移動式クレーン：市場シェア分析、産業動向・統計データ、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、移動式クレーン市場の規模は2026年に216億3,000万米ドルと推定されており、予測期間（2026年～2031年）においてCAGR5.81％で推移し、2031年には286億8,000万米ドルに達すると見込まれています。

当レポートは、製品種類（トラック搭載型など）、用途（建設、鉱業・掘削など）、エンドユーザー（レンタル会社、請負業者など）、吊り上げ能力（50トン未満など）、および地域別に分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および数量（台数）で示されています。

世界の移動式クレーン市場の動向と洞察

新興アジア諸国における建設ブーム

中国とインドは、高速道路、地下鉄、水資源プロジェクトに向けて過去最高水準の資金を投入し続けており、これにより移動式クレーン市場には数年にわたる需要の見通しが確保されています。インドでは、政府がインフラ開発のための資本支出を大幅に増額すると発表しており、これは国内の交通網と都市インフラの強化に向けた取り組みを反映したものです。同様に、中国もインフラ関連の固定資産支出において着実な成長を報告しており、インフラネットワークの拡大と近代化に注力していることが示されています。アジアインフラ投資銀行（AIIB）は、数多くのプロジェクトに多額の資金を投入することで極めて重要な役割を果たしており、トラック搭載型および全地形対応型クレーンの需要を牽引しています。これらのクレーンは、人口密度の高い都市部と、アクセスが困難な遠隔地の双方において、効率的に作業を行うために不可欠です。熟練したオペレーターの不足や部品の供給遅延といった課題はあるもの、強力な財政的コミットメントと継続的なインフラ整備の取り組みにより、中期的にはサプライチェーンの混乱が効果的に緩和されています。

5Gおよびグリーンエネルギーインフラへの官民による急速な投資

OECD加盟国では、従来の土木工事に加え、デジタル化やエネルギー転換プロジェクトが相次いで実施されることで、移動式クレーン市場の展望が広がっています。GSMAの予測によると、今後数年間、通信事業者の設備投資は引き続き大規模な水準を維持すると見込まれており、その主な要因は5Gのネットワーク高密度化への需要です。これにより、タワー用および屋上用リフトの需要が大幅に増加すると予想されています。現在、ハイパースケールデータセンターの拡張が勢いを増しており、電力消費量は大幅に増加すると予測されています。この動向は、こうした施設を支えるために、重量のあるプレハブモジュールを正確に設置することが極めて重要であることを浮き彫りにしています。英国の「国家インフラ戦略」では、今後10年間で洋上風力発電容量が大幅に増加することに備え、送電網のアップグレードに多額の資金を割り当てています。この取り組みにより、請負業者は、高容量と効率的な解体サイクルを兼ね備えたクレーンを優先せざるを得なくなっています。さらに、モジュール式建設手法の台頭により、ますます逼迫するプロジェクトスケジュールの中で、高精度な吊り上げ作業を繰り返し行う必要性が高まっています。

鉄鋼価格の変動がOEMの利益率を圧迫

近年、米国の製鉄所製品の生産者物価指数は大幅な変動を見せ、急騰した後、著しい下落を経てようやく安定しました。全地形対応クレーンには構造用鋼材が相当量使用されているため、価格高騰期に契約を締結したOEM（オリジナル・エクイップメント・メーカー）各社は、現在、利益率に多大な圧力をかけられています。ある大手メーカーは、コスト上昇の影響を指摘し、原材料価格の変動による影響を緩和するための価格上乗せや生産性向上といった戦略の重要性を強調しました。しかし、中小メーカーにはこうした変動に対するヘッジ能力が欠如していることが多く、コストを顧客に転嫁せざるを得ず、その結果、市場での競争力が損なわれる可能性があります。さらに、レンタル事業者は、商品価格の動向が予測不可能なため、残存価値の予測に困難を抱えています。

セグメント分析

移動式クレーンの市場規模を製品種類別に見ると、トラック搭載型が2025年の売上高の37.17％を占める一方、全地形対応クレーンは2031年までCAGR5.83％で成長すると予測されています。リープヘル社の「LTM 1650-8.1」やマニトウォック社の「Grove GMK6400-1」は、ステージVに準拠した単一エンジンレイアウトが、燃料消費を最小限に抑え、メンテナンスを簡素化する好例です。欧州や北米のオペレーターは、公道走行が可能な仕様とオフロードでの柔軟性を兼ね備えた構成を高く評価しており、この組み合わせがフリートの合理化を促進しています。新興市場では、導入コストが低く、サービスネットワークも簡素であることから、トラック搭載型クレーンの人気が依然として続いていますが、排出ガス規制の厳格化により、購入者は徐々に最新設計の機種へと移行しつつあります。

OEM各社の差別化は、モジュール式ブーム、テレマティクス、ハイブリッド駆動系に重点が置かれています。XCMGのXCA400L8は、荷重・モーメントのモニタリングとアウトリガーの自動展開機能を統合し、セットアップ時間を短縮しています。この機能セットは、熟練オペレーターが不足している地域を対象としています。クローラークレーンは、石油化学やオフショアプロジェクトにおいて依然として重要な役割を果たしていますが、多様な土木工事における稼働率が低いため、シェアの拡大は限定的です。不整地用およびトレーラー搭載型モデルは、鉱業、公益事業施設の維持管理、および産業プラントの停止作業をターゲットとしていますが、需要の伸びは、安定したインフラ投資というよりは、商品市場のサイクルに左右されています。これらを総合すると、全地形対応セグメントのシェア拡大は、移動式クレーン市場において、汎用性が高く排出ガス規制に準拠した機器への転換が進んでいることを示しています。

住宅、商業、公共工事の活発化により、建設分野は2025年の移動式クレーン市場シェアの53.41％を維持しました。一方、英国の50GW規模の洋上風力発電、台湾のマルチギガワット規模の入札、および米国大西洋岸での初期リース案件が稼働を開始することに伴い、海洋・オフショアプロジェクトは2031年までにCAGR5.88％を記録すると予測されています。カデラー社の「ウィンド・ピーク」のように2,500トンのクレーンを搭載した設置船は、タービンの迅速な積み上げを可能にし、サイクルタイムを短縮するほか、集積港におけるフィーダークレーンの需要を高めています。また、データセンターや半導体ファブにおける産業用モジュールも、精密な重量物運搬を必要としており、テレマティクス機能を備えた全地形対応ユニットの稼働率向上につながっています。

鉱業・掘削は依然として景気循環の影響を受け、ドラグラインの更新は商品価格の動向に左右されます。公益事業分野では、送電網の強化予算や電動バケットトラックの導入により恩恵を受けており、これはより広範な電化政策を反映しています。サウジアラビアとアラブ首長国連邦（UAE）では、海運および港湾インフラが活況を呈しています。NEOM港ではリープヘル社製の移動式港湾クレーン10台が導入され、物流ハブの拡大に伴い、長期的な吊り上げ需要が見込まれています。総じて、建築以外の作業範囲の拡大が、移動式クレーン市場における多様な需要基盤を支えています。

地域別分析

アジア太平洋は、中国のインフラ支出の着実な成長とインドの大規模な設備投資計画に牽引され、2025年の移動式クレーン市場シェアの38.86％を占めました。大阪万博のような主要イベントや、リニア路線などの交通インフラの整備を含む、日本の活発な建設活動が、引き続き需要を下支えしています。一方、韓国における建設機械輸出の好調な実績は、同地域の製造能力の高さを浮き彫りにしています。人手不足やサプライチェーンの混乱といった課題は依然として存在しますが、進行中の車両更新サイクルを著しく妨げるものではありません。

北米では、建設活動への多額の投資が追い風となっており、特に非建築構造物への注力が目立ち、人工知能（AI）の進歩に後押しされてデータセンタープロジェクトも増加しています。金利上昇がリース市場に与える影響はあるもの、事業者は連邦政府の税制優遇措置や州レベルのインフラ助成金を効果的に活用し、機器の近代化や新技術の導入を進めています。カナダでは、プロジェクトの規模は比較的小さいもの、主要な取り組みは依然としてエネルギーインフラや交通システムの拡張に集中しています。欧州では、最近の景気低迷から回復しつつあり、建設活動が再び活気づいています。英国では、長期的なインフラ整備計画に支えられて着実な成長が見られる一方、ドイツではエネルギー転換の取り組みが陸上風力タービンの更新を牽引しています。欧州連合（EU）全域において、今後数十年にわたる野心的なインフラ目標により、大規模な輸送および送電網プロジェクトにおける重量物運搬用重機の需要が維持されると予想されます。

南米では進展のペースがやや緩やかですが、ブラジルの建設セクターは、数多くのコンセッション事業や官民パートナーシップ（PPP）イニシアチブに向けた政府資金に支えられ、緩やかな成長を見せています。アルゼンチンがマクロ経済の不安定さに苦しむ中でも、BNDESによる融資承認は、特定の分野に流動性が存在していることを示しています。中東・アフリカ地域は、サウジアラビアのプロジェクト計画やアラブ首長国連邦（UAE）の物流インフラの近代化に後押しされ、5.87％という最も高いCAGRを記録しています。NEOMによるリープヘル製港湾クレーン10台の導入は、大規模土木工事の活発さを象徴する事例であり、一方、南アフリカはインフラ支出を拡大する前に、電力供給の安定化を推進しています。

その他の特典：

• Excel形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストサポート

よくあるご質問

• 移動式クレーン市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2026年に216億3,000万米ドル、2031年には286億8,000万米ドルに達すると見込まれています。CAGRは5.81%です。
• 移動式クレーン市場の主要な製品種類は何ですか？
  • トラック搭載型、全地形対応クレーン、トレーラー搭載型クレーン、クローラークレーン、不整地用クレーンなどです。
• 移動式クレーン市場の用途はどのように分類されていますか？
  • 建設、鉱業・掘削、産業用途、海洋・オフショア、ユーティリティ、海運・港湾建設などです。
• 移動式クレーン市場のエンドユーザーはどのように分類されていますか？
  • レンタル会社、建設請負業者、政府・自治体、産業事業者などです。
• 移動式クレーン市場の地域別シェアはどのようになっていますか？
  • アジア太平洋が38.86%、北米、欧州、中東・アフリカ、南米がそれぞれのシェアを持っています。
• 移動式クレーン市場における主要企業はどこですか？
  • Liebherr-International AG、XCMG Construction Machinery Co., Ltd、Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd、SANY Heavy Industry Co., Ltd、Tadano Ltdなどです。
• 移動式クレーン市場の成長を促進する要因は何ですか？
  • 新興アジア諸国における建設ブーム、5Gおよびグリーンエネルギーインフラへの官民による急速な投資、排出ガス規制による車両更新などです。
• 移動式クレーン市場における課題は何ですか？
  • 鉄鋼価格の変動、熟練作業員の不足、金利上昇による資金調達の課題などです。

目次

第1章 イントロダクション

• 分析の前提条件と市場の定義
• 分析範囲

第2章 分析手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • アジアの新興国における建設ブーム
  • 5Gおよびグリーンエネルギーインフラへの官民による急速な支出（OECD加盟国）
  • ステージV／ティア4-ファイナル排出ガス規制（EUおよび北米）による車両更新
  • モジュール式ブームの設計により、輸送・設置時間を大幅に短縮
  • フィーダー型ジャッキアップ船による洋上風力発電設備のリスク低減の加速
  • 都市部の再開発用地における小型クレーンの需要の高まり
• 市場抑制要因
  • 鉄鋼価格の変動がOEMの利益率を圧迫しています
  • OECD諸国における熟練作業員の不足
  • グリッド・カーボン・インテンスティの規制により、ディーゼルクレーンの許可が延期されています
  • 金利上昇に伴うレンタル車両の資金調達における課題
• バリューチェーン・サプライチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース分析

第5章 市場規模・成長率の予測

• 製品種類別
  • トラック搭載型クレーン
  • トレーラー搭載型クレーン
  • クローラークレーン
  • 全地形対応クレーン
  • 不整地用クレーン
  • その他
• 用途別
  • 建設
  • 鉱業・掘削
  • 産業用途
  • 海洋・オフショア
  • ユーティリティ
  • 海運・港湾建設
• エンドユーザー別
  • レンタル会社
  • 建設請負業者
  • 政府・自治体
  • 産業事業者
• 吊り上げ能力別
  • 50トン未満
  • 50～150トン
  • 151～300トン
  • 300トン以上
• 地域別
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • その他の北米諸国
  • 南米
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • その他の南米諸国
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • その他の欧州諸国
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • その他のアジア太平洋諸国
  • 中東・アフリカ
    • アラブ首長国連邦
    • サウジアラビア
    • 南アフリカ
    • トルコ
    • その他の中東・アフリカ諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • Liebherr-International AG
  • XCMG Construction Machinery Co., Ltd
  • Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd
  • SANY Heavy Industry Co., Ltd
  • Tadano Ltd
  • The Manitowoc Company, Inc
  • Terex Corporation
  • Kobelco Construction Machinery Co., Ltd
  • Cargotec Corporation
  • Konecranes Plc
  • Hitachi Sumitomo Heavy Industries Construction Crane Co., Ltd
  • Palfinger AG
  • Sarens NV
  • ZoomBoom Crane Inc
  • Manitex International Inc
  • Fassi Gru S.p.A.
  • Sennebogen Maschinenfabrik GmbH
  • Elliott Equipment Company
  • Franna
  • Furukawa UNIC Corporation

第7章 市場機会と将来の展望