アジア太平洋地域の移動式クレーン：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、アジア太平洋地域の移動式クレーン市場規模は2026年に58億米ドルに達し、2031年までに79億5,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間中はCAGR6.50％を記録する見込みです。

本レポートは、製品タイプ（トラック搭載型クレーン、トレーラー搭載型クレーンなど）、用途（建設、鉱業・掘削など）、エンドユーザー（レンタル会社、建設請負業者など）、積載能力（50トン未満、50～150トンなど）、および国（中国、インドなど）ごとに分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および数量（台数）で提示されています。

アジア太平洋地域の移動式クレーン市場の動向と洞察

インフラ・メガプロジェクトへの支出急増

2025年には、地域におけるインフラ投資が大幅に増加しました。これは、クレーンの稼働率を高い水準に維持する、複数年にわたる鉄道、道路、港湾の建設計画に支えられています。インドの「国家インフラ・パイプライン」では、第2級都市の地下鉄回廊に多額の予算が割り当てられており、そこでは重量200トンを超える高架橋の区間建設に、大型クローラークレーンが必要とされています。中国の「一帯一路」事業は、東南アジア全域で引き続きクレーン群を動員しており、ジャカルタ・バンドン間の高速鉄道だけでも、橋梁工事の際に複数の移動式クレーンが使用されました。インドネシアの政府系ファンドは2025年に200億米ドルを割り当てましたが、これには、埋め立て地でも機動できる不整地対応モデルを必要とする港湾の改修も含まれています。こうした長期にわたる計画は、レンタル契約の基盤となり、予測可能なクレーン更新サイクルを促進しています。

再生可能エネルギー分野における吊り上げ需要（風力・太陽光）

台湾、日本、韓国の建設各社は、今後数年間で洋上風力発電容量が大幅に増加すると予想されることから、ハブ高150メートルのクローラークレーンを予約しています。台湾の1,022 MW規模の「海龍2号」プロジェクトでは、モノパイルの取り扱い用に耐食性油圧システムを備えたクローラークレーンが指定されています。日本は2030年までに10GW、2040年までに30～45GWの洋上風力発電を目標としており、これを受けて現地のOEM各社は、厳格な波動補償規則に準拠した海洋用仕様モデルの開発を進めています。また、インドやオーストラリアの大規模太陽光発電所においても、モジュールやインバーターがプレハブ状態で搬入されるため、トラック搭載型クレーンの需要が堅調に推移しています。再生可能エネルギー開発事業者は複数年にわたる電力購入契約を締結しており、これによりクレーンリース業者は、投機的な不動産工事に比べてデフォルトリスクが低い状態で収益を確保することが可能となっています。

鉄鋼価格の変動とコスト上昇

2025年初頭、熱間圧延コイルの価格は前年と比較して著しい上昇を見せました。この上昇は、中国の生産抑制やインドネシアからのニッケル鉱石輸出規制によって引き起こされた供給制約が要因でした。通常、鉄鋼コストの上昇はクレーンの工場出荷価格の上昇につながり、これにより、特にブランド力が弱いOEM（相手先ブランド製造業者）の利益率に圧力が掛かります。リープヘルやマニトウォックといった業界大手は、インドや中国での製造を現地化することでこれらの課題に対処していますが、小規模な企業は事業規模が限られているため、運賃の変動を管理するのに苦労しています。こうしたリスクに対処するため、買い手は有効期間が長い固定価格契約を交渉する傾向が強まっており、その負担を生産者に転嫁しています。

セグメント分析

クローラー型クレーンの需要は増加傾向にあり、2031年までCAGR9.03％で拡大すると予測されています。これは、石油化学プラントや洋上風力発電所における300トン以上の吊り上げ能力に対する需要の高まりを示しています。トラック搭載型クレーンは、道路での機動性や迅速な設置が単純な積載能力を上回るため、都市部の多様な作業において主流となっており、2025年にはアジア太平洋地域の移動式クレーン市場規模の46.13％を占める見込みです。Sany社の4,000トン級SCC40000Aは、1,200トンのタンク部材を1回の吊り上げで搬送することに成功し、超重量級への移行を裏付けています。全地形対応クレーンは、高速道路での走行速度とオフロードでのアクセス性を両立させており、インドの風力発電所のアクセス道路に適しています。一方、不整地用クレーンは、インドネシアやフィリピンなどのインフラが未整備な現場で活躍しています。現在の製品革新は、ハイブリッド駆動系、より長いテレスコピックブーム、およびレンタル会社が稼働時間をリアルタイムで監視できる工場出荷時のテレマティクスシステムをターゲットにしています。

リープヘル社とマニトウォック社のハイブリッド対応全地形対応クレーンは、ディーゼル燃料の使用量を大幅に削減し、シンガポールの「グリーンマーク」インセンティブの対象となっています。タダノ社のGR-1000XLL-4は、アウトリガーを完全に展開することなく60mまで延伸可能であり、高層ビルのファサードに囲まれた路地での吊り上げ作業を可能にしています。こうした背景から、メーカー各社は、大規模な再装備を必要とせずにインフラ工事のコンクリート打設から風力発電所のナセル吊り上げ作業へと切り替え可能な、柔軟性の高いプラットフォームの開発に注力しています。その結果、レンタル事業者はクレーンの稼働時間あたりの資本支出を削減でき、稼働サイクルの短縮に伴い収益性指標が向上しています。

2025年の需要のうち、建設分野が依然として56.22％を占めていますが、洋上風力発電や港湾浚渫には特殊な吊り上げ作業が求められるため、海洋・オフショア分野の需要はCAGR8.12％という速いペースで拡大しています。アジア太平洋地域の移動式クレーン市場は、台湾が1GWを超える洋上風力発電所を建設し、そのモノパイル基礎が2,000トンを超えることから恩恵を受けています。日本が2030年までに10GWの洋上風力発電を目標としていることから、国内のOEM各社は耐食性に優れた沿岸用モデルの開発を進めています。鉱業および掘削分野は、オーストラリアの鉄鉱石採掘場やインドネシアのニッケル鉱山において依然として重要な役割を果たしており、これらの現場ではクローラークレーンが運搬トラックの整備ベイの作業に活用されています。

電力会社は送電網の近代化のためにトラック搭載型クレーンをレンタルし、一方、海運ターミナルではコンテナの搬送に移動式港湾クレーンが好まれています。海洋吊り上げ事業の成長は、政府による固定価格買取制度（FIT）の導入によって後押しされており、これにより請負業者はキャッシュフローを確保できる複数シーズンにわたるクレーンチャーター契約を締結できるようになっています。石油化学コンビナートなどの産業顧客は、数年先までシャットダウンを計画しているため、クレーン提供業者は保有機材のローテーションを計画しやすくなっています。海運会社や港湾当局は現在、ISO 4309に基づくロープ検査を義務付けており、これにより設備の品質基準が引き上げられ、非公式な事業者は市場から排除されつつあります。これらの要因により、コンプライアンスの格差が拡大し、優良なレンタル企業がレンタル料金を引き上げることが可能になっています。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• アジア太平洋地域の移動式クレーン市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2026年に58億米ドル、2031年までに79億5,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは6.50%です。
• アジア太平洋地域の移動式クレーン市場の主要な製品タイプは何ですか？
  • トラック搭載型クレーン、トレーラー搭載型クレーン、クローラークレーン、全地形対応クレーン、不整地用クレーンなどです。
• アジア太平洋地域の移動式クレーン市場の用途は何ですか？
  • 建設、鉱業・掘削、産業用途、海洋・オフショア、ユーティリティ、海運および港湾建設などです。
• アジア太平洋地域の移動式クレーン市場のエンドユーザーは誰ですか？
  • レンタル会社、建設請負業者、政府および自治体、産業事業者などです。
• アジア太平洋地域の移動式クレーン市場におけるインフラ投資の動向はどうなっていますか？
  • 2025年にはインフラ投資が大幅に増加し、クレーンの稼働率を高い水準に維持する計画が進行中です。
• 再生可能エネルギー分野における移動式クレーンの需要はどうなっていますか？
  • 洋上風力発電や太陽光発電のプロジェクトにおいて、クレーンの需要が堅調に推移しています。
• 鉄鋼価格の変動は移動式クレーン市場にどのような影響を与えていますか？
  • 鉄鋼コストの上昇はクレーンの工場出荷価格の上昇につながり、特にブランド力が弱いOEMの利益率に圧力が掛かります。
• アジア太平洋地域の移動式クレーン市場における主要企業はどこですか？
  • Xuzhou Construction Machinery Group、Zoomlion Heavy Industry、Sany Heavy Industry、Liebherr、Tadano、The Manitowoc Company、Kobelco Construction Machinery、Kato Works、Sumitomo Heavy Industries、Terex、Konecranes、Hiab、Palfinger、Action Construction Equipment、Furukawa UNIC、Guangxi LiuGong Machinery、Sennebogen Maschinenfabrikなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • インフラ・メガプロジェクトへの支出の急増
  • 再生可能エネルギーによる需要の押し上げ（風力・太陽光）
  • 都市部における高層建築の建設が加速しています
  • レンタル・リース事業モデルの成長
  • ハイブリッド／電動クレーンに対するグリーン調達推進の動き
  • 5Gを活用した遠隔操作により稼働時間が向上
• 市場抑制要因
  • 鉄鋼価格の変動とコスト上昇
  • 熟練オペレーターの不足と資格取得の格差
  • 港湾の混雑により部品供給が遅延しています
  • 台風多発地域における保険料の高騰
• バリュー・サプライチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測（金額：米ドル、数量：単位）

• 製品タイプ別
  • トラック搭載型クレーン
  • トレーラー搭載型クレーン
  • クローラークレーン
  • 全地形対応クレーン
  • 不整地用クレーン
  • その他
• 用途別
  • 建設
  • 鉱業および掘削
  • 産業用途
  • 海洋・オフショア
  • ユーティリティ
  • 海運および港湾建設
• エンドユーザー別
  • レンタル会社
  • 建設請負業者
  • 政府および自治体
  • 産業事業者
• 積載能力別
  • 50トン未満
  • 50～150トン
  • 151～300トン
  • 300トン以上
• 国別
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • その他のアジア太平洋諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • Xuzhou Construction Machinery Group Co., Ltd.
  • Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd.
  • Sany Heavy Industry Co., Ltd.
  • Liebherr
  • Tadano Ltd.
  • The Manitowoc Company, Inc.
  • Kobelco Construction Machinery Co., Ltd.
  • Kato Works Co., Ltd.
  • Sumitomo Heavy Industries, Ltd.
  • Terex Corporation
  • Konecranes Oyj
  • Hiab Corporation
  • Palfinger AG
  • Action Construction Equipment Ltd.
  • Furukawa UNIC Corporation
  • Guangxi LiuGong Machinery Co., Ltd.
  • Sennebogen Maschinenfabrik GmbH

第7章 市場機会と将来の展望