アジア太平洋のコンベア：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026～2031年）

Mordor Intelligenceによると、アジア太平洋のコンベア市場規模は、2025年の42億3,000万米ドルから2026年には45億1,000万米ドルへと拡大し、2026～2031年にかけてCAGR6.50％で推移し、2031年には61億8,000万米ドルに達すると予測されています。

本レポートは、製品タイプ（ベルト、ローラー、パレット、オーバーヘッド、チェーン）、取り付けタイプ（床設置型、オーバーヘッド型、その他）、ロードタイプ（バルクロード、ユニットロード）、エンドユーザー産業（空港、小売・eコマース、自動車、製造業、飲食品、医薬品、鉱業、その他）、国別に分類されています。市場予測は、金額（米ドル）ベースで提示されています。

アジア太平洋のコンベア市場の動向と洞察

アジア太平洋のeコマース倉庫の急速な拡大

当日配送や翌日配送の約束により、小包事業者らは、かつては賃金格差によって手作業が補われていた二次市場においても、高速クロスベルトソーターや数キロメートルに及ぶコンベアスパインの導入を進めています。Coupangは2024年に韓国国内に3つのフルフィルメントセンターを新設し、各センターで1時間あたり1万2,000個の小包を処理可能としています。これらのセンターでは、自律移動ロボットと連携するオーバーヘッドコンベアが採用されています。JDロジスティクスは中国で、オーバーヘッドベルトと移動ロボットの組み合わせを活用し、2時間以内の配達を実現する8つの自動化地域ハブを開設しました。マレーシアにあるダイソーの100万平方フィートのナイリ施設では、全長4.2kmのベルトコンベアを稼働させ、週に120万箱を搬送することで、手作業による荷物の持ち上げを68％削減しています。オーストラリアでは、ウールワースとコールズが8億豪ドルを投じて自動化センターを建設し、受注から発送までのサイクルを48時間から18時間に短縮しました。これらのプロジェクトは、アジア太平洋のコンベア市場の基礎的な需要を拡大するとともに、コンベアをラストマイル物流におけるミッションクリティカルなインフラとして確固たる地位に押し上げています。

製造業の自動化とインダストリー4.0への投資

アジアでは2024年に41万5,400台の産業用ロボットが導入され、これは世界全体の73％を占めており、コンベアはロボットのピッキングアンドプレース、検査、梱包作業をつなぐ「結合組織」としての役割を果たしています。トヨタ工業の刈谷工場では、モジュラー式チェーンコンベアにRFIDリーダーを統合し、1シフトあたり1万8,000個の部品を99.8％の精度で追跡しています。ベトナムのデジタル経済ロードマップでは、2025年までに製造業の輸出額を300億米ドルとする目標を掲げており、コンベアの稼働率が歩留まりに直結するセグメントにおいて、海外からの自動化設備投資を呼び込んでいます。タイの投資委員会（BOI）は、2024年に総額860億バーツに上る42件のスマートファクトリープロジェクトを迅速に承認し、その最大22％をマテリアルハンドリングシステムに割り当てました。こうした動きにより、アジア太平洋のコンベア市場は、インダストリー4.0の要件に沿った技術更新サイクルを維持しています。

高度なシステムに必要な多額の初期設備投資

20万平方フィート規模のターンキー型自動化センターは、ソーターやソフトウェアを含めると800万～2,500万米ドルの費用がかかる場合があり、インドやインドネシアの中小企業にとっては障壁となっています。インターロールの「RollerDrive」を利用すれば、計画容量の25％を先行導入し、後で拡大することが可能であり、資金繰りの負担を軽減できます。デマティック社はインドで「ピッキング1件ごとの課金モデル」を試験導入しており、これにより投資を運用コスト（OPEX）に転換し、取扱単位あたり0.12～0.18米ドルの料金体系を実現しています。しかしながら、インドネシアでは最大15％に達する輸入関税が部品価格を押し上げており、所有コストの算定が不透明なため、新規導入企業は導入後18ヶ月間の稼働率が65％を下回る状況に直面しています。

セグメント分析

自動車と電子機器の生産ラインでは、ロボットや検査ステーション用床面スペースが重視されているため、オーバーヘッドコンベアの市場規模は2031年までCAGR7.12％で拡大すると予測されており、これは製品カテゴリーの中で最も高い伸び率となります。分速30mで50～150kgを搬送可能なユアンダ社のモノレールは、塗装プロセスと組立プロセスのフローを整合させるため、中国の自動車工場14カ所に導入されています。SSIシェーファー社の「RackBot」プラットフォームは、日本の電子機器製造拠点において、1,000平方メートルあたり3万個のトート容器という高密度を実現しています。ベルトシステムは、長距離輸送を要する鉱業や食品加工の用途に対応することで、2025年の売上高の42.24％を占めており、アジア太平洋のコンベア市場規模の大部分を、重量バルク貨物セグメントで支えています。

オーストラリアのピルバラ地域では、ベルトコンベアの導入が引き続き行われており、ビッグ・ローラー社の陸上輸送用設計は、エネルギー損失を60％削減することを目指しています。フェナー社のiBeltゲージは、超音波を用いてベルトの摩耗を予測し、鉄鉱石採掘事業における予期せぬ停止を28％削減しました。ローラーコンベアは依然として小包処理の主力であり、一方、パレットやチェーン式の設計は、冷蔵倉庫や過酷な加工環境のニーズに対応しています。

都市部の賃料高騰に伴い、オーバーヘッドシステムのCAGRは7.45％と見込まれています。一方、フロアソリューションは、その簡便さと高荷重能力により、2025年においても依然として60.12％のシェアを維持しています。シンガポールの土地が限られた市場状況は、オーバーヘッドシステムへの改修を促進し、地上スペースをキット組み立て用に確保しています。オーストラリアの冷蔵倉庫で稼働しているスイスログ社の「Vectura」クレーンは、-28°Cの環境下で動作し、最大45mの高さに達します。自動車生産ラインでは、段差のない搬送により高さの段差を解消するため、床埋め込み型チェーンは依然として不可欠です。

アジア太平洋のコンベア市場において、オーバーヘッドシステムの市場規模は、マイクロフルフィルメントセンターが容積効率を重視するにつれて拡大する見込みです。ニュージーランドのカルデックス製リフトは、設置面積を最小限に抑えつつ、保管容量を30％向上させました。一方、鉱業セグメントでは依然として幅2,400mmまでの広幅フロアベルトが好まれています。また、床内チェーンは、塗装プロセスや最終組立プロセスにおいて車体を搬送する役割を果たしています。

その他の特典

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• アジア太平洋のコンベア市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の42億3,000万米ドルから2026年には45億1,000万米ドルへと拡大し、2031年には61億8,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは6.50%です。
• アジア太平洋のeコマース倉庫の急速な拡大についての具体例は何ですか？
  • Coupangは2024年に韓国国内に3つのフルフィルメントセンターを新設し、JDロジスティクスは中国で8つの自動化地域ハブを開設しました。
• 製造業の自動化とインダストリー4.0への投資の状況はどうですか？
  • アジアでは2024年に41万5,400台の産業用ロボットが導入され、トヨタ工業の刈谷工場ではモジュラー式チェーンコンベアにRFIDリーダーを統合しています。
• 高度なシステムに必要な初期設備投資の課題は何ですか？
  • ターンキー型自動化センターは800万～2,500万米ドルの費用がかかり、インドやインドネシアの中小企業にとっては障壁となっています。
• オーバーヘッドコンベアの市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2031年までCAGR7.12%で拡大すると予測されています。
• アジア太平洋のコンベア市場における主要企業はどこですか？
  • Daifuku Co., Ltd.、Murata Machinery, Ltd.、SSI Schafer AG、Swisslog Holding AG、BEUMER Group GmbH and Co. KGなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • アジア太平洋のeコマース倉庫の急速な拡大
  • 製造業の自動化とインダストリー4.0への投資
  • 政府による物流インフラ近代化プログラム
  • 人件費の高騰による自動搬送システムの導入促進
  • アジアのティア2・3都市におけるマイクロフルフィルメント施設の改修
  • 省エネ型コンベアを後押しする排出削減規制
• 市場抑制要因
  • 高度なシステムに必要な多額の初期設備投資
  • 熟練した保守要員の不足
  • 密集した都市部の倉庫におけるスペースの制約
  • 特殊ゴム・スチールコードに対する輸入関税の変動
• 産業バリューチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース分析

第5章 市場規模と成長予測

• 製品タイプ別
  • ベルト
  • ローラー
  • パレット
  • オーバーヘッド
  • チェーン
• 取り付けタイプ別
  • 床設置型
  • オーバーヘッド型
  • 床埋め込み型
• ロードタイプ別
  • バルクロード
  • ユニットロード
• エンドユーザー産業別
  • 空港
  • 小売・eコマース
  • 自動車
  • 製造業
  • 飲食品
  • 医薬品
  • 鉱業
  • 物流・3PL
  • その他
• 国別
  • オーストラリア
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • インドネシア
  • マレーシア
  • シンガポール
  • 韓国
  • 台湾
  • その他のアジア太平洋

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • Daifuku Co., Ltd.
  • Murata Machinery, Ltd.
  • SSI Schafer AG
  • Swisslog Holding AG
  • BEUMER Group GmbH and Co. KG
  • KNAPP AG
  • Honeywell Intelligrated Inc.
  • Kardex Holding AG
  • FlexLink AB
  • Interroll Holding AG
  • Bastian Solutions LLC
  • Godrej Consoveyo Logistics Automation Ltd.
  • Armstrong Limited
  • Siemens AG（Logistics）
  • Fives Group
  • TGW Logistics Group GmbH
  • Vanderlande Industries B.V.
  • Dematic Corp（KION Group）
  • Toyota Industries Corporation
  • Mahindra Tsubaki Conveyor Systems Pvt. Ltd.
  • Yokohama Rubber Co., Ltd.
  • Habasit AG
  • Continental AG

第7章 市場機会と将来の展望