戦闘機：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
Fighter Aircraft - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 200 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2114067
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概要
Mordor Intelligenceによると、戦闘機市場の規模は2025年に507億米ドルと評価され、2026年の528億2,000万米ドルから2031年までに648億4,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2026年～2031年）におけるCAGRは4.19％となる見込みです。
本レポートは、離着陸方式（従来型離着陸など）、戦闘機の世代（第4世代など）、エンジン構成（単発および双発）、任務役割（制空権確保など）、エンドユーザー（空軍、海軍航空など）、および地域（北米、欧州など）ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。
世界の戦闘機市場の動向と洞察
アジア太平洋地域の新興経済国における防衛予算の増加
2023年、東アジアの軍事支出は4,110億米ドルに達し、前年比6.2％の伸びを示し、世界平均を上回りました。インドは2024-25会計年度に国防費として750億米ドルを計上し、その約30％をAMCAプログラムなどの資本プロジェクトに充てました。韓国は2024年度の予算を442億米ドルに増額し、地域の脅威を牽制するため、KF-21の生産とF-35Aの導入拡大を優先しました。こうした持続的な支出は、国産戦闘機および対外軍事販売（FMS）に向けた複数年にわたる調達計画を支えています。一方、現地生産によるオフセット措置は、新たな合弁による組立ラインの立ち上げを促進し、戦闘機市場における長期的なMRO（整備・修理・オーバーホール）の作業量を増加させています。
老朽化した第4世代機隊の第5世代機による更新*
米国空軍州兵は2025年、54機のF-15C/Dを42機のF-35Aおよび21機のF-15EXと交換する承認を得ました。これは、整備負担の大きい機体を退役させることの緊急性を浮き彫りにするものです。同様の傾向は欧州でも見られ、スペインは2024年に「タイフーン」を25機追加発注し、フィンランドの64機規模のF-35Aプログラムも2030年の完了に向けて順調に進んでいます。旧式戦闘機の維持コストの高騰――多くの場合、部品の流用によってさらに悪化しています――は、予算の圧迫にもかかわらず、更新スケジュールを加速させています。運用国はまた、段階的なアップグレードでは達成不可能な、ステルス性能、センサーフュージョン、電子戦（EW）性能の飛躍的な向上を求めています。こうした傾向が、今後10年間にわたり第5世代戦闘機に対する安定した需要の基盤を支えています。
長い開発リードタイムとコスト超過
兵器の統合には、1つの兵器・航空機組み合わせあたり平均38ヶ月を要しており、これが累積的な遅延を招き、ライフサイクルコストの予測額を膨れ上がらせています。欧州のFCAS（次世代戦闘機システム）は、能力面での野心と費用対効果のバランスを取るのに苦戦しており、マイルストーンの達成時期が先送りされています。NGAD（次世代攻撃機）も同様の逆風に直面しており、1機あたりのコストが3億米ドル近くに達しているとの噂から、プログラムの範囲見直しを求める声が上がっています。設計段階が長期化すると、認証手続きの待ち行列よりも脅威の範囲が急速に変化するため、機体が陳腐化するリスクもあります。そのため、顧客は次世代機の成熟度を見極めつつ、実績のある第4.5世代プラットフォームを混在させた機体編成でリスクをヘッジしています。
セグメント分析
従来のCTOL（通常離着陸）機は、2025年の戦闘機市場規模の57.96％を占めており、これは広範な滑走路インフラと実績のある物流網を反映しています。F-35Bを筆頭とするVTOL（垂直離着陸）戦闘機は、欧州の海軍やインド太平洋地域が分散作戦のための艦載発進能力を追求していることから、CAGR6.27％で増加しています。
VTOLへの需要は、滑走路が利用できない状況下での柔軟性を求める「アジャイル・コンバット・エンプロイメント（ACE）」の戦術理念によって、さらに後押しされています。STOL機は依然としてニッチな存在ですが、分散配備が普及するにつれて需要が拡大する可能性があります。こうした動向により、OEM各社の研究開発予算は、空母や遠征任務における将来の戦闘機市場シェアを確保するため、コンパクトな推進システムや推力ベクタリング・モジュールへとシフトしています。
2025年には、「タイフーン」、「ラファール」、「スーパーホーネット」の継続的なアップグレードが進む中、第4.5世代の設計が戦闘機市場シェアの41.37％を占めました。しかし、適応型エンジン、協調型戦闘機、AIを活用したセンサーフュージョンを特徴とするNGADおよびGCAPのロードマップに後押しされ、第6世代プログラムはCAGR8.16％を記録しています。
従来の第4世代機を製造するメーカーは、維持コストの上昇に伴い受注残高が減少しており、耐用年数の延長や輸出金融ソリューションへの移行を余儀なくされています。対照的に、第5世代機の受注残は堅調を維持していますが、生産のボトルネックに制約されており、第6世代機のデモ機が成熟段階に達しても、2030年までは納入枠が埋まった状態が続くと見込まれます。
地域別分析
北米は、F-35A、F-15EX、および今後予定されているCCAの受注を牽引役として、2025年の世界の戦闘機市場収益の36.62％を占めました。同地域のシェアは安定していますが、生産量の拡大が頭打ちとなり、政府の重点が持続可能性と効率性へと移行するにつれて、成長は緩やかになっています。
欧州の戦闘機市場規模は、CAGR6.43％で拡大すると予測されています。ロシアによるウクライナ侵攻を契機として、複数の加盟国でNATOが掲げるGDP比2％という防衛費目標を上回る支出増が加速しました。FCASおよびGCAPコンソーシアムは多額の研究開発費を投入している一方、タイフーン・トランシェ4およびラファールF4の短期納入が、即応態勢を支えています。
アジア太平洋地域では二極化した動向が見られます。米国の同盟国はF-35の導入を継続する一方、中国はJ-20およびJ-31の生産を推進しています。インドと韓国は2030年以降に及ぶ国産プログラムを推進していますが、国内での付加価値比率を60％以上に引き上げる方針を打ち出しています。中東の運用国はターンキー方式の能力を優先しており、原油価格に連動した財政の変動にもかかわらず、F-15SA、F-35I、ラファールの契約を継続して発注しています。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- アジア太平洋地域の新興経済国における防衛予算の増加
- 老朽化した第4世代機から第5世代機への機体更新
- マルチドメイン作戦を可能にする先進的な航空電子機器
- 戦略的主権のための国産戦闘機計画
- ラピッドプロトタイピングおよびデジタルツインによる設計ワークフロー
- 輸出信用および政府間（G-to-G）融資パッケージ
- 市場抑制要因
- 開発リードタイムの長期化とコスト超過
- パイロットの訓練および定着にかかるコストの高さ
- 空軍基地における環境・騒音規制
- 地政学的な輸出規制およびITAR遵守に関する障壁
- バリューチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- ポーターのファイブフォース分析
第5章 市場規模と成長予測
- 離着陸方式別
- 従来型離着陸（CTOL）
- 短距離離着陸および離陸（STOL）
- 垂直離着陸（VTOL/STOVL）
- 戦闘機の世代別
- 第4世代
- 第4.5世代
- 第5世代
- 第6世代／NGAD
- エンジン構成別
- 単発機
- 双発機
- 任務役割別
- 制空権
- マルチロール
- 近接航空支援／攻撃
- エンドユーザー別
- 空軍
- 海軍航空
- 海軍・陸軍航空
- 地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- 欧州
- 英国
- フランス
- ドイツ
- ロシア
- その他の欧州諸国
- アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- その他のアジア太平洋諸国
- 南米
- ブラジル
- その他の南米諸国
- 中東・アフリカ
- 中東
- アラブ首長国連邦
- サウジアラビア
- その他の中東諸国
- アフリカ
- 南アフリカ
- その他のアフリカ諸国
- 中東
- 北米
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Lockheed Martin Corporation
- The Boeing Company
- Airbus SE
- Saab AB
- Dassault Aviation SA
- BAE Systems plc
- United Aircraft Corporation
- Hindustan Aeronautics Limited
- Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
- Korea Aerospace Industries, Ltd.
- Turkish Aerospace Industries, Inc.
- Leonardo S.p.A.
- Embraer S.A.
- Textron Inc.
- Northrop Grumman Corporation
- Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 200 Pages
- 納期
- 2～3営業日
