する代わりに、分散化の低下を受け入れています。このトレードオフは、自動車用ブロックチェーン市場におけるパブリックチェーンのシェアをある程度制限する一方で、コンソーシアム向けのプルーフ・オブ・ステーク（PoS）ソリューションへの投資を加速させています。
セグメント分析
2025年、サプライチェーンおよびロジスティクス機能は自動車ブロックチェーン市場の39.95％を占め、部品の真正性確認やコンプライアンス報告の履行に対する業界全体の緊急性を反映しています。改ざん不可能な出所記録により、保証詐欺が削減され、リコール情報の検索時間が短縮されます。車両およびバッテリーパスポートは、現時点では規模は小さいもの、2027年のEU規制により需要が保証されるため、30.12％という最も高いCAGRを記録しています。製造、金融、保険、モビリティサービスの各分野は、いずれも同一の台帳基盤を活用していますが、データタイプの要件は異なります。こうした多様なアプリケーションの展開は、多目的統合が始まれば、ブロックチェーンの柔軟性が追加の導入コストを上回ることを示唆しています。
バリューチェーン内での継続的なデータ集約により、予知保全アラートや環境フットプリントのダッシュボードが実現します。バッテリーパスポートの導入は、残存エネルギー密度を認証することで再販価値を向上させ、これが融資審査に直接反映されます。保険テレマティクスはきめ細かなリスクスコアを提供し、不正による損失を低減させ、利益率を向上させます。アジア諸国政府が同様の法規制の導入を検討していることから、車両およびバッテリーパスポートソリューション向けの自動車ブロックチェーン市場の規模は拡大すると予測されています。したがって、サプライチェーンの透明性が現在の収益の基盤となる一方で、規制対応のパスポートが将来の成長サイクルを牽引することになります。
2025年には、OEMが支出の43.72％を占め、入荷資材や出荷車両のデータを追跡する複数工場への導入を通じて、自動車ブロックチェーン市場を支えています。その主導的立場は、リコールや規制当局への届出に対する直接的な説明責任に由来しています。CAGR28.33％で拡大している保険会社は、スマートコントラクトを活用して保険金請求を自動化し、リアルタイムのリスク価格設定を組み込んでいます。ティア1サプライヤーは、検証済みのサステナビリティ指標に対して報酬を与えるOEMの評価プログラムにおいて、優先パートナーとしての地位を維持するため、台帳に参加しています。
モビリティサービス事業者は、透明性の高いスマートコントラクトによる収益配分に依存しており、一方、ディーラーは部品の真正性を確認することで偽造品の発生を削減しています。規制当局や行政機関は、このネットワークをコンプライアンス管理コンソールとして活用し、追加の報告ポータルを義務付けることなく、改ざん不可能なログにアクセスしています。規制当局が占める自動車ブロックチェーン市場の規模は、デジタル所有権プログラムの拡大と並行して成長しています。全体として、多様な利害関係者の参画により、分散型台帳への投資収益率は、工場の門をはるかに超えて実証されています。
地域別分析
2025年、州当局が許可型台帳を用いて4,200万件の車両所有権証書をデジタル化した結果、北米は自動車ブロックチェーン市場の収益の42.98％を占めました。非同盟国製の部品を制限する連邦政府のサプライチェーンセキュリティ指令により、ブロックチェーンは義務付けられた検証の基盤としてその地位を強固なものとしています。この地域では、自動車OEMの本社と主要なクラウド・ブロックチェーンプロバイダーが近接していることから、概念実証（PoC）のスケジュールが加速しています。デトロイトのベンチャーキャピタルからの継続的な資金提供は、ニッチな台帳サービスを専門とするスタートアップ企業をさらに後押ししています。
アジア太平洋地域は、中国における新型EVの販売シェア45％および自治体によるブロックチェーン開発助成金を原動力として、2031年までCAGR30.18％の軌道に乗っています。20以上の都市でレベル4の自動運転試験を許可する政策により、安全なV2X（Vehicle-to-Everything）通信プロトコルへの需要が高まっています。韓国と日本は、国家レベルの自動運転モビリティロードマップを発表し、デジタルIDおよびコンプライアンスソリューションに向けて資金を投入しています。地域ごとのバッテリーパスポートの試験導入により、現地のサプライヤーがEUへの輸出資格を維持できるようになり、大陸間の市場における共生関係が強化されています。
欧州は、2027年までにブロックチェーンの採用を義務付ける拘束力のあるバッテリーパスポート規則を通じて、この勢いを維持しています。ドイツは2025年にレベル4の自動運転を合法化し、これにより、安全で改ざん防止機能を備えたソフトウェア更新記録が必要となりました。欧州の自動車メーカーは「Catena-X」内で連携し、オープンでありながら機密性を確保したデータ交換規格を策定することで、重複投資を削減しています。政府の助成金や「ホライズン・欧州」の資金援助により、量子耐性のある台帳プロトコルの調査が推進され、欧州は自動車用ブロックチェーン市場における標準策定者としての地位を確立しています。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- EVの原産地に関するバッテリーパスポート規制
- サプライチェーンの透明性と偽造品対策の推進
- コネクテッドカーおよび自動運転車のデータセキュリティに関するニーズ
- OTAソフトウェア更新に関する責任監査要件
- Web3における車両用ウォレットを用いたマイクロペイメントの普及
- 循環型経済におけるトレーサビリティに関するインセンティブ
- 市場抑制要因
- パブリックチェーンのスケーラビリティとエネルギー消費の限界
- 国境を越えるスマートコントラクトに関する規制上の不確実性
- 自動車業界向けのブロックチェーン人材の不足
- コンソーシアム型ブロックチェーンにおけるOEMの知的財産（IP）漏洩への懸念
- バリュー・サプライチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- ポーターのファイブフォース
第5章 市場規模と成長予測
- 用途別
- 製造業
- サプライチェーンおよびロジスティクス
- 資金調達および決済
- 保険および利用量ベース
- モビリティサービス
- 車両／バッテリーパスポート
- その他
- エンドユーザー別
- OEMs
- ティア1サプライヤー
- Mobility-as-a-Service（MaaS）プロバイダー
- 保険会社
- 自動車所有者／運転者
- 販売店およびサービスセンター
- 規制当局および行政機関
- ブロックチェーンの種類別
- パブリックブロックチェーン
- プライベート／パーミッション型ブロックチェーン
- コンソーシアム型ブロックチェーン
- ハイブリッドブロックチェーン
- モビリティモデル別
- パーソナルモビリティ
- シェアード・モビリティ
- 商用・物流用車両
- 車両タイプ別
- 乗用車
- 商用車
- 地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- その他の北米諸国
- 南米
- ブラジル
- アルゼンチン
- その他の南米諸国
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- スペイン
- その他の欧州諸国
- アジア太平洋
- 中国
- 日本
- インド
- 韓国
- その他のアジア太平洋諸国
- 中東・アフリカ
- アラブ首長国連邦
- サウジアラビア
- エジプト
- 南アフリカ
- その他の中東・アフリカ諸国
- 北米
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- IBM Corporation
- Microsoft Corporation
- Accenture plc
- Tech Mahindra Limited
- BigchainDB GmbH
- carVertical
- XAIN AG
- HCL Technologies Ltd.
- Helbiz
- NXM Labs Inc.
- RSK Labs
- Autoblock
- GEM
- SHIFTMobility Inc.
- Loyyal Corporation
- Bosch Group
- Continental AG
- BMW Group
- Ford Motor Company
- Renault Group
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 65 Pages
- 納期
- 2～3営業日